压缩铅笔画

‘壹’ 整理篇：不同绘画工具下的素描作品竟然有这么大差异

当我第一次看到有人用一根炭笔就画出一幅非常真实但和我平日里用铅笔画的效果完全不同的素描作品时，我便决定好好探索下绘画工具对素描效果究竟有多大影响，以后到底应该怎么用笔？

那么首先，什么是素描？

用单色或简单的颜色的工具描绘对象的轮廓、体积、结构、空间、光线、质感等基本造型要素的绘画方法被称为素描。其实广义上的素描，就是指一切单色的绘画。

那么能绘制单色的素描画笔那么多，以描画材料来看便可以把素描分成 木炭素描、铅笔素描、炭精素描、钢笔素描、银笔素描、毛笔素描 等。

这些不同的工具下的素描到底有多大区别呢？

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铅笔素描是大家最熟悉的了，铅笔的笔芯为石墨，按照石墨的浓度分为6B、5B、4B、3B、2B、B、HB、H、2H、3H、4H、5H、6H等不同硬度和浓度。其中B（Black）是偏软墨深，6B最软墨最深，H（Hardness）偏硬墨浅，6H最硬墨最浅。

组合不同软硬度的铅笔，层层排线铺叠描画，是素描的基础。以下欣赏几张玄武所画的铅笔素描。

炭笔的笔芯由木炭粉组成，炭笔的类型按笔芯硬度可分为软、中、硬三种，另外又有粗细之分。炭笔的用法和铅笔相似，铅笔也是按笔芯硬度而分不同类型。其中B为软，从6B到1B硬度递增；H为硬，从1H到6H递增。此外，炭笔的色泽深黑，有较强的表现能力，是画素描的理想工具，用于画人物肖像尤佳，但画重了很难擦掉。

在网上挺难见到比较好看的炭笔画，不过里有大神，这里贴几张简友 乱红N 所画的炭笔画。欢迎关注她，我也是她粉，哈哈。

在不同画师手里，不同的手法，效果也是可以大不一样的，比如下面这些炭笔画：

看了几幅铅笔画和炭笔画，不知大家有没有仔细对比，发现铅笔素面和炭笔素描的区别呢？

炭笔和铅笔差别在于:

（1）、炭笔颜色重，能达到纯黑，不反光；铅笔颜色轻，最重能达到深灰，而且容易反光。

（2）、炭笔色域窄(明暗差别不大)，画出来调子层次不如铅笔丰富；铅笔则能表达丰富的调子层次（但要反复铺叠，否则就是灰茫茫一片）。

（3）、炭笔笔尖粗，很难刻画精彩细部；铅笔笔尖可以削得很尖锐，进行细致刻画。

（4）、炭笔内含有油性不易擦拭，用什么橡皮都擦不干净；铅笔则容易涂改，画错的地方，用白橡皮可以擦的很干净，用可塑橡皮可以减轻调子的暗度.

（5）、炭笔强调用面来画，处理调子时要适当压缩中间层次；用铅笔则没有这份烦恼。

（6）、炭笔不适合初学者，初学者一般用铅笔，打型最好用2B，炭笔等基础扎实一些再用为上。

（7）、铅笔素描成品效果显灰，炭笔显黑，从色彩的表现力来看，炭笔更胜一筹。

（8）、由于炭的惰性，炭笔素描画更利于保存。

木炭条多以柳树、樱桃等新枝烧制而成，有粗细软硬之分，木炭条色黑质松，能快速且大面积的涂擦揩拭，适合大画面整体明暗之调整。因其线条较粗，调子匀整，故适于描绘大幅画及作油画的底稿。不过因炭粉的附着力较差，完成品必须及时喷上一层固定喷胶，否则炭色极易浑浊脱落。

木炭条的使用，其特点是质地松软，色泽纯黑，粉沫细致，层次多变，适合各种不同的纸张材料（粗纸、细纸、软纸、硬纸），表现力极强，便于修改，特别是对人物素描有其独到的表现力（西方很多大师都采用此工具）。但表现技法要求很高，难度很大，如：行笔节奏，落笔轻重，起笔快慢，轻提下压，腕力的大小，笔锋的转动变化及多层次的覆盖，块面的运用，正侧锋的行走所表现出来的线的轻重缓急，虚实变化，构造出人物各部位的不同质感和结构，既生动又耐人寻味。这种技法上的探求是很难掌握的，因为它的每一笔都需要很深的造型能力和对素描的充分理解力。

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炭精棒与木炭条则有着质的区别，炭精棒质地较硬，颗粒也较粗。它更适合于在较光滑的绘图纸上作画，因为它不便于修改，所以要求每一笔都要型神兼备。炭精棒的表现力较木炭条在层次上略为逊色，但在表现老年人时其特点发挥得尤为充分。炭精棒的优势在于它能很肯定地组织块面和线条，牢固而不易掉色，画面效果给人一种帅气和潇洒的感觉。

暂未找到比较优秀的炭精棒素描作品，若简友们有资源，欢迎补充。

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钢笔素描，顾名思义，即用钢笔来进行绘画，钢笔素描画面的颜色鲜艳透亮（这点是铅笔素描无法比拟的，铅笔素描通常要喷定画液才能达到类似效果）。钢笔素描线条明确，会使画面结构清晰，层次鲜明。但钢笔毕竟不是主流的素描工具，所以说，缺点还是比较多的，如不易修改，明暗过渡不易表达，线条虚实关系难掌握等，但这些问题都是可以根据水平的高低去解决的。

下面欣赏几张钢笔素描大师程鸿的作品：

怎么样，有没有被这效果震惊到呢？

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以前一直拘束在用三五支铅笔画素描的我，反正是被这些不同的工具的效果折服了，更没有想到即使是同一种工具，采用不同的画法最后效果也大大的不一样，真实感慨以前自己井底之蛙了，而通过自学这一段时间，仿佛跳出了那口井，才发现，原来远方有更多的田野与天空。

------------------------完-------------------------

‘贰’ 标准的汽车调试气门的方法

在气门工作面上用软铅笔沿径向每隔4mm划一条线，将相配的气门与座接触，并转动气门1/8～1/4转后取出。如果铅笔线痕迹已全部中断，且接触在居中偏下，则表示密封良好。如果有的线未断，或接触位置不对，则说明密封不严或密封不合要求，需重新研磨或修复。

将气门在相配的座上轻拍数下后，察看气门及座的工作面，应有明亮完整的光环，且气门上的光环位置应在工作锥面的居中偏下，则认为已达到密封要求。

用带有气压表的气门密封性试验器进行检查。气门组零件处于装备状态，将试器的空气筒紧紧压在气门头部位置，使容筒端面与汽缸盖（或汽缸体）结合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空气容筒内充气，使具有0.6～0.7MPa的气压。如果在半分钟内气压表的读数不下降，则表示气门与座的结合密封是良好的。

检查和调整气门间隙的原则，应在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在最低位置时进行，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙。检查调整方法有两种：逐缸调整法和两次调整法。

逐缸调整法首先找到已缸压缩终点，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴，按点火顺序逐缸进行。两次调整法则以六缸发动机按1、5、3、6、2、4点火顺序工作为例说明。先将一缸活塞置于压缩终点，则该缸的进排气门必然可调整。按“二进三排”的原则，即此时二缸的进气门和三缸的排气门必然处于完全关闭状态，它们也是可以进行检查、调整的。连杆轴径在同一平面上两个气缸，一次只能调整一对气门，所以此时五缸的排气门和四缸的进气门也必然可以检查调整。当六缸活塞位于压缩终点，则其余未检查和调整的气门，必然处于完全关闭状态。由此，摇转曲轴两次，即可将发动机的所有气门都进行检查调整。

划线法是在研磨过的气门工作面上，每隔8mm左右用软铅笔画一条线，然后将相配的气门放在气门座上旋转1/4圈。如果所划的线条均被切断，则表示密封性良好，如有的线条未被切断，说明密封不良，需重新研磨。

加压法是从进、排气管口各注入50ml煤油，然后施加20～30kPa的气压，看是否有煤油经气门渗出。若渗油应拆下再次研磨。

涂色法是在气门工作面上涂上一层贡蓝薄膜，在气门自然压下气门座时，相对气门座旋转气门。此时，若气门密封面360。都出现贡蓝，则气门是同心的，反之则应更换气门。

气门间隙过大，就会使气门迟开早闭，以致开启的时间太短，在进气过程中无法充分吸入可燃混合气。使发动机正常功率发挥不出来。在排气过程中，也不能充分排出废气，易使发动机过热。另外，发动机在工作时还会产生气门敲击声，影响机件的使用寿命。

气门间隙过小，会使气门提前开启和延迟关闭，使该气缸无法正常工作。随着发动机温度的升高，气门与气门座将会发生密封不严而漏气。同时还可能使气门积炭，甚至烧坏气门等。