压缩机卡缸

‘壹’ 空调压缩机卡缸，如果不换压缩机如何修复

修复方法：

1，加大电容三倍，压缩机的电二三秒就立即关机，运转起来将电容恢复或更新换代。

2，用橡胶锤或木锤敲击压缩机外壳转着部位进行启动开式，正常的话就继续用，不转就换压缩机。

3，可以让压缩机反转。

4，可以用380v起动。

5，可以用锤子敲打。

(1)压缩机卡缸扩展阅读：

造成压缩机抱轴、卡缸的可能原因：

1、压缩机本身内部机械传动运行部件配合面互相抱合或使运行部件间隙形成不同程度的摩擦转矩，而不能运转或无法正常运转。

2、主要原因多为无冷冻油或缺少冷冻油，使运行部件磨损加剧，摩擦所产生的高热量不能很快的散失，温度急剧上升，最后导致抱轴、卡缸故障。

3、制冷系统循环中残留的含有水分的空气，将导致高压压力升高，运转电流增大、制冷效果下降或发生堵塞与腐蚀，从而引起压缩机卡缸。

4、在安装或维修过程中，连机管内有异物或穿墙时带入沙土，进入压缩机内转子与定子的间隙卡住转子，曲轴无法转动。

5、空调室外机或压缩机装卸搬运过程中，因跌落或受较大外力的冲击，造成曲轴端子弯曲而与定子相碰卡缸。

‘贰’ 压缩机干嗡嗡响不起动怎么解决

压缩机干嗡嗡响不起动的原因有：

1、压缩机内部的运动部件卡死（俗称卡缸）了。 压缩机内部电机的直流电阻非常小，启动电流很大，如果不能启动，这个大电流会导致线路压降过大，同网的灯会明显变暗，同时这个电流令压缩机的热保护器动作，切断压缩机电机回路，同网的电压恢复正常，灯的亮度也就恢复正常。

2、高压侧压力过高；

方法：

1、卡缸：成因较为复杂，一般是因为压缩机内部运动部件缺乏润滑，局部过热导致。 另外，有些非故障的原因是，电网电压太低，或者插头接触不良等等。

2、高压侧压力过高：

a、有些能力欠缺的维修人员面对空调制冷（或制热）能力下降的一般表现时，没能全面评估和分析原因，一味的补充制冷剂（冷媒，氟利昂），并且因设备简陋无法定量控制，导致系统压力过大。有这类维修历史的空调器，先放掉部分制冷剂，尝试启动空调机。

b、系统脏堵或者冰堵。小型空调器一般是用毛细管节流。毛细管之前有一个干燥过滤器，这个部位比较容易产生“堵”。

c、非故障原因：高压阀没完全打开，有部分非专业人员移机作业的空调

压缩机能听到嗡嗡声，说明电机还是能产生足够大的启动扭矩的。也基本可以确定启动电容没有坏（判断电容好坏的简单办法：用同一型号的电容代换故障依旧的话就可确定电容良好，也可以用万用表测量）。

‘叁’ 空调压缩机脏导致卡缸怎么处理

焊炬把系统分开，加四氯化碳用高压氮气（吹）清洗系统反复几次。如果新压缩机油也很脏，果断的更换压缩机油，方法是倒出多少加进去多少。

‘肆’ 空调压缩机卡缸怎么办

冷冻油上不来，使润滑不够、摩擦增加，或者是管路内有尘埃、杂质，造成运动面卡死。

‘伍’ 压缩机卡缸怎么修

压缩机卡缸修理方法：

1、敲击法

通常选择木锤或就地选择可用的物品。当压缩机启动时，重锤敲击其身上的三个焊点。但要注意方式，不要敲变形。轻轻敲击压缩机外壳，稍微松开夹紧部件，有时可启动运转或将电源电压提高10％，多次启动冲击，这种方法可以解决润滑不够的卡缸问题，对旋转式压缩机特别有效。

2、气压冲击法

单独拆下压缩机，从高压管用氮气给压缩机提供0.1MPA的反作用力。使抱轴机件松动。推冲气5分钟。然后采用上述方法。

3、电容启动法

增加电容是最常用的方法之一。简单地说，就是在原始电容上添加一个电容器，或者更换更大的电容器，以增加启动力矩，从而使压缩机更容易运行。注意：压缩机会在两到三秒内启动并立即关闭。

(5)压缩机卡缸扩展阅读：

压缩机使用注意事项：

1．主管路配管时，管路须有1°~2°之倾斜度，以利管路中的冷凝水排出。

2．配管管路之压力降不得超过压缩机设定压力之5%，故配管时最好选用较大的管径。

3．支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中的凝结水下流至用气设备中，压缩机空气出口管路最好应有单向阀。

4．几台压缩机串联安装，须在主管路末端加装球阀或自动排水阀，以利冷凝水排放。

5．主管路不要任意缩小，如果必须缩小或放大管路时须使用渐缩管，否则在接头处会有混流情况发生，导致大的压力损失，也影响管路的使用寿命。

‘陆’ 压缩机卡缸是什么原因造成的

三种情况，一种是氟利昂或是润滑油质量不好，混入杂质造成的；第二种是压缩机构件的加工精度或材质有问题，造成配合出错；还有一种可能是压缩机受到外部撞击或电流过大造成过热引起的变形造成卡缸

‘柒’ 冰箱压缩机敲缸的现象原因预防和解决方法 求教

故障现象：在检修电冰箱、空调器时，有时会发出通电后压缩机不能正常启动，细听可闻压缩机有“嗡嗡”声，热保护器很快就动作等现象。片刻后热保护器复位，接通压缩机电源，故障很快再现。

故障分析：若检查电气控制系统，除热保护器动作外，其余均正常，再检查压缩机绕组也正常。这是压缩机发生了“抱轴”或“卡缸”故障。发生该故障后维修，不能轻易剖壳维修，也不能直接更换压缩机，而最好采取下述方法进行非剖壳维修。

1、敲击法。用木锤在压缩机的四周敲击，然后通电启动。若抱轴不太严重，经这样处理后，压缩机有可能恢复工作。

2、浸润法。电冰箱压缩机，若因久置不用而卡死，无法启动，用敲击法也不能恢复工作，可将其从电冰箱上取下，将三个管口堵住，再把它颠倒24小时以上，使机件在润滑油中充分浸泡，再进行敲击处理，一船均能恢复正常。

3、加大启动转矩法。经上述方法处理后若压缩机仍无法启动，则可采取加大启动转矩的方法。①对于电冰箱压缩机，可通过外接调压器适当进步输入电压，并在启动绕组上串接一只75μf／400v的电容器，再进行启动。其目的是加大启动力矩，使其启动运行。

用该法需注意事情：

每次通电不能超过5分钟，若需反复进行试验，每次应间隔3—5分钟后再进行。由于压缩机的旋转电流很大，试验用的导线应能承受足够的电流，以防止发生事故。采用上述方法处理后仍不能恢复运转的压缩机，则只能进行剖壳维修或直接更换同型号的压缩机。

‘捌’ 压缩机卡缸怎么办

造成卡缸的常见原因
1、压缩机本身原因

1.1压缩机加工不良，出现配合面局部受力不均，或加工工艺不合理，压缩机生产中出现杂质进入压缩机内部，对于品牌压缩机这种情况较少出现。
1.2压缩机与系统的适应度：热泵热水器是在空调基础上发展而来，所以大部分热泵厂家延用的是空调压缩机。空调工况国标中要求最高温度是43℃，即冷凝侧的最高温度为43℃，在该温度下压缩机的最高排气压力一般不超过23kg/cm2。而热泵工况国标中要求水温为55℃，即冷凝侧温度为55℃，在这个温度下最高排气压力一般在25 kg/cm2，若在蒸发侧环境温度为43℃时，排气压力一般在27 kg/cm2左右，这使压缩机经常处于高负荷工作状态。高
负荷状态下工作容易造成冷冻油的碳化，造成压缩机润滑不足而卡缸。近两年开发出热泵专用压缩机，通过内部回油孔、排气孔等内部结构优化调整，压缩机与热泵的工况特点更加适应。
2、运输、搬运等碰撞原因

压缩机属于精密仪器，泵体配合精密，在搬运、运输过程中产生的碰撞、剧烈震动会造成压缩机泵体配合尺寸改变，压缩机在启动或运转时，曲轴带动活塞转到某一位置时阻力明显增大，最后卡死。所以，压缩机从出厂到装配到主机内，从主机入库到经运输到代理商，从代理商到用户安装，都应轻拿轻放，避免压缩机受到碰撞、侧翻、横卧等。按照压缩机厂家的相关规定，搬运倾斜不能超过30。
3、安装使用原因

对于空调、热泵行业素有三分质量，七分安装之说，虽有夸张，但足以说明安装对主机使用的影响之大。安装涉及到的水平测试、排空、连接管长度、高落差、检漏等都会影响主机使用。下面一一说明。
3.1水平测试：压缩机厂家规定压缩机运行中运行倾斜小于5，主机安装要水平，倾斜度应小于5，明显倾斜长期工作会造成局部受力不均，局部摩擦力大。用户安装应用水平仪进行水平检测。

3.2排空：排空时间过长会使冷媒不足，压缩机没有足够冷媒冷却，排气温度会偏高，冷冻油碳化变质，润滑不足而造成压缩机卡缸。忘记排空或排空不彻底，使系统中存在空气，空气是不凝气体，将造成压力偏高或异常波动，压缩机寿命将受影响。所以，排空时一定要按标准要求进行精确排空。

3.3连接管长度：主机在研发实验时连接管长度、水箱盘管长度都是确定的，在实际安装使用时不规范的加长连接管、调整水箱，会使系统内部的容积偏离了实验的标准，冷媒量与主机系统的匹配将失去平衡性，机组运行时会因冷媒偏多或偏少造成排气温度、压力、加热时间异常，影响大小跟连接管、水箱盘管长度改变多少有关。在选择主机和水箱时，应尽量按照技术要求选择。连接管必须要加长时，应按照15-20g/m的标准进行追加。

3.4高落差：高落差指主机和水箱之间的高度差，高落差大会造成回油难，一般要求客户水箱和主机尽量在连接管允许长度范围，两者处于水平最好。

3.5检漏：连接好冷媒管，进行排空后，要进行检漏，用肥皂、洗衣粉、洗洁精等泡沫均可，均匀涂在阀门螺帽处，无气泡吹出即可。若冷媒有漏，同样会造成冷媒不足，压缩机无法正常充分冷却，造成排气温度升高，冷冻油变质。

4、主机生产过程控制原因

4.1压缩机搬运：在搬运压缩机装配时，水平搬、侧着搬、猛烈落地都是不规范的动作，应该轻拿轻放、竖直搬运。
4.2焊接前不应过早取下压缩机密封胶塞，包括其他冷媒系统管路也应进行有效密封。行业有大厂家规定拔下密封胶塞后在30分钟内要将系通焊接密封好，特别时阴雨天气。原因就在于空气中含有一定的水蒸气，而冷冻油具有一定的吸水性，长时间与空气接触，难免出现水分侵入，油被稀释，润滑下降。系统存在水分将造成“冰堵”，即水分在0℃以下会在节流处结冰造成系统堵塞；水会跟冷冻油发生化学反应产生酸，造成“镀铜”，即酸与系统铜管发生反应，溶解的铜离子会附着在钢铁表面，形成一层膜，即为“镀铜现象”，镀铜会造成压缩机堵转；或使塑料密封件产生“膨润作用”，会造成系统冷媒泄漏。生产时应尽量缩短压缩机内部与外界空气接触时间。
4.3焊接过程水汽进入管路：焊接四通阀等需要用水冷却的部件时，应避免水流冲进管路，如结构限制，应将管口用胶塞塞紧后再行焊接，焊接后并用高压氮气吹干。
4.4充氮焊接要求：氮气是一种惰性保护气体，在焊接时可防止空气与高温铜管表面接触形成氧化皮，氧化皮虽为粉末，手几乎无法感觉其固体存在，但会造成有的粘性变化，影响润滑。充氮是空调、热泵厂家的明文禁令，应严格执行。不充氮造成的故障是严重的，但也是难发现的。
4.5抽真空不合格：推荐系统真空度在在20P以下，以保证系统含水量在允许值以下。抽真空不合格可能造成空气和水汽残留。造成的后果也是以上分析的。真空度不合格原因一般为抽空时间偏短、系统泄漏、或没有同时从高低压两侧抽。
4.6管路切割避免铜屑残留在孔或管口，对于二次加工的孔、管口应清理干净。
4.7车间洁净度要求：热泵生产是洁净生产，车间的地面、墙壁包括仪器设备都应及时清扫，避免脏乱差，车间的门窗应合理封闭，设专门的通风口，避免闲杂人员、尘土、湿空气进入车间。车间不洁净，粉尘进入系统造成的后果是脏堵、润滑下降等。
5、热泵系统设计不合理

5.1研发实验中制冷剂确定灌注量不合理，实验项目不齐全，出现常温下压力温度、压力合理，但在高、低温时压力温度异常。所以，在研发阶段必须验证高温(环境温度43℃)、名义(环境温度20℃)、低温(环境温度-7℃)、除霜(环境温度0℃)等实验效果。
5.2回油不足：系统设计时必须考虑回油，回油一般通过方向或压力的变化提高流速，将油携带返回压缩机，通过在系统管路上设计回油弯，回油弯能将朝一定方向流动的制冷剂流速提高，同时也保证回油充足。
5.3系统容积过大，一般情况下某一型号压缩机与换热器的大小是有匹配性的，因为压缩机内部油量是固定的，换热器过大会使油量不足，并非行外人说的换热器越大越好。

‘玖’ 空调压缩机启动不起来嗡嗡响一下就停，怎么办

空调启动后的这个噪音主要是压缩机的工作噪音，并不属于是故障。因为压缩机的工作是断续的，并不是一直在工作状态，当再次启动时就会发出较大的工作噪音。

如果是钥匙门打开后空调自动运转肯定是不正常的，多数情况都是风机控制模块的故障，需要更换新的配件。

空调压缩机电容坏原因：

1、电容器损坏（短路、断路），空调机器在高温下持续工作，电容器长久在高温下是很容易受到损坏。

2、电容器规格与压缩机不相符，比如大房间用小功率的空调。

3、机器内灰尘过多，接触不良。压缩机电容坏后会出现故障现象：制冷时，压缩机一启动，空气开关跳闸。

压缩机干嗡嗡响的判断方法：

1、卡缸：因为压缩机内部运动部件缺乏润滑，局部过热导致。 另外，有些非故障的原因是，电网电压太低，或者插头接触不良等等。

2、有些能力欠缺的维修人员面对空调制冷（或制热）能力下降的一般表现时，没能全面评估和分析原因，一味的补充制冷剂（冷媒，氟利昂），并且因设备简陋无法定量控制，导致系统压力过大。有这类维修历史的空调器，先放掉部分制冷剂，尝试启动空调机。

‘拾’ 压缩机什么原因会卡缸

造成卡缸的常见原因
1、压缩机本身原因
2、压缩机加工不良，出现配合面局部受力不均，或加工工艺不合理，压缩机生产中出现杂质进入压缩机内部，对于品牌压缩机这种情况较少出现。
3、压缩机与系统的适应度：热泵热水器是在空调基础上发展而来，所以大部分热泵厂家延用的是空调压缩机。空调工况国标中要求最高温度是43℃，即冷 凝侧的最高温度为43℃，在该温度下压缩机的最高排气压力一般不超过23kg/cm2。而热泵工况国标中要求水温为55℃，即冷凝侧温度为55℃，在这个 温度下最高排气压力一般在25 kg/cm2，若在蒸发侧环境温度为43℃时，排气压力一般在27 kg/cm2左右，这使压缩机经常处于高负荷工作状态。高负荷状态下工作容易造成冷冻油的碳化，造成压缩机润滑不足而卡缸。近两年开发出热泵专用压缩机，通过内部回油孔、排气孔等内部结构优化调整，压缩机与热泵的工况特点更加适应。