vv7的压缩比

1. vv7应该加多少号汽油

长城vv7车型搭载的是2.0t的涡轮增压发动机，不过按照厂家的要求，该车型加92号汽油就可以，没有必要加高标号汽油。

2. 长城WEYVV7用什么发动机

分析如下：

WEYVV7车型搭载的是长城研发的型号为4C20A的2.0T涡轮增压发动机，发动机型号：4C20A，2.0L排量的涡轮增压发动机，最大功率172KW，最大扭矩360N.m。

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1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。

2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。

3、选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。

4、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。

5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

6、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。

7、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。

8、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。

3. VV7发动机异响

一、发动机“哒哒”的异响

发动机“哒哒”的异响，可以说是较为常见的一种发动机异响，有时在换完机油后，确切说是换了高粘度机油后，就有可能明显听出发动机“哒哒”的声音，这多是因粘度高内阻变大造成，一般还至于对发动机产生什么影响。但液压挺柱出现了问题，多会发出“哒哒”的异响。液压挺柱的应用本是为了自动消除气门间隙，用来减少发动机噪音。但液压挺柱一旦出现故障，就会使发动机出现较为严重的“哒哒”的异响。

二、清脆的敲击声

所谓清脆的敲击声，如敲击三角铁，或咣咣的敲击声，这多是因为出现了发动机敲缸或者爆震现象。发动机爆震是一种常见的现象，不一定是故障，也可能说明发动机状态不佳，但敲缸就多是因故障造成的。造成发动机敲缸的可能原因大体有：点火角提前，过早点火导致活塞不正常受压而敲缸，此时需要调整点火角；活塞连杆变形或者气缸失圆、拉伤；活塞和缸体间隙过大；劣质机油导致机件未形成保护性润滑油膜；发动机内部的积碳或油泥超级严重等等。

而发动机爆震，我们就较为熟悉了，如果点火角提前或者发动机压缩比较高而所加燃油的辛烷值过低，就容易产生发动机爆震。而无论是爆震，还是敲缸，除了撞击异响外，同时也往往会伴随着发动机的抖动。

三、发动机“滋滋”异响

其实这种发动机异响的原因最好发现，因为“滋滋”异响多为发动机各皮带组老化，或者涨紧轮的问题导致的皮带过松，出现的摩擦异响、皮带打滑等。

如果出现类似的“滋滋”异响，那就找一下发动机内部的各大皮带组及涨紧轮，如发动机正时皮带，发电机皮带、循环水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带等等

4. 长城魏派vv7发动机压缩比是多少

VV7搭载的是长城自主研发的型号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机，采用了涡轮增压、缸内直喷和双VVT技术。发动机的最大功率为227马力（167千瓦)/5500rpm；峰值扭矩为387牛米/1800-3600rpm；最大功率167KW，而发动机压缩比，据说为9.6。

5. 全新1.5T 油耗仅5.8L！这辆SUV即将换代归来！

2008年，第二代X-TRAIL正式落户东风日产，并取名为奇骏。那个时候没有多少人会想到，奇骏能够对当时的紧凑型市场霸主CR-V构成太大的危险，但事实是2015年奇骏就完成对CR-V销量反超的创举。

最后留给大家一个问题，新款奇骏你们会买吗？

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6. 给国人“长脸”上海车展谁家国产车最强

开年首个全球型车展——上海国际汽车工业展览会即将于4月19日正式开幕，随着疫情防控逐渐常态化，车企对此次展会自然干劲十足，特别是作为“地头蛇”的自主车企，各大品牌均拿出来明星级产品，试图为国内汽车工业和消费市场全面复兴再添一把火。今天，我们就带大家预览一下吉利、长城、比亚迪等品牌的车展阵容都有哪些“硬货”。

●吉利星越L

影豹在设计上大量融入极具战斗感的气动套件，激进的车身下包围配合霸气的前格栅以及四出排气，整车给人一种“<a cl

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7. 驾驶辅助非常丰富的全新WEY摩卡，在加速上怎么样

自2016年WEY品牌诞生以来，其目标是成为世界级的豪华SUV品牌，成为中国汽车智能的标杆品牌。五年后，在WEY品牌的新旗舰摩卡，上市前夕，我们有幸率先体验了最热门的“WEY奢侈品”和“WEY技术”。

不懈的骄傲，技术的进步，WEY的新旗舰摩卡体验

一是通过在全车分布多个摄像头实现360度全景监控，瞬间消除车内盲点。而且摩卡的全景监控可以把自己变成透明模式，也就是说车底的井眼不构成盲点，很好！

第二，手机是用来控制车辆运动的。这种模式可以在遇到狭窄的停车位时控制车辆来回移动，避免了上下车的不便，就像开启上帝模式一样。另外，对于新手司机，可以站在车外。手机开启自动泊车功能，可自动完成入出境，省心省力；第三，不可能在死胡同里掉头。我该怎么办？摩卡可以自动记录行驶轨迹，并根据行驶路线自动倒车。

这些相当实用的功能，希望车主一定要记住它们的存在，在遇到相应情况的时候多加使用。

编辑评论

虽然WEY 摩卡的价格和配置表还没有公布，但根据它的品牌调性和一贯风格，豪华的门槛一定不能太高，这是很多想换车的朋友最无法抗拒和最大的卖点。

对于那些已经为WEY 摩卡，做过功课的朋友来说，这款车与之前的VV7旗舰相比，各方面都有所升级：48V轻混系统的新2.0T发动机理论上是目前长城集团最好的发动机；自动驾驶辅助相关的配置非常实用，绝对不是显示器；用料考究，车内无异味，每天能摸到的地方光滑柔软；Infinity的声音挺好的，是同类中最好的。以上几点是我个人对摩卡核心卖点的总结，还有很多其他值得注意的地方。有兴趣的话直接体验会更有收获。

8. 豪车气质拉满 2021年最让人心动的国产车

最近几年，各大自主品牌都在不遗余力发展中高端产品，且部分品牌已经在15-20万价格区间站稳脚跟。2021年，包括长安、吉利、长城在内的一线自主品牌将持续发力豪车市场，重点强调高端价值体验，不知道其中有没有你的菜呢？

●长安UNI-K

▲一句话简评：2.0T+8AT“长安王”，代表品牌对豪车的最新理解。

与现役产品不同，DM-i混动系统采用的是有自主产权的EHS机电耦合机构（P2.5布局），异轴双电机（160kW/325Nm）采用扁平线圈绕组设计，并配三元锂电池组。动力性能或许不如电四驱的DM-P，但亏电油耗仅5.5L/100km，而且能上绿牌，这无疑是该车的核心竞争力。

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9. vv7加95和92对比测试

95和92不是指油品质量而是指油品燃油添加剂的差别，只是为了适应不同压缩比发动机而添加了不同比例添加剂。WEY这款2.0T发动机压缩比能够适应92号汽油。92的动力及提速一点不比95差，性价比也比较高。