压缩减震胶垫

‘壹’ 有必要安装减震缓冲胶垫吗

有必要安装减震缓冲胶垫，缓冲胶为一种高弹性高韧度的橡胶类制品，属汽车改装类配件。用来安装在汽车悬挂系统的螺旋弹簧处，主要起到缓冲避震作用并对避震器起到保护。

缓冲胶外观是有开口的圆环状，上下各有一条凹槽（用来容置螺旋弹簧），侧边有两个、三个或多个孔位。根据弹簧间距的标准规格，缓冲胶分为A+A、A、B、B+、C、D、E、F七种标准型号。理论上，这八款型号可以囊括全球极大部分螺旋弹簧避震车型所需。

(1)压缩减震胶垫扩展阅读

如果为已经疲软的弹簧，每当受压时车身会降得很低，那么通过安装缓冲胶可以对弹簧起到支撑和缓解压力，这种情况可以理解为能够提高车身高度。通常是0.2-0.3厘米或更多些，具体取决于弹簧间距和弹簧疲软程度等等。

但如果是新的弹簧，正常情况下是不能也不需要提高车身高度的，除非所安装的缓冲胶规格大于弹簧间距，出现某段弹簧被缓冲胶强行顶起的情况，这种是不正确的。所以，务必选择与弹簧间距相匹配的缓冲胶型号。

‘贰’ 减震胶垫有用吗橡胶减震胶垫原理介绍

现在人们的生活离不开汽车，出行如果没有汽车，去哪里都会很不方便。学车买车的人多了后，人们开车的几率也会大增，有些人在开车的时候会发现车辆震动比较明显，而且在震动的时候也会大力轰隆轰隆的噪音，让自己开车的时候非常的难受。有些人建议可以在汽车上安装一个橡胶减震胶垫，那么汽车安装橡胶减震胶垫有用吗？

汽车安装橡胶减震胶垫有用吗？

橡胶减震胶垫可以在平时行驶的时候使车厢内不会有很大的噪音，过减速带肯定不会掉下。这个起着防震功能的。一般车减震功能都很好的。使用时间长就要更换减震圈。换过之后坐在车里就会舒服多啦。不会再听到轰轰的噪音啦!

橡胶减震胶垫

橡胶的特点是既有高弹态又有高黏态，橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，又表现出黏性特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力;使得橡胶材料呈现出独特的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶部件广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点。

橡胶的滞后和内摩擦特性通常用损耗因子表示，损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热越显着，减震效果越明显。

橡胶材料损耗因子的大小不仅与橡胶本身的结构有关，而且与温度和频率有关。在常温下，天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)的损耗因子较小，丁苯橡胶(SBR)、氯丁橡胶(CR)、乙丙橡胶(EPR)、聚氨酯橡胶(PU)和硅橡胶的损耗因子居中，丁基橡胶(HR)和丁腈橡胶(NBR)的损耗因子最大。

用作减震目的的橡胶材料一般分5种，即NR，SBR，BR为普通橡胶材料;NBR用于耐油硫化胶;CR用于耐天候硫化胶;IIR用于高阻尼硫化胶;EPR用于耐热硫化胶。NR虽然损耗因子较小，但其综合性能最好，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也好，因此NR被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，可与BR或CR并用或共混改性。Nishiue等采用NR、BR及碳原子数大于4的含有-OH基团有机酸的金属盐制成的减震器具有较好的耐久性能，在70℃×22h和40℃×148h条件下的压缩永久变形分别为17.0%和11.7%。

汽车安装橡胶减震胶垫有用吗？通过橡胶减震胶垫原理介绍大家都知道它是能够帮助带来一定的减震效果，让汽车在行驶过程中不会发生较大的震感和噪音。减震胶垫现在有多个品牌，在买的时候建议人们最好卖进口品牌的橡胶减震胶垫，它的质量才比较好。汽车安装减震胶垫的时候也需要找专业人士，避免安装错误带来麻烦。

‘叁’ 空调用来固定压缩机的减震胶垫坏了要更换吗

你好，我们还没有遇到过带胶垫的哈，如果带的话估计很多都是和压缩机一体的哦！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

‘肆’ 压缩机减震用弹簧减震好还是橡胶减震好

肯定是液压减震的好,因为弹簧有疲劳强度极限,使用次数过多就会造成性能下降甚至损坏,而液压减震就不会出现这种情况,理论上它是不会坏的,当然实际达不到这个效果,但寿命肯定要比弹簧长好多

‘伍’ 格力空调室外机内的压缩机减震胶垫如何更换

加装橡胶，可以阻隔通过建筑传播震动及声音， 但是要减少空调外机震动， 用膨胀螺丝固定应该效果更佳。

‘陆’ 减震器、顶胶 、缓冲胶这三种坏了各是什么表现

你好，减震器的故障和损坏，通常是以漏油的形式表现出来的。减震器一旦漏油，缸内液压油减少了，会导致减震器无法提供正常状态时的阻尼量。这时候汽车经过坑坑洼洼的地方，在弹簧作用下，由于阻尼不够，车辆会像波浪里的船一样上下起伏摇摆不停。

顶胶和缓冲胶如果老化失去弹性和柔软度，甚至破损的话，悬挂上下运动的力道会直接传递到车身的金属结构上，产生明显的冲击噪音。特别是车辆经过坑坑洼洼路段的时候，悬挂部件发出哐啷哐啷的金属冲击声。

‘柒’ 橡胶减震垫与弹簧减震垫的压缩量有区别吗

弹簧减震垫一般在减震的设计范围是符合胡克定律，变形量大，冲击力小。橡胶减震垫是受力大，行程压缩量小使用！仅供参考！

‘捌’ 一般情况下减震橡胶使用的最大压缩率是多少

nike: 基于最基本的气体减震原理开发，早期的技术简单易懂。 最简单的对气垫区分注入一定气体（压缩率）的气室系统。 max，字面理解就是将气体体积最大

‘玖’ 车辆缓冲减震胶垫有作用吗

主要作用是车子过弯减少车子侧倾。

提高车身：

如果已经疲软的弹簧，每当受压时车身会降得很低，那么通过安装缓冲胶可以对弹簧起到支撑和缓解压力，这种情况可以理解为能够提高车身高度。通常是0.2-0.3厘米或更多些，具体取决于弹簧间距和弹簧疲软程度等等。

但如果是新的弹簧，正常情况下是不能也不需要提高车身高度的，除非所安装的缓冲胶规格大于弹簧间距，出现某段弹簧被缓冲胶强行顶起的情况，这种是不正确的。所以，请务必选择与弹簧间距相匹配的缓冲胶型号。

汽车弹簧缓冲胶安装技巧和经验：

缓冲胶规格最主要是与“弹簧间距”直接关联的，请务必留意所安装的缓冲胶规格是适合对应的弹簧，如果规格不符时请勿安装（如果是网上购物，建议购买前测量弹簧间距，那是最稳妥最保障的方式）。

缓冲胶周长有可能会超过弹簧周长（即安装后缓冲胶首尾会重叠），如果有重叠就一定要切除多余的长度，否则有弊无利！留意两端平均切，例如：如果多余（重叠）8公分就首尾各切除4~5公分。

以上内容参考：网络-缓冲胶