场桥调度算法

⑴ 码头生产调度决策串行过程存在哪些弊病

不论是专业集装箱码头还是散杂货码头以及乱七八糟的所谓综合性码头，调度的工作基本上就是三部分：计划、现场、控制。 一、计划 在大规模的集装箱码头，一般已经将计划和所谓调度分开作为独立的一部分，可见其功能重要。计划一般分为堆场计划、配载计划、泊位计划： 1、堆场计划，安排堆位，整理堆场，此外还有一部分工作就是接受船公司箱务(箱管)的要求安排指定柜、特种柜; 2、配载计划，接受班轮公司的配载计划，安排大船的装船配载预配，然后同班轮公司以及船长大幅沟通拟定最终配载图; 3、泊位计划，安排船舶靠泊计划，拟定执行berthwindow，联系引航、港检处理船舶靠离泊事宜; 二、现场 现场调度职能相对简单，就是效率和安全，再加上处理突发事件，另外加上联系边检联检。说是这样说，但是越是不发达不标准化的码头，现场调度的职能越重要，因为他肩负下面所说的第三部分控制的功能。 三、控制 码头的效率需要控制来提高，控制取决于码头软硬件支持，软件包括现场实时信息、灵活的调配转开杆、高效的数据处理;硬件包括码头泊位、堆场、闸口摄像装置，岸桥、场桥、叉车、内拖车载处理系统，完备的通信手段。可以说，具备什么样的条件，码头的控制才能到什么样的水平。 控制包括船舶作业线情况、陆运收发箱情况、海关国检查验调柜进度、cfs操作等等，涵盖码头所有操作。

⑵ 集装箱码头三维软件通过哪些方式可视化了什么信息

三维港口可视化仿真软件采用虚拟现实、计算机图形学、三维建模等技术，建立了一个包含天空、陆地、水面、码头模型(建筑、堆场、集装箱群、集卡、场桥、岸桥、正面吊、堆高机、船舶等)的视景，该视景可根据实际需要选择以模拟数据、指令数据、现场实时数据等方式进行驱动，以漫游的视角输出，提供逼真的三维场景，真实的码头作业流程观测，机械及人员实时状况监测，目标跟踪、查找等功能。为码头业务教学、调度决策等提供直观的参考。
三维港口可视化仿真软件功能特点：
1）集装箱码头实体建模
对集装箱码头的所有实体建立三维模型，包括：
静态实体：堆场，缆桩，泊位，闸口，建筑；
动态实体：集装箱，船舶，集卡，岸桥，场桥，正面吊，堆高机，叉车等。
2）场景逼真渲染
对背景的逼真渲染，例如海面，天空等；
对港口的逼真渲染，港口模型均来自真实港口；
对静态实体以及运动实体的逼真渲染，例如光照、阴影。
3）大规模场景管理
对场景中任意运动实体进行实时调度；
自动生成运动实体的驱动数据；
支持拖车自动寻路算法；
支持集卡，岸桥，场桥，正面吊，堆高机，叉车等运动实体的动作生成；
支持对运动实体的查找与跟踪。
4）通讯功能
从数据库中读取集装箱及设备信息并进行初始化；
对指令信息进行解释执行，并反馈给数据库；
支持主流的各种数据库：SQL Server、Oracle、DB2、mySql等；
支持对现场实时数据（GPS数据、PLC数据）的可视化展示。
5）人机交互
支持从任意位置、任意角度对整个港口的运转情况进行观察，
支持对场景中的实体进行鼠标拾取，并显示其属性信息。

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⑶ 码头调度工作的内容有哪些

工作基本上就是三部分：计划、现场、控制。