压缩空气价格
A. 气泵空压机价格是怎样的
气泵空压机价格是多少，下面让小编带大家了解一下吧：
一、气泵空压机价格是多少
市面上的气泵空压机的价格几百元到几千万不等，即使气泵空压机设备使用相同的材料和主机，价格也有很大的差异，这是由于不同空压机厂家的主机技术参数不同。同一品牌的空压机，型号，功率大小不同，产生的价格也会不同。空压机的报价主要根据工厂企业对空压机的参数要求来确定。选型是基于空压机的功率、压力、排气量、应用在哪里、空气质量要求、节能性能正早隐要求等。
二、气泵空压机如何选择
我们在选择空压机的时候其实要注意一些原则的，这样就能比较选择出来比较适合我们自己的，下面一起看选择气泵空压机时注意的事项：
1、要考虑气泵举厅空压机运行的安全性
空压机是一种带压工作的机器，工作时伴有温升和压力，其运行的安全性要放在首位。国家对压缩机的生产实行规范化的“两证”制度，即压缩机生产许可证和压力容器生产许可证（储气罐）。因此，在选购压缩机产品时，要严格审查“两证”。通常有证厂家的产品质量保证系统是完善的，不会出现大的质量问题，即使出现一些问题，也会由厂家负责三包。
2、要考虑用气场合和条件
如用气场地狭小（船用、车用），应选立式；如用气场合有长距离的变化（超过500米），则应考虑移动式；如果使用场合不能供电，则应选择柴油机驱动式；如果使用场合没有自来水，就必须选择风冷式。
在风冷、水冷两种冷却方式上，用户常有错误的认识，认为水冷好，其实不然。国内外小型气泵中风冷式大约占到90%以上，这是因为在设计上风冷简便，使用时无需水源。而水冷式气泵的致命缺点有四：必须有完备的上下水系统，投资大；水冷式冷却器寿命短；在北方冬季还容易冻坏气缸；在正常的运转中会浪费大量的水。
3、要考虑压缩空气质量
一般气泵空压机产生的压缩空气均含有一定量润滑油，并有一定量的水，但是有些场合是禁油和禁水的，这时不但对压缩机选型要注意，必要时要增加附属装置。
解决的办法：一是选用无润滑气泵空压机。这种气缸中基本上不含油，其活塞环和填料一般为聚四氟乙烯。但这种机器也有缺点，润滑不良，故障率高；聚四氟乙烯也是一种有害物质，食品、制药行业不能使用；无润滑压缩机只能做到输气不含油，不能做到不含水。第二种也是常用的方法，是将空压机（无论哪种）再加一级或二级净化装置或干燥器。这种装置可使压缩机空气既不含油又不含水，使压缩空气中的含油水量在5ppm以下，可满足工艺要求。
4、应考虑排气压力的高低和排气量大小
一般用途空气动睁芦力用压缩机排气压力为0.7MPa，老标准为0.8MPa。目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的空压机，从使用角度看是不合理的，因为对风动工具而言其压力余量太小，输气距离稍远一些就不能使用。另外，从设计角度看，这种压缩机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温度过高，造成气缸积炭，导致事故发生。如果用户所用的压缩机大于0.8MPa，一般要特别制造，不能采取强行增压的办法，以免造成事故。
排气量是气泵空压机的主要参数之一，选择气泵空压机的气量要和所需的排气量相匹配，并留有10%的余量。如果用气量大而空压机排气量小，风动工具一开动，会造成气泵空压机排气压力的大大降低，而不能驱动风动工具。当然盲目追求大排气量也是错误的，因为排气量越大压缩机配的电机越大，不但价格高，而且浪费购置资金，使用时也会浪费电力能源。
以上就是小编的分享，希望可以帮助到大家。
B. 压缩空气油水分离器如何选型
压缩空气油水分离器应用领域
压缩空气是一种非常重要的动力源，它安全、强大、可靠，广泛应用于工业的各个领域——电子、集成电路、半导体、芯片、汽车、医药、化工、冶金、纺织等各个行业。然而尽管如此，压缩空气如果未经过处理，它含有的大量的污染杂质，它们将影响我们的生产制造。
空气污染杂质主要为：固体颗粒、油、水。如果不将它们除掉，它们混合在一起，将形成一种腐蚀性很强的酸性油泥，快速侵蚀工艺设备、影响产品的质量，导致生产流程中断、瘫痪。
我们先说固体颗粒，它的来源有3个方面：大气，压缩机运动部件磨损，管道。
看看我们身处大气，每一立方空气里面含有1亿4千万颗粒子，其中80%的粒子小于2，而人眼所能看到粒子的最小粒径为50，而这绝大多数的颗粒都只是人眼所能看到粒径的1/25。虽然压缩机前有滤清器，但是滤清器主要是保护压缩机的，并防止大粒径颗粒进入，它的精度一般是2，所以往往无法阻止这些颗粒的进入，空气在压缩机中被压缩后，空气中的粒子浓度进一步增大。
第二个污染杂质是油。油在压缩机中非常重要，起密封、润滑和冷却作用。压缩机有活塞机，螺干机，滑片机。目前最常用的是有油螺干机和无油螺干机。有油螺干机中虽然有精度较高的油气分离器，但是压缩机出口的空气中含有相当多的油份，一般压缩机出口空气中的含油量为2~10ppm亦即2~10mg/m3。对于无油螺干机，大家可能认为是气缸里没有油润滑，那应该是绝对无油。实际情况绝对不是这样的，虽然无油螺干机气缸中没有油润滑，但并不是没有油进入，压缩的空气中就含有油——这些油的来源很广，汽车尾气排放、高炉烟囱、饭店厨房油烟，每天人类都向大气排放大量的油烟；无油螺干机气缸中的油的第二个来源，无油螺干机中的轴承、同步齿轮都有油脂润滑，这些运动部件每分钟几百，上千转的运行，油脂蒸发，通过缝隙进入气缸。所以，无油螺干压缩机出口的空气中也含有油，一般为0.05~0.25ppm。
水，空气中含有大量的水，我们看不到，它们是以水蒸汽的形式确确实实的存在。每一立方的空气在20C时含有17.32克的水蒸汽。当空气温度变高时，它的水蒸汽含量就会几何奇数似的上升。35C时水蒸汽饱和含量升至每立方40克，当空气温度升至100C时，它的水蒸气饱和含量增至598克。可见，空气中水即水蒸汽的含量很大，而且跟温度有直接关系，很多产品和设备在制造与使用中对水都很敏感，空气中水分含量的多少对他们的影响很大。
正是因为空气中有这三大污染杂质，如果不把它们净化掉，将危害很大，解决办法是用过滤器过滤。
压缩空气油水过滤器，主要由三部分组成：滤芯，外壳、压差计与排污阀等辅助部分。
衡量一支过滤器的优劣好坏，有六个方面的要求。
第一个方面，效率，也就是说一定粒径以上的粒子能被过滤掉，粒子包括固体颗粒，油水颗粒。
第二个方面是强度，过滤器本身能承受一定的气体压力，比如10barg, 20barg,50barg,200barg,350barg.
第三个方面是寿命，即过滤器本身的寿命，外壳的使用寿命，滤芯的寿命，多长更换。
第四个方面是节能，过滤器本身不需要耗电，但它会产生的阻力，这就要求它产生的压降尽量小。
最后一个方面，安装维护应简单，操作方便，比如滤芯更换，自动排污阀的检测要非常简单方便。
一只解剖开的滤芯，它由3部分组成，上下两个端盖、中间过滤层，中间过滤层通过环氧树脂融铸镶嵌在上下端盖中形成一个完整结构。上下端盖为高强度、高耐腐蚀的有机塑料；上端盖上有一突出部位，上面箍有一根粗壮O型圈，O型圈与滤芯端盖的这个面与过滤器上壳体，定位配合，可靠密封。滤芯与过滤器上壳体装配固定方式为中心螺柱螺纹锁紧方式，滤芯底部受力，耐气流冲击能力强，定位配合牢固，密封可靠。比较大型的滤芯为螺纹连接。
中间的过滤层，共有6层，从内到外，分别有2层较厚不锈钢网和2层韧性极高的灰色透明薄膜牢牢固定着一层白色的玻璃纤维，只有这白色部分是真正起过滤作用的。再往外是红色的海绵。再来看一下不锈钢网，两层结构可耐内外压差10barg, 坚韧的透明薄膜强度很高，它们起支撑加固作用，避免玻璃纤维受气流的冲击，纤维组织被撕裂，玻璃丝被折断。
核心滤材有2大显着特点：
第一个特点是90%空隙率，这并不是谁都能做到的，90%空隙率，意味着更大的容尘空间，能容纳更多的固体颗粒，同时气流流经时受的阻力小、压力低，减少能耗。也许大家会问：为何能有这么大的空隙率？难以想象。表面一看，确实如此，其实不然，因为台湾DPC的材料不同，它采用的玻璃纤维直径只有1.0，是人眼能看到的粒径的1/40那么小，一般过滤器的过滤的粒子精度都没有那么高，所以可以想象出他能有这么大的空隙率，用显微镜放大，就想很大的大厅里布置了无数根电线。
第二个特点是中扬AFL公司滤材具有的极强的疏油疏水性（硼硅酸盐玻璃纤维）。这些玻璃纤维的表面均经过特殊处理，与油水接触时，不形成亲水性部分，而同样的玻璃纤维表面如未经过处理，就存在着极强的亲水性，这就是为什么会出现液体宏吸现象，玻璃纤维之间形成的液膜构成了强大的阻力，导致气流不畅和巨大的压力损失与能耗；
使用过滤器，我们不仅关心过滤精度，它产生压降，还有一个非常重要的地方是过滤器中滤芯的使用寿命，寿命要长，比如能否使用一年。中扬AFL过滤器的滤芯有了前面讲的高空隙率，强疏水性，这也就决定了它具有较长的使用寿命。滤芯使用寿命的减少，也就是滤芯中容纳尘埃空间不断减少的过程，与此伴随的是滤芯前后的压降不断增大，也就是过滤器产生的压降不断增大。正是因为中扬AFL滤芯大空隙率，强疏水性，就使它能在运行一年的时间，它产生的压降不超过450mbar。
现在说以下过滤精度，我们先来看一下ISO8573.1对压缩空气品质3个具体指标的规定，每个指标都有6个级别，这3个指标分别是前面论述的固体颗粒、水、油。对过滤器来说，主要的处理对象是尘、油和液态水。除尘粒径：5级40，4级15，3级5，2级1，1级0.1。残油含量：5级25ppm，4级5 ppm，3级1 ppm，2级0.1 ppm，1级0.01 ppm。这里提到ppm这个计量单位，用于压缩空气时实际意义是1mg/m3，即每m3毫克数，毫克即百万分之一千克。中扬AFL的过滤器精度分别为：3.1.0.01um。除尘过滤器，空气流流经时的方向相反，从外向内。
一般将过滤器安装在后冷器或储气罐的后面。因为经后冷器时大量的液态水已凝结形成，在经过后冷器冷却分离后，残剩的水颗粒经过过滤器后被过滤掉了。储气罐也同样道理，它能将凝结一部分气流中的水蒸汽，然后过滤掉。
过滤器应安装在温度处。温度越低，空气的饱和水蒸汽含量越低，所以有尽量多的水蒸汽被凝结成液态水后被过滤。因为过滤器只能过滤有一定固态或液态的杂质。
不要安装在快速开启阀门的后面——如真存在，也要在打开阀门时，阀门能被缓慢开启而不至于对过滤器产生强烈的冲击。
总体安装方式：
1.总管过滤与终端过滤相结合方式，保证使用点的气体品质。
2.尽量不装旁路。因空气中的油份经旁路到过滤器的下游后就粘在管路内壁上，很难找到有效的手段将其去除。
3.安装前应对所有管线进行足够时间的吹扫。
4.最后一点就是有足够的更换滤芯的空间。
旋风分离器
空气流进入的时候，它经过三个过程。
第一个过程为气流中的液态水直接撞击到分离器中心与旋风分离器定位配合的环行壁面，形成水流沿分离顶面流入滤壳中。
第二个过程是气流在旋风分离器的引导之下，形成旋转运动，气流中的水颗粒在离心力的作用下飞到各内壁上，并沿着内壁进入排放部分。
第三个过程是气流到了滤壳较下的地方，折流后经旋风分离器中心离开水流分离器，而水在重力作用下进入排污阀内。流量对所选型号额定流量的偏差，会对分离效率有着非常的大影响，流量在额定流量的65%以上，效率一直维持在99%，也就是空气已凝集成为液态99%的水分，可以通他后得以有效去除。而对比无旋风分离器的气水分离器，当它实际处理的流量只有额定流量的50%即一半或更少时，这种气水分离器的效率只有60%甚至更低，这样使用它的效果和意义不明显。
除菌过滤器、除油过滤器就不详细说明了
C. 空压机的两级压缩和一级压缩的区别有哪些
目前，市场上排气压力在13bar以下的喷油螺杆空压机中有单级压缩和二级压缩两种，大家都在宣传自己的东西好，那么，究竟是一级压缩螺杆空气压缩机省电，还是二级的省呢?本文将就两者的压缩效率、节能等问题进行分析和比较。
根据工程热力学理论，空压机在压缩过程中定温压缩最省功，面积0-1-2T-3-0为定温压缩所需要的功，面积0-1-2m-3-0为多变压缩(实际压缩过程)所需要的功。定温压缩所需的功要小于多变压缩的功。因而从消耗功的角度来看，定温压缩最为有利。它不但可以减少消耗的功，还能降低压缩后气体的温度，使空压机材料的使用更为宽广和经济，使空压机的运行更为可靠。
但对于定温压缩，要使气体热量随时与外界交换，气体温度与外界相等实际工作中是不可能实现的。这只是制造厂家在产品设计生产中努力的方向。为降低压缩后的气体温度和提高空压机效率、尽可能向定温压缩过程靠近(或降低多变指数m值)，制造厂家在空压机设计过程中采取了多种措施。其中分级压缩加中间冷却和向压缩腔内喷油冷却是最常用的两种方法。
1、分级压缩加中间冷却
分级压缩加中间冷却是广泛应用于空压机中降低排气温度的有效方法。而且分级压缩后必须经过中间冷却，使进入到第二级的压缩空气进气温度等于或接近于第一级的进气温度，这样才能降低排气温度和功耗。见图二，由于二级进气温度被冷却到一级进气温度，图中阴影部分的面积即为所节省的功耗。分的级数和中间冷却过程越多，就越接近定温过程。但分级过多将增加气体的流动阻力，而且制造成本也大大增加。因此分级必须合理。
2、向压缩腔内喷油冷却
将循环冷却的少量冷却油喷成雾状与气体一起进入压缩腔内，喷入的油雾吸收了压缩空气在压缩过程中产生的大量热量，然后与空气一起排出空压机壳体，经油气分离器分离后循环使用。喷油螺杆空压机就是该方法最典型的应用实例。它可非常有效地降低排气温度和多变指数m值。这也是目前降低空压机排气温度和多变指数m最有效的一种方法，一般情况下它可使m降低到1.2以下。降低的程度取决于喷油量和喷油温度。