标准盘和压缩盘

⑴ 压缩盘能不能上标准盘片

一般不能，标准盘是130bcd，压缩盘大多是110bcd，只能连曲柄一起换标准盘片牙盘带有53T（或52T）大盘和39T小盘，这曾经是公路自行车牙盘的默认选项，并且在大多数情况下是大多数车手的选择。不过有时候职业车手也会转用更大齿数的盘片进行计时赛或平路赛，例如鲁贝比赛。
_准蟪Shimano，Campagnolo和SRAM都在自家较为高端的套件中提供标准盘选项，但在入门级套件中一般没有标准盘提供。

⑵ 公路车 车速问题！

1 公路车标准是2个盘，飞轮8-11不等。（6 7个的才是冒牌 最低端的套件也是8速 除非是上世纪非常久远的梁变古典车）
2 3个盘不是冒牌，一般爬坡用
3 shimano sram顶级的都是10速，campagnolo 顶级的是11速，也就是11个飞轮。
4 平路冲刺 75km/h （骑行164km后终点冲刺）

⑶ 捷安特公路车 TCR什么意思

捷安特公路车 TCR代表一个车型系列。TCR作为压缩架鼻祖同时还是一款全能轻量的车型，轻快舒适的骑行体验让每一位骑过它的车手都赞不绝口。在职业赛场上也屡出风头，急纵陡坡，急切入弯都不在话下。

TCR车架共分为6个等级，分别为：

TCR 6xxx（6300/6700等）普通椎管规格

TCR SL普通椎管规格

TCR SLR OD2规格

TCR Advanced（简称ADV）普通椎管规格(碳+铝材质前叉）

TCR Advanced PRO（简称ADV PRO） OD2规格 全碳前叉

TCR Advanced SL（简称ADV SL）OD2规格 全碳前叉，ISP一体座管

(3)标准盘和压缩盘扩展阅读

根据车架型号分类，TCR同型号中有碟刹款和圈刹款车型，名称后带“Disc”字样的代表为碟刹款车型，没有的“Disc”字样的则为圈刹款车型，虽然刹车类型不同，但是车架等级和材质还是一样的。

除此以外，TCR部分型号后缀有KOM字样，这代表king of mountain的意思，KOM可理解为爬坡专用版，普通版TCR为标准盘，而KOM版则为压缩盘，牙盘50-34，飞轮11-34，极限状态下1:1的齿比让爬坡更加轻松。

Giant TCR车型根据刹车可分为圈刹和碟刹两种，因此配置也有不同，Giant的配置命名规则为型号后缀带有3、2、1、0字样，数字越小配置越高，型号后缀带“Team”字样代表队版涂装。

⑷ 标准盘和压缩盘有什么区别

压缩方式的“储存”是不做压缩，“最快、 较快 、标准 、较好、 最好”是逐渐级提高压缩率，但压缩率越高，压缩同一文件所需时间越长。 一个不恰当的比喻 你先建一个txt文档，随意敲入一些文件，然后保存，右键查看文件进行属性 你看文件只有13字节...

⑸ 公路自行车压缩盘和标准盘的区别

压缩盘齿比小，适合爬坡用，齿比为50 34
标准盘齿比大，跑平路，冲刺用，有53 36的
一般买整车都是配的压缩大套。

⑹ 捷安特自行车中带 OCR FCR TCR CFR 分别代表什么

摘要 TCR为综合爬坡架，OCR是捷安特的入门级公路车，FCR是平把公路车， CFR为小轮车。

⑺ 公路自行车卡飞的尺寸规格都一样么

不一样，首先分为标准盘 和压缩盘，压缩盘比标准盘的齿要少
另外就是速别的不同，七速八速九速十速的飞轮齿比肯定不同

⑻ 自行车的大压盘标准盘和压缩盘怎么看

看齿数就行了，53-39是标准盘，50-34是压缩盘，压缩盘一般是腿力较菜的和爬坡手用，大于53-39的都是大牙盘，一般用于TT车和场地车。
PS
：一般人驾驭不了标准盘，更别提大牙盘了。

⑼ 我的公路自行车前大盘有点小，我想换个大点的行不

如果要换你整套变速都要换

⑽ 请教什么是标准公路牙盘

标准盘一般指BCD为130的公路牙盘，齿比组合很多，不一定是53 39或者52 39也不存在说53 39就是标准盘而52 39就不是只是53 39和52 39这两个组合比较多而已链条飞轮只是建议同时换，因为链条飞轮磨合以后，新链旧飞或者新飞旧链都有可能造成跳链，要磨合很长一段时间才能变顺.
1，牙盘齿数没有绝对的对与错，只有适合不适合自己。

2，衡量牙盘是否适合自己，其标准是能不能踩得动。

3，衡量牙盘是否踩得动，要建立在一个合理踏频的前提下，不能说踩是踩得动，但好几秒钟踩一圈，那还是等于踩不动。

4，牙盘及飞轮的片数是有限的，当自己意识到有些速段根本没有机会使用的时候，不如更换配置，获得更适合自己的速段，并让常用速段的齿比递进更细腻些，这样才能最大程度享受到变速车的好处。