A6L空调压缩机
Ⅰ 2012款奥迪a6l空调压缩机不工作什么原因
空调压缩机不工作的原因是因为相关电路的问题。
1、保险丝断
2、压力开关损坏
3、空调控制面板损坏
4、线束故障
汽车空调压缩机不工作是因为电路问题,发现空调压缩机不工作,应及时到汽修厂维修,防止汽车出现其他故障。同时,车主可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。
(1)A6L空调压缩机扩展阅读:
空调维修注意事项
处理制冷剂时应注意的安全问题
(1)不要在密闭的空间或靠近明火处处理制冷剂;
(2)必须戴防护眼镜;
(3)避免液体的制冷剂进入眼睛或溅到皮肤上;
(4)不要将制冷剂的罐底对着人,有些制冷剂罐底有紧急放气装置;
(5)不要将制冷剂罐直接放在温度高于40℃的热水中;
(6)如果液体制冷剂进入眼睛或碰到皮肤,不要揉,要立即用大量的冷水冲洗,要立即到医院找医生进行专业处理,不要试图自己进行处理。
Ⅱ 2019款A6L的A/C状态红绿无色的分别代表什么,什么状态关闭了压缩机
绿色代表是打开了压缩回机。就是开车空调冷风制冷。AC开关无色是代表关闭关闭汽车空调冷风。 当AC开关按到绿色的时候是打开空调制冷状态,然后压缩机工作。
由电动机直接驱动压缩机,使曲轴产生旋转运动,带动连杆使活塞产生往复运动,引起气缸容积变化。
制冷和空调行业中采用的压缩机有5大类型:
往复式、螺杆式、回转式、涡旋式和离心式,其中往复式是小型和中型商用制冷系统中应用最多的一种压缩机。
螺杆式压缩机主要用于大型商用和工业系统。回转式压缩机、涡旋式压缩机主要用于家用和小容量商用空调装置,离心式压缩机则广泛用于大型楼宇的空调系统。
Ⅲ 09款奥迪a6l空调压缩机亮着是开吗还是不亮是开
你好,09款的奥迪a6l空调压缩机指示灯亮的时候代表的是空调压缩机打开的。在冬季打开除雾功的时候压缩机是会自动启动的,如果你想关闭需要手动按一下开关,希望我的回答能够帮助你,望采纳,谢谢。
Ⅳ 奥迪A6L空调压缩机不工作电子扇会转压力开关换了也不行怎么回事
首先用电脑检测故障码为00256空调压力温度传感器G395无信号通讯,开始检查保险丝,仪表台左右两侧保险丝全都好的,当时就换了空调压力传感器,结果还是一样,就开始查找G395线路,空调压力传感器3根线,一进一出一搭铁,电压12v正常,出来的一根线也是12v都没问题,但是空调就是不工作,风扇也长转,后来查看数据流发现冷煤压力过大,51bar,正常的不会超过10bar那么问题还是出在空调压力开关线路上面,开始检查空调压力开关到仪表底下的线路发现一根蓝色的回路线没电压,就开始一段一段的检察叶子板里面一捆线剥开看,果然哪根蓝色的线氧化了,一扯就分开了,接好线,开始试车,一切正常,空调杠杠的。下面附图
Ⅳ 关于奥迪A6L空调压缩机的问题··求高人
A6L的空调右侧出风不凉有2种:1、缺氟,2、空调控制面板进水了或有故障码。
1、缺氟,空调泵高压管,冷凝器较易损坏,这些配件不要用副厂的,因为奥迪车空调系统较先进,压缩机采用的是变排量技术。
只要没有拉伤一般不易损坏的,但是假氟、劣质的冷冻油、包括副厂冷凝器对它是有极大伤害的,而且维修时技术要求高,所以尽量不要到小厂修。
2、A6L的空调控制面板处在中间空调出风口下方,会有冷凝水顺风道滴到电路板上造成故障,这种故障较容易发现,但必须心细,在一个,奥迪的控制模块比较好,只要理论扎实,用电脑检测仪读空调故障码和数据流可以很快判断故障位置。
通叙述,车应该是慢缺氟,之前从来没有修过空调,没有补过氟,那么只是空调系统的橡胶管路轻微泄漏,只要按照标准补足氟就可以解决问题了。
现在的事情可能压缩机真的坏了,可以尝试补加正品冷冻油,重新按标准加入足量纯正R134a冷媒试试看,A6L冷媒需要620克。
(5)A6L空调压缩机扩展阅读:
常见故障:
1、奥迪A6L涡轮发动机烧机油现象
现象:每3000公里机油消耗半升到1升。
解决方案:涡轮发动机本身行驶中会消耗些机油,属于正常现象。定期检查机油液面,保证发动机正常工作。
建议:定期检查机油液面情况,及时填补。
2、奥迪A6L空调凉
现象:车里的空调正用着突然凉。
解决方案:如果空调突然就凉,那么很有可能相关控制系统或者控制线路出现问题而导致的,再有建议检查空调泵的工作状况是否正常以及制冷剂量是否足够。
具体的原因则必须要根据实际情况进行全面的检查分析判断,总之空调系统方面的故障还比较常见并且很容易排除的。
建议:维修所需要的具体费用则必须要根据实际检查结果才能确定,因此建议及时到4S店对空调系统进行现场测试检查判断。
Ⅵ 奥迪a6l的空调压缩机保险在哪
摘要 奥迪A6L空调压缩泵的保险丝位于发动机舱的电瓶旁边的黑色保险盒里面
Ⅶ 奥迪a6l的空调压缩机继电器在哪里装的呢
1、首先在奥迪A6L的发动机舱找到图示的保险丝盒。
Ⅷ 奥迪a6l空调压缩机通病
你好
奥迪A6L这款车,压缩机为可变排量压缩机,夏天制冷效果稳定,制冷效果好,采用变排压缩机可以节省燃油消耗。压缩机通病是调节电磁阀容易损坏,压缩机皮带轮连接机构容易损坏。压缩机容易抱死损坏。
Ⅸ 奥迪A6车空调压缩机不工作
故障诊断 接车后首先验证故障现象,将发动机怠速运转,开空调时发现空调不工作,电磁离合器不吸合。为了快速找到故障点,笔者利用故障检测仪对空调控制单元进行检测,发现空调系统有一偶发性故障代码00792,其含义为空调压力开关(F129)对搭铁断路或短路,清除故障代码后空调还是不工作。
维修人员怀疑制冷剂压力达不到空调系统的工作要求。检测空调系统的压力,空调系统正常的情况下,不开启空调时,高、低压侧压力应相等,均为0.7 MPa,如果压力高于前述压力值,应回收制冷剂。然后起动发动机。接通空调开关,把出风口温度调至最低,风量调至最大,让发动机以1500 r/min左右运转5 min,分别读取空调系统高、低压管路的压力值:高压侧压力值应在1.8 MPa~2.0 MPa,否则应检查冷凝器及冷却风扇工作情况;低压侧管路压力值应在0.25 MPa~0.30 MPa。接着让发动机怠速运转几分钟后,分别读取高、低压侧压力值,高压侧压力值应为1.6 MPa左右,低压侧压力值应在0.3 MPa~0135 MPa,否则应检查管路是否太靠近热源或管路绝热层是否脱落。奥迪A6轿车制冷剂压力过高主要是冷凝器散热不好,冷却风扇不转或不能高速运转,另外冷凝器过脏也是常见原因。该车不开启空调时高、低压侧压力均为0.75 MPa左右,说明空调系统不工作应该不是由于系统压力造成的。
接着对空调系统常规控制电路进行检查。用故障检测仪对空调系统进行检测,发现空调控制单元无故障记忆,检查空调压缩机继电器J44的供电熔丝S225,正常,空调系统常规控制电路正常。开空调时空调压缩机继电器并没有吸合,而该车的空调压缩机继电器吸合受空调控制单元控制,说明该车的空调控制单元控制有故障。
空调控制单元控制故障造成空调压缩机继电器不吸合的原因主要有两个方面,一是空调控制单元接收到了空调压缩机的切断信号,二是空调控制单元有问题。
而空调系统切断信号包括空调压力开关信号、外界温度传感器信号和经济模式信号。空调压力开关(F129)在空调管路的高压侧,其根据空调系统制冷剂的压力来决定空调压缩机继电器是否吸合、冷却风扇是否高速运转。F129为四线式,触点1和触点2之间为常开状态,当制冷剂压力超过1.6 MPa时冷却风扇高速运转,以增加冷凝器的散热能力,降低制冷剂压力;F129的触点3和触点4之间为双向开关,当空调压力开关检测到空调系统压力处于0.12 MPa~3 MPa时,触点3和触点4之间接通,空调压缩机工作,当空调系统压力低于0.12 MPa或高于3 MPa时,触点3和触点4之间断开,空调压缩机断开,此时F129向空调控制单元(E87)提供的信号电压由12 V变为0 V,避免了制冷剂泄漏造成的空调压缩机空转,或压力过高时空调压缩机仍转动。由F129引起切断的原因主要是空调系统制冷剂缺少、空调系统压力不正常、F129故障或开关线路故障。
当外界温度低于2℃时,空调压缩机被切断;当按下空调控制面板的ECON经济模式按钮时,空调压缩机断开。
此外空调系统切断信号还有附加切断信号,主要包括发动机负荷切断信号和冷却液温度切断信号。当发动机转速低于300 r/min或高于6 000 r/min时,空调压缩机将停止工作,发动机控制单元与空调控制单元端子A2之间的线路负责该信号的传送;当冷却液温度达到118℃时,空调控制单元将关闭空调压缩机。
经过对空调压缩机切断信号的分析,且排除了空调系统的制冷剂问题和常规电器的问题,该故障就显得比较隐蔽,需要借助一些具体的数据块去分析和排除。
空调控制单元数据块(08—08一001)第1区给出了空调压缩机的关闭原因,借助该数据块可以很快查找出空调控制单元切断空调压缩机的原因,表1是这组数据块的含义。
读取空调控制单元数据块,显示为12,是发动机控制单元关闭了空调压缩机,发动机控制单元怎么会关闭空调压缩机呢?读取发动机系统的故障代码,为16486,空气流量传感器(G70)信号太小,空气流量传感器是反映发动机负荷的重要信号,该值异常会引起发动机控制单元关闭空调压缩机,读取相关数据块时发现该车怠速时进气流量显示为1.05 g/s,正常值应为3 g/s~5 g/s,难怪发动机控制单元认为负荷很小,这么小的信号传递给空调控制单元,让其关闭空调压缩机。
故障排除检查该车的空气流量传感器,发现其上粘着一块类似蝴蝶翅膀的东西,试着清洗空气流量传感器,装复试车,开启空调时,空调压缩机工作正常,故障排除。
Ⅹ 08款奥迪A6L的空调怎么关闭
老奥迪A6空调开关为AC/OFF,AC是空调开关,关空调时长按OFF按键,空调就关闭了。
奥迪A6空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。
注意事项:
制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动,每个循环有四个基本过程:
1、压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量。
3、节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。
4、吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行,达到降低蒸发器周围空气温度的目的。