压缩机汞体

A. 压缩机的结构

这是汽车空调压缩机的结构图

B. 压缩机的工作原理是什么

压缩机的工作原理就是通过曲轴连杆机构化电动机的转动为活塞的平动，活塞的平动造成气缸压缩腔体积周期性的变化，以使压缩机气体体积减少同时压力上升。
而工艺压缩机的原理就要看你具体是什么样的工艺气体工艺流程了。工艺压缩机基本要求是长时间的连续运行。

事实上,工艺压缩机主要处理石化行业的有毒、易燃、易爆的工艺气体,和空气压缩机相比,设计与制造有很多特殊之处。

(1)机组不间断连续运转时间不低于3年，设计寿命不低于20年。

(2)
在规定的操作条件下，保证入口容积无负偏差(空气压缩机允许5%的负偏差)；由于工况波动大，设计的容积流量具有较大余量。

(3)
轴伸端采用机械密封(接触式油膜密封或非接触式干气密封)、碳环密封(充氮保护)或它们的组合形式，密封的费用昂贵。

(4)
机组流量调节采用循环回流或变频。进气节流较少使用，以防止入口形成负压空气漏入或压比过大后气体超温。

(5)
主电机要求防爆，且功率至少为任何操作条件下最大功率110％，同时不小于安全阀起跳时机组轴功率。

(6)
所有安装在危险区域内的仪表优均选用隔爆型，远传仪表或控制系统多为进口，价格昂贵。
(7)
低负荷、低速下多使用国外知名品牌的滚动轴承，高负荷、高速下则使用滑动轴承，要求带轴承振动、温度监测系统。

(8)
润滑油系统需要参照执行API614，油泵、过滤器、冷却器多为冗余配置，分离器和油箱需要留出较大的滞留容积。

(9)
在腐蚀性气体场合，压力容积材质须考虑选择不锈钢或特殊材质。

C. 低温压缩机5个阀门分别是什么阀门

低温压缩机5个阀门分别是：超低温阀、 低温阀、 常温阀、中温阀和高温阀
（1） 超低温阀：用于介质工作温度 t<－100℃的阀门。
（2） 低温阀：用于介质工作温度－100℃≤t≤－40℃的阀门。
（3） 常温阀：用于介质工作温度－40℃≤t≤120℃的阀门。
（4） 中温阀：用于介质工作温度120℃
（5） 高温阀：用于介质工作温度t>450℃的阀门。

D. 制冷压缩机上的压力表上面的很多数字都是代表的什么意思啊，那一圈圈的都不知道是什么。希望高手能够帮忙

cmHg 压力单位 厘米汞柱
mmHg 压力单位 毫米汞柱
MPa 压力单位 兆帕
Psi 压力单位 磅/平方英寸
kg/cm² 压力单位 千克/平方厘米
R-22 R-22在此压力下对应的温度
R-134a R-134a在此压力下对应的温度
东莞百亿机械公司

E. 用压缩机改真空泵，用空调上的压缩机好，还是冰箱上的压缩机好

个人觉得用冰箱压缩机比较好，空调压缩机太重了，不方便带出去

F. 空调怎样根据压缩机选配毛细管

压缩机选配毛细管可根据压缩机排气量选择，因为毛细管的长短和粗细是根据压缩机的排气量来决定的，在更换压缩机后者更换毛细管时，需注意选择毛细管的长度，理论上毛细管不能低于一点五米，这是因为环境的影响所造成蒸发压力和冷凝压力产生很大变化。

一般0.5匹以下采用单毛细管，0.5匹以上的应采用双毛细管。毛细管的长短还要根据所用制冷剂的蒸发压力来决定，冰箱采用R12R134没有专业流量测试计应把毛细管连接在冰箱的干燥过滤器端加高压压力表开启压缩机，在8.6到10.2公斤每平方厘米的压力即可，过高时减短毛细管反之则需要加长，但最好不加接。

(6)压缩机汞体扩展阅读：

更换毛细管常见难点处理方法：

1、难点之一

因为市场上销售的毛细管都是整圈整圈的，根本没有事先计算好后裁成单根的卖。想买多少米就卖多少米，销售商也不知道他销售的毛细管内径是多大的。况且外径相同的毛细管由于生产厂家的不同，其内径也各不相同，因而很难确定毛细管的长度。

2、难点之二

不同规格和不同品牌的电冰箱，配用的压缩机功率(排气量)都不相同，各厂家选配的毛细管内径、长短都不一样，所以不能以某种规格的冰箱毛细管长度作为统一的标准。

3、解决难点的方法

在制冷科普书籍中介绍的确定毛细管长度的方法有两种：

(1)氮气流量法。

(2)压差法。

但是这两种方法在实际工作中都不实用，都有它的局限性。

G. 冰箱压缩机上面有ROHS是什么冰箱不通电是不是它坏了

ROHS是<<关于在电子电器设备中限制使用某些有害物质指令>> 法规号是2011/65/EU。主要用于规范电子电气产品的材料及工艺标准，使之更加有利于人体健康及环境保护。该标准的目的在于消除电机电子产品中的铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴联苯醚共6项物质，并重点规定了铅的含量不能超过0.1%。

H. 往复式压缩机的构成及各主要部件的作用

往复式压缩机是容积式压缩机的一种，其主要部件包括气缸、曲柄连杆机构、活塞组件、填料（也就是压缩机的密封件）、气阀、机身与基础、管线及附属的设备等。

1）气缸：

气缸是压缩机主要零部件之一，应有良好的表面以利于润滑和耐磨，还应具有良好的导热性，以便于使摩擦产生的热能以最快的速度散发出去；还要有足够大的气流通道面积及气阀安装面积，使阀腔容积达到恰好能降低气流的压力脉动幅度，以保证气阀正常工作并降低功耗。余隙容积应小些，以提高压缩机的效率。

2）曲柄连杆机构：

该机构包括十字头、连杆、曲轴、滑导等——它是主要的运转和传动部件件，将电机的圆周运动经连杆转化为活塞的往复运动，同时它也是主要的受力部件。

3）活塞组件：

主要有活塞头、活塞环、托瓦和活塞杆。活塞的形状和尺寸与气缸有密切关系，分为双作用和单作用活塞。活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙泄漏。托瓦的作用顾名思义是起支撑活塞的作用，所以托瓦也是易损件，托瓦材质的好坏也直接影响压缩机的使用寿命。

4）填料 ：

活塞杆填料主要用于密封气缸内座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆径向泄漏。填料环的制造及安装涉及“三个间隙”。分别为轴向间隙（保证填料环在环槽内能自由浮动），径向间隙（防止由于活塞杆的下沉使填料环受压造成变形或者损坏）和切向间隙（用于补偿填料环的磨损）。

5）气阀：

是压缩机最主要的组件，同时也是最容易损坏的零件。其设计的好坏会直接影响到压缩机的排气量、功耗及运转可靠性。好的气阀应具有以下特点：高效节能（占轴功率的3%~7%），气密性与动作及时性完美结合，寿命长（一般实际寿命8000h），形成的余隙容积小，噪音低，温升小，可翻新使用。

(8)压缩机汞体扩展阅读

往复式压缩机的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。

例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。

（1） 膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。

（2） 吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。

（3） 压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。

出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。

（4） 排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。

活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。