汽车空调压缩机轴承

㈠ 汽车空调压缩机有几个轴承

汽车空调压缩机在一般情况下只有一个轴承。

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

㈡ 空调轴承坏了有必要换吗

空调轴承坏了是否需要更换？

当封闭式压缩机轴承损坏时，通常需要更换整个压缩机。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的核心部件，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

往复式压缩机和旋转式压缩机是常见的压缩机类型。往复式压缩机包括曲轴连杆式和轴向活塞式，旋转式压缩机包括旋转叶片式和涡旋式。

定排量压缩机是根据发动机转速的提高而提高排气量，不能根据制冷需求自动改变功率输出，对发动机油耗影响较大。其控制通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定值时，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机还受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节依赖于压缩机内部的压力调节阀。

当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀会缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，从而降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。