车船编程

㈠ 关于红警2编程的问题（Rulesmd编程）

MY GOD，这么多问题！
一：光修改RULES不管用，空降坦克需NP平台支持，而且红警二不支持
NP平台，所以只有尤里可以空降坦克(遭遇战)。

二：提取其他MOD的SHP(士兵建筑)需在ART里设置动作（步兵动作序列Sequence）或动画祯（建筑建造动画Builp 运行动画ActiveAnim 受伤动画ActiveAnimDamaged等等），也就是说，你除了提取SHP和RULES，还要把相应的ART弄出来。VXL(车船飞机)需同时提取相应HVA文件。

三：制作SHP图片图标需要图形软件如PS或AS辅助，很简单的，有个PS图标模板更是让作图标简单到傻瓜式的地步。

四：自制单位添加代码AIBuildThis=no可禁止电脑建造。

PS：
一：到我的网盘可下载到空降坦克补丁，地址看我的网络空间。
二：我的意思是如果你提取了叫AAA的士兵的文件AAA.SHP，那么顺便也把rulesmd和artmd里关于AAA这个士兵的相关代码一起提取过来放到你的INI里---包括武器。坦克也一样处理---VXL文件和HVA文件、rulesmd和artmd代码。
三：我的网盘有这个模板，如果你会用PS，那么你用PS打开这个模板就会发现制作图标之简单。如果还是没懂，推荐你看一下视频教程，我会给你发地址的。

㈡ 什么是交通类型和空间类型

交通运输类型主要依据运输对象和运输工具进行划分。具体来说，交通流，包括客流、货流、车船流等，均在不同的交通运输类型上流动，运输工具包括各种铁路车辆、公路车辆、水上船只、飞机以及管道运输设备。这些运输工具在不同的路线和站港上移动，路线包括铁路线、公路线、水上航道、航空线、管线等，站港包括车站、泵站、海港、河港、航空港等，是运输工具流动的物质基础。

辅助设备则包括各种运输设施，如信号系统、通信设备、调度系统等，这些设备确保了运输过程的高效与安全。从技术角度看，交通运输类型可以分为铁路、公路、水运、航空和管道运输等，每一类都有其独特的路线和设备。

空间类型则可以根据其动态或静态特性进行分类。动态空间如ASP、PHP等编程语言，它们运行在服务器上，通过HTTP协议与客户端进行交互。静态空间则以HTML为代表，HTML是一种用于描述网页内容的标记语言，无需服务器端处理即可直接显示。

无论是动态还是静态空间，都可以通过FTP上传到服务器，但在上传前需确认服务器是否支持相应的功能。静态HTML页面上传更为便捷，只需将HTML文件通过FTP上传至服务器的相应目录即可，而动态空间如ASP、PHP等则需确保服务器端环境支持，且代码能够正确运行。

总之，交通运输类型和空间类型的划分，涉及多种因素，从运输对象到运输工具，从路线到站港，再到辅助设备，以及静态与动态空间的特性，这些都构成了现代交通运输与网络空间的基础。

㈢ 数控车床普通螺纹的加工

数控车床普通螺纹的加工【1】

摘 要：在日常生活中，随处都可以见到螺丝钉或是螺丝帽相关的东西，可以说人们的日常生活用品离不开这些东西，它与人们的生活息息相关。

无论是螺丝钉，还是螺丝帽或一些其他的与螺丝相关的东西都是由螺纹构成的。

在机械工业制造中，这些带有螺纹的零件运用的相当的广泛，而螺纹的加工却是一个难点。

因此，想要快速高效的提升产品的价值，必须要提高螺纹的质量。

关键词： 螺纹的对刀;螺纹的加工;螺纹的检测

在起亚数控车床上可以车削的螺纹包含了四种标准，分别是米制、英寸制、模数与径节制。

无论车削的螺纹是哪一种，车船的主轴和刀具之间的关系是一种连续的运动，即每转动一次主轴，相应的刀具需要均匀移动一个导程的距离。

一、数控加工普通螺纹之前的准备工作

1.1普通螺纹的尺寸

任何数控车床加工普通螺纹都需要一定的尺寸，进一步计算研究加工普通螺纹所需的尺寸，具体包含以下方面：

1.1.1加工普通螺纹之前的直径。

考虑到加工普通螺纹牙型会出现一定的膨胀量，加工螺纹之间零件直径为D/d-0.1p，也可以理解为螺纹直径减去0.1螺距，大部分状况下，要按照材料变形情况，小于普通螺纹具体在0.1-0.5之间。

1.1.2加工螺纹的进刀量。

可以按照螺纹的地径对螺纹的进刀量实行参考，也就是螺纹刀进到的最终位置。

螺纹的小径：大径-2倍的牙高，牙高=0.45p，应当要不断减少螺纹加工产生的进刀量，按照详细的刀具与工作材料确定进刀量。

1.2螺纹刀具的装刀与对刀

1.2.1装刀。

较高或者较低安装车刀，当吃刀形成一定的深度时，车刀的后刀面便会顶住工件，随着也增加了摩擦力，这时候就会顶弯工件，甚至产生啃刀问题。

假如较低，排出切屑就比较困难，在工件中心形成了车刀的进向力方向，横进的丝杠和螺母之间产生了较大间隙，造成了不断增加了吃刀深度，进而抬起了工件，因此产生了啃刀问题。

这时，应当对车刀的高度有效调整，有利于刀尖和工件轴线保持在相同的高度。

在粗车或者半精车的过程中，刀尖所在位置要比工件所在的位置高出大概D(D指的是被加工工件的直径)。

1.2.2 对刀。

工件的装夹缺乏稳定时，工件本身的柔韧性无法对车削的刀削力积极承受时，就会形成很大的挠度，改变了工件和车刀的重心高度，加深了切削深度，产生了啃刀问题，此时，应当固定工件装夹，可以将尾座顶尖，进一步加大工件的刚性。

二、数控加工普通螺纹的方法

当前，在数控车床中，通常情况下切削螺纹加工方法包括G32直进式切削方法、G92直进式切小方法和G76斜进式切削方法，但是由于不同的切削方法，编程方法也不一样，因此形成不同的加工误差。

2.1 G32直进式切削方法

由于两侧的刀刃同一时间开展工作，形成了较大的切削力，排削工作也十分困难，因此在开展切削工作时，非常容易磨损两侧的切削刃。

当螺纹切削螺距较大时，由于形成了较大的切削深度，也会对刀刃造成较大磨损，导致螺纹形成了中径误差。

但是，牙形加工精度也要求很高，因此在通常状况下，一般用于加工小螺距螺纹。

在刀具移动刀削时，都需要编程积极实现，因此造成了较长的加工过程。

另外由于十分容易磨损刀刃，因此加工时需要经常组织测量。

2.2 G76斜进式的切削方法

由于采取的单侧刀刃加工，非常容易磨损和损伤刀刃，导致加工螺纹面不直，改变了刀尖角，就导致牙形拥有较低的精度。

但是由于其采取但刀刃开展工作，刀具承受的`负载不大，较为容易进行排屑，同时形成了递减式切削深度，因此，通常在大螺距的螺纹加工中采取此方法。

由于该加工方法容易排屑，加工刀刃工况良好。

所以，在要求螺纹精度较低的情况下，这一加工方法十分便捷。

当加工高精度螺纹时，可以采取两刀加工方法，也就是先采取G76方法实施粗车，之后采取G32加工方法实施精车，其中刀具必须保证准确的起始点，否则，容易产生乱扣，报废零部件。

三、普通螺纹的数控加工

通过大量的实验证明，要想提高数控螺纹加工的精度，必须要从刀具的几何参数、切削液以及程序的编程这三方面进行提高。

3.1 选择合理的刀具几何参数

在螺纹刀的两个刀刃上摸出宽度为0.2～0.4mm倒棱，r=5°，刀尖角应减小30°，磨成59.5°。

在安装螺纹车刀的时候，尽量缩减伸出来的长度，防止由于缺乏刀杆刚性进一步造成切削发生振动。

安装螺纹车刀高度也需要关注，较高，后刀面便会顶住工件，加大了摩擦力，进一步形成了扎刀问题;较低，不容易排出切屑，就会把工件顶起，造成“轧车”。

因此，正确的位置是工件中心比刀尖位置低0.1～0.3mm。

3.2选择切削液

在对螺纹进行切削过程中，科学选择切削液，能够减少切削形成的热量，避免由于温度较高形成的误差：在金属表面产生薄膜，在工件和刀具之间减少摩擦力，还能够清除铁屑，减少工件表面形成的粗糙程度，可以有效地减少刀具的磨损。

3.3对编辑的程序工艺处理

由于不同的切削方法，自然程序编程也不相同，造成了不同的加工误差，因此操作应用过程中必须认真研究，并且采取科学的编辑指令获得较高的加工精度，使零件质量良好。

3.4检测普通螺纹

通常情况下，测量保准的螺纹一般采取螺纹环视或者塞规的方法。

对外螺纹测量时，假如恰好旋进螺纹过端环规，可是止端环规旋不进，表明螺纹符合加工要求;反之，则不符合要求。

在对内螺纹进行测量时，采取螺纹塞规，利用同样的方法进行测量，除了采取螺纹环规与塞规测量之外，还可以通过螺纹千分尺对螺纹中径和齿厚进行测量，通过游标卡尺对螺纹中径和蜗杆节径齿厚进行测量，采取量针按照三针方法对中径进行测量。

结语

综合分析，在数控车削螺纹的过程中，形成各种形式的故障，不但包含了设备因素，还包含了刀具和操作人员的因素，在解决故障过程中，要联系实际情况详细进行分析，通过各种检测和诊断方法，寻找对其造成影响的相关因素，并且采取科学措施，车削出高品质、高质量的螺纹。

参考文献

[1]鲍志扬.浅谈数控车床普通螺纹的加工[Z].中国数控教育网，2010.

[2]何敏.数控车床文艺加工工艺方案分析[J].工程科技，2011.

数控车床螺纹的加工方法【2】

摘 要： 螺纹加工是车床操作工必备技能。

在目前的数控车床中，螺纹切削一般有G32直进式切削方法、G76斜进式切削方法，结合我院实践教学融入质量控制技术，争取加工出高精度的零件及高的合格率。

关键词： 数控加工 螺纹切削 加工方法

一、数控加工中螺纹的主要加工方法

在目前的数控加工中，螺纹切削一般有两种方法：G32直进式切削方法和G76斜进式切削方法，由于切削方法不同，编程的方法不同，加工误差也不同。