编译赛道

㈠ 本田NSX在赛道撞毁，车主用3年多时间让其涅槃重生

花费数年时间、无数精力和金钱，

打造一台dreamcar，

并且把它带到它最应该去的赛道上撒野，

是无数玩家的梦想。

但如果它在赛道上撞毁了，

你会想要使它重生吗？

每个人给的答案或许都不一样，

但对于Jun来说，

答案只有一个。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ ctf是什么意思

CTF一般指的是夺旗赛（Capture The Flag）的缩写。

CTF是一种流行的信息安全竞赛形式，其英文名可直译为“夺得Flag”，也可意译为“夺旗赛”。

CTF起源于1996年DEFCON全球黑客大会，以代替之前黑客们通过互相发起真实攻击进行技术比拼的方式。发展至今，已经成为全球范围网络安全圈流行的竞赛形式，2013年全球举办了超过五十场国际性CTF赛事。

DEFCONCTF也成为了目前全球最高技术水平和影响力的CTF竞赛，类似于CTF赛场中的“世界杯”。

(2)编译赛道扩展阅读：

CTF竞赛模式具体分为以下三类：

1、解题模式，在解题模式CTF赛制中，参赛队伍可以通过互联网或者现场网络参与，这种模式的CTF竞赛与ACM编程竞赛、信息学奥赛比较类似，以解决网络安全技术挑战题目的分值和时间来排名，通常用于在线选拔赛。

题目主要包含逆向、漏洞挖掘与利用、Web渗透、密码、取证、隐写、安全编程等类别。

2、攻防模式，在攻防模式CTF赛制中，参赛队伍在网络空间互相进行攻击和防守，挖掘网络服务漏洞并攻击对手服务来得分，修补自身服务漏洞进行防御来避免丢分。

攻防模式CTF赛制可以实时通过得分反映出比赛情况，最终也以得分直接分出胜负，是一种竞争激烈，具有很强观赏性和高度透明性的网络安全赛制。

3、混合模式，结合了解题模式与攻防模式的CTF赛制，比如参赛队伍通过解题可以获取一些初始分数，然后通过攻防对抗进行得分增减的零和游戏，最终以得分高低分出胜负。采用混合模式CTF赛制的典型代表如iCTF国际CTF竞赛。

网络杯CTF夺旗大战由网络安全应急响应中心和i春秋联合举办的CTF比赛，国内现今为止首次历时最长（半年）、频次最高的CTF大赛。赛题丰富且突破了技术和网络的限制。

参考资料来源：网络-CTF（夺旗赛）

㈢ asm是什么意思

ASM是“人工股票市场(Artificial Stock Market)”的简称，ASM是由圣塔菲研究所（Santa Fe Institute）的W.Brian Arthur和John Holland于1987年提出来的一个模拟股市运作的计算机系统，它用具有学习能力的AI（人工智能）程序代替全知全能的股票交易者，在电脑中重建一个模拟的股票交易环境，看看在这样的计算机世界中能不能得到与现实股市相近的数码股市的拷贝。
ASM ( Active Stability Management )
ASM- “动态稳定控制器”。同样是借着控制四个轮子的煞车力道，来抑减转向过度或转向不足等状况。对大马力车种而言，这种装置可以有效地预防转向过度，即使是驾驶风格粗暴的人，也会因为ASM的关系而大幅降低失控偏离赛道的窘况，是一种能使车性稳定温和的机制。但同时也因ASM的强力介入，会使得车辆性能受到压制，无法达到如驾驶人意志般的随心所欲自由操控，相对会牺牲掉一些速度与灵活度。
高级频谱管理（Advanced Spectrum Management），为无线通信系统分配频谱资源时，传统的为网络运营商静态分配许可频谱的方法对B3G系统似乎不是最适合的方法，因为在B3G系统中，不但业务量随时间和空间变化，而且RAT的可用性也会发生变化。为了克服这些限制并实现稀有频谱资源的更好利用，产生了高级频谱管理。ASM能够对频谱块进行动态管理，实现频谱块的动态分配、释放，以及不同无线接入系统对频谱块的共享，因此每个系统分配的频带都是不固定的。
ASM（Assembler Source Language）
asm是汇编语言源程序的扩展名。汇编语言的源程序需要编译和连接后才能在计算机上执行，对汇编语言源程序进行汇编时，汇编程序对．ASM文件进行扫描，若源程序中有错，则结束汇编后，指出源程序中的错误。这时，可通过屏幕上提供的信息修改源程序(回到EDIT编辑状态)，再经过汇编，直到得到无错误的目标程序。经过汇编产生的目标程序并不是可执行的程序，必须经过连接才可以执行。

㈣ 请问一下，我国有哪些自动驾驶平台

1.谷歌TPU

谷歌的TPU（Tensor Processing Unit，张量处理单元）起初是计算神经网路的专用芯片，目前正在研发第四代，将采用 7纳米制程，每秒矩阵乘法相当于2万多亿次浮点运算，相比同期的CPU和GPU，能够提供更高的性能。Waymo作为谷歌的姊妹公司，使用TPU进行训练，但是公开信息上显示，Waymo实车上采用的却是英特尔的Xeon处理器。

地平线公司2019年发布了国内第一款车规级AI芯片，之后征程2、征程3在长安、理想、长城、上汽等多家自主品牌车企的20+款车型上实现了前装量产。最新发布的征程5系列单颗芯片AI算力最高可达128Tops，主要面向L4高级别自动驾驶。地平线在2021年4月与造车新势力理想汽车达成深度合作，将为理想汽车提供高性能的智能计算平台。

除此之外，特斯拉、德州仪器、黑芝麻等一批企业也在从事芯片平台的设计，并有对应的计算平台发布，限于篇幅，不再一一进行介绍。

㈤ 为什么编译的python模块，但不是脚本正在运行

文件是在导入编译。 这不是一个安全的事情。 这仅仅是如果你将其导入蟒蛇保存输出。 看到这个帖子由Fredrik Lundh开发上Effbot。

>>>import main
# main.pyc is created

当运行一个脚本巨蟒将不使用* .pyc文件的文件。 如果你有你想要你的脚本一些其他的原因，预编译可以使用compileall模块。

python -m compileall .

compileall用法

python -m compileall --help
option --help not recognized
usage: python compileall.py [-l] [-f] [-q] [-d destdir] [-x regexp] [directory ...]
-l: don't recurse down
-f: force rebuild even if timestamps are up-to-date
-q: quiet operation
-d destdir: purported directory name for error messages
if no directory arguments, -l sys.path is assumed
-x regexp: skip files matching the regular expression regexp
the regexp is searched for in the full path of the file

回答以下问题编辑

• 如果响应是潜在的磁盘权限的目录main.py，为什么Python的编译模块？

  模块和脚本将被视为相同。 进口是什么触发要保存的输出。

• 如果原因是好处将是最小的，可以考虑的情况时，该脚本将被用于大量的时间（诸如在一个CGI应用程序）。

  使用compileall不解决这个问题。 由蟒蛇执行的脚本将不使用*.pyc，除非明确要求。 这有负面影响，深受格伦·梅纳德在他的回答说。

  CGI应用程序的给出的例子确实应该使用像FastCGI的技术来解决。 如果你想消除编译脚本的开销，可能要消除启动蟒蛇太大，何况数据库连接开销的开销。

  光引导脚本可以用来甚至python -c "import script"，但这些都值得商榷的风格。

格伦·梅纳德提供一些灵感来纠正和改进这个答案。

似乎没有人想这样说，但我敢肯定的答案很简单：有这种行为没有坚实的理由。

所有到目前为止所提出的理由基本上是不正确的：

• 没有什么特别的主文件。 它作为一个模块加载，并显示了sys.moles像任何其他模块。 运行主脚本无非就是用的模块名称导入更__main__。

• 有与没有保存.pyc文件由于只读目录中的文件没有问题; 蟒蛇简单地忽略它，并在移动。

• 缓存脚本的好处是相同缓存任何模块的：不浪费时间每次它的运行时间重新编译脚本。 该文档明确地承认这一点（“因此，脚本的启动时间可能会减少......”）。

另一个问题需要注意：如果您运行python foo.py和foo.pyc存在，它不会被使用。你必须明确地说，python foo.pyc。 这是一个非常糟糕的主意：它意味着当它是不同步的Python不会自动重新编译的.pyc文件的文件（由于.py文件变化），因此对.py文件的更改将不会使用，直到您手动重新编译。 它也将与抛出一个RuntimeError彻底失败如果升级的Python和.pyc文件的文件格式不再兼容，这经常发生。 通常情况下，这是所有透明地处理。

你不应该需要一个脚本移动到一个虚拟的模块，并成立了引导脚本欺骗的Python到其高速缓存。 这是一个hackish的解决方法。

唯一可能（而且非常缺乏说服力）我之所以能凑合是避免从一堆pyc文件被杂乱的主目录。 （这不是真正的理由;如果这是一个实际的问题，则pyc文件应保存为点文件）。这当然没有理由不甚至有一个选项来做到这一点。

蟒绝对应该能够缓存主模块。

以来：

当它从.pyc文件或.pyo文件时，它是从一个.py文件阅读不是阅读程序不会跑得更快; 这是关于.pyc文件或.pyo文件的速度的唯一事情就是与它们加载速度。

这是不必要的，以产生用于主脚本pyc文件的文件。 只有那些可能会被加载多次图书馆应编制。

编辑：

这似乎你没明白我的意思。 首先，认识到编制的整体思路.pyc文件也作出了同样的文件在第二次执行速度更快。 然而，考虑是否做的Python编译脚本正在运行。 解释器将字节码写入到一个.pyc的文件在第一次运行，这需要时间。 因此，它甚至会运行有点慢。 你可能会认为它会更快之后运行。 好吧，这只是一个选择。 此外，作为this说：

明确优于隐式。

如果想通过使用加速.pyc的文件，应该手动编译并运行.pyc明确文件。

要回答你的问题，参考6.1.3。 “编译”Python文件在Python正式文件。

当脚本由命令行上给出它的名字运行，脚本的字节码不会被写入一个.pyc文件或.pyo文件。 因此，脚本的启动时间可通过移动它的大部分代码的一个模块，并具有导入这个模块一小启动脚本减少。 另外，也可以命名.pyc文件或直接.pyo文件的命令行上。

教育学

让我又爱又恨类似这样的问题上如此，因为有感情，意见的复杂混合物，和受过教育的猜测事情，人们开始变得snippy，不知何故每个人都失去了赛道的实际情况，最终失去了轨道原题的共。

这么多的技术问题都至少有一个明确的答案，但这些“为什么”的问题往往没有只是一个单一的，确定的答案（例如，可以通过执行或引用权威人士的答案来验证答案）。 在我看来，有两个可能的方式来明确回答计算机科学“为什么”的问题：

• 通过指向一个实现所关注的项目的源代码。 这就解释了“为什么”从技术角度来看：什么前提条件是必要的，以唤起这种行为？

• 通过指向人类可读的文物（注释，提交信息，邮件列表等）由参与作出该决定的开发人员编写的。 这就是“为什么”，我假设OP是感兴趣的真正意义：为什么Python的开发人员使这种看似随意的决定？

第二种回答是更加难以证实，因为它需要获得在谁写的代码开发者的心，特别是如果没有容易找到，公开文件中的特定行为的决定。

迄今为止，这个讨论有7回答是只专注于阅读的Python的开发者的意图，但只有一个在整批引用。 （它引用了不回答OP的问题了Python手册的部分。）

这是我在与沿引用既回答了“为什么”的问题两侧的尝试。

源代码

什么是触发.pyc文件编制的前提条件？ 让我们来看看源代码。 （烦人，在GitHub上Python没有发布任何标记，所以我就告诉你，我在寻找715a6e）。

有在希望的代码import.c:989在load_source_mole()函数。 我在这里切出一些位为简洁起见。

static PyObject *
load_source_mole(char *name, char *pathname, FILE *fp)
{
// snip...

if (/* Can we read a .pyc file? */) {
/* Then use the .pyc file. */
}
else {
co = parse_source_mole(pathname, fp);
if (co == NULL)
return NULL;
if (Py_VerboseFlag)
PySys_WriteStderr("import %s # from %s ",
name, pathname);
if (cpathname) {
PyObject *ro = PySys_GetObject("dont_write_bytecode");
if (ro == NULL || !PyObject_IsTrue(ro))
write_compiled_mole(co, cpathname, &st);
}
}
m = PyImport_ExecCodeMoleEx(name, (PyObject *)co, pathname);
Py_DECREF(co);

return m;
}


pathname是路径模块和cpathname是相同的路径，但是用pyc文件扩展名。 唯一的直接逻辑是布尔sys.dont_write_bytecode。 逻辑的其余部分就是错误处理。 因此，我们所寻求的答案不在这里，但我们至少可以看到，调用此的任何代码将导致在大多数默认配置的.pyc文件的文件。 该parse_source_mole()函数没有真正意义要执行的流程，但我会在这里显示，因为我会回来稍后。

static PyCodeObject *
parse_source_mole(const char *pathname, FILE *fp)
{
PyCodeObject *co = NULL;
mod_ty mod;
PyCompilerFlags flags;
PyArena *arena = PyArena_New();
if (arena == NULL)
return NULL;

flags.cf_flags = 0;

mod = PyParser_ASTFromFile(fp, pathname, Py_file_input, 0, 0, &flags,
NULL, arena);
if (mod) {
co = PyAST_Compile(mod, pathname, NULL, arena);
}
PyArena_Free(arena);
return co;
}


这里的显着的方面是，函数解析和编译的文件，并返回一个指针的字节代码（如果成功）。

现在，我们仍处于一个死胡同，让我们处理这个从一个新的角度。 如何Python中加载它的参数，并执行它？ 在pythonrun.c有用于从文件加载代码并执行它的几个功能。PyRun_AnyFileExFlags()可以处理交互式和非交互式的文件描述符。 对于交互式的文件描述符，它委托给PyRun_InteractiveLoopFlags()这是REPL）和非交互式的文件描述符，它委托给PyRun_SimpleFileExFlags()PyRun_SimpleFileExFlags()检查文件名 中结束.pyc。 如果这样做的话，就调用run_pyc_file()直接加载编译字节码从一个文件描述符然后运行它。

在更常见的情况下（即.py文件作为参数），PyRun_SimpleFileExFlags()调用PyRun_FileExFlags()这是我们开始找到了答案。

PyObject *
PyRun_FileExFlags(FILE *fp, const char *filename, int start, PyObject *globals,
PyObject *locals, int closeit, PyCompilerFlags *flags)
{
PyObject *ret;
mod_ty mod;
PyArena *arena = PyArena_New();
if (arena == NULL)
return NULL;

mod = PyParser_ASTFromFile(fp, filename, start, 0, 0,
flags, NULL, arena);
if (closeit)
fclose(fp);
if (mod == NULL) {
PyArena_Free(arena);
return NULL;
}
ret = run_mod(mod, filename, globals, locals, flags, arena);
PyArena_Free(arena);
return ret;
}

static PyObject *
run_mod(mod_ty mod, const char *filename, PyObject *globals, PyObject *locals,
PyCompilerFlags *flags, PyArena *arena)
{
PyCodeObject *co;
PyObject *v;
co = PyAST_Compile(mod, filename, flags, arena);
if (co == NULL)
return NULL;
v = PyEval_EvalCode(co, globals, locals);
Py_DECREF(co);
return v;
}


这里的突出的一点是，这两个函数基本上执行相同的目的，进口商的load_source_mole()和parse_source_mole()它调用解析器创建从Python源代码的AST，然后调用编译器创建字节码。

那么，这些代码块多余的还是他们的目的不同？ 不同的是，一个块加载从文件的模块，而其他块使用的是模块作为参数。该模块的说法是-在这种情况下-在__main__模块，它使用的是低级别的C函数早些时候在初始化过程中创建的。 该__main__模块不通过最正常的模块导入代码路径，因为它是如此独特，并且作为一个副作用，它不通过产生代码去.pyc的文件。

总结：为什么原因__main__。模块未编译.pyc文件是它是不是“进口”是的，它出现在sys.moles中，但它通过不是真正的模块导入采取了非常不同的代码路径到达那里。

开发者意图

好了，我们现在可以看到的行为更多的是与Python的设计比在源代码中任何明确表达的理由，但是这并没有回答这是否是一种有意的决定，或只是一个副作用的问题这不打扰任何人足以成为值得改变。 一个开源的好处是，一旦我们发现我们感兴趣的源代码，我们可以使用VCS帮助追溯，导致目前实施的决定。

其中代码的关键行这里（m = PyImport_AddMole("__main__");）的历史可以追溯到1990年，并在自己BDFL，圭多写的。 它已被修改，在干预的岁月，但修改是肤浅的。 当它第一次写，一个脚本参数主模块初始化是这样的：

int
run_script(fp, filename)
FILE *fp;
char *filename;
{
object *m, *d, *v;
m = add_mole("`__main__`");
if (m == NULL)
return -1;
d = getmoledict(m);
v = run_file(fp, filename, file_input, d, d);
flushline();
if (v == NULL) {
print_error();
return -1;
}
DECREF(v);
return 0;
}


这之前存在.pyc的文件甚至被引入到Python的！ 难怪当时的设计没有考虑汇编成账户脚本参数。 提交信息神秘地说：

“编译”版本

这是几十的一个承诺，在3天的时间......看来，圭多是深入到一些黑客/重构，这是一回到是稳定的第一个版本。 这种承诺甚至五年左右早于Python的开发邮件列表的创建！

保存编译的字节码引入以后6个月，于1991年。

这仍然早于列表服务，所以我们有一个什么样圭多想没有真正的想法。 看来，他只是认为，进口商为挂接到缓存字节码的目的，最好的地方。 他是否考虑做同样为理念__main__不清：要么没有想到他，不然他认为这是更多的麻烦比它的价值。

我无法找到要缓存为主要模块的字节码相关的bugs.python.org任何错误，也可以找到关于它的邮件列表上的任何消息，因此，显然没有人认为这是值得的麻烦尝试添加它。

总结：为什么所有模块编译的缘故.pyc除了__main__是，它是历史的怪癖如何设计和实现。__main__被作品烤成代码前.pyc的文件，即使存在。 如果你想知道的多的是，你需要电子邮件圭多和要求。

格伦·梅纳德的回答说：

似乎没有人想这样说，但我敢肯定的答案很简单：有这种行为没有坚实的理由。

我同意100％。 有间接证据来支持这一理论，没有人在这个线程别人提供的证据来支持任何其他理论的一个切丝。 我upvoted格伦的回答。

因为剧本正在运行可能会在某处是不恰当的生成pyc文件，如/usr/bin。

㈥ C语言完成如下功能： 1、编译环境TUBRO C 2.0 2、编译生成DOS下可执行文件，可执行文件名称：fileCvt.exe,

汽车总动员“，攻略心得

世界首映的迪斯尼的动画大作”汽车总动员“，2006年6月9日在NDS的电影的势头也介绍了游戏的相同的名称，但主题车是好，但的最重要的游戏内容的难题，以测试玩家的记忆和反应，但偶尔也会有一部分的汽车，总体上，本场比赛，虽然不是杰作，但无聊逐步通过时间。 BR />
注意：我玩这个游戏SC-SD，1.62内核和2.541的转换软件，每完成一个游戏或出口黑屏死机，但重新启动游戏后，游戏记录，并打开隐藏的元素的麻烦，每完成一个游戏，你必须重新启动

菜单说明
可以用触摸笔的作用。</战斗练习模式，增加飞船进入游戏的背景玩家在练习模式触摸笔点击轨道上，共有四条??轨道。
删除记录：点击在屏幕上用触摸笔向左垃圾删除当前记录，并重新启动游戏。
量设置列之间的轿车和卡车用触摸笔点击，设置大小的卷列表
生产者放映室：用触摸笔点击。

攻略点
Gesundheit！
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Flo的V8咖啡厅
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钓鱼“的母校
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完整的三场比赛将重新进入活塞杯轨道和第一次跑8圈，但是这一次，改变两个轮胎中间，相同的play，它也将打开新的角色。

拖拉机Tippin，是谁的
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雷蒙德风格相似的的节拍鼓所扮演国王的比赛，可以很简单的Casa Della

轮胎堆放的轮胎，它是相当困难的，认为本场比赛到目前为止，它是要注意风向，并注意到的和令人沮丧的努力，尤其是在第4和第5特别彻头彻尾的关闭，信用卡起来轮胎的轮胎扔了用触摸笔在触摸屏上，节目长度会影响引发的轮胎高度的判断和感觉是很重要的。

活塞杯
这条赛道是梯形的，跑十圈，虽然在同一发挥，但对手将是疯了打你，所以你的轮胎，如何减少的伤害的伤害取决于玩家的控制，建议不抢，思考如何以获得回，有时简单的旅行，对手也不会采取主动，以争取你（BUG？ ）

驱动器
仓库番游戏，但这个时候你要移动的汽车，我相信，我们所熟悉的发挥，是不是可以说，值得一提的是，该车放置是随机的，它不是固定不变的。

水跃果酱
跳跃游戏，跳得更高，得分越来越多的用触摸笔点击就可以让汽车跳的车倒在地面轻点，将导致汽车跳得更高，从而使已积累的跳跃点在不同的几何符号将出现跳跃到一定的高度，你可以跟踪快速绘制完成花哨的动作在空中的几何符号，并获得额外加分，达到目标分数，你可以得到的总寺观。

威利斯巴特赛车在沙漠中，你可以得到第一的位置，地形，寺观将有更多，更复杂，和箭头键跳B键刹车，方向键左到右，右到左运动，L，和一键加速?是相反的挣扎，尽量不要打仙人掌，干草堆和石头跳避免在这个游戏考验玩家的反应和灵活性。

活塞杯轨道是一个三角形，一个12圈的运行比以前的技巧文章赢了这场比赛，对手的攻击更疯狂的是“隐藏”可能导致的副作用侧和对手的能量立刻冲上前，并不会立即刹车按B钮可快速填充能量槽，能避则避，换轮胎撑到时后又是一条英雄^ _ ^还记得在终点线前要留有一定量的能量。

间隙重新启动后，重新打开，并打开一个新的隐藏要素，估计本场比赛是在这里，不幸的是，整个过程是无法看到的最后一个屏幕上的差距，还是有点短，但喜剧类型的游戏，不要强迫它太多，一切都很好消磨时间，建议这个游戏大作的玩家疲劳NDS。

㈦ 它来了！全新宝马M3和M4的赛道首试，先睹为快！

[汽车之家?海外试驾]??自宝马在2019年法兰克福车展上揭幕“4系概念版”车型后我就提醒过大家，以后宝马的所有车型都会将以此基础来设计。而在6月初宝马发布全新4系双门轿跑后，大家也都清楚了：所有宝马中型车及其衍生车型都会在车头处引入这个大型进气格栅。继宝马4系双门轿跑面世后，高性能版本的M4（G82）及其姊妹车型M3（G80）也将很快与世人见面，充满肌肉感的硕大前车鼻将会成为这些动力猛兽最显眼的标志。全新的M3/M4车型将会在明年正式上市，而今天我们已经有机会开上其原型测试车。

总结

尽管这新一代M3/M4变化巨大的前脸会引起大家不小的争议。但新车在运动性能上的提升是毫无疑问的。它变得更强大，更易于驾驶，同时保留了一台纯正的M车型应有的坚持和纯粹。更重要的是，这台手动挡，后驱的M4轿跑车在德国起售价仅为87000欧元(约合69万人民币)。它不仅有着比M3更轻的车身，同时也是这代M车系中最具运动特性的车型。至于姊妹车M3则会比M4再便宜几千欧元。对了，更轻量化、更极致的M4CSL会在2022年和大家见面。（文/JuergenZoellter编译/汽车之家蒋易辰）

㈧ 为什么我买的iQOO5pro系统页面显示iQOOU1

为什么我买的iQOO5pro系统页面显示iQOOU1？买的iQOO5pro系统页面显示iQOOU1是很正常的。虽然目前iQOO 5 Pro的开售时间还不到一个星期，但这款新一代5G性能旗舰已经受到了大量用户粉丝的喜爱，成功实现了销量与口碑的双丰收。那么已购机用户们都是如何评价iQOO 5 Pro的呢？下面就为大家盘点一下。

iQOO 5 Pro是iQOO与BMW M Motorsport成为全球顶级合作伙伴后打造的首款产品，因此该机在颜值设计方面拥有很多赛车元素。比如赛道版的设计灵感就来源于赛车引擎盖的碳纤纹理，再加上磨砂工艺的辅助，使得手机摸上去非常的细腻舒适。另外赛道版的两侧还进行了抛光处理，并且融入了两道流动的蓝色光线，使得手机看起来极具速度感。有用户表示，赛道版的设计真的是非常的酷炫，非常适合年轻人使用。
而iQOO 5 Pro传奇版则采用了罕见的白色素皮材质打造，同时经典的三色条纹纵向贯穿整个机身背面，并且中间还覆盖了后置镜头模组部分，看起来极具动感与激情。不少抢到了传奇版的用户都表示颜值设计非常的惊艳，质感也相当到位，完全可以称得上是目前手机界的颜值担当。


iQOO 5 Pro最大的亮点就是配备了实力强大的120W超快闪充技术，在半压双电荷泵、双电芯串联等技术的辅助下，充电转化率由过去的97%提升到了98.5%，再加上6C高规格电芯以及创新的“MTW阵列式极耳结构”的帮助，仅需5分钟就可以给手机充入50%电量，完整充电时间仅需15分钟，并且已经通过了德国莱茵TV安全快充认证。有用户表示该机充电真的很快，并且充电时发热控制非常的优秀，摸上去只是微热而已。


性能方面，iQOO 5 Pro与iQOO 5一样都配备了性能强悍的高通骁龙865处理器、三星LPDDR5运存以及UFS 3.1超快闪存，还搭载了更为先进的Multi-Turbo 4.0编译优化技术，让“性能铁三角”升级成为了“性能金字塔”，为用户提供了极为流畅的用机体验。不少用户表示，买iQOO 5 Pro就是专门用来玩游戏的，市面上大多数的主流游戏都可以稳定流畅运行。


影像方面，iQOO 5 Pro搭载了由5000万像素主镜头、1300万像素超广角镜头以及800万像素5倍光学变焦潜望式长焦镜头组成的三摄组合，可以满足用户在各类场景中的影像需求。其中主镜头更是配备了感光面积高达1/1.3英寸的三星GN1传感器，拥有f/1.85光圈，四合一像素面积2.4μm，就算在弱光、暗光环境下也可以带来充足的进光量。目前不少用户都晒出了自己用iQOO 5 Pro拍摄的样张，大家都表示该机的影像体验非常的给力。


如果你也对iQOO 5 Pro比较关注的话，那就去各大平台看看已购机用户们给出的评价吧，相信看完之后你一定会对iQOO 5 Pro更加的心动。

㈨ 【海外编译】试驾起亚K5凯酷 对不起阿特兹我叛变了

K5在北美市场的名字一直叫Optima，但今年的产品换代起亚终于将延用20年的铭牌标签给替换成全球统一的命名体系“起亚K5”。

当然对于国内来说，起亚K5的名字并不陌生，不过或许是对中国市场表示尊重，起亚也给国产版本起了个专属的中文名字，“K5凯酷”。

新车即将在9月份正式上市，而在此之前我们可以先通过北美车评人的试驾报告来先睹为快。OK，Let'go。

值得一提的是，2.0T车型仅为国内市场特供版，怪不得老美觉得动力不足，原来动力强劲的2.0T发动机全都在中国地区呢。

目前K5凯酷在刚刚开幕的成都车展中完成了首发亮相，新车也将在9月份内正式上市，其最终价格会是如何呢？让我们敬请期待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 真正的低代码开发平台有吗

真正的低代码开发平台有，比如宏天软件。
低代码开发平台不需要编写代码，拥有更广泛的使用群体，绝不仅限于程序员，更包括企业运营人员、管理人员和其他的潜在用户。低代码是以数据结果优先的开发方式，开发过程不需要编写程序代码，使用者将更多的精力关注在数据和业务流程的设计上，不必像传统开发那样由全职的程序员每天工作十几个小时，仅利用业余时间就能高效的完成构建应用和交付。低代码开发比低代码开发效率高3-5倍，比传统开发快10-30倍。真正的低代码开发平台是要具备不需要编程，也不需要编写SQL查询语句。而且能构建逻辑复杂的应用这几个基本特点。
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