奥威压缩机

Ⅰ 奥威化妆品怎么样

AUVIC奥威，专业生产小功率车载逆变器，功率在500W以内。
产品特点：
1、 采用进口元器件制造，先进的电路设计，使得逆变器的转换效率高达90%，严格生产质量管理体系，现代化流水生产，保证了产品质量。
2、 产品规格齐全，针对国内外不同的标准，产品分为美国、英国、法国及日本等几大系列产品，也可以根据客户需求来设计。
3、 内部保护电路防止了电脉冲或电压波动的影响，能承受压缩机、电视显示器等冲击功率较大的用电器安全启动，电源开关可彻底切断内部电路，断后可保护电瓶不受损失。
4、 自我保护设计，使得当电压低于10V时，就会自动关闭，保证了蓄电池有足够的电能启动车辆。
5、 过热或过载时会自动关闭；恢复正常后又会自动启动。
6、 工作时无噪音，正常使用可运行多年不需维护。
7、 输入输出方式多样：12V输入、24V输入、点烟器输入、电瓶直接输入；220V交流输出、110V交流输出等，完全能满足国内外用户对交流用电的需求。
8、 产品采用铝合金外壳，高压等离子镀钛表面工艺，硬度高、化学成分稳定、抗氧化、外行美观

Ⅱ 奥威和四大哪个好

奥威洗涤机械设备
北京奥威洗涤机械设备有限责任公司是一家国际化、集团化的专业设计生产干洗设备、洗衣设备及皮毛脱脂机的厂家，集销售、服务及洗衣店加盟于一体；主要产品有奥威系列干洗机，专业裘皮干洗机，智能水洗机，智能高效衣物烘干机,全封闭全自动皮毛脱脂机和奥威洗衣辅助设备等专业产品。

适用范围
全自动全封闭皮毛脱脂机是皮革加工洗涤脱脂的专业设备。适用于对羊羔皮、黄狼皮、貂皮、水獭皮、狐狸皮、鹅绒皮等珍贵毛皮进行脱脂洗涤。经脱脂洗涤处理后的毛皮，具有手感柔软、富有光泽、杀菌、去腥臭、不易虫蛀等特点。

溶剂适用性
适用于：四氯乙烯

控制系统
中英文液晶触摸屏。

触摸屏的设计使用寿命为100万次。可显示提供设备各种工作状态（如：蒸馏、制冷、恒温控制等）、洗衣程序及其步骤、设备故障诊断与报警。提供网上全面支持，实现远程监控智能管理。例如：通过网络，我们的在线工程师即可远端操作控制设备，检测故障原因，为您发送最新洗涤技术及程序等。

可编制程序自动执行或手动操作，并可根据您的需要添加相应的软件、硬件，增加：设备维护保养自动提示、经营业绩统计、洗衣成本分析、现代化的财务管理、客户信息管理等功能。

设备结构
可靠耐用－全不锈钢结构，性能安全设计，持久耐用。国际名牌优质电器控制元件、制冷元件，性能可靠，寿命长。

变频调速－其专门为适应处理皮衣和需特殊护理的衣物而设计。可根据要求随意调整洗涤和甩干的转速，洗涤速度0-40prm，甩干速度0-400prm，缩短烘干时间。

特殊选装
氟里昂制冷管道冷却器－对洗涤循环系统降温，适合特定的洗涤条件。

烘干风扇电机变频调速－可根据不同的皮毛任意调整烘干的风量，使毛皮不缩尺，以达到更具特色的烘干效果。

风冷装置－用于缺水地区，一改传统的水冷方式。

环保经济
环保经济－全封闭系统，最大限度地降低干洗油损耗，减少大气的污染和对人体健康的影响。

制冷压缩机回收－用以最大限度的提高回收速度和回收率。

双空气道－配备了两个空气道。增加烘干气流流量，缩短烘干时间，以达到最佳烘干效果。既节省能源、减少溶剂的损耗（耗油量是开式机的三分之一），又缩短了洗涤周期，减少了毛皮的磨损。

纤毛收集器－配备两个纤毛收集器。更好地解决洗涤毛皮过程中产生的大量绒毛和杂质。

双蒸馏箱－配备两个蒸馏箱、两个蒸馏冷凝器，蒸馏更为快捷。

技术参数

型号 PD15A PD18A PD30A PD50A PD70A PD150A PD260A
洗衣量 15KG 18KG 30KG 50KG 70KG 150KG 260KG
滚筒容积 300L 360L 600L 1000L 1400L 3000L 5200L
工作1箱容积 135L 135L 232L 470L 550L 850L 1450L
工作2箱容积 135L 135L 232L 470L 550L 850L 1450L
清洁箱容积 135L 135L 232L 573L 900L 1100L 1450L
洗衣转速 0-40PRM 0-40PRM 0-40PRM 0-40PRM 0-40PRM 0-40PRM 0-40PRM
甩干转速 0-400PRM 0-400PRM 0-400PRM 0-400PRM 0-400PRM 0-400PRM 0-400PRM
蒸馏1箱容积 138L 138L 305L 620L 1200L 1200L 1200×2L
蒸馏2箱容积 90L 90L 185L 430L 780L 1200L 780×2L
总功率 4.45KW 4.85KW 9.6KW 15KW 18.5KW 37KW 65KW
电源制式 3/380/50P/V/Hz 3/380/50P/V/Hz 3/380/50P/V/Hz 3/380/50P/V/Hz 3/380/50P/V/Hz 3/380/50P/V/Hz 3/380/50P/V/Hz
压缩空气压力 0.4-0.6MPa 0.4-0.6MPa 0.4-0.6MPa 0.4-0.6MPa 0.4-0.6MPa 0.4-0.6MPa 0.4-0.6MPa
蒸汽压力 0.4-0.5MPa 0.4-0.5MPa 0.4-0.5MPa 0.4-0.5MPa 0.4-0.5MPa 0.4-0.5MPa 0.4-0.5MPa
机器重量 1820KG 1950KG 2600KG 4160KG 5300KG 9000KG 13500KG
机器尺寸
（长×宽×高) 2000×1500×2400 2000×1500×2400 2550×1800×2430 3200×2200×3000 3870×2800×3220 6300×2200×3450 模块式结构

Ⅲ 烟台市奥威制冷设备有限公司怎么样

简介：烟台市奥威制冷设备有限公司始建于1993年，位于烟台市牟平区沁水工业园，公司主要以生产制冷设备为主，并承揽大型冷库工程、钢结构生产安装、制冷设备系统的安装工程，压力管道安装的制冷空调专业企业。现拥有员工800余人下设烟台市奥威制冷工程有限公司、湛江奥威制冷设备有限公司、烟台市奥威制冷设备有限公司，其中烟台设备公司共计占地100000m2，建筑面积52000m2。
公司现已通过了ISO9001质量体系认证和QEO质量、环境、安全体系认证，取得了机电设备安装、钢结构生产、安装及压力管道安装三项资质，2006年取得“制冷设备生产许可证”,产品3C认证，并投资建设我国第1座蒸发冷却式压缩冷凝机组试验装置。并荣获国家发明专利3项，实用新型专利30项，获“山东省高新技术企业”荣誉称号。近四年来公司的销售额每年都以成倍的速度增长，产品也由冷库门、蒸发冷、冷凝器、冷风机、蒸发式冷凝机组、单冻机、压缩机等发展到涵盖制冷末端设备的十大类，上千个品种，公司产品主要用于食品加工、果蔬保鲜、物流储存、制药、化工、等行业。产品畅销国内外，现公司已在越南、泰国、马来西亚、印度等国设立办事处及销售机构。
法定代表人：吴少祥
成立日期：2005-04-20
注册资本：3000万元人民币
所属地区：山东省
统一社会信用代码：913706127741728260
经营状态：在营（开业）企业
所属行业：制造业
公司类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
英文名：Yantai City Aowei Refrigeration Equipments Co.,Ltd.
人员规模： 100-499人
企业地址：山东省烟台市牟平区沁水工业园金端口大街199号
经营范围：金属制冷设备、金属结构、制冷配件、电控柜、保温材料加工、销售,压缩机、压力容器的制造、批发、零售,货物、技术进出口。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

Ⅳ j6P一七年420奥威发动机,爬坡水温九十,什么原因

汽车爬坡水温高的原因主要有以下几点：
一、发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障象：
1．在交通不畅堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显；
2．在天气高温开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响；
3．热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车。热车行驶时有时会自动熄火；
4．冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好。而且空调系统内有较大的共振嗡鸣；
5．热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。
二、故障的解决有以下几种方法：
1．检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能；
2．在热车时，检查水箱上下水管的温差不能太大，否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障；
3．热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高，请朋友们加以注意，在维修中不要盲目拆件和换件；
4．由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。请注意：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上，都会造成水温过高的现象； 5．由于空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障现象

Ⅳ 一汽解放龙v好还是江淮格尔发好

一汽解放龙v好

2010年3月31日，无锡锡柴广场歌声悠扬，锣鼓喧天。当写有“解放J6奥威11升（6DM）系列重卡全国总投放仪式”字样的彩门徐徐推开后，9辆高大威猛的“中国红”解放J6重卡缓缓驶出锡柴厂区，由一汽集团公司副总经理董春波、解放公司总经理王立志等交付用户投入运营。这批车均装配的是一汽锡柴厂生产的奥威11升（6DM）柴油发动机，对此，解放公司党委书记许宪志在仪式上表示，11升J6系列重卡是解放卡车向重型化发展的里程碑，标志着解放车型结构进入一个全新的平台，为中国卡车用户开启了又一全新的运营模式。
J6奥威11升（6DM）系列重卡让解放进入黄金排量市场
作为一汽自主品牌和我国重卡自主品牌的代表车型，解放J6重卡的开发，始终贯穿的主线是整车和发动机、变速箱、桥等总成的开发密切结合，特别是整车和动力系统的自主开发完全结合为一体。6年前，一汽完成了奥威6DL发动机的研发，之后不久，解放第六代重卡——J6问世。三年前，一汽开始了11升（6DM）发动机的研发，在2009年4月，装配CA6DM动力的解放J6牵引车就正式面市并进行试销售。一年多来，解放J6奥威11升（6DM）重卡在动力性、高速性、节油性、稳定性等诸多方面都获得广泛好评。2009年10月，解放J6奥威11升（6DM）重卡成为举世瞩目的年度中国第1000万辆汽车下线车型。
根据有关业内专家的分析，配装11升柴油机的重型车是目前国内外商用车的黄金排量市场产品。但在当前国内11升发动机市场上，真正属于中国自主品牌的机型极少。一汽解放自主开发的CA6DM11升发动机，在2008年实现量产，彻底打破了合资品牌在11升发动机领域的垄断。伴随CA6DM发动机的全面装配，解放J6奥威11升（6DM）系列重卡在全国实现总投放，成功弥补了我国自主动力重卡在技术含量与产品品质等方面与国际着名品牌的差距，使一汽解放在重型载货车领域具有了独一无二的核心竞争优势。
因此，对于解放J6奥威11升（6DM）重卡的全面上市，一汽高层给予了极高的期望。解放公司总经理王

立志在投放仪式上表示：解放J6奥威11升（6DM）重卡代表了当前民族重卡的最高发展水平，它将持续引领国内重卡行业的发展趋势，给中国物流运输模式带来巨变。它的正式投放，标志着一汽解放已经步入中国主流重卡前列。
一汽集团公司副总经理董春波也高度评价了J6奥威11升（6DM）重卡在解放卡车重型化进程中的重要作用。他表示，解放卡车经过近几年持续的产品结构调整，已经形成以重型车为主的产品系列平台，目前重型车销量已占解放中重卡总销量的70%；而J6奥威11升（6DM）重卡全系列的投放，将全面提高解放在专用车、载货车、自卸车等细分市场的竞争力和份额。
来自重卡市场的反馈，也已证明解放J6经过几年的不断改进，终于赢得了用户的青睐。记者从一汽解放营销管理部部长、一汽解放营销公司总经理张兵处了解到，今年1～3月，解放中重型卡车销售接近7万辆；其中J6重卡销售1.8万辆，接近去年全年销量。他认为，一汽解放在一季度取得的销售业绩，与J6重卡获得市场普遍认可是密不可分的。由于产品的日臻成熟及得当的营销举措，解放J6重卡受到广大用户的热情追捧，今年月销已达5000辆。
而据了解，今年一季度，装配奥威CA6DM11升发动机的J6重卡销售突破2000辆，呈逐月上升态势。解放公司党委书记许宪志介绍说，J6奥威11升（6DM）重卡的营销将采用稳步推进的策略，2010年的销售目标是8000辆，以后销量逐年递增。
奥威6DM11升发动机让整车完美发挥高效、低耗、低排作用
解放J6奥威11升（6DM）重卡得以全面投放市场，并获得先期用户的追捧与信任，主要源于一汽自主开发的奥威11升（6DM）发动机完美发挥了高效、低耗、低排的作用。
记者从一汽锡柴厂厂长钱恒荣和一汽技术中心解放J6奥威主设计师吴碧磊处了解到，从奥威6DL到奥威6DM发动机，一汽已经完成了8升、9升、11升、13升机型的开发，锡柴厂具备了年产20万台发动机的生产能力。在奥威6DM发动机历时三年的开发过程中，一汽累计进行了8种、21项重大试验，整机不间断运行37548小时，并对标国际最严格的各项测试标准，使发动机的性能得到极大优化，具备了自身特有的优势。
首先，采用了领先的动力科技。解放J6装配的奥威CA6DM发动机，为国内首家采用顶置凸轮轴四气门结构，节油性能遥遥领先。整机B10寿命达到了国际水平的100万公里，配套成熟电控共轨系统，确保高性能、低油耗、低排放。
其次，CA6DM11升发动机与J6成熟的总成体系形成完美融合。解放J6奥威11升（6DM）重卡是基于J6重卡平台升级而成，承袭解放J6世界重卡领先的技术、过硬的品质、稳定的性能，适应当前复杂多变的运输环境和日益激烈的市场竞争状况。CA6DM11升发动机与国内最佳动力传输的变速器、成熟稳定的后桥、意大利顶级设计师设计的驾驶室形成完美融合，在高速重载的情况下更加节油、可靠。经用户实际使用效果检测，J6奥威11升（6DM）重卡油耗比同类车型降低5%～20%。
此外，装配CA6DM发动机的解放J6奥威11升（6DM）重卡平台，拥有四大方面突出优势：
一是动力升级、油耗更低。1900Nm大扭矩加强爆发力，爬坡不减挡不降速；顶置凸轮轴四气门结构更节油；经济区域宽广加上整车匹配，实现体系节油。
二是安全可靠、挣钱更多。解放J6奥威11升（6DM）重卡采用的是国内最安全的全钢驾驶室；标配发动机制动、双腔压缩机、低重心V杆悬架及进口转向机，不翻车，关键时刻刹得住。
三是驾乘舒适、减少疲劳。驾驶室空间为国内同类车型最大，四点全浮设计、环绕仪表、空气座椅加上杰克赛尔空调，极大提高驾乘舒适度；起步具有推背感，提速超车轻松而过，节省司机运营时间和体力。
四是二手残值高。J6外型大气威猛，油漆质量与宝来相当；超前的外型设计与领先的技术，几年不过时，多卖就等于多挣。
对于解放未来的发展，一汽集团公司副总经理董春波表示，下一步解放将持续提升核心竞争力，集团将继续支持解放打造成为国内中重型卡车第一品牌和世界知名品牌。
2荣获国家科技进步奖一等奖
编辑

2011年1月14日，国家科学技术奖励大会颁奖仪式在北京人民大会堂隆重举行，中国一汽高品质J6重型

车及重型柴油机自主研发与技术创新项目，获得了2010年度国家科学技术进步奖一等奖。中国第一汽车集团公司技术中心主任、项目第一完成人李骏博士代表获奖团队上台领奖。
在新闻发布会上，中国第一汽车集团公司技术中心主任李骏博士表示，J6是一次性研发成功的，J6的研发经验是值得其他车企参考和借鉴的。在谈到J6的获奖时，李骏博士表示，J6的获奖过程是非常困难的，这也是我国第一款民用车获得国家科技进步一等奖，也因此非常具有意义。而J6在五大项目均取得了重要突破，这对下一代J7车型的研发也非常有意义。
重型车是世界各国道路运输的关键装备，我国在高速物流、采矿、石油、大型水电工程等事关国家利益和国防安全的关键领域没有自主高品质重型车。自主开发高品质重型车不仅是满足国家经济建设的需要，更是中国实现汽车强国目标的关键，被视为国家科技创新和汽车行业自主发展的重要标志。中国一汽此番获奖，使我国高品质的重型车首次登上了国家最高科技领奖台，它不仅彰显了中国一汽在自主研发领域的顶尖实力，而且在我国重型车领域树起了一面由追赶向比肩国际跨越的旗帜，开创了我国重型车发展新的里程碑。
作为国内重型车领域唯一没有外资背景的中国一汽，从2000年起，在无技术引进条件下，进行解放卡车第六次自主换代即高品质J6重型车系列产品研发。J6重型车是我国汽车史上前所未有的一次大规模自主开发，难度大、过程完整、组织系统、研发深入，历时7年，围绕着立自主、破垄断、重品质、创品牌、扬国威的自主使命，按照更节油、更环保、更安全、更可靠、更舒适的高品质目标，攻克了高品质重型车整车、发动机、汽车电子、驾驶室和生产制造五大技术难题，构建了中型、重型和超级重型三大整车平台，四大整车系列，整车总载重覆盖18吨~100吨，总计100余种车型；高品质J6重型车整车性能达到当代欧洲先进水平，顺利通过了德国莱茵T黇欧标认证和奥地利MAGNA欧洲100万公里耐久性试验，并已取得俄罗斯和伊朗出口认证证书，荣获2009年中国汽车工业科技进步特等奖；CA6DM 11L重型柴油机噪声通过美国西南研究院认证，获德国莱茵T黇欧V排放认证，实现了我国重型车及重型柴油机高品质产品与国际接轨。
中国一汽在其7年研发实践中，进一步完善了以自主研发流程与标准、质量保证与产品认证、项目管理与
一汽解放J6_5162130
一汽解放J6_5162130(50张)
知识积累、人才培育与职能职责、自主创新的企业文化等五大体系为构架的中国一汽自主研发体系；进一步增强了以产品策划、性能开发、工程设计、试制验证、试验认证等五大能力为标志的中国一汽自主研发能力。五大体系、五大能力的形成使一汽自主研发跃上新台阶，使一汽在成功种植高品质J6重型车这棵大树的同时获得了“造林”能力。在此基础上承担了高品质重型商用车集成开发等3项国家863项目和一汽汽车发动机和动力总成电子控制器嵌入式软件平台研发及产业化等国家“核高基”重大专项课题，对我国汽车高技术创新做出重大贡献。J6重型车充分诠释了中国一汽解放品牌“品质、技术、创新”的内涵，开辟了一汽自主产品生产一代、研发一代、储备一代的可持续发展新局面。
高品质J6重型车的成功开发对我国汽车产品优化升级、制造业整体水平和行业自主技术水平提升起到重要推动作用，促进了我国汽车产业竞争力跨越式发展。高品质J6重型车的成功开发使重型柴油机、汽车电子电控、驾驶室、大型车身覆盖件制造等长期制约中国汽车工业发展的瓶颈技术得到突破；自主电控高压单体泵喷油系统、高强度车架钢板材料等自主创新技术在行业得到推广应用。
J6重型车获国家专利193项，发明专利15项，软件着作权2项；自投产以来，累计销售8.6万辆，产值208.7亿、创利税40.9亿，取得了显着的经济和社会效益。
“高品质J6 重型车及重型柴油机自主研发与技术创新”项目第一完成人李骏博士，从事产品开发20多年，在汽车发动机、混合动力汽车和汽车电子领域研发上取得了重大的成果，为我国汽车工业的发展做出了突出的贡献。他先后主持完成33个国家和省、部级重点科研开发项目，其中有6项科技成果填补了国内空白。他获得“全国模范共产党员”、“全国青年岗位能手”、“青年科技专家”、“享受国务院特殊津贴”等21项省部级荣誉称号和奖励，当选为“国际汽车工程学会联合会FISITA”2012年至2014年主席。

Ⅵ 奥威13升发动机气门怎么调

奥威发动机是配置了24气门，所以它的气门间隙调整应该是这样的，在一缸上止点时可以调1，2，3，4，7，8，9，10，15，16，17，18在六缸上止点时可以调5，6，11，12，13，14，19，20，21，22，23，24（从发动机前端看）一，六缸的上止点找准可以看油泵侧飞轮壳刻度检查孔。
（o|t）进气门间隙：35mm排气门间隙：40mm
（发动机冷态时）

Ⅶ 奥威发动机气门怎么调

奥威发动机是配置了24气门，所以它的气门间隙调整应该是这样的，在一缸上止点时可以调1，2，3，4，7，8，9，10，15，16，17，18在六缸上止点时可以调5，6，11，12，13，14，19，20，21，22，23，24（从发动机前端看）一，六缸的上止点找准可以看油泵侧飞轮壳刻度检查孔。
（O|T）进气门间隙：35mm排气门间隙：40mm
（发动机冷态时）

Ⅷ 奥威发动机420马力的怎样提升发动机动力

在一般情况下，发动机排量和马力（动力）是正比于一汽车检查和位移大小的气缸数，大致就可以知道这辆车马力（动力）是强，位移较大马力（功率）增大。但随着汽车技术的发展，这是不够的仅仅是检查位移。从以上，赛欧，羚羊和狮子座发送比较发动机参数，我们已经可以看到，是不是最大排量的发动机马力（功率）最大。其根本原因在于新技术的使用。除了上面提到的多路阀技术，以及电喷技术和涡轮增压技术。

电喷技术是电子控制燃油喷射系统，电喷发动机在同排量，马力（功率）可以大于普通的化油器发动机。

电喷被分成两个，这是我们已经研究。喷射器安装在原来化油器位置，称为单点电子燃油喷射装置;喷射器安装在进气歧管的每个气缸，称为多点电子燃料喷射装置。除了喷射器的两个不同的安装位置，有性能和制造成本的差异。

我们知道，汽油发动机是依靠在气缸演技和运行的燃烧气体混合物，在运行的发动机的质量是由混合物的质量在很大程度上决定于，形成该混合物至相当大的程度，它们在燃料喷射系统的形式决定。因此，在电子燃料喷射发动机性能的形式使用其中的影响是很大的。

单点喷射的位于节流阀喷射器顶端，只能改善雾化和加热壁温度在油门增加燃油蒸发程度，但很难确保该吸气节流阀后不形成膜或上壁的部分水滴，所以发射和混合物的分布的进气歧管的结构有一个显着的影响，也难以在所有工作条件可以保持所希望的混合分布下实现;喷射是在进气门设置后立即多点喷射，在热进气阀燃料进一步气化用的空气进入，通过进气门燃烧室充分混合，而不会受到进气歧管的结构，可以保证均匀混合气体的分布。

单点喷射多点喷射，虽然比在经营业绩略低，但其结构简单，工作可靠，维修方便。这意味着，单点喷射系统可以降低电动燃料泵的需求，节约了成本。

为了确保汽车发动机的质量正在运行，现在大部分的乘用车发动机的电控燃油喷射系统采用多点喷射式，单点喷射系统通常只用在一个小乘用车。当我们检查车辆技术不仅意识到电喷发动机，你也应该找出一个单点或多点喷射流。
中国涡轮增压器的涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，压缩空气来增加所述吸入空气。它是利用发动机的排气来驱动涡轮惯性动量室内涡轮机，涡轮导致同轴的叶轮，通过的空气过滤器管的空气送入气缸，使得增压叶轮发送。当发动机转速为快，废气排出的速度也与该涡轮快的旋转速度同步时，叶轮压缩更多的空气进入的空气增加的缸，压力和密度，以燃烧更多的燃料，在相应增加燃料和发动机转速的调整量，可以提高发动机的输出功率。大赛一级方程式赛车或发动机配备了涡轮增压器一般，使车内更省电迸发出来。该发动机是由燃料在汽缸内燃烧产生动力，燃料输入的由气缸的吸入空气量的量限制了产生的功率会受到限制，如果发动机的性能得到了在最佳状态下运行，然后以增加的输出功率仅通过压缩更多的空气进入气缸，以增加燃料的量，以提高做功的燃烧能力。根据本技术条件下，涡轮增压器仅使发动机的输出功率增大时，保持不变的机械装置的效率。在

在过去的30年中，涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车，它弥补了一些自然吸气发动机的缺陷，在不改变的情况下，发动机排量可以通过增加输出功率10％

Ⅸ 一汽解放J6的解放J6简介

2010年3月31日，无锡锡柴广场歌声悠扬，锣鼓喧天。当写有“解放J6奥威11升（6DM）系列重卡全国总投放仪式”字样的彩门徐徐推开后，9辆高大威猛的“中国红”解放J6重卡缓缓驶出锡柴厂区，由一汽集团公司副总经理董春波、解放公司总经理王立志等交付用户投入运营。这批车均装配的是一汽锡柴厂生产的奥威11升（6DM）柴油发动机，对此，解放公司党委书记许宪志在仪式上表示，11升J6系列重卡是解放卡车向重型化发展的里程碑，标志着解放车型结构进入一个全新的平台，为中国卡车用户开启了又一全新的运营模式。
J6奥威11升（6DM）系列重卡让解放进入黄金排量市场
作为一汽自主品牌和我国重卡自主品牌的代表车型，解放J6重卡的开发，始终贯穿的主线是整车和发动机、变速箱、桥等总成的开发密切结合，特别是整车和动力系统的自主开发完全结合为一体。6年前，一汽完成了奥威6DL发动机的研发，之后不久，解放第六代重卡——J6问世。三年前，一汽开始了11升（6DM）发动机的研发，在2009年4月，装配CA6DM动力的解放J6牵引车就正式面市并进行试销售。一年多来，解放J6奥威11升（6DM）重卡在动力性、高速性、节油性、稳定性等诸多方面都获得广泛好评。2009年10月，解放J6奥威11升（6DM）重卡成为举世瞩目的年度中国第1000万辆汽车下线车型。
根据有关业内专家的分析，配装11升柴油机的重型车是目前国内外商用车的黄金排量市场产品。但在当前国内11升发动机市场上，真正属于中国自主品牌的机型极少。一汽解放自主开发的CA6DM11升发动机，在2008年实现量产，彻底打破了合资品牌在11升发动机领域的垄断。伴随CA6DM发动机的全面装配，解放J6奥威11升（6DM）系列重卡在全国实现总投放，成功弥补了我国自主动力重卡在技术含量与产品品质等方面与国际着名品牌的差距，使一汽解放在重型载货车领域具有了独一无二的核心竞争优势。
因此，对于解放J6奥威11升（6DM）重卡的全面上市，一汽高层给予了极高的期望。解放公司总经理王立志在投放仪式上表示：解放J6奥威11升（6DM）重卡代表了当前民族重卡的最高发展水平，它将持续引领国内重卡行业的发展趋势，给中国物流运输模式带来巨变。它的正式投放，标志着一汽解放已经步入中国主流重卡前列。
一汽集团公司副总经理董春波也高度评价了J6奥威11升（6DM）重卡在解放卡车重型化进程中的重要作用。他表示，解放卡车经过近几年持续的产品结构调整，已经形成以重型车为主的产品系列平台，目前重型车销量已占解放中重卡总销量的70%；而J6奥威11升（6DM）重卡全系列的投放，将全面提高解放在专用车、载货车、自卸车等细分市场的竞争力和份额。
来自重卡市场的反馈，也已证明解放J6经过几年的不断改进，终于赢得了用户的青睐。记者从一汽解放营销管理部部长、一汽解放营销公司总经理张兵处了解到，今年1～3月，解放中重型卡车销售接近7万辆；其中J6重卡销售1.8万辆，接近去年全年销量。他认为，一汽解放在一季度取得的销售业绩，与J6重卡获得市场普遍认可是密不可分的。由于产品的日臻成熟及得当的营销举措，解放J6重卡受到广大用户的热情追捧，今年月销已达5000辆。
而据了解，今年一季度，装配奥威CA6DM11升发动机的J6重卡销售突破2000辆，呈逐月上升态势。解放公司党委书记许宪志介绍说，J6奥威11升（6DM）重卡的营销将采用稳步推进的策略，2010年的销售目标是8000辆，以后销量逐年递增。
奥威6DM11升发动机让整车完美发挥高效、低耗、低排作用
解放J6奥威11升（6DM）重卡得以全面投放市场，并获得先期用户的追捧与信任，主要源于一汽自主开发的奥威11升（6DM）发动机完美发挥了高效、低耗、低排的作用。
记者从一汽锡柴厂厂长钱恒荣和一汽技术中心解放J6奥威主设计师吴碧磊处了解到，从奥威6DL到奥威6DM发动机，一汽已经完成了8升、9升、11升、13升机型的开发，锡柴厂具备了年产20万台发动机的生产能力。在奥威6DM发动机历时三年的开发过程中，一汽累计进行了8种、21项重大试验，整机不间断运行37548小时，并对标国际最严格的各项测试标准，使发动机的性能得到极大优化，具备了自身特有的优势。
首先，采用了领先的动力科技。解放J6装配的奥威CA6DM发动机，为国内首家采用顶置凸轮轴四气门结构，节油性能遥遥领先。整机B10寿命达到了国际水平的100万公里，配套成熟电控共轨系统，确保高性能、低油耗、低排放。
其次，CA6DM11升发动机与J6成熟的总成体系形成完美融合。解放J6奥威11升（6DM）重卡是基于J6重卡平台升级而成，承袭解放J6世界重卡领先的技术、过硬的品质、稳定的性能，适应当前复杂多变的运输环境和日益激烈的市场竞争状况。CA6DM11升发动机与国内最佳动力传输的变速器、成熟稳定的后桥、意大利顶级设计师设计的驾驶室形成完美融合，在高速重载的情况下更加节油、可靠。经用户实际使用效果检测，J6奥威11升（6DM）重卡油耗比同类车型降低5%～20%。
此外，装配CA6DM发动机的解放J6奥威11升（6DM）重卡平台，拥有四大方面突出优势：
一是动力升级、油耗更低。1900Nm大扭矩加强爆发力，爬坡不减挡不降速；顶置凸轮轴四气门结构更节油；经济区域宽广加上整车匹配，实现体系节油。
二是安全可靠、挣钱更多。解放J6奥威11升（6DM）重卡采用的是国内最安全的全钢驾驶室；标配发动机制动、双腔压缩机、低重心V杆悬架及进口转向机，不翻车，关键时刻刹得住。
三是驾乘舒适、减少疲劳。驾驶室空间为国内同类车型最大，四点全浮设计、环绕仪表、空气座椅加上杰克赛尔空调，极大提高驾乘舒适度；起步具有推背感，提速超车轻松而过，节省司机运营时间和体力。
四是二手残值高。J6外型大气威猛，油漆质量与宝来相当；超前的外型设计与领先的技术，几年不过时，多卖就等于多挣。
对于解放未来的发展，一汽集团公司副总经理董春波表示，下一步解放将持续提升核心竞争力，集团将继续支持解放打造成为国内中重型卡车第一品牌和世界知名品牌。

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烟台冰轮是做压缩机的，库板、冷风机一般。烟台中孚、烟台奥威都差不多的