公路车ftp试驾视频

㈠ 奔驰B200的试乘试驾

放在十年以前，说起精品小车小编首先想到的会是大众的POLO，而如今随着汽车行业的逐渐发展以及国人消费水平的逐渐提高，再提到精品小车四个字时，我脑中想到的确实MINI、奥迪A1等豪华品牌中的小型车，当然还有我们本次试驾的主角——奔驰B200。
新款奔驰B上市之后，大家的第一感觉都是他变得更加年轻了，这当中除了外观上的时尚元素以外，新的动力组合相信也是一个重要的原因。丢掉老款那套本来就不应该出现在奔驰品牌上的CVT变速箱之后，新的7速双离合器变速箱顿时让我们对于奔驰B的动力系统又重新充满了期待。
B200搭载的搭载这台1.6T发动机在数据方面的表现并不算太抢眼，不够这似乎是奔驰一贯的做法，毕竟数据能够提供的参考意义十分有限，实际操作的感受才是最重要的。另外，奔驰在发动机方面的造诣相信也是不需要去怀疑的。
悬挂方面，新款奔驰B也有一定的改进，后悬由过去的扭力梁式悬架升级为具有好操作极限的多连杆式悬架，再一次提升整车的操控性能，这一点对于大部门操控爱好者来说无疑也是一个利好消息。
在实际的驾驶中，奔驰B200的油门响应会给人两种完全不同的性格，第一种是在油门的前半段，此时油门的行程较长，踩下时反应速度也适中，驾驶者能够很好的控制车辆从静止到起步之后的车速，相信这种设计是针对日益拥堵的城市道路所设计的。
第二种是在油门的后半段，这时油门踏板会变得更加灵敏，而行程也相对当变短，这种设计在需要急加速时会有更好效果。
当我们刚刚提到试驾车由于路况并不算太畅快，因此并没感觉到这辆B200的动力有多少出色，甚至有些小小的失望，但当车驶上高速公路之后的表现却像是换了个人一样，性能大变。虽然现在的高速公路车也并不算少，但凭借灵活的车身以及出色的动力，不知不觉间车速就能够轻松达到了高速公路的最高限速。
大部分情况下，变速箱在1500转至2000转的范围之内便会完成换挡动作，而整个换挡动作除非你刻意的去观察，否则就只能够通过转速表来观察变速箱的工作状态。由于共有前进挡共有7个档位，因此当车速达到120公里/小时，发动机的转速仅有2100转左右，具有相当不错的燃油经济性。
底盘方面保持了奔驰一贯的硬朗风格，转向时车身姿态保持的异常出色，但在悬挂在最初阶段还是为舒适性留有一定的余地，因此对于细碎的颠簸也能够起到很好的过滤作用。
方向盘是整车给人留下印象最为深刻的地方，握环的尺寸较大，握感十分出色，双手握住时那份厚重的感觉会给人一份德系车型独有的信心。转向时的力度略沉，并且几乎没有任何的空隙，手上只有少有动作，车头便会立刻跟进。
加速测试
加速测试中，关闭B200的ESP，前轮会有非常明显的打滑现象出现，除了因为发动机在1250转时既可爆发出最大扭矩以外，小编认为其实那台225mm规格的轮胎可以再升级一下。
制动测试
由于奔驰B200在悬挂的最初阶段针对舒适性做出了一些处理，因此整车在全力加速、刹车时会有比较轻微的抬头、点头现象，不过因为幅度较小，车内的驾驶员很难察觉到。38.5米的刹车距离表现出了奔驰应该的品质，算得上是一个让人满意的成绩。
编辑点评：老款奔驰B给人的感觉不温不火，无论从车本身还是后来的销量上来看都是如此；而今天我们体验的这款新奔驰B200给人最大的感觉就是年轻，无论从外观、内饰的设计上还是最终的驾驶感受上，而对于这一级别的车型来说只有当你有了自己的特点时，才能够让别人看到的卖点。 车型 奔驰B180 奔驰B200 排量/进气形式 1.6L 涡轮增压 1.6L 涡轮增压 最大马力（Ps） 122 156 最大功率（kW） 90 115 最大功率转速（rpm） 5000 5300 最大扭矩（N·m） 200 250 最大扭矩转速（rpm） 1250-4000 1250-4000 变速箱 7G-DCT 7G-DCT

㈡ Specialized公路车的装备那里有卖的价格多少

额，SPECIALIZED啊，从网上查一下地图吧，如果是大型城市或省会城市一般有，公路车最最便宜的是4000左右，并且配置巨烂，5300的那款和美利达903一个配置，如果只是为休闲，买二线品牌足以，如果真心喜欢或自己比较专业可以选择闪电，真正入门大约14800左右，105套件，入手碳车最低价格在18000左右，SL级别的车子一手车架就16000 ，最贵的架子48000或36000(venge普通版)，顶配车是迈凯轮VENGE，合算人民币21W，SL4顶配大约90000—100000，闪电一般会定期卖展示车和试驾车，一般是5折—6折，我们这里就是，17800的M5卖9900，35000的SL3卖17800，2012款，质量原因不存在，还有，SPECIALIZED千万别网购，缠假非常厉害！谢谢采纳

㈢ 公路车ftp怎么算的

ftp相当于跑步的无氧阈值，就是你1个小时的最大平均功率，超过这个功率，你的体能衰减会加快。
由于是功率相关，因此，你需要功率计，心率计，一个可以计算ftp的码表，这个不是你自己一张纸，一支笔，一辆自行车就可以算出来的。

㈣ 如果卸载了TCP/IP协议就没法上网了吧,它和FTP协议有什么区别呢

卸载了TCP/IP协议将无法上网，TCP/IP协议是计算机的最基本的通信协议，它属于传输层的协议，而FTP协议属于应用层的协议，用来文件的传输。FTP相当于一个工具。FTP属于高层协议，TCP/IP是比它低层的协议。

通俗的讲 TCP/IP可以建立连接到internet的一条公路，FTP好比这条公路上的运输的汽车，当然这条公路上还可以跑其它车（其它高层协议）。

㈤ 一般人的自行车的行驶速度是多少

一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下，速度应保持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。

要更好地使用自行车，可以从相关物理知识上着手，例如了解自行车上的杠杆：

控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。

控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。

(5)公路车ftp试驾视频扩展阅读：

自行车的车况检查：

正常的骑乘使用是不需要任何技术的，但却是在自行车的维护中，最重要且最基本的一项，在骑乘前，对自行车的车况加以检查，是很重要，也是常被遗忘的，因此在骑车前，记得做以下的检查：

检查骑乘姿势尺寸：如果你骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。

检查各部位螺丝松紧：检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车把是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。

检查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。

检查刹车：试拉前后刹车，检查刹车是否可以确实刹停。

检查前车腕：刹住前刹车，将车身前后摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前车腕须重新调整。

检查变速器：起步后先试着分别变前变速与后变速，是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声。

㈥ 牙盘53飞盘11公路自行车能稳定多少

这个跟车关系不大，看你身体怎样，自行车一般用ftp衡量，就是你一个小时的最大平均功率，专业人士也有功率高低，业余高手大概300w，我认识一个日本人，180公里均速45，但这个没有参考价值，要看你的ftp才行，ftp需要功率计，这东西很贵。

㈦ 美利达公爵600和捷安特FCR3300 2010款选哪个好公爵600是山地车有前插和碟刹fcr3300是直把公路车有

其实你自己心里都有答案吧，一台山地，一台公路，两种车不同类别，不同骑行习惯，追求速度就公路，要多样性适应强就山地，归根买车主要用途用在哪里，平时骑行的路段路况，兄弟还是实际出发。

㈧ 去门店取公路车注意什么

1、提前试车
为了保障安全，同时避免交车时产生不必要的麻烦，试乘试驾是必不可少的程序。
2、违章及事故处理
按照规定，在租车期间违章的话，经核实后，直接把违章记录和罚款转到租车人的驾驶证上。
3、牢记租车公司服务电话
如果在驾车途中发生各种突发事故，建议租车者先报告交警，然后通知汽车租赁公司。
4、租车保险
租车时购买的基本险只是为大额费用的保险事故提供基本的保障，一些小事故并没纳入范围之内，如果需要更为全面的保障，最好同时购买不计免赔险。

㈨ 公路车一般人ftp多少

公路车一般人ftp100～200W，通勤的话就十几瓦几十瓦，经过训练的多业余爱好者基本200～300W，职业车手400W左右，也有更高的。当然冲刺时候也有超过1KW的。

FTP简单来讲是一小时尽全力骑的最大功率数字。例如个人的FTP如果是160瓦，理论上，固定以这个强度踩踏，刚好可以维持一个小时；如果超过，则乳酸会快速累积；相反的，在FTP值以下骑乘的话，则能维持更长时间的骑乘。

FTP数据可以作为强度安排的依据，因此被广泛使用在公路赛、铁人三项单车的训练当中！而一般车友在得到自己的FTP数据后，之后也就可以借由FTP的强度区间，来监控自己的训练状态，规划训练目标。

提高ftp方法

1、踩踏平顺性和协调性训练

20分钟间歇训练：以每分钟120转骑4分钟，轻松骑一分钟。每组循环四次，共计20分钟。在整个训练中，上半身尽可能保持静止。培养强大的核心力量是关键。踩踏时让力量从腰部向下传递。

2、力量耐力训练

为了增强我们的力量，可以进行低踏频、高功率输出的训练。保持89–90%FTP，以每分钟50至60转的踏频骑15分钟，共两组。在每组训练之间休息10到15分钟，完全恢复体能再开始下一组。