压缩式垃圾车工作视频

1. 压缩式垃圾车怎么做好换季养护

压缩式垃圾车换季养护有以下注意事项：

1、压缩式垃圾车防冻液要注意更换

发动机使用一段时间后，尤其是经历过外出长途行驶的汽车，发动机内部会沉积一层油泥。时间长了，会造成发动机耗油增加，功率降低，甚至给发动机造成损伤。趁着换季，要对发动机进行清洗。

同时要检查的还有发动机舱中的机油、刹车油和防冻液，不足的要及时添加，以保证车辆正常运转。在夏季，不少车主习惯用水代替防冻液，此时要记得把水换成防冻液。另外防冻液的更换周期是两年，过了更换周期的冷冻液要及时换成新的。

2、压缩式垃圾车蓄电池要小心接头绿色氧化物

蓄电池在秋季是最容易出问题的地方，如果它不能正常工作，发动机就会跟着出问题，等到打不着车再着急就晚了。蓄电池长期停置不用会自然放电，超负荷使用也会影响效果。此外蓄电池的电极接线处老化时会生成绿色的氧化物，这些绿色的氧化物会引起发动机电量不足。如果看到蓄电池接线处有绿色沉积物，赶紧用开水冲掉，再吹干，喷上用于防止氧化层的防护剂加以保护。

以上只是例举了部分注意事项。

2. 压缩式垃圾车上装传感器原理

后装压缩式垃圾车的组件及功能介绍 后装压缩式垃圾车箱体材料为Q345锰钢，厚度边4mm底部4mm，箱体为弧形，容积较大，两路压缩结构，后侧有两个排污箱，PLC控制，车厢的主要组成部分，液压系统，双密封垃圾控制系统，多元化的翻转机构，操作系统，两侧双电控，皮带驱动的室内作业，加强的地板支撑，开放...
（ 封面图：后装压缩式垃圾车工作原理和组成部分介绍 ）
程力专用汽车有限公司是一家大型的专用汽车生产企业，旗下的环卫车专业厂生产的压缩式垃圾车广受国外外用户好评，今天程力专汽的小编就为大家带来我公司垃圾车中最畅销的拳头产品之一的——程力威牌后装压缩式垃圾车的工作原理和组成部分介绍，相信通过这篇文章，您对压缩式垃圾车一定会有更全面的认

一、程力后装压缩式垃圾车的组件及功能介绍

程力后装压缩式垃圾车箱体材料为Q345锰钢，厚度边4mm底部4mm，箱体为弧形，容积较大，两路压缩结构，后侧有两个排污箱，PLC控制，车厢的主要组成部分，液压系统，双密封垃圾控制系统，多元化的翻转机构，操作系统，两侧双电控，皮带驱动的室内作业，加强的地板支撑，开放式易于清洁的污水箱。压缩式垃圾车采用液体机电相结合的技术，通过计算机控制，手动操作系统的自动控制系统，通过专用的推，铲装置装卸。实现垃圾进入，压碎或压碎的牢固包装，将垃圾放入车内压实，推卸，所有污水进入污水中，解决了垃圾运输过程中的二次污染问题。压缩垃圾车具有自动重复压缩和蠕动压缩功能，压缩比高，密封性好，负荷大，操作简便，环保性好，车辆使用时功率大等优点。作业自动化，垃圾回收的方法简单高效
一、产品结构介绍

1、箱体结构及制作工艺：制作了具有加强梁的垃圾箱，箱式结构和框架结构经高强度钢板焊接而成，并在整个钢板生产过程中采用纵向焊接工艺，并与上，下侧板加强梁的侧板整体成型，有效避免了传统的焊接技术长期使用，圆弧面的顶面引起的焊接疲劳失效等问题，避免了传统的焊接工艺长期使用引起的机壳泄漏现象，在柜体底箱设置前将具有较大的污水处理能力，提高了车辆的污水存储量容量大，整体箱形美观，重量轻，力好，不易变形。
2、推铲作用：总成推铲由矩形钢管骨架和弯板焊接而成，在推铲的两侧和顶部安装可调密封条，以确保推铲与箱体之间的间隙，不仅轻巧的结构，还可以使垃圾均匀分布，排放干净彻底。

3、装料装置优势：装料装置总成主要由灌装机壳体，滑板，刮板等文物组成，灌装机滑道由高强度耐磨材料制成冷弯成型，下部弧形板由高强度耐磨制成-耐料成型，弧板加工口口松弛，内部污水易于填充到底部储水箱中，避免了运输过程中的漏水泄漏，并在下部设置了一些大容量的污水，废液储罐有两个大口径排污口；滑板两侧均采用整体式尼龙滑块，具有自润滑性，高稳定性和更好的耐磨性；板的轴承部分经过局部加固处理，结构牢固，重量轻。
二、后装上料装置系统介绍
用户可根据实际使用情况和需求选择后翻转机构样式，可选样式包括挂塑料翻转机构、挂铁桶翻转机构、摆臂式翻转机构等，也可以加密封盖等配件。
程力后装压缩式垃圾车翻斗机构
三、液压传动系统简介
1、液压缸采用国内知名品牌-厦门银华/烟台富特品牌，国内主流环卫车缸体供应商，缸体所有密封件均采用英国进口哈莱特（Hallite）品牌，以确保缸体的使用寿命。
2、液压油泵采用合肥长垣/合肥万业有限公司生产的铝合金齿轮泵，性能稳定，可靠性高。
3、多路换向阀采用扬州中美，湖南宏辉，上海强天，意大利慧聪等品牌，是国内环卫车的主流配世老锋套厂家

四、电气控制系统介绍

系统采用模块化设计思想构建，主要由控​​制箱总成，操作前根据情况进行CAN总线，键盘组操作后，接近开关传感器，车身的五个部分的线束，各部分之间的搭接空气插入式，自动水平相互对接连接器，例如防水，集成度高，系统简单，安装方便，接线简单，简化系统，保护等级高，耐水，耐腐蚀，防护等级IP67、9〜36 VDC宽工作电压范围内，单键寿命超过一百万次，已广泛应用于工程机械，环卫，机械行业，可靠性高，性能稳定，具有背光功能，夜间工作方便，美观大方。搜晌 顶级线束采用一体化设计，可靠性高，安装接线方便，汽车及工程机械线束专业生产厂家生产，垃圾压缩车专业含丛导电测试平台，精度100％，安装简便，效率高。

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3. 密闭式侧装垃圾车的主要原理是什么

密闭式侧装垃圾车的主要原理：

侧装压缩式垃圾车是通过拉杆提升垃圾桶自动倒入垃圾，并往车厢后方推动挤宏亮压垃圾，达到压缩垃圾的目的，压缩原理是采用机、电、液压联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入，压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。其特点是：压缩比大、装载量高：破碎压力高达12吨，装载量相当于同吨级非升者压缩垃圾的两倍半。

侧装压缩吵绝薯式垃圾车与后装压缩式垃圾车比对

侧装压缩垃圾车与后装压缩垃圾车的不同之处就是装载方式。前者是侧装，通过拉杆提升垃圾桶自动倒入垃圾，并往车厢后方推动挤压垃圾，达到压缩垃圾的目的。后者则是从后面通过直接挂桶或是人工投入的方式装入垃圾，并往车厢前面推送挤压垃圾，达到压缩的目的。

两款压缩垃圾车的卸载方式都是一样的，都是通过压缩厢内的推盘推出达到卸载的目的。可将路边垃圾桶内垃圾收集入垃圾厢内，通过后压缩装置将垃圾车压缩成块运输，节省了垃圾容积，加快了效率，没有二次污染。

4. 垃圾车有哪些分类

摆臂式垃圾车摆臂式垃圾车配置的液压缸为1680毫米/缸径125毫米;摆臂行程为：空载平支3740毫米，支起工作状态垂直高达3890毫米，多路阀均为液压件厂生产，功用：城镇垃圾的收集、转运、具有结构简单、操作灵活、性能可靠、转运效率高(一车可配多个垃圾斗)。

摆臂式垃圾车配置的液压缸为1680毫米/缸径125毫米;摆臂行程为：空载平支3740毫米，支起工作状态垂直高达3890毫米，多路阀均为液压件厂生产，功用：城镇垃圾的收集、转运、具有结构简单、操作灵活、性能可靠、转运效率高(一车可配多个垃圾斗)等特点。

密封式垃圾车主要由汽车底盘、箱体、开门机构、举升机构、电液控制系统等组成，是一种新型机、电、液一体化的全密封结构垃圾运输车辆，它不但可与LSY系列垃圾站配套使用，也可广泛用于城镇居民生活区、工业区、商业区、学校、公园、风景区等场所的垃圾运输工作。

压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢、压实，还有卸料功能。其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高，密封性好的特点。

5. 压缩工作原理视频，压缩垃圾车是如何压缩垃圾的

当填料斗装满垃圾后，刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。在日常生活中，压缩垃圾车给我们带来了很大的便利。它将日常生活垃圾在压垃圾车中进行压缩，较为彻低解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。

那么压缩垃圾车的工作原理是怎么样的呢？到底是如何进行压缩填装的呢？今天长沙硕博电子将为大家揭晓：

垃圾压缩填装过程见图

1、为起始位置，当填装料斗装满垃圾后，刮板打开，作好插入松散垃圾的准备，
2、滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩。
3、刮板向前回转，进一步压实垃圾，
4、刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实装填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾连续不断地压填过程中，推铲在挤压力的作用下克服背压逐步后退，使垃圾均匀地充满整个垃圾箱。
5、垃圾车装满垃圾后垃圾箱完全处于封闭状态，在转运途中不会污染环境。
6、垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，先举起填装器，敞开垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推铲向后移动，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出。
7、垃圾卸料见图中步骤7

6. 压缩式垃圾车如何操作和保养

压缩式垃圾车操作流程：
1、当压缩式垃圾车填料斗装满垃圾后，刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩。
2、刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置。
3、整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。
4、当压缩垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，举起填装器，推铲向后移动，沿水平方向将垃圾箱里的垃圾推出。
压缩式垃圾车保养：
1、底盘和发动机部分参照有关车型的底盘说明书进行保养；
2、每天工作前需检查液压油箱的油面高度。检查方法：推铲油缸、刮板油缸和滑板油缸在全缩位置，填装器在关闭状态，观察油箱上油面高度应在油标的上、下限之间。如不够需及时补充；
3、常温情况下，液压系统使用抗磨液压油，在天气寒冷地区(0℃以下)使用抗凝液压油（注意不同牌号的油不能混在一起使用，往油箱内加液压油时，必须经滤油器过滤，保证加入的液压油洁净无污染）；
4、新车使用三个月后应更换液压油和滤油器滤芯；以后每使用半年，需更换液压油及清洗滤芯（更换程序：在更换液压油时，推铲油缸、刮板油缸、举升油缸和滑板油缸处于全缩状态，卸下液压油箱的放油螺塞，把旧油放完。卸下油箱内的粗油滤器，清洗粗滤器、放油螺塞和油箱。清洗或更换完后装回，加入干净油至油标刻度范围内，排走管路中混有的空气。排气过程可启动发动机在怠速下运转，油泵作慢速运转进行排气。液压油更换完成后，使液压系统试运转，直到正常工作即可。同时检查各紧固件有无松脱，各密封件有无漏油，发现异常及时修理。）；
5、高压软管每两年内定期更换，发现有龟裂、老化、局部损坏或膨胀鼓包等现象时应及时更换；
6、经常检查液压系统漏油清况，并及时维修和更换油封；
7、滑板、推铲导轨，各转轴润滑油嘴应定期加润滑脂，每周应保养1～2次；
8、油缸工作正常，不漏油，不需作拆卸保养工作，当发现油缸漏油或内泄较严重时，作拆卸保养，更换密封圈；
9、定期检测液压系统工作压力，本车液压系统工作压力为16MPa。通过对油缸憋压读取多路阀附近压力表上的压力值，来判定液压系统压力是否符合设计压力。若液压系统工作压力与设计压力不符，应调节多路阀上的溢流阀，使工作压力与设计压力相符。