上下车算法

‘壹’ 上下车时的顺序是怎样的

上车：系安全带,踩刹车(防启动时窜车),踩离合器,放空档(因斜坡驻车时在一档),启动,挂档,松手刹；
下车：停车时脚应该还在离合器、刹车上,放空档(斜坡放一档),拉手刹,熄火,松离合器,松刹车(注意溜车),松安全带。

‘贰’ 如何根据od计算各站的上下车人数

（1）起点到A站，车上人数：18，
A站到B站，车上人数：18+15-3=30，
B站到C站，车上人数，30+12-4=38，
C站到D站，车上人数，38+7-10=35，
D站到终点，35+5-11=29，
所以，到终点下车还有29人；

（2）由（1）的计算可知，公交车行驶在B站和C站之间车上的乘客最多，为38人；

（3）（18+30+38+35+29）×0.5=150×0.5=75元．

‘叁’ 用公交卡坐地铁能一次刷几个人

只能刷一个人，但是也有在特殊情况可以刷多个人。

‘肆’ 一辆公共汽车上原有11人,到镜湖公园站有5人下车，又有8人上车。现在车上有多少人， 有几种算法

你好、车上原有11人、下了5人、又上来8人、那么可以这样做：11-5+8=14（人），现在车上有14人、望采纳、谢谢！

‘伍’ 车上原来有11人下车5人又上车8人现在车上有多少人有几种算法

30 8-16=22。；30-16 8=22

‘陆’ C语言 上下车问题

开个数组，+就把数组里可以放人的置为1，-就置为-1，直接赋值，数组初值一开始是0，有人之后，只在1和-1之间改变，然后记录数组使用到的最大下标就行。为什么只置为-1和1？因为-++需要至少两个人，如果你用++，--操作，那么0--》-1--》0--》1，使用的下标还是1不是2，而实际是需要两个人，因为一个人不能连续进去两次。

#include<stdio.h>
#include<string.h>
#include<math.h>
#define N 10010
int vis[100010];
int main(){
char s[100010];
while(scanf("%s",s)!=EOF){
memset(vis,0,sizeof(vis));
int i,j;
int max =0;
int l = strlen(s);
for(i=0;i<l;i++){
if(s[i]=='+'){
for(j=0;;j++){
if(vis[j]<1){vis[j]=1;if(j>max) max = j;break;}
}
}
elseif(s[i]=='-'){
for(j=0;;j++){
if(vis[j]>-1){vis[j]=-1;if(j>max) max = j;break;}
}
}
}

printf("%d\n",max+1);
}
return0;
}

‘柒’ 如何正确上下车

1、从后方以逆时针的方向走向前方，确认周围有无障碍物并及时发现车辆有无刮车等情况；2、逆时针绕过车头后，从车头走向驾驶位所在的车门，以观察车辆后方来的车祸行人等；3、打开车门上车（把门打开至足够自己上车即可，从开门至关门，手始终扶着车门）；4、确认后方情况，关门。
正确的下车方法如下：1、下车前用眼睛观察后方的情况，以确保安全。2、把车门打开至足够自己下车即可（从开门到关门，手始终扶着车门）；3、关门；4、向后方逆时针离开车辆，以确认后方的情况，保证自身安全。
除了上下车方法，驾驶姿势也很重要，正确的姿势可以使操作准确、自然和安全可靠，并且不容易疲劳。
在这里介绍两种错误的驾驶姿势：1、太靠近方向盘（新手较多使用）的坏处：由于后背与座椅之间出现空隙，身体不固定，驾驶姿势也不能稳定。万一发生碰撞时，可能会受到气囊打开时的强烈冲击；2、躺卧式驾驶姿势的坏处：胳膊伸展开车，难于正确地操控方向盘，万一发生碰撞，身体会在安全带和座椅之间往下滑动，容易造成伤害。
正确的驾驶姿势应该为：
头部：摆正、保持垂直（不依靠在头枕上）
视线：广泛均衡地目视前方
肩：放平、保持轻松
手指：手指不放入方向盘的内侧
肘部：不完全伸直，保持一定的弯曲
臀部：使臀部和侧腹部固定，以不向左右移动
膝部：不完全伸直，保持一定的曲度
驾驶员做进驾驶位时，可参考一下顺序调整各种姿势：
1、深深地坐进座椅
2、踩下离合器踏板，调整座椅的前后位置（膝部的余地）
3、握住方向盘的上部，调整座椅靠背的角度（肘部的余地）
4、调整头枕的位置，使其中心对准驾驶人的耳朵
5、调整方向盘的角度（仪表盘的可见度、方向盘的操作性）
6、再次确认操作时，身体有没有不适合的感觉
7、系好安全带
8、调整后视镜

‘捌’ 车行一站地用4分钟,每到一站地有1分钟的上下车,明明坐8站需要多长时间

这是植树问题，8个站行驶（8-1）段，需要4×7=28分钟；第一站不需要上车，最后一站不需要下车，合其余的2,3.4.5.6.7.站都有上下车过程，所以，上下车时间是1×6=6分钟。总共花费24+6=34分钟。

‘玖’ C语言编程：建一铁路，有15个车站，任何车站都能上下车，编写程序计算所需准备的车票种数，用穷举法实现

穷举个毛啊，不列种类只要总数还用举么，15发站*14个到站 = 210类车票
如果是要求列出票的种类倒可以试着举一下，车站名假定了 程序如下:
#include<stdio.h>
int main()
{
const char * const stateName[] = {"1站","2站","3站","4站","5站","6站","7站","8站","9站","A站","B站","C站","D站","E站","F站"};
int i,j,count=0;
for(i=0;i<15;i++)
for(j=0;j<15;j++)
if(i!=j)
{
count++;
printf("序号%3d 从 %s 到 %s\n",count,stateName[i],stateName[j]);
}
printf("共 %3d 种票\n",count);
}

‘拾’ 上下车是要从车辆的左侧还是右侧车门上下

右侧车门。

开门前的观察。下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车，下车时左手打开车门，然后按上车相反动作下车。

要注意在不影响其他车辆的情况下迅速上、下车。上、下车时一定要进行安全确认，突然打开车门时造成的交通事故很多，要引起注意。

注意事项：

一、上车前的安全检视

安全检视的方法是按逆时针绕车一周检视。安全检视内容包括两部分。第一，观察车辆周围有无行人和障碍物。第二，检查车辆轮胎技术状况。车身表面有无异常，车身下的路面有无滴痕等。

二、上车(上车包括车门前的观察和上车动作)

1、开门前的观察。上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通情况。在确认安全的情况下打开车门上车;

2、上车动作。面对车门站好，左手打开车门，随即移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右腿侧身进入驾驶室，右脚轻放在油门踏板上。身体顺势坐下，收左腿，左脚放在离合器踏板左下方，关好车门。