军用压缩气瓶

⑴ 压缩空气气瓶有效期几年

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气瓶定期检验证书有效期为几年？

气瓶定期检验证书有效期为几年？

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魏天伦 2018-03-12430

有效期为四年。各类气瓶的检验周期，规定如下：（1）盛装腐蚀性气体的气瓶，每2年检验1次。 （2）盛装一般气体的气瓶，每3年检验1次。 （3）液化石油气瓶，使用未超过20年的，每5年检验1次；超过20年的，每2年检验l次。

（4）盛装惰性气体的气瓶，每5年检验1次。 气瓶在使用过程中，发现有严重腐蚀、损伤或对其安全可靠性有怀疑时，应提前进行检验。库存和停用时间超过一个检验周期的气瓶，启用前应进行检验。

检验前应做好以下工作： （1）排放瓶内剩余气体 待检气瓶确定后，应采用与气体性质相适应的方法，将瓶内剩余气体排放干净。 对于盛装无毒非可燃性气体的气瓶，可采用“放空”方法，直接排放到大气中；对于有毒或可燃性气体的气瓶，应对瓶内剩余气体进行回收。

（2）拆卸瓶帽、防震圈和瓶阀 卸下的瓶帽和防震圈，按待检气瓶所属单位，分别码放在固定的地方。拆卸瓶阀，必须在瓶阀装卸机上进行，严禁使用管链钳等易于损伤瓶阀的工具拆卸瓶阀。 （3）清理与洗刷气瓶内外表面为了在检验过程中取得准确的评定结果，避免内外表面存在的某种缺陷被杂物覆盖造成漏检差错，在气瓶检验前必须对其内外表面进行清理与洗刷。

清理与洗刷的方法分为清水冲刷、蒸汽吹扫、溶剂洗刷和机械处理等四种，根据气瓶盛装气体的性质和杂物的类别选用一种或几种并用。 （4）原始标志登记 气瓶原始标记登记是气瓶定期检验的基础工作，必须做到：查看仔细，登记认真，字迹清晰，计算准确。

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2018-03-12

    有效期为四年。各类气瓶的检验周期，规定如下：（1）盛装腐蚀性气体的气瓶，每2年检验1次。 （2）盛装一般气体的气瓶，每3年检验1次。 （3）液化石油气瓶，使用未超过20年的，每5年检验1次；超过20年的，每2年检验l次。   （4）盛装惰性气体的气瓶，每5年检验1次。   气瓶在使用过程中，发现有严重腐蚀、损伤或对其安全可靠性有怀疑时，应提前进行检验。库存和停用时间超过一个检验周期的气瓶，启用前应进行检验。   检验前应做好以下工作： （1）排放瓶内剩余气体 待检气瓶确定后，应采用与气体性质相适应的方法，将瓶内剩余气体排放干净。  对于盛装无毒非可燃性气体的气瓶，可采用“放空”方法，直接排放到大气中；对于有毒或可燃性气体的气瓶，应对瓶内剩余气体进行回收。   （2）拆卸瓶帽、防震圈和瓶阀 卸下的瓶帽和防震圈，按待检气瓶所属单位，分别码放在固定的地方。拆卸瓶阀，必须在瓶阀装卸机上进行，严禁使用管链钳等易于损伤瓶阀的工具拆卸瓶阀。  （3）清理与洗刷气瓶内外表面为了在检验过程中取得准确的评定结果，避免内外表面存在的某种缺陷被杂物覆盖造成漏检差错，在气瓶检验前必须对其内外表面进行清理与洗刷。    清理与洗刷的方法分为清水冲刷、蒸汽吹扫、溶剂洗刷和机械处理等四种，根据气瓶盛装气体的性质和杂物的类别选用一种或几种并用。  （4）原始标志登记 气瓶原始标记登记是气瓶定期检验的基础工作，必须做到：查看仔细，登记认真，字迹清晰，计算准确。

⑵ 压缩天然气气瓶使用年限

压缩天然气气瓶即是CNG钢瓶，对于他的使用年限，各国标准不一。
国内情况：
国内从上世纪80年代末开始批量使用CNG钢瓶，J
B/TQ 814-89《汽车用压缩天然气高压钢瓶规范》关于气瓶的定期检验是这样规定的“凡使用未满15年者每年检验一次，超过15年未满20年者，每2年检验一次，超过20年者应每年检验。”
GB 17258-1998《汽车用压缩天然气钢瓶》中未对其使用寿命作出规定，而实践中一般是按10年作报废处理。2003年8月，北京天海工业有限公司的企业标准Q/JBTHB014-2003《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》作出了明确规定：“对使用期超过5年的出租车及使用期超过10年的其他车辆用钢瓶，登记后不予检验，按报废处理。”
对于钢瓶的检验周期，国家质量技术监督局《气瓶安全监察规程》中规定“每三年一次”。但各地管理机关规范的却不一样，有的二年，甚至一年一检。
国外情况：
对于钢质气瓶的使用寿命，国外大多数国家都规定为20年，只有美国和日本规定为15年，意大利规定为30年。2000年，四川省CNG汽车考察团在俄罗斯访问时，见到了不少1950~1955年期间制造的钢瓶还在使用中。国际标准ISO
11439《车用压缩天然气气瓶》1999年的草案中规定为20年，到该标准2000年正式公布时，调整为15年。
至于钢瓶检验周期，国外大多数国家为5年，ISO 11439则规定为3年；对于复合材料缠绕气瓶，国外大多数国家均按ISO
11439-2000规定，将使用寿命确定为15年，将检验周期确定为3年。

⑶ 飞机上可以带氧气瓶吗如果不可以，那可以托运吗

飞机上不可以带氧气瓶，也不可以托运。以四川航空为例，不允许旅客自行准备携带医用小型气态氧气瓶（或空气瓶）及液氧装置，有需求的旅客需提前向川航提出申请，川航确认后提供。

乘坐飞机禁止携带和托运能够造成人身伤害或者对航空安全和运输秩序构成较大危害的危险物品，包括爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、自燃物质、遇水释放易燃气体的物质、氧化剂、有机过氧化物、毒性物质、传染性物质、放射性物品、腐蚀品和不属于上述任何一类别，但在航空运输中具有危险性的物质和物品。

(3)军用压缩气瓶扩展阅读

《中国民用航空旅客行李运输规则》中规定：

第三十九条 旅客必须凭有效客票托运行李。承运人应在客票及行李票上注明托运行李的件数和重量。承运人一般应在航班离站当日办理乘机手续时收运行李；如团体旅客的行李过多，或因其他原因需要提前托运时，可与旅客约定时间、地点收运。

第四十一条 承运人为了运输安全，可以会同旅客对其行李进行检查；必要时，可会同有关部门进行检查。如果旅客拒绝接受检查，承运人对该行李有权拒绝运输。

⑷ 飞机能带二氧化碳气瓶吗如题求解要

二氧化碳瓶等压缩气瓶不能携带、托运登机
许多旅客对不可以携带例如
氧气瓶
、带起气球等压缩类气瓶乘坐飞机、甚至是气球也不能携带经常会感到不理解，其实这是因为在高空环境中会形成高压状态，装有气体的容器在高压环境中可能会产生爆炸，所以此类物品都不能携带上飞机，而球类物品则是要进行放气才可放行。