涡旋式压缩机图片

1. 汽车空调压缩机的种类有哪些

汽车空调压缩机的种类有，定排量压缩机、变排量空调压缩机、曲轴连杆式压缩机、轴向活塞压缩机、旋转叶片式压缩机、涡旋式压缩机。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号。变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。

曲轴连杆式压缩机。这种压缩机的工作过程中，通过连杆带动活塞往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面构成的工作容积便会发生周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。轴向活塞式压缩机可以称为第2代压缩机，常见的有摇板式或斜板式压缩机，这是汽车空调压缩机中的主流产品。

旋转叶片式压缩机的气缸形状有圆形和椭圆形2种。在圆形气缸中，转子的主轴与气缸的圆心有一个偏心距，使转子紧贴在气缸内表面的吸、排气孔之间。在椭圆形气缸中，转子的主轴和椭圆中心重合。

涡旋式压缩机，这种压缩机可以称为第4代压缩机。涡旋压缩机结构主要分为动静式和双公转式2种。目前动静式应用最为普遍，它的工作部件主要由动涡轮与静涡轮组成。（图/文/摄： 陈敏2） @2019

2. 螺杆空压机与涡旋空压机有什么区别

1、工作原理不同

涡旋空压机的工作原理

涡旋压缩机中的主要部件是两个形状相同但角相位置相对错开180°的渐开线涡旋卷体，其一是固定卷体，而另一个是由偏心轴带动，其轴线绕着固定卷体轴线做公转的绕行卷体。

当偏心轴顺时针旋转时，气体从吸气口进入吸气腔，相继被摄入到外围的与吸气腔相通的月牙形气腔里，随着这些外围月牙形气腔的闭合而不在与吸气腔相通，其密闭容积便逐渐被转移向固定卷体的中心且不断缩小，气体被不断压缩而压力升高。

螺杆式空压机的工作原理

螺杆空压机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，两者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5～10丝，主转子通过由发动机或电动机驱动，阴转子是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。

进气端由滚柱轴承支承，排气端由一以对靠的贺锥滚柱支承通常是排气端的轴承使转子定位，也就是止推轴承，抵抗轴向推力，承受径向载荷，并提供必须的轴向运行最小间隙。工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。

2、性能表现不同

涡旋空压机没有往复运动机构，所以结构简单、体积小、重量轻、零件少(特别是易损件少)，可靠性高;力矩变化小，平衡性高，振动小，运转平稳，从而操作简便，易于实现自动化;在其适应的制冷量范围内具有较高的效率、噪音低。

适应性强。螺杆压缩机具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽阔的范围内能保持较高效率，在压缩机结构不作任何改变的情况下，适用于多种工况。

涡旋式空压机的缺点

1、 其运动机件表面多是呈曲面形状，这些曲面的加工及其检验均较复杂，有的还需要专用设备，因此制造成本较高。

2、 其运动机件之间或运动机件与固定机件之间，常以保持一定的运动间隙来达到密封，气体通过间隙势必引起泄漏，这就限制了回转式压缩机难以达到较大的压缩比，因此，多在空调工况下使用。

螺杆式空压机的缺点

1、转子齿面是一空间曲面，需利用特制的刀具，在价格昂贵的设备上加工，机体零部件加工精度也有较高的要求，必须采用高精度设备。

2、由于齿间容积周期性地与吸、排气口连通，故压缩机噪声相对较高。

3、由于受到转子刚度和轴承寿命等限制，压缩机内部只能依靠间隙密封，所以螺杆压缩机只能适用于中、低压范围，不能用于高压场合。

4、由于喷油量大，油处理系统复杂，故机组附属设备多。

以上内容参考网络 涡旋式空压机、网络 螺杆空压机

3. 什么是数码涡旋压缩机

数码涡旋式压缩机是在“柔性”密封技术的基础上产生和发展起来的一种新型压缩机。如图4-9所示，它是使用一个电磁阀以及排气腔与吸气口的旁通连接即可实现涡旋盘的受控，即利用电磁阀作控制元件，并在压缩机吸气口增设一连通管道，与定子轴向浮动密封处的中间压力室相通，当电磁阀打开时，中间压力室压力释放，压缩腔室内压力大于定子上端面压力，压缩机定子轴向上移动，形成1mm的间隙，实现卸载。当电磁阀关闭时，排气压力及中间压力又将定子下压，实现密封加载。

图4-9 数码涡旋式压缩机调节原理

1、5.偏室 2.排出压力 3、7.放气孔 4、6、8.吸入压力

数码涡旋式压缩机的卸载周期短（可达30s），容量调节范围宽（可达无极调节）、抗“湿行程”能力强，性能可靠，适应多台蒸发器并联运行的制冷系统使用。

4. 空调压缩机的分类各有什么优点

空调压缩机的分类：

一、往复活塞式压缩机：往复活塞式压缩机主要由汽缸、活塞、曲轴和连杆机构组成。

优点：曲轴由电动机带动旋转，并通过连杆使活塞在汽缸中作上下往复运动，压缩机每完成一次循环，曲轴旋转一周，依次进行一次压缩、排气、膨胀和吸气过程，压缩机在电动机的带动下连续运转，活塞在汽缸内往复不断运动，实现制冷循环。

二、旋转式压缩机：旋转式压缩机上部是电动机，下部是压缩机，整个气缸几乎全部浸在冷冻油中，气缸里面的转子由偏心轴带动，在气缸内沿着缸壁面滚动，气缸壁面有一条穿通的槽，槽内有一滑块。

优点：配合精度很高，滑块与转子之间配合，在槽内滑动，它在弹簧的作用下与转子外圆壁面紧密接触，组成动密封，将转子与气缸壁之间的空间分成进气腔与压缩腔两部分，偏心轴每转动一周，进气腔进气的同时，压缩腔完成压缩与排气过程，旋转式压缩机主的要特征是旁边有一个气液分离器。

三、涡旋式压缩机：涡旋式压缩机是由一个固定的渐开线涡旋盘和一个呈偏心回旋平动的渐开线运动涡旋盘组成可压缩容积的压缩机。

优点：涡旋压缩机的独特设计，使其成为当今世界节能压缩机。涡旋压缩机主要运行件涡盘只有龊合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。

涡旋压缩机运行平稳、振动小、工作环境宁静，又被誉为‘超静压缩机’。涡旋式压缩机结构新颖、精密，具有体积小、噪音低、重量轻、振动小、能耗小、寿命长、输气连续平稳、运行可靠、气源清洁等优点。

(4)涡旋式压缩机图片扩展阅读：

制热与制冷原理相同，即逆卡诺循环，与制冷原理不同的是冷凝器和蒸发器的对换，即：压缩机-蒸发器-节流装置-冷凝器。

压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障。

制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。

5. 日立空调压缩机怎么样 日立空调压缩机的介绍【详解】

日立是一个非常出名的电器品牌来的，它生产的电器的种类比较多，常见的就是各种空调、冰箱等等。日立生产的空调的技术十分高，而且质量都是很好的，所以很受消费者的喜欢。日立空调压缩机的种类有很多，今天我给大家介绍一下日立空调压缩机的相关知识吧。

日立空调压缩机

日立(HITACHI)，是日本的一家全球最大的综合跨国集团，于20世纪60年代来到中国，成为早期进入中国市场的少量外资企业之一。主要产品是空调、冰箱等电器。由于其美国预托证券交易低迷，公司将削减上市成本。日立公司2012年3月30日宣布将从拦宴纽约证券交易所退市，于4月中旬提交退市申请。

日立是 中央空调 核心技术的掌门人，83年发明的第三代涡旋式压缩机，专利技术保持了20年，大金在83年到03年这段时间内都是使用的日立压缩机，直到03年日立专利技术到期，大金才开始独立在西安生产自己的压缩机;而此时，日立已经发明并掌握了更高的专利技术，在第三代涡旋式压缩机的制造基础上，创新的研发出压缩机内部油分离技术(该技术可以大大延长压缩机的使用寿命)，该技术也同样申请了专利，也就是说，业内只有日立可以独享该技术。光这一专利，日立已经在业内毫无异议的占据了未来20年的霸主地位锋衡纳,现在大金用的是日立26年前的压缩机技术，没办法，日银没立又领先了一次，压缩机回油技术也申请了专利，大金想用的话要再等20年。

一、更低的振动、噪音

固定曲轴结构以及足够大的排气缓冲结构，使振动和噪音更小。直接吸气，吸气预热小，容积效率更高。直接吸气，不存在液体制冷剂对润滑油膜的破坏作用，使压缩机工作可靠性增强，效率更高。

二、高可靠性

因涡旋式压缩机不需2装设吸气阀片和排气阀片，所以，运转更为稳定、高效率及高可靠性。

三、宽广的运转范围

在大范围的运转压力比之下，仍能维持高效率运转。涡旋式压缩机在高回转速度下，仍能得到相当平稳的运转。

日立高效涡旋压缩机的高效原理

一、更高的机械效率

设置中间压力自动伺服机构，保证轴向气体力能够得到可靠有效的平衡，同时保证动、定涡旋盘间的摩擦损失降到最低。

二、更高的容积效率

设置内置翅片挡板分油装置，并对压缩机的内部油路进行优化设计，提高压缩机的排气油分高效果，降低冷媒的含油率，提高系统的换热效果。

三、高效电机

采用新方式、新材料(如钕铁硼磁铁)，提升电机的效率;同时对压缩机的冷媒流路进行重新设计，使电机能得到最佳的冷却，进一步提升电机效率。

今天我给大家介绍的日立空调压缩机的相关优点和原理就这么多了，相信大家对日立空调压缩机有了一定的了解，日后在选择压缩机的时候，不妨可以考虑一下日立这个品牌的压缩机的。如果您想了解更多日立的话，可以上网查找一下的。