压缩空气油

‘壹’ 空压机的压缩空气为什么会有油，求多种原因分析

1、油分离芯子损坏问题

油分离芯子损坏是一种常见现象，所以在螺杆式压缩机的运行前需对设备进行检查，在使用过程中应严格的按照操作规程进行，在使用后应定期的对设备进行保养。发现油分离芯子有破损和穿孔现象，应及时进行更换，保证设备的正常运行。

2、回油路出现问题

在设备运行过程中，如若遇到回油路堵塞，需先检查分离器的压降，如压降无问题则需对油分离器芯子进行清洗，如果油分离器芯子出现断裂则必须及时进行更换。

3、系统压力控制过低问题

熟悉设备的控制压力，发现问题时要降低系统的负载，使得系统压力达到额定的工作压力进行。

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空气滤清器保养方法

空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入压缩腔压缩。如果空滤芯堵塞破损，大量尘埃颗粒甚至污物会进入压缩腔内循环，这会导致润滑油滤滤油器。

油气分离器的使用寿命降低，更严重的是，会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，使得润滑效果遭到破坏，导致轴承磨损、降低关键部件的使用寿命。

所以，空滤芯要及时更换。正常情况下，空滤芯1000-1500小时更换一次，在一些空气环境特别恶劣的使用场所如线路板厂、陶瓷厂、棉纺厂、木材加工厂等，根据情况可以每500小时更换空气滤芯。

‘贰’ 螺杆空压机油有哪些型号

螺杆空压机油有32号和46号。32号属于矿物型的，使用寿命2000小时。46号分为半合成和全合成两种。半合成4000小时，全合成6000--8000小时。

螺杆式空气压缩机采用预成套配置，只需单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化。康普斯螺杆式空气压缩机以其高效能、高效率、免维护、高度可靠等优点始终如一的为各行各业提供优质的压缩空气。

空气压缩机油按压缩机的结构型式分类

分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种，每种各分有轻、中、重负荷三个级别。空气压缩机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。

运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。国外空气压缩机油有代表性的规格标准有：德国DIN51506（我国GB12691参照此标准制定），ISO/DP6521.3（我国 GB5904 参照此标准制定）。

‘叁’ 空压机压缩的空气有水有油是什么原因

有水和有油的处理方式是不一样的，有油的话必须更换空压机里面的油气分离器
还有后端的管道过滤器，这些是没法维修的只能更换，如果是有水的话
第一就要空压机本身带的自动排水器如堵塞保养下就可以了，第二看储气罐的排水是不是正常，第三也是最重要的就是冷干机除水效果
还有它的自动排水器是不是堵塞，像你说的水和油都有
就都检查一次就可以找到问题了。

‘肆’ 空压机油和发动机油区别

空压机油可以用汽车机油代替。

空压机油和发动机油的区别：

一个是普通抗磨机油，一种是内燃抗磨机油。空压机油用处在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。发动机油的作用是润滑、减摩、冷却、降噪、减振、清洗、密封、防锈防腐等。

发动机油是在高热负荷、高机械负荷的苛刻条件下工作，所以发动机油应具有良好的润滑性、良好的氧化安定性、良好的抗磨减摩性、良好的防腐防锈性、良好的粘温性、良好的低温流动性、良好的泵送性和清净分散性等。

分类

外燃机

外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机。

当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

内燃机

明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

‘伍’ 压缩空气油含量有什么影响

根据题主，压缩空气含油的影响是根据应用场合来说的，如果应用场合需要洁净的压缩空气，那么含油压缩空气直接的影响就是会降低产品的品质，同时对压缩机后端的吸干机等对油含量极为敏感的压缩空气处理设备造成负担，影响设备的使用寿命。目前压缩空气的除油方法有物理直接过滤，如活性炭吸附等，这种方法需要经常跟换耗材，同时无法保证活性炭的饱和吸附。另外的方法就是通过化学方法去除，使用催化氧化原理的除油设备能很好的处理压缩空气中的油，同时本身无耗材，只需要少量的电力。终上所述，含油的影响在于压缩空气的用途，选择除油的方法很关键。

‘陆’ 空气压缩机出来的空气有油是什么原因

1、空压机油分坏了，空压机油分的作用就是把压缩空气中的油分离出来，避免压缩空气含油过高，但油分坏了就会导致空气中的油分离不出来。

解决方法：更换空压机油分。

2、回油系统堵塞了，回油系统的堵塞会导致油走不出，最终导致压缩空气的含油量增加。

解决方法：维修疏通回油系统。

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安装场所选择

1．空压机安装时，须宽阔采光良好的场所，以利操作与检修 。

2．空气之相对湿度宜低，灰尘少，空气清净且通风良好，远离易燃易爆，有腐蚀性化学物品及有害的不安全的物品，避免靠近散发粉尘的场所。

3．空压机安装时，安装场所内的环境温度冬季应高于5度，夏季应低于40度，因为环境温度越高，空气压缩机排出温度越高，这会影响到压缩机的性能，必要时，安装场所应设置通风或降温装置。

4．如果工厂环境较差，灰尘多，须加装前置过滤设备。

‘柒’ 合成空压机油与矿物型空压机油相比区别在哪里

矿物油型空压机油：为碳氢化合物，矿物油是从石油中提炼出来的润滑油，适用于轻碳倾向性能，有的产品还具有一定的抗磨性，适用于中等载荷空压机。矿物油型润滑油换油期1000~3000h,价格也比便宜，但其使用寿命、润滑性能等都比半合成油和合成油逊色，同时对环境也有较大的污染。
合成型空压机油：全合成油来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯、再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑油，使用寿命达到8000~12000h。酯类油型，由于使用寿命长，硅油型的目前只有少量的空压机厂家选用它。其价格相当高，使用寿命也较长。
在润滑油选用方面，半合成型空压机润滑油增长速度最快。其性能优于矿物型润滑油。在矿物油型润滑油中添加油性添加剂，极压添加剂和摩擦改进剂等形成碳氢合成油型润滑油，使润滑油的润滑性能显着提高。
合成油与矿物油型空压机润滑油相比具有高温稳定性好，高温下不易生成积碳，在空压机排气系统着火和爆炸的危险性极小，使用温度低，倾点低，挥发性小，使用寿命长等优点，但因其价格昂贵，只用于矿油型空压机油不能承受的各种苛刻条件下的空压机。

‘捌’ 空气压缩机出来的空气有油是什么原因

空气压缩机也是机械设备，同样也需要润滑油才能正常工作。如果油封不严的话，润滑油就会漏进空气中，所以就会出现空气带油现象。

‘玖’ 为什么压缩空气含油量大

压缩空气中含油量高的原因有以下几点：
1、油分芯损坏或堵塞，空压机中油气分离桶里面油分芯的作用就是将油气分离开来，如果油分芯损坏或堵塞了，那么油气不能分离，导致大量的油被压缩空气带入到压缩空气管路中。因此压缩空气含油量高。
2、回油管路堵塞，主要是回油管路上的单向阀出现故障或者堵塞了，导致回油不畅，从而引起油被压缩空气带入到系统管路中，
3、压缩空气管路系统压力较低，就会出现油气分离桶内油气分离不彻底，不能发挥实际的作用，就会使得压缩气体含油量比较高。

4、最小压力阀的作用主要是能够保证系统的整个压力不要低于最小压力，如果这个配件有故障，系统压力就会无法维持，设备耗气量比较大，系统压力就会降低，回油管因为压力问题不能回油了。
5、在空压机后端未做净化处理。如果你对油含量的要求比较高，建议在后端进行压缩空气净化处理，即除水、除油处理，这样保障后端用气设备的良好运转，同时也避免了油水对产品的影响。

‘拾’ 压缩空气中含油、含水会对系统产生哪些影响

压缩空气中含油、水对压缩空气系统的危害非常大，就系统中的组件来举例：
1、储气罐：压缩空气中的油蒸汽在储气罐中聚集可形成易燃物，存在一定的爆炸风险性；
2、冷干机：压缩空气中的悬浮油和油蒸汽会在蒸发器上形成油膜，影响换热效率，增大出口压力露点，如果跑油量大还会导致冷干机运行瘫痪；
3、吸干机：油会在在吸附剂上不可再生式的吸附积累，最终会导致吸干机除水能力丧失；
4、过滤器：油、水混合粉尘形成粘稠物吸附在滤芯上迅速增大压降，导致滤芯失效；
5、管道：水汽在冰冻期会凝结成冰，使管道及附件冻结而损坏；油和水会引起系统管道锈蚀，锈渍沉积会阻塞管路，或对后系统造成污染；油污自身沉积使管路压降增大甚至堵塞；
6、增压设备：压缩过程中空气温度高，油蒸汽存在的情况下会有爆燃危险。
7、气动阀门：油会将气动阀门的密封圈胀大，造成操作迟缓或误动作，甚至堵塞。