java碳架

⑴ java的碳架怎么样

真心不推荐碳架，碳架寿命也就2-3年，除非你是高富帅，到时间就换，问题是很有可能才买的碳架，蹭到或摔倒关键受力部位就基本报废，比如蹭到墙角或栏杆什么的

真心推荐853，用过才知道好！

⑵ java山地车怎么样

JAVA的车架角度偏向街车，骑行舒适度还行，不过确实有点儿软，而且市面上好多假冒的JAVA，更加不好保证质量了！！
但是如果是一般的骑行还行，如果经常出去越野、飞街就不推荐了。
整车性价比要看怎么比了。加个确实低一点儿，但是不是和什么车比都性价比优越。

⑶ 骓特公路自行车真的不好吗

客观说不存在“好不好”。消费力不高、或仅仅入门骑或挺看中变速套件和外观的可以买，但要注意售后和质保问题，毕竟品牌定位比（国内二线）XDS、迪卡侬还低。 包括马丁裂缝、沙娃（sava）、贾娃（java）等在内这些国内的宣传手法比内在（实力、设计、品控等）含量做得妙的牌子，因为成本低，所以同等价格时在变速套件等某些配置和外观（比如使用变色漆），比大牌子给的要高，借此吸引一些消费者。 成本低，比如设计成本少，缺乏闪电、崔克、梅花、捷安特等牌子的国际设计团队和大赛选手参与的专业研发实力（那些大牌子都是uci国际一级赛事的参与商和赞助商并有自己的国际一级车队，车队的pro们也参与研发和改进工作）、几何基本是靠（公路车的几何设计很重要）；比如代工厂等级较低或自身就是个小规模配件厂做的像java是深圳市宝安区福永街道的乡厂，与捷安特的工厂是类似富士康级别根本是两个不同概念。宣传，比如java出来时说是“意大利品牌”、马丁裂缝说是“法国品牌”、骓特说是“德国品牌”，其实都是国内厂在当地注册。 自然的，专业级和资深级，深入到一定层次的爱好者，是看不起这些做法的，而且缺乏专业的设计也使他们的车无论定价到多高也基本是“堆配置”而已，达不到高要求公路车骑行竞速、骑行健身的要求。此外，早期因为过于追求低成本低售价，缺乏有效品管，这些牌子的碳架，在被专业级或资深级爱好者骑行使用中有一些开裂或断裂问题（像频繁发力踩踏加速、高速冲过减速带时，当然现在碳技术进步了，普及了，有所改善，入门骑没问题）。 说其“不好”主要是来自于这几面。
我个人角度是比较鄙视其“自称洋品牌”做法，其它倒没什么（毕竟像bmc、colnago这样的国际一线牌子碳架也有被老鸟“草”断的例子）。了解吉鸿昌的故事吧，他在外国感受到华人被歧视，就在胸口别了块牌子“我是中国人”，何其悲壮——快一百年过去了，现在咋反而不少人缺乏当年的骨气了？我们应该反思

⑷ 福玛特CON70和JAVA FALCO，哪款碳纤车架更加好

法尔克的好。
碳纤维自行车（Carbon Bike）主要是中高档的竞赛用自行车，作为新兴材料，碳纤维主要应用于车架（碳架）、前叉、轮组（碳刀车圈）等。

⑸ 捷安特OCR5700和JAVA feroce-apex的选择，从价格，和性价比方面帮我分析一下，我

买JAVA吧。碳架不管骑起来的感受，轻快的加速和良好的舒适型，不说别的，抬个楼梯也轻。
JAVA的质量、做工不必Giant差。真说细节方面，其实我们也骑不出。

⑹ java自行车怎么样我看宝上卖家只要8000块碳纤维的，不包括碳刀，重量7.2公斤，靠谱吗

JAVA是意大利的品牌，你说的应该是在越南生产的碳架，质量监管比在国内生产的低端车架要好很多，可以放心买。我朋友也买了一台6300的公路。

⑺ java碳架怎么样

还不错啦

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⑻ 七千左右的碳架公路车推荐买吗

低价碳和国产碳，目前仍在行业起步阶段，鱼龙混杂。请其它答题者，不要以“看得起（看不起）国产”来混淆黑白。国产碳架车，买那几个在圈内有普遍口碑的国产牌一般而言没事（大力金刚腿、骑竞速型车爬坡拉爆kom型车的骑士除外，廉价国产碳架在他们脚下还是偏软），包括：ZGL（即连云港中复神鹰的牌子）、KUNG（中国攻队）、XDS，以及米塞尔。至于美国浙江州骓驰、法国广州市烈风（喊“干它一半”的那个）等等几家广告自称是“欧美货”并已关门的牌子的车，不要买，它算不算“国货”暂不说，售后没有是大问题。至于其它国内厂家还在做但也打着“欧美”旗号（包括“源自xxx国”、“设计于xxx国”、“来自xxx国品牌”等说法）的：意大利深圳市java、德国深圳市骓特、德国天津市sava、欧盟天津市欧拜克、德国？地的所罗门等，你真心支持国货的话不差那几百块就买ZGL、Kung的吧。。碳刀轮组：kung的在国产里性价比值得看。。早期阶段，国产公路车碳架出现过正常使用（比如过减速带时、一般性摔车）中断架的事情（知乎以及一些骑行论坛上有一些曝光，包括杭州一次民间比赛中一个女骑士低速弯道摔车，quik的车架前三角断裂，有当场照片），但不是全部，毕竟国产也有高中低档之分。总之，切记“一分钱一分货”的道理，一点错没有，以及圈内话“低碳不如高铝”，7k价位碳架车肯定是低碳，不要指望得到捷安特一万多的碳架车的刚性和强度；低碳车，尽量选择国内有口碑的牌子。。。如果入门的话，推荐买铝架，刀圈也不要上，不要做外贸协会去跟风，先买一辆设计和做工扎实、有门店售后支持的铝架车，骑几年，以后根据自己的身体状况、骑行风格和路面状况，再决定买一辆什么定位什么规格的中高端公路车（包括破风竞速型、气动破风竞速型、越野型、长途型、kom爬坡型等等；包括刹车用V刹C刹还是碟刹；包括轮组用平圈还是刀圈好）。。。最后：买车前，了解自己身高数据，选对尺码，再由门店（如果你认识老司机愿意帮你也可）做下简单的fitting，微调，这样车架、座垫、把立、把横、脚踏等各个部位都和自己适配的车，才是第一要素。至于碳架铝架钢架啥105套件啥刀圈等等相比之下，对于入门者来说都是虚的。上网搜 公路车fitting 先了解下最最基础的公路车知识吧，对你身体有益，减少运动损伤。

⑼ JAVA这车PRO FALCO 22S A出了吗

法尔克的好。 碳纤维自行车（Carbon Bike）主要是中高档的竞赛用自行车，作为新兴材料，碳纤维主要应用于车架（碳架）、前叉、轮组（碳刀车圈）等。