大黄蜂编程

① 变形金刚5大黄蜂玩具怎么变形金刚

过去喜欢的玩的人不少，我小时候也有，不过现在都是智能化的时代了，我家孩子玩的是索尼koov，自己创造机器人造型，编程让它动起来，还是这种比较好玩。

② F18战斗机的资料

F18大黄蜂战斗机---战斗机系列

F-18“大黄蜂”战机 F—18是一种舰载战斗机，A—18是一种舰载攻击机．由于二者是在同一原型机的基础发展起来的，即一机两型，机体完全—样，只是在武器装备上有所差别，所以统称F／A—1B，绰号也一样叫“大黄蜂”．1974年正当美国空军提出“轻型战斗机”计划，并开始研制原型机的时候，美国海军也提出了研制多用途战斗机的要求．当时称之为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划．1974年诺斯罗普公司的YF一17在YF一16的原型机竞争中失败，幸运的是诺斯罗普的工作没有白做，1975年他们的YF—17被海军选中，这就是F／A—18的原型机．
1976年1月美国海军又与麦道公司签定合同并以麦道公司（现已并入波音公司，称波麦公司）为主与诺斯罗普公司一起联合研制F／A—18“大黄蜂”。后经过进一步的原型机试飞，生产型制造、试飞，到1983年1月初步形成作战能力．美国海军和海军陆战队共订购1366架，此外，加拿大订购138架，澳大利亚订购75架，西班牙订购84架，均已部分交付使用． F-18A 大黄蜂是单座、双发舰载战斗攻击机。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6种型别，共生产了1137架，其中150架是双座教练型，112架是侦察型。
F-18A 大黄蜂是第1种生产型，主要用于舰队防空和舰载攻击机的护舰，有些飞机也用于执行空对面攻击任务。 主要的火力控制设备包括AN/AVQ-28平视显示器、AN/AYK-14中央任务计算机（2台）、AN/APG-65脉冲多普勒雷达、多功能显示器、外挂物管理装置、AN/AWG-21反辐射导弹（AGM-78）控制器等。执行空对地攻击的机型座舱中的显示器有些变化，并装备有前视红外（FLIR）和激光光点跟踪器（LST）。
F/A-18E/F是最新改型，其主要特点是增大了航程、每侧机翼处增加1个外挂架，而且机翼内侧挂架的最大挂载能力提高到2400kg,增加了载弹量和提高了作战能力。其电子系统中约有90%与F/A-18C/D通用，雷达选用了AN/APG-73（AN/APG-65的改型）。
F-18A 大黄蜂战斗机的武器控制系统包括攻击显示分系统、数据处理分系统、参数测量（传感器）分系统和外挂物管理/控制分系统等4个主要部分。
攻击显示分系统包括AN/AVQ-28平视显示器和3个完全一样的阴极射线管下视显示器-多功能显示器（MFD）、主监控显示器（Master Monitor Display-MMD）和水平情况显示器(Horizontal Situation Display-HSD)。主监控显示器显示所有飞机系统的告警信息和资询信息。它也是多功能显示器的备用设备，能显示前视红外信息。水平情况显示器是主要的导航显示器。
数据处理分系统包括大小30余个计算机，如AN/AYK-14中央任务计算机（2台并行工作）、雷达信号处理机、雷达数据处理机、外挂物管理计算机、显示计算机、飞行控制计算机和大气数据计算机等，全部程序大约有779K。表3.1列出了主要几种可编程和ROM计算机的CPU和存储容量。
参数测量 分系统包括AN/APG-65雷达、AN/ASN-130惯导装置、AN/AAS-38前视红外装置、AN/ASQ-173激光照射/测距器和大气数据传感器等。
外挂物管理和控制分系统包括AN/AYQ-9外挂物管理系统和AN/AWG-21导弹控制器等。
在海湾战争中，F／A—18是美国舰队的主力作战飞机．
F／A—1B采用单座双发后掠翼和双立尾的总体布局．机翼为悬臂式的中单翼，后掠角不大，前缘装有全翼展机动襟翼，后缘有襟翼和副冀，前后缘襟翼的偏转均由计算机控制．停降在舰上时，外翼段可以折叠(副翼位于外冀后缘)．翼根前缘是一对大边条，一直前伸 到座舱两侧，据说因此可使飞机能在60度的迎角下飞行．机身采用半硬壳结构，后机身下部装有着舰用的拦阻钩。尾翼也采用悬臂式结构，平后和垂尾均有后掠角，平尾低于机翼，使飞机大迎角飞行时具有良好的纵向稳定性；略向外倾的双立尾位于全动平尾和机冀之间的机身两侧．起落架为前三点式，前起落架上有供弹射起飞用的牵引把．座舱采用气密、空调，内装马丁?贝克公司的弹射座椅，风挡和座舱盖分别向前、后开启．F／A—18装两台通用电气公司研制的F404—OE—400低涵比涡轮风扇发动机，单台加力推力71．2千牛．进气道位于翼根下的机身两侧．机内可带4990千克燃油，机头右侧上方还装有可收藏的空中加油管。
F／A—18是一种超音速的多用途战斗／攻击机，主要特点是可靠性和维护性好，生存能力强，大迎角飞行性能好以及武器投射精度 高． 据介绍，该机的机体是按6000飞行小时的使用寿命设计的，机载电于设备的平均故障间隔为30飞行小时，雷达的平均故障间隔时间为100小时，电子设备和消耗器材中有98％有自检能力．到目前为止，F／A—18共有9个型别，有单座的，也有双座的．出口加拿大的编号为CF—18A，澳大利亚的有 F／A一18A／B，西班牙的编号为EF一18，还有一种供出口用的多用途岸基型为F／A—18L型．F／A—18A为基本型，是一种单座战斗／攻击机，主要用于护航和舰队防空；如果换装部分武器后即为攻击机，可执行对地攻击任务．
该机翼展11．43米，机长17.07米，机高4．66米；起飞重量15740千克(空战)，22328千克 (对地攻击)；最大平飞速度1910公里／小时(高空)，实用升限 15240米，作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击)，转场航程3700公里(不空中加 油)．机载设备有休斯公司的AN／AGP—65多功能数字式空对空和空对地跟踪雷达，在空对空工作状态时可跟踪10个目标、向飞 行员显示8个目标．另有ALR—67雷达警戒接收机，四余度飞行控制系统和两台AYK—14数字式计算机，以及利顿公司的惯性导航系统，两台凯撒公司的多功能显示器和费伦第／本迪克斯公司的中心式屏幕显示与乎视显示器等．
主要武器有1门20毫米机炮，备弹570发．共有9个外挂架，两个翼尖挂架各可接1枚．AIM—9L“响尾蛇”空对空导弹；两个外翼挂架可带空对地或空对空武器，包括AIM—7“麻雀”和AIM一9“响尾蛇”导弹；两个内翼挂架可带副油箱或空对地武器；位于发动机短舱下的两个接架可带“麻雀”导弹或马丁?马丽埃塔公司的AN／ASQ一173激光跟踪器、攻击效果照相机和红外探测系统吊舱等；位于机身中心线的挂架可技副油箱或武器．F／A一1BC和D型还可带先进中距空对空导弹和“幼畜”(又称小牛)空对地导弹．最新的改型是F／A18E/F"超级大黄蜂"

③ 未来f35c替换所有f18后，反舰导弹会不会有新的替换来替代nsm！毕竟威力太小了，f35用这玩意反舰

你好，F35在相当长的时间内不会取代F18

因为美国的F35主要用于取代两栖攻击舰上的A/V8B攻击机。而美国航母主要搭载的依然是F/A18EM超级大黄蜂，以及EA18G咆哮者，未来还有可能搭载X47B舰载无人攻击机。

特别值得一提的是EA18G和F22模拟对抗中击落过F22。

F35的缺点在于载弹量太少，与美国“火力至上”的关键不相符合，应该是用来吸金的一款战斗机。另外F35单机造价太高，暂时不适合大量换装。

另外，相对F35来首，F18更成熟的机型。

F35改进后的弹仓，最多搭载6枚AIM120

如果F35外挂就是去了隐身的意义，美国海军对“隐身”并不是太感冒。

④ F-18大黄蜂是哪国产的

F/A—18舰载战斗攻击机 F/A—18是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(现并入美国波音公司)为美国海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗/攻击机，主要用于舰队防空，也可用于对面攻击。1974年美国海军提出研制低成本的轻型多任务战斗机的VFAX计划，1975年5月在YF—16和YF—17个候选方案中，美海军选中YF—17飞机，在此基础上进行重新设计，由于要求该机既可用于空战又能进行对地攻击，因此编号为F/A—18。1978年11月18日第一架F/A-18A/B原型机首飞，1980年5月开始交付美海军。该机采用双发、双垂尾、带有边条的小后掠悬臂式中单翼正例程布局，机身为半硬壳结构，主要采用铝台金，部分结构采用石墨环氧树脂材料。早期型安装2台通用电气公司的F404—GE—400低涵道比涡扇发动机，单台加力推力71.2干牛。1992年后换装F404—GE—402增强性能发动机，加力推力为78.3千牛。 该机是典型的第三代喷气式战斗机，具有及其完善的电子装备和电子对抗能力。该机装载有AN/APG—65多模态数字式雷达，可以远距搜索，同时跟踪10个目标。全天候自动着舰系统，多功能彩色座舱显示器，AN/ASW—25无线电数据链路，AN/ALQ一126B电子对抗系统，AN/ASN—130A惯性导航系统，AN/AYK—14数字式计算机，以及AN/ALQ—165机载自卫干扰系统等。该机具有可靠性和维护性好、生存力强、机动性能好等特点，尤其是具有很好的大迎角飞行特性。 该机的型别主要有：A型，单座战斗/攻击型；B型，双座战斗/教练型；C/D型，A/B型的改进型等。截止1994年4月21日，共交付了各型F/A—18飞机1263架，该机除装备美海军和海军陆战队外，还出口到加拿大、澳大利亚、西班牙、瑞士和韩国等国家。 海湾战争期间，有148架F/A—18参战，主要执行对地攻击任务，曾击落过伊拉克的米格—29战斗机。 武器装备 机头安装1门20毫米M61—A1六管机饱，备弹570发。全机有9个外挂点，两个翼尖挂架各挂一枚AIM—9L空空导弹，两个外翼挂架可挂AIM—7、AIM—120和AIM—9空空导弹及各种空对面武器，两个内翼挂架可挂副油箱或空对地武器，发动机短舱处可挂导弹或AN-AAS—38前视红外跟踪吊舱，机身下中线处可挂副油箱或武器等。 尺寸数据 机长17.07米 机高4.66米 翼展11.43米，(含翼尖导弹)12.31米 机翼面积37.16平方米 展弦比3.52 重量数据 空重10810干克 最大内部燃油4926千克 最大外部燃油3053千克 最大外挂裁荷7031千克 最大起飞重量25401千克 性能数据 最大平飞速度M1.8 最大速度(中等推力)M1.0 实用升限15240米 转场航程(无空中加油)3706干米 作战半径(对地攻击)1065千米，(空战)740千米 起飞滑跑距离427米 着陆滑跑距离670—810米 限制过载十9g F18大黄蜂战斗机---战斗机系列 F-18“大黄蜂”战机 F—18是一种舰载战斗机，A—18是一种舰载攻击机．由于二者是在同一原型机的基础发展起来的，即一机两型，机体完全—样，只是在武器装备上有所差别，所以统称F／A—1B，绰号也一样叫“大黄蜂”．1974年正当美国空军提出“轻型战斗机”计划，并开始研制原型机的时候，美国海军也提出了研制多用途战斗机的要求．当时称之为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划．1974年诺斯罗普公司的YF一17在YF一16的原型机竞争中失败，幸运的是诺斯罗普的工作没有白做，1975年他们的YF—17被海军选中，这就是F／A—18的原型机． 1976年1月美国海军又与麦道公司签定合同并以麦道公司（现已并入波音公司，称波麦公司）为主与诺斯罗普公司一起联合研制F／A—18“大黄蜂”。后经过进一步的原型机试飞，生产型制造、试飞，到1983年1月初步形成作战能力．美国海军和海军陆战队共订购1366架，此外，加拿大订购138架，澳大利亚订购75架，西班牙订购84架，均已部分交付使用． F-18A 大黄蜂是单座、双发舰载战斗攻击机。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6种型别，共生产了1137架，其中150架是双座教练型，112架是侦察型。 F-18A 大黄蜂是第1种生产型，主要用于舰队防空和舰载攻击机的护舰，有些飞机也用于执行空对面攻击任务。 主要的火力控制设备包括AN/AVQ-28平视显示器、AN/AYK-14中央任务计算机（2台）、AN/APG-65脉冲多普勒雷达、多功能显示器、外挂物管理装置、AN/AWG-21反辐射导弹（AGM-78）控制器等。执行空对地攻击的机型座舱中的显示器有些变化，并装备有前视红外（FLIR）和激光光点跟踪器（LST）。 F/A-18E/F是最新改型，其主要特点是增大了航程、每侧机翼处增加1个外挂架，而且机翼内侧挂架的最大挂载能力提高到2400kg,增加了载弹量和提高了作战能力。其电子系统中约有90%与F/A-18C/D通用，雷达选用了AN/APG-73（AN/APG-65的改型）。 F-18A 大黄蜂战斗机的武器控制系统包括攻击显示分系统、数据处理分系统、参数测量（传感器）分系统和外挂物管理/控制分系统等4个主要部分。 攻击显示分系统包括AN/AVQ-28平视显示器和3个完全一样的阴极射线管下视显示器-多功能显示器（MFD）、主监控显示器（Master Monitor Display-MMD）和水平情况显示器(Horizontal Situation Display-HSD)。主监控显示器显示所有飞机系统的告警信息和咨询信息。它也是多功能显示器的备用设备，能显示前视红外信息。水平情况显示器是主要的导航显示器。 数据处理分系统包括大小30余个计算机，如AN/AYK-14中央任务计算机（2台并行工作）、雷达信号处理机、雷达数据处理机、外挂物管理计算机、显示计算机、飞行控制计算机和大气数据计算机等，全部程序大约有779K。表3.1列出了主要几种可编程和ROM计算机的CPU和存储容量。 参数测量 分系统包括AN/APG-65雷达、AN/ASN-130惯导装置、AN/AAS-38前视红外装置、AN/ASQ-173激光照射/测距器和大气数据传感器等。 外挂物管理和控制分系统包括AN/AYQ-9外挂物管理系统和AN/AWG-21导弹控制器等。

⑤ 美国F-18A大黄蜂战斗机的武器控制系统是怎样构造的

F-18A大黄蜂战斗机的武器控制系统包括攻击显示分系统、数据处理分系统、参数测量（传感器）分系统和外挂物管理/控制分系统等4个主要部分。

攻击显示分系统包括AN/AVQ-28平视显示器和3个完全一样的阴极射线管下视显示器-多功能显示器、主监控显示器和水平情况显示器。主监控显示器显示所有飞机系统的告警信息和资询信息。

它也是多功能显示器的备用设备，能显示前视红外信息。水平情况显示器是主要的导航显示器。数据处理分系统包括大小30余个计算机，如AN/AYK-14中央任务计算机、雷达信号处理机、雷达数据处理机、外挂物管理计算机、显示计算机、飞行控制计算机和大气数据计算机等，全部程序大约有779K。表3.1列出了主要几种可编程和ROM计算机的CPU和存储容量。

参数测量分系统包括AN/APG-65雷达、AN/ASN-130惯导装置、AN/AAS-38前视红外装置、AN/ASQ-173激光照射/测距器和大气数据传感器等。

⑥ notprogrammed是什么意思

not programmed
未编程

网络释义
1. 不编程
例句:
1.
The computer systems of some japanese banks crashed as they were not programmedto handle a move from four digits to five.
由于没有处理汇率从4位数变成5位数的程序，一些日本银行的电脑系统出现崩溃。

⑦ 搞笑相声台词大全

甲：我们俩给大家表演
乙：对，说一段相声
甲：我们俩啊， 上了台啊是搭档
乙：下了台呢，是同桌
甲：他就是我同桌的你，（唱）谁娶了多愁善感的你，
乙：这位唱上了
甲：（继续唱）谁安慰爱哭的你，谁的把你的长发剃去，谁给你画的胡须
乙：我哪有胡须啊
甲：这不么，八字胡，哦，看错了，是眉毛
乙：你什么眼神啊
甲：开个小玩笑，现在我们俩可是亲如兄弟的好朋友
乙：对，关系特别的铁
甲：如果我是任天堂
乙：我就是那魂斗罗，最好的玩伴
甲：如果我是哈利波特
乙：那我就是邓布利多，时时刻刻关心你
甲：如果我是擎天柱
乙：那我就是大黄蜂，亲密的战友
甲：如果我是玉米加农炮
乙：那我就是高坚果，好嘛，植物大战僵尸
甲：我们俩从小就是同学
乙：对，小学我们俩就同班
甲：那时候老师总让我们说自己的理想
乙：对，老师总问，你长大了想干什么
甲：我的梦想是当**叔叔
乙：小男孩都羡慕**
甲：通过我多年的努力，现在我的梦想实现了一半……
乙：怎么是一半呢？
甲：有人管我叫叔叔了……
乙：哦，这么个一半啊。再努力，还有人管你叫大爷呢，管什么用啊
甲：我们俩从小就是兄弟，我们还有一个共同的宿敌
乙：宿敌
甲：对，他的名字，叫别人家的孩子
乙：别人家的孩子？
甲：对，我小时候一调皮，我妈就说，你看看，别人家孩子多听话
乙：对，我一考试不及格，我妈就说，你看看，别人家总考一百
甲：这个别人家孩子从来不玩游戏，从来不聊QQ，天天就知道学习
乙：这个别人家的孩子，长得好看，又听话，回回年级第一
甲：上学在外地一个月只要400生活费还嫌多
乙：说了半天，这别人家孩子到底长什么样啊
甲：是啊，这么完美的孩子得长什么样啊
乙：从来就没见过，那只是一个传说
甲：有一天，学校广场上号召同学们献血，说是200CC送一盒巧克力，400CC送个手表。我想那我捐400，献了爱心，还有手表戴，我的搭档不一样
乙：我怎么了？
甲：我的搭档听说了，跑过去问护士：“一万CC送什么？”
乙：霍，一万CC
甲：护士淡定的说：“骨灰盒。。。”
乙：连骨髓都抽没了
甲：我这搭档很有爱心
乙：爱心什么啊爱心，我这不是财迷转窍么
甲：还有一次，我和搭档去看电影，演的是哈利波特
乙：对，我们都喜欢这个
甲：进场的时候，一小女孩和她妈妈在我们背后，是个小粉丝，穿着斗篷，拿着一个玩具的魔杖玩，
乙：哈利波特的小影迷
甲：她举起魔杖指着我搭档的后背：我要把你变成丑八怪！这也搁别人，可能就生气了，我的搭档，他很有度量，他听完，笑了
乙：小孩啊，咱不能和他一般见识
甲：他转身过去，“小朋友，你也来看电影啊”，就听到一声惊叫：妈妈！妈妈！魔法显灵了。
乙：唉哟，去你的吧

⑧ 俄苏27同美F18大黄蜂舰载机对比下

这个一般不做比较,一个是国土防空战斗机,一个是舰载战斗轰炸机,不属于一个作战体系,一般拿F18和苏33比较(苏27的舰载改进型)F18和SU33比,机动性不够,载弹量不够,续航能力不及SU33,唯一机载雷达比SU33先进,但是F-18对地作战时需要其他飞机对地面目标进行红外线照射或者装蓝顿吊仓,貌似SU33不需要那么复杂的程序吧 最新的F-18E/F重点降低了RCS，其信号强度只有根本没考虑隐身的SU-33的几分之一，它的AN/APG-79用了F-22上AN/APG-77的成熟技术，采用AESA天线，对反射截面为5平方米的目标前视探测距离超过160Km，可以同时跟踪20个目标，同时攻击8个目标，工作模式多可靠性强。F-18的整体航电设备跟SU-33根本不是一个档次上的，信号强度也相差数倍，现代空战不是在天上转圈，最重要的是信息获取和精确打击能力，SU-33在视距外就会被消灭。 即使进入格斗空战，F-18E/F装备的AIM-9X空空导弹也不会让SU-33占任何便宜。第四代格斗导弹的过载，引导头灵敏度都大大超过前一代产品，超大的离轴发射角使得格斗中空战站位不再那么重要 F/A-18E/F以其强大的动力和大载油量，同时结合超过8吨的外挂载荷以及能够使用美国空军几乎所有的机载武器的能力，再加上先进的对面探测雷达、火控及红外探测夜视系统，使其具有强大的对面攻击能力。尤其是近年来大量装备的防区外打击武器和先进的远程信息网络通信系统，使F/A-18E/F远程打击能力极大地提高，以美军目前战机通用装备的联合空对地防区外导弹（JASSM）为例：现在JASSM 主要有两种型号，AGM-158A和AGM-158B ,AGM-158A采用了隐身技术，抗干扰的复合制导（GPS、惯性导航、红外成像）技术，命中精度高达2.5米，射程可达370公里；而经过改进的 AGM-158B有效射程达1000公里，采用更先进的制导系统和双向数据链，使其具有攻击移动目标和智能自主攻击的能力。 由于苏-33缺乏先进的探测雷达及红外探侧系统和先进的远程信息网络通信系统（数据链），所以在对面攻击能力上大打折扣，尤其是在对地攻击能力上。在对海攻击武器方面，苏-33可以使用Kh-41大型超音速反舰导弹，最大射程可达250公里的Kh-41是海军着名的3M-80超音速导弹的空射改进型，具有很强的突防能力和抗干扰能力，大装药量的战斗部单发命中就可对大型军舰造成严重破坏。苏-33还可以使用各种口径的火箭弹和航空炸弹，具有一定的空对地（海）攻击能力。但苏-33在航母上采用跃升甲板起飞的最大重量只有26吨左右，外挂载荷仅2吨左右。因此在对海作战中，虽然可以使用Kh-41导弹，但只能挂带1枚，而且缺乏先进的引导系统，使导弹的攻击距离大打折扣，其对面地攻击能力远不如F/A-18E/F。此外其他对地（海）攻击武器的使用也都受到外挂的限制。 苏-33目前的作战用途仍然局限在对海上编队的空中防御上，因此现在的苏-33还不能称为真正的多用途战斗机。从某种程度上讲，这个问题不解决，搭载以苏-33舰载机为主的航母编队的对陆攻击能力会严重缩水，航母战斗群就成为纯制空型的作战编队，不符合远洋海军海对陆的作战模式。 先声夺人 电子战能力 随着现代军事高新技术的日新月异，没有电子对抗系统的飞机在现代战场上是无法生存的。机载电子对抗系统通常由雷达告警接收机、有源干扰设备组成，用于对敌方威胁辐射源进行截获、识别、处理，向飞行员提出告警并使用干扰系统实施电子压制和欺骗，以保证载机的安全。电子对抗系统目前已成为了系统化的综合对抗系统。 苏-33的电子对抗系统由SPO-15LM全向雷达告警接收机控制的主动干扰机和诱饵弹投放器组成。全向雷达告警接收机可在360°范围内探侧接收来自地面和机载的大部分频率上的脉冲雷达和频率捷变雷达的信号，在座舱内显示并以灯光和声响方式向飞行员告警。飞行员可采取规避或施放诱饵弹干扰等对抗措施，机上采用的干扰设备有主动干扰机和机翼翼尖处外挂的主动式电子干扰吊舱，主动干扰机用以对敌方的连续波或准连续波雷达、脉冲雷达实施压制性、欺骗性和对映性干扰。在担负伴随干扰任务时，机翼下的挂点还可以挂装被动式电子干扰吊舱，可以投放箔条和红外干扰弹，对敌方雷达和红外制导导弹实施于扰。 F/A -18E/F的电子对抗系统主要包括AN/ALR-67(V)3数字式可编程雷达告警机，其频率覆盖范围为0.5-20吉赫，可以在360°范围内全方位探测，可以在高密度电子脉冲的环境下检测出危性信号，对采用跳频的多普勒和单脉冲雷达自动进行探测，并可以自动进行干扰或用反辐射导弹进行攻击。 AN/ALQ-126B内装式主动电子干扰机可通过欺骗和杂波的方式干扰雷达信号。 AN/ALE-47干扰弹发射器具有较强的威胁适应能力，可以对抗来自空中和地面的威胁，可以根据飞机的高度、速度和威胁的类型自动选择最佳的投放时间、投放数量、投放间隔和投放干扰弹的种类。而最新装备的AN/ALE-50、55兼容性／光纤拖曳红外诱饵最为先进。该诱饵释放的红外脉冲可模仿多种飞机的机尾排气热焰，能对各种红外寻的导弹进行欺骗诱导，在远离飞机本体距离上诱爆来袭导弹，保证飞机自身安全，且可以连续使用，不像投放箔条和红外干扰弹的被动干扰投射器那样一次性消耗。 适者生存 战场生存力 在日益激烈的现代高科技战争中，飞机本身的战场适应能力、生存能力越来越重要，而飞机的适应能力、生存能力既有主动的一方面也有被动的一方面。主动方面，要求飞机对目标的攻击能力要强，既要看得远又要打得准。而被动方面既要有良好的低可探测性，不易被敌探测发现，又要有好的主、被动电子干扰对抗能力，同时在结构强度上要有良好的防护性。 由于苏-33是在苏-27的基础上改进而来的，前苏联在设计上还没有考虑到隐身性能，苏-27庞大的身躯、粗糙的蒙皮外表面、又高又笔直的双垂尾、笔直而短粗的进气道（发动机叶片进口无屏蔽）、突出的腹鳍都能形成强雷达反射源，造成隐身能力差，极易被敌探测发现，而苏-33在其基础上增加了前小翼、尾钩等附属构件，无疑更增加了其雷达截面积。再加上雷达探测距离短、电子对抗能力弱、网络信息技术不完善，在面对来自陆、海、空的威胁中,其战场适应能力、生存能力较差。 虽然F/A-18E/F并不是一种准隐身的飞机，但在设计上却对减少飞机有效雷达截面积（RCS）做了很多努力。E/F采用一种在飞机性能和隐身性能上 “折中”的设计方法，通过采用技术手段去减少飞机的信号特征而不是追求完全的隐身性能。在工程设计上的成就使体积庞大的F/A-18E/F在RCS标准上比其他战机小得多。当然F/A-18E/F使用的减少飞机信号特征的技术措施也使飞机付出了近400公斤的重量代价，其中包括在飞机部分表面使用雷达吸波涂层、减少检查用口盖和改变平面形状，通过提高飞机装配精度来减少飞机表面外型不连续带来的RCS增加的问题。由于雷达和驱动系统是个很大的反射源，为了消除雷达天线和驱动系统形成的强反射面，在雷达内部的这些部分也使用了吸波材料进行处理，在为F/A-18E/F更换了AN/APG-79电扫描相控阵天线后，这个问题就在根本上得到了解决。 发动机进气道和内部的涡*叶片是个十分重要的雷达反射源，为了减少发动机的直视性，F/A-18E/F的进气道内安装了一块涂有雷达吸波涂层的挡扳，用来遮挡发动机涡*叶片对雷达的反射，使进气道成S形，避免了雷达波直接照射到发动机叶片上。这个方法虽然对函道压力造成了一定的影响，但是并没有影响发动机的性能。采用的双斜面CARET进气道设计也对消减雷达尖峰信号强度有很大的作用。另外利用把飞机的检查口盖、进气道唇口、舱门的外缘和机翼前缘设计成相互平行的形式，可以把高能雷达回波调整到与机翼前缘平行的反射方位上，减少雷达照射到飞机上产生的尖峰信号的数量。同时形成的尖峰信号越少，飞机的隐身性能也越好。 F/A-18E/F的起落架舱门和机身上的开口边缘大都设计成锯齿型，以减少对入射方向的雷达信号强度。另外，还采用了减少RCS的措施降低F/A- 18E/F在战斗中暴露在敌方防空系统中的设计，使E/F在被对方发现前更加接近目标。通过使用综合电子对抗系统来干扰对方的探测和攻击行动，可以减少防空兵器的作战范围和命中率，抗打击能力的提高也增强了E/F的战场生存能力。 此外，F/A-18E/F还有极强的战场适应能力，在2003年的伊拉克战争中，仅有一个装备F/A-18E/F的中队参战，在3月26日伊拉克开始出现强沙尘暴时，美国海、空军的F-16、F-14 和F-ll7等这些飞机因地面能见度太差等原因而无法执行作战任务，但F/A-18E/F依靠其先进的机载设备照常起飞执行对伊拉克纵深战术目标的打击任务，体现了其极强的战场适应能力。可见F/A-18E/F在战场适应能力、生存能力上比苏-33高得多。 结束语 通过对以上两种飞机总体气动布局、航电火控以及综合性能等各方面大量数据综合分析比较，我们可以看出，F/A-18E/F 相对于苏-33在总体上还是有相当优势的,F/A-18E/F以其强大的综合战斗力、高可靠性和生存能力担当美国主力舰载机。其主要优点是航程远，外挂负荷大，杰出的大迎角及过失速机动性能，先进的航电火控系统加强了其超视距的打击精度。但其最大速度较低，加速性能和爬升性能不足，这使其拦截作战能力不强。 苏-33也具有航程远，机动性强的特点，但其载机平台先天不足和航电火控方面的落后，使其作战能力不强，战场生存力相对F/A-18E/F不足。战场上只有有效地保护自己才能高效地消灭敌人，自从空战进入电子化以来，在空战中，传统俄式战机在电子技术上的劣势很可能成为其致命的缺点，如果能升级改进，再发展更先进完善的舰载平台，在空中格斗和拦截作战能力上还是有一席之地的。 F18武器装备 机头安装1门20毫米M61—A1六管机饱，备弹570发。全机有9个外挂点，两个翼尖挂架各挂一枚AIM—9L空空导弹，两个外翼挂架可挂AIM—7、AIM—120和AIM—9空空导弹及各种空对面武器，两个内翼挂架可挂副油箱或空对地武器，发动机短舱处可挂导弹或AN-AAS—38前视红外跟踪吊舱，机身下中线处可挂副油箱或武器等。 尺寸数据 机长17.07米 机高4.66米 翼展11.43米，(含翼尖导弹)12.31米 机翼面积37.16平方米 展弦比3.52 重量数据 空重10810干克 最大内部燃油4926千克 最大外部燃油3053千克 最大外挂裁荷7031千克 最大起飞重量25401千克 性能数据 最大平飞速度M1.8 最大速度(中等推力)M1.0 实用升限15240米 转场航程(无空中加油)3706干米 作战半径(对地攻击)1065千米，(空战)740千米 起飞滑跑距离427米 着陆滑跑距离670—810米 限制过载十9g

⑨ 编写程序求F值，设A，B存放在39H和40H单元中，结果F放在41单元中。幼设A与B的乘积不溢出。

情况和设备类型的演变

F / A-18在1983年提供包括车型几个变种：

F / A-18A--可靠的单座攻击飞机。

F / A-18B - “A”双座版本，其他的指挥官采取座位的武器系统。

F / A-18C--这种模式是专为夜的攻击。

F / A-18D--双座攻击机在夜间进行。

F / A-18E--超级大黄蜂（大黄蜂）：终极战斗/轰炸机。

F / A-18F--超级大黄蜂：双座战斗机/轰炸机。

F-18A是第1种生产，主要用于舰队防空和攻击航母的驱逐舰，也被用来在整个空执行攻击任务，用来取代A-4和A-7单座攻击机。第一飞行时间为1978年11月18日，共9的F-18A，2架TF-18A和两个全尺寸发展的飞机飞行参数成重介质。 1979年10月30日开始，三全面发展飞机上的“美国”号航母降落的资格进行了测试。首先在1980年1983年F-18A生产F-18A首飞承担作战任务，并很快成为美国海军航母战斗群的中流砥柱。海军一共有371架F-18A型机生产。 F / A-18B。教练是一种机械式，串联双座可以在战斗中使用，TF / A-18A的正式编号，与F / A-18A相比，燃料承载能力下降了6％。共生产了39。

⑩ F/A18超级大黄蜂战机数据

F/A-18是美国麦克唐纳.道格拉斯公司为美国海军研制的舰载单座双发超音速多用途战
斗/攻击机，主要用于舰队防空，也可用于对面攻击。1974年美国海军提出研制低成本的轻
型多任务战斗机的VFAX计划，1975年5月在YF-16和YF-17两个假选方案中，美海军选中YF-17
飞机，在此基础上进行重新设计，由于要求该机既可用于空战又能进行对地攻击，因此编号
为F/A-18。1978年11月18日第一架F/A-18A/B原型机首飞，1980年5月开始交付美海军。该机
采用双发、双垂尾、带有边条的小后掠悬臂式中单翼正例程布局，机身为半硬壳结构，主要
采用铝合金，部分结构采用石墨环氧树脂材料。该机具有可靠性和维护性好、生存力强、机
动性好等特点，尤其是具有很好的大迎角飞行特性。该机的型别主要有：A型，单座战斗/攻
击型；B型，双座战斗/教练型；C/D型，A/B型的改进型等。珙止1994年4月21日，共交付了
各型F/A-18飞机1263架，该机除装备美海军和海军陆战队外，还出口到加拿大、澳大利亚、
西班牙、瑞士和韩国等国家。海湾战争期间，有148架F/A-18参战，主要执行对地攻击任务
，曾击落过伊拉克的米格-29战斗机。
动力装置 早期装2台通用电气公司的F404-GE-400低涵道比涡扇发动机，单台加力推力
71.2千牛。1992年后换装F404-GE-402增强性能发动机，加力推力为78.3千牛。
主要机载设备 AN/APG-65多模态数字式雷达，可以远距搜索、边搜索边测距、边扫描
边跟踪，同时跟踪10个目标。全天候自动着舰系统，多功能彩色座舱显示器，AN/ASW-25无
线电数据链路，AN/ALQ-126B电子对抗系统，AN/ASN-130A惯性导航系统，AN/AYK-14数字式
计算机，以及AN/ALQ-165机载自卫干扰系统等。
武器 机头装1门20毫米M61-A1六管机炮，备弹570发。全机有9个外挂点，两个翼
尖挂架各挂一枚AIM-9L空空导弹，两个外翼挂架可挂AIM-7、AIM-120和AIM-9空空导弹以及
各种空对面武器，两个内翼挂架可挂副油箱或空对地武器，发动机短舱处可挂导弹或AN/AAS
-38前视红外跟踪吊舱，机身下中线处可挂副油箱或武器等。
尺寸数据 机长17.07米，机高4.66米，翼展11.43米，（含翼尖导弹）12.31米，机翼
面积37.16平方米，展弦比3.52。
重量及载荷 空重10810千克，最大内部燃油4926千克，最大外部燃油3053千克，最大
外挂载荷7031千克，最大起飞重量25401千克。
性能数据 最大平飞速度M1.8+，最大速度（中等推力）M1.0+，实用升限15240米，转
场航程（无空中加油）3706千米，作战半径（对地攻击）1065千米，（空战）740千米，起
飞滑跑距离427米，着陆滑跑距离670-810米。限制过载+9.0g。