速锐压缩比

⑴ 比亚迪速锐发动机到底怎么样

很不错，F3，G3，L3上用的都是这款发动机，省油，高速六个，市区七个多点，比亚迪就是凭借这款VVL发动机而享受国家节能补贴，也是国内唯一一款1.5升享受国家节能补贴的产品，我开的就是L3，目前一年了，非常满意

⑵ 比亚迪速锐1.5l发动机质量怎样

首先楼下说的不错，1.5T发动机不是和大众研发的，事实上比亚迪除了电动车和奔驰共同开发车型腾势外没有和其他车厂合作，然后。。。此款发动机是在大众1.4T上自己改良的，但就动力性和省油上是值得信赖，且性价比之王不是开玩笑的，不过友情提示不要买自动挡~我曾在发动机厂工作过多年，应该是权威回答了

⑶ 比亚迪速锐用什么火花塞

比亚迪速锐发动机使用的是雷遁K6RTCI火花塞。
火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。

⑷ 速锐发动机的压缩比是多少

过去压缩比是一个选择汽油标号的参考数据，大压缩比的发动机应使用高标号汽油，防止爆震的产生。而现在的增压发动机，像比亚迪的涡轮增压缸内直喷发动机，已经实现了分层燃烧技术。通过高压稀薄分层喷油，来提高空燃比，这样就可在高压缩比的发动机上使用低标号汽油。

⑸ 热效率超丰田！聊比亚迪骁云1.5L发动机

[汽车之家发动机技术]“热效率”这个词近两年在汽车媒体圈出现地频率增多了，因为国内的发动机在不断刷新记录。但即便如此，比亚迪最近一次专题活动的PPT上，“43%全球量产汽油发动机最高热效率”一句话还是震撼到了在场的所有人。因为它意味着比亚迪全新1.5L发动机超过了日本丰田一直保持的量产最高热效率记录（41%）。而这只是一个开端，即将到来的还有比亚迪DM-i混动平台。

虽然官方没有透露这套混动系统的原理和参数，但称其支持纯电续航60-80km，油耗在4L/100km以内（亏电状态下），且用“E-CVT”来描述了其变速机构。因此，可以猜测其原理可能类似丰田的混联方式，当然最终方案是怎样的，我们还是保持期待吧。

总结：

从早年间比亚迪速锐国内首搭自主研发1.5T涡轮增压发动机和6速双离合变速箱，到现阶段量产刀片电池的比亚迪汉EV，比亚迪在技术上往往让人出乎意料。这套基于43%最高热效率发动机的DM-i混动系统将会有怎样的实际表现，用不了多久我们就知晓答案了。（文/图汽车之家夏志猛）

⑹ 比亚迪速锐1.5l发动机压缩比

1.5L发动机的压缩比是10.6，发动机的压缩比在9.5以上要用97的油。

⑺ 比亚迪速锐压缩比是多少

官方好像没有公布过该数据，估计因为现在的缸内直喷发动机，压缩比这个数据对于用户来讲已经没有什么太大的参考意义了。

过去压缩比是一个选择汽油标号的参考数据，大压缩比的发动机应使用高标号汽油，防止爆震的产生。而现在的增压发动机，像比亚迪的涡轮增压缸内直喷发动机，已经实现了分层燃烧技术。通过高压稀薄分层喷油，来提高空燃比，这样就可在高压缩比的发动机上使用低标号汽油。

⑻ 比亚迪速锐发动机是什么牌子

比亚迪速锐发动机是比亚迪自主研发的。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机以及混合动力发动机等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

⑼ 比亚迪速锐油改气后在用油打火后怠速发突,调到气后就正常了是怎么回事

您好，根据您的描述应该是积碳引起的车辆故障，建议您清洗一下车辆的节气门积碳试试看

⑽ 为什么15年速锐车加了95号汽油油耗就高了

15年速锐加了95号汽油油耗就高，个人认为有可能还是发动机压缩比问题，正常该车子加92号汽油就可以，没有必要加95汽油