油液可以压缩

⑴ 液压传动中液压油压缩性问题

容易压缩，液压油比钢更容易压缩

⑵ 液压油压缩量和压力的关系

压力越大，管路内液压油的体积压缩量越大，管路越长，管路内的液压油的压缩量越大，相同压力下管路内液压油的体积压缩量与管路长度呈线性关系增长。

根据液压泵类型的不同，压力和流量的关系也不同。恒功率泵来说，压力与流量的乘积为功率，功率一定，压力越高，流量也就越低，反之亦然。恒压泵来说，无论你流量多少，压力都是要保持不变的。

负载敏感泵来说，压力只与负载的大小有关系，与流量大小无关，但电机的最大功率限制了压力与流量乘积的最大值。对于系统的管路来说，一般是管路两端压差越大，流量就越大。

液压油的选用

选用液压油时，一般根据液压元件产品样本和说明书所推荐的工作介质来选。或者根据液压系统的工作条件（系统压力、运动速度、工作温度）和环境条件等全面考虑。通常是先确定粘度范围，再选择液压油品种。同时注意液压系统的特殊要求。

如在低温条件下工作的系统宜选用粘度较低的油液，高压系统则选用抗磨性好的油液。当系统的工作压力较高、环境温度较高、工作部件运动速度较低时，为了减少系统的泄漏量，宜选用粘度较高的液压油。工作压力较低、环境温度较低，运动速度较高时，为了系统的功率损失，宜用粘度较低的液压油。

⑶ 压缩机油液分离器工作原理

压缩机的油气分离器的工作原理及结构如下：

油气混合物经进油管线进入分离器后，喷洒在挡油帽上(散油帽)，扩散后的油靠重力沿管壁下滑到分离器的下部，经排油管排出。同时，气体因密度小而上升，经分离伞集中向上改变流动方向，将气体中的小油滴粘附在伞壁 上，聚集后附壁而下，脱油后的气体经分离器顶部出气管进入管线进行测气。

1 水包：分离器隔板下面的容积内装有水，其侧下部焊有小水包，小水包中间焊有小隔板，小水包中的水与分离器隔板以下的大水包及玻璃管相连通。

2 分离筒：储存油气混合物并使其分离的密闭圆筒。

3 量油玻璃管：通过闸门及管线，其上端与分离器顶部相通下部与小水包连通，玻璃管与分离筒构成一个连通器供量油用。

4 加水漏斗与闸门：给分离器的水包加水用。

5 出气管：进入分离器的油气混合物进行计量时天然气的外出通道。

6 安全阀：保护分离器，防止压力过高破坏分离器。

7 分离伞：在分离筒的上部，由两层伞状盖子组成。使上升的气体改变流动方向，使其中携带的小液滴粘附在上面，起到二次分离的作用。

8 进油管：油气混合物的进口

9 散油帽：油气混合物进入分离器后喷洒在散油帽上使油气分开，还可稳定液面。

10 分离器隔板：在分离器下部油水界面处焊的金属圆板直径与分离筒内径相同，但边缘有缺口，使其上下连通，其面上为油下面为水，中间与出油管线连通。

11 排油管：是分离器中的油排出通道，其焊在分离器隔板中心处，并与分离器隔板以上相通。

12 支架：用来支撑分离器。