推重比算法

Ⅰ 中国的歼11战斗机属于2代战机还是3代

歼11明显是三代半战斗机~虽然是仿制的苏-27~但是歼11部分性能已经接近西方第四代战斗机（包括欧洲的台风 法国的阵风 瑞典的鹰狮 等等等等）~所以既然苏-27是第三代战斗机~所以作为我国目前最先进的战斗机歼11~应该划分为三代半战机~
至于2代机~像歼7和早期的歼8等~至于枭龙么~严格说来是接近3代机的水平
歼10的话~很明确——3代机

Ⅱ 请问AL-41发动机服役了吗有传说中11.1的推重比吗

从来没有服役过，从来就是YY而已。AL41F按照毛子YY的说法，10年前就应该服役了，现在早就应该随着毛子的五代机一起出口了。事实是AL41F到现在为止也就刚刚开始非常初步的实验，连台架试验都远远没有进行完毕，更不用撤淡其他东西了。世界顶尖的航空发动机制造商只有3家，美国的通用电器，美国的普拉特惠特尼，英国的罗尔斯罗伊斯，毛子的发动机相比世界顶尖水平从来就是破烂。

Ⅲ 大疆无人机可以运东西么

部分大疆无人机可以运东西，如大疆精灵3极限是3700克，扣掉自身重量1300克，能绑2400克，精灵3的载重有限，如果超负荷会有烧坏电机或电调的风险。

无人机还有商用价值，现在一些外卖和快递平台，也开始尝试着用无人机去运送物品，像美团、京东、饿了么，都已经在研发自己的无人机技术，如果真的能够普及的话，估计今后生活会发生更大的变化。

(3)推重比算法扩展阅读

世界海关组织对大疆无人机做出了详细的定位，并且将它归类为“会飞行的照相机”，代表着大疆无人机已经成功的获得了国际市场“通行证”，而且这个归类，会让未来大疆无人机在出口的时候更具有优势。

因为在此之前，很多的地方都是把大疆定位为带“相机的飞行器”，虽然这两者确实非常相似，但是背后的影响却完全不同，在很多的国家，飞行器是需要受到管制的，如果是相机的话，那么管制就没那么严格，本它的未来将很光明。

Ⅳ 中国的歼-20是五代机吗其发动机性能能够满足其实战要求吗

中国的歼-20 在水平上已经是达到了第五代战机的水平，在全世界上也是性能一流的存在，无论是隐形能力、航程、载弹量亦或是机动性能，它都是当今顶级水平。它和俄罗斯的苏-57并列世界第二的战斗机，当然第一位是美国的F-35，这里的排名不能说明单打独斗中国五代机打不过美国，而是在综合性能上还有差距。但是单个的歼-20 绝对是战场上的利器。

但是这款飞机所装备的WS-15发动机是否能具备一段时间内的超音速飞行能力却令人有所怀疑。如果没有大推力的航空发动机，想要让最大起飞重量超过30吨的歼20实现稳定的超音速巡航，那基本是不可能的。

Ⅳ 战斗机推重比

推重比是专门对发动机而言的，也就是发动机产生的推力是自身重量的几倍，与推力大小梅关系，如果有人制造出推力惊人，但是推重比只有1比1的发动机，那就是废铁一堆。当然推重比很高，推力也大的，自然是尖端发动机。也是实现超音速巡航的保证。

Ⅵ 图-154是什么飞机啊哪里生产啊

图-154（Ту-154）是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机。当年在北大西洋公约组织的代号称为“大意”(Careless)。同类机型是美国的波音727、英国的三叉戟客机。 图-154于1966年开始设计，用以代替前苏联民航的图-104、伊尔-18客机。1968年初在莫斯科附近的茹科夫斯基工厂进行地面滑行试验，1968年10月14日首次试飞。共有6架原型机和预生产型机用于试飞，从第7架开始交付给前苏联民航局使用。1971年前苏联民航用所接收的第一架图-154进行初步验证飞行和机务人员训练飞行，1971年5月开始邮件和货物运输，7月开始投入莫斯科－第比利斯之间航线客运飞行，1972年2月9日开始莫斯科－北高加索矿水城的航线飞行，同年8月1日，开始莫斯科－布拉格的国际航线飞行 俄罗斯航空公司的图-154M。 图-154机身尾部装3台发动机以及“T”型尾翼的基本布局，与波音727相似。图-154结构稳固，推进力-重量比(推重比)较好，起飞表现良好，能从凹凸不平的跑道上起飞，拥有14个大型低压轮胎使其能于积雪而未平整的跑道上降落。对习惯波音客机的乘客来说，图-154的机舱好象比较狭窄。这是因为机舱截面内部呈椭圆形和天花板比一般西方研发的客机低。图-154客舱门也比西方同类机型的小，而且客舱顶行李架的位置亦十分有限。 截止2006年停产时，图-154各型已生产935架。大部分由前苏联以及俄罗斯民航使用。国外用户有保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、古巴、波兰、朝鲜、叙利亚、伊朗和中国等。