油和压缩机
㈠ 螺杆压缩机油与普通油有何区别
普通空压机油与螺杆空压机相比他的抗氧化性与抗剪切性差远了，同时螺杆的机油要稀的多。
机油的选型主要考虑是用于什么环境的，螺杆机的机油一般用于70℃~100℃的环境下使用，这和汽车的润滑油大同小异，但确实有区别的。
机油的比热容也和机油的选择有关，螺杆机油的比热容不能太高，也不能太低。太高：会导致油路循环风机降温不及时，温度持续上升。太低：会导致机油所带热量太少，达不到主机需要的降温效果。
主要作用：
1、螺杆空压机运行时是中速运转，所以会产生大量的热量，需要冷却才能保证机器的正常运行，这时螺杆压缩机专用油充当冷却作用，机头经过油路循环的冷却，保证机器正常运行。
2、螺杆主机是互不摩擦的两个转子互相挤压打气的，互不摩擦就意味有空隙，而螺杆机油的作用就是有密封的效果，提高打气效率。
㈡ 空压机有油的好还是无油的好
空压机无油的比较好。
无油空气压缩机和空气压缩机相比，具有以下优点：
1、由于使用小型气缸，空压机轻型，结构紧凑。
2、空压机的平衡性好，因而无需基础。
3、震动轻微。
4、单个气缸的小冲程容积使进气端和排气端的脉动小于1%，无需安装脉动消除装置。
5、噪音值大约70-82分贝，无需采取额外的措施。
6、维护简便，由于空压机部件小型轻质，客户自有的人员即可对压缩机进行维护。
7、由于驱动系统无接触免维护，不需要采用昂贵的活塞杆填料函。空压机永久保持完全气密封。
无油空气压缩机的核心是出众的二级压缩主机。转子经过二十道工序的精加工，使转子线型达到无与伦比的精确度和持久性。内部装有高质量轴承和精密齿轮，来保证转子的同轴度，使转子配合精确，从而保持长久高效可靠地运行。
工作原理概述：无油空气压缩机是属于微型往复式活塞式压缩机，电机单轴驱动对称分布曲柄摇杆机械结构，主运动付为活塞环，副运动付为铝合金圆柱面，运动付之间同活塞环自润滑而不添加任何润滑剂。压缩机通过曲柄摇杆的往复运动使圆柱面气缸的容积发生周期性变化，电机运转一周气缸容积有两次方向相反的变化。
当正方向是气缸容积扩展方向时，气缸容积为真空，大气压大于气缸内气压，空气通过朝气阀门进入气缸，此时为吸气过程：当反方向是容积缩小方向时，进入气缸内的气体受到压缩，容积内的压力迅速增加，当大于大气压力时，排气阀门被打开，此时为排气过程。
单轴双缸的结构布置使压缩机气体流量在额定转速一定时为单缸的两倍，并使得单缸压缩机产生的振动噪音得到很好的解决，整体结构更加紧凑。
㈢ 汽车空调压缩机是否要加机油
汽车空调压缩机是不能加机油的。
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可分为定排量压缩机和变排量压缩机。
根据工作方式的不同，压缩机可分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转式叶片式和涡旋式。
工作方式：
这种压缩机的工作过程可分为四种，即压缩、排气、膨胀、吸气。曲轴旋转时，连杆带动活塞作往复运动。由气缸内壁、缸盖和活塞顶面组成的工作体积会周期性地发生变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。
曲轴连杆压缩机是第一代压缩机，它应用广泛，制造技术成熟，结构简单，而且加工材料和加工工艺要求较低，成本相对较低。适应性强，能适应广泛的压力和制冷量要求，可维护性强。
但曲轴连杆式压缩机也有一些明显的缺点，如无法达到较高的转速，机器又大又重，不容易达到轻量化。排气不连续，气流易波动，工作时有较大的振动。
由于曲轴连杆压缩机具有以上特点，采用这种结构形式的小排量压缩机很少，曲轴连杆压缩机目前大多用于客车和卡车的大排量空调系统中。
㈣ 空气压缩机有油无油的区别
主要是压缩过程中是否有油参与润滑过程来进行区别，不管是螺杆还是活塞，都是这样的区分的。对于用户来说，无油都会比有油的压缩机贵非常多，因为无油机对于设备及材料材质，加工精度这些都提出更高的要求。可以采用后处理除油的方法，使得压缩空气无油，目前已知可于无油机气体指标的有活性炭过滤与催化氧化类除油设备。
㈤ 冰箱压缩机可以加油吗
可以加油。
1、关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。
2、准备好润滑油；用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2～3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。
3、观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止，拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。打开吸、排气截止阀，加油工作完成。
(5)油和压缩机扩展阅读：
压缩机在冰箱后面最下面，是圆筒状，压缩机是密封焊装的不能打开。
压缩机，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。
从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发（吸热）的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。
㈥ 为什么说输油泵和压缩机是驱使油、气流动的“心脏”
据说人体血管的总长度达到数千米！为什么血液能够沿着这么长、这么细的血管连续不停地流遍全身呢？这是因为心脏在永不停息地跳动着：心脏收缩时，压力升高，将血液从心脏射入动脉血管；心脏舒张时，压力降低，血液由静脉血管流进心脏；返回心脏的血液经加压后再流入血管，周而复始，伴随着人的一生！
输油管道的输油泵或输气管道的压缩机就具有“心脏”的功能，它们能推动石油或天然气流动。输油泵或压缩机分别安装在输油站或输气站内。输油站、输气站又分别与管道组成最基本的输油、输气管道系统。长输管道系统需要设立多个输油站或输气站，犹如多条首尾相嵌的长龙：龙身（管道）藏在地下，龙头（输油站或输气站）露在地面上，每条龙长数十千米或一百多千米，流体从龙头进入，加压后顺龙身流动，然后由龙尾排出，紧接着再进入下一条龙。
油气管道应用的输油泵和压缩机主要分为往复式和离心式。前者适用于小流量、高压比情况。后者正好相反，宜于在大排量、低压比下工作。
往复式的工作原理与心脏类似，是利用工作室容积的周期性变化压缩流体，增大流体的压力能，推动流体沿管道运动。活塞式往复机的原理是这样的：原动机带动活塞上下移动，当活塞向下移动时，工作室内压力下降，排出阀被关闭，吸入阀被打开，上游管道中的流体进入工作室，这个过程叫作吸入过程；当活塞返回向上移动时，工作室内流体被压缩，压力升高，吸入阀被关闭，排出阀被打开，高压流体进入下游管道，这个过程叫作排出过程。通过活塞的往复运动，完成流体的吸入过程和排出过程，达到对流体加压和使流体沿下游管道顺利输送的目的。
输油泵房离心式的工作原理是进入叶轮的流体在叶片的作用下随叶轮高速旋转。由于离心力的作用，一方面使叶轮中心处流体的压力最低，可以连续从上游管道吸进低压流体；另一方面把流体高速甩向叶轮边缘和出口，使其压力、速度及温度都得到提高，然后再进入扩压管减速、压缩，流体的动能又变成压力能，最后向下游管道排出的是高压流体。
其实从能量的观点来看，无论是输油泵或是压缩机，都只是一种能量转换设备，它们本身不会产生能量，必须由原动机带动，通过它们把原动机的机械能转化成流体的动能和压力能。常见的原动机有电动机、柴油机、燃气发动机、蒸汽轮机及燃气轮机等。目前输油管道和输气管道普遍采用的原动机分别是电动机和燃气轮机。
㈦ 空调压缩机加油是和制冷剂加到一起吗那不是把油加进储氟 罐里了吗
你好：
1、压缩机加注润滑油和加氟一样，都是从低压吸气口进行的。但润滑油基本上都集中在压缩机内，供压缩机润滑的。
2、制冷剂与润滑油具有相溶性，少量润滑油会随着制冷剂循环的。维修时就会发现：制冷剂泄露点会出现油渍，就是这个道理。
3、正常情况下，润滑油是不会缺失的，基本上也很少加注润滑油的。即使是更换压缩机，也不需要加注润滑油，新压缩机自带润滑油的。
㈧ 压缩机油和汽车机油有什么区别
相同点:都是起到润滑，冷却的效果
不同点:工作环境不一样，机油还有密封，清洗的功能，而压缩机不具备清洗，密封作用
㈨ 怎样为压缩机加机油，加多少合适
压缩机加油量可观察显示窗。油视镜中间淹没过中心红点，或有游标的在绿色区域内就算正常。
压缩机的机油是专用的空压机油，与普通的车用机油不一样。看到油面就行了。
压缩机分活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。活塞压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备 (启动器和热保护器) 及冷却系统组成。冷却方式有油冷和风冷，自然冷却三种。直线压缩机没有轴，没有缸体、密封和散热结构。
压缩机添加机油的具体步骤和方法：
1、准备好润滑油。
2、用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。
3、把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。
4、观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。
5、拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。
6、打开吸、排气截止阀，加油工作完成。
㈩ 压缩机缺油与压缩机润滑不足怎么回事
涡旋压缩机在工作时，大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油。压缩机短时间缺油会使得压缩机内部各相关部件异常磨损，导致振动、噪音大；长时间缺油会使得内部各相关部件过热，导致轴承烧结、抱轴，压缩机内置保护、排气或顶部温度保护、过电流保护、电源空开跳闸、压缩机运转声音异常、压缩机腔体温度过高等。原因：1、压缩机长期频繁启停。2、系统含空气或水分。3、系统回液或制冷剂迁移稀释润滑油。4、压缩机反转（如相序错）。5、系统冷媒泄漏使压缩机润滑油偏少。6、系统中存在其它化学物质，与润滑油发生化学反应后使得润滑油变质。