联安压缩机

‘叁’ 并联两个压缩机其中一个坏了怎么更换

压缩机更换基本流程如下：
1、断开电源
2、放制冷剂
3、取下外壳和压缩机引线
4、动火，取下排气管和吸气管
5、取下压缩机
6、安装减震垫
7、安装压缩机
8、焊接连接管
9、安装螺母、连接线
10、检漏、加制冷剂
11、安装外壳
12、调试
2
准备工作
1、断开电源
由于更换压缩机过程中需要拆除接线端子上的连接线，在更换前应断开空调器电源，使用电源插头供电的空调器应拔下电源插头， 使用断路器供电的空调器应向下拉推钮使之断开。
2、放制冷剂
更换压缩机时需要使用焊炬焊接吸气管和排气管口， 而系统内制冷剂 (R22或R410A)遇到高温明火会产生有毒气体， 因此应将系统内制冷剂放空。
操作时可使用活扳手松开室外机细管螺母， 见下图；系统内的制冷剂由螺母处向外 冒出。待放至一定时间感觉气体变弱时， 再取下细管的螺母， 使室外机二通阀和连接管道均于外界的大气相通， 这样可使系统内制冷剂完全放空。

3、取下外壳和压缩机引线
1）、使用十字螺钉旋具取下室外机上顶盖和前侧盖的固定螺钉后， 依次取下室外机上顶盖和前侧盖；
2）、此时可以看到压缩机外面设有保温棉（俗秒毛毡）， 找到固定线 后取下保温棉。
3）、由于压缩机底脚螺钉位于后侧盖内， 因此还应当取下后侧盖。用8mm固定扳手或尖嘴钳子松开压缩机接线盖的固定螺母后， 依次取下螺母和接线 盖。

4）、使用手机摄像功能拍照或用笔记录接线端子的引线作用， 以便在安装新压缩机后正确安装引线， 然后使用尖嘴钳子取下接线端子上的3根引线， 再取下顶部接线盖的垫片。

3
取下压缩机
1、动火，取下排气管和吸气管
1）、用于摸室外机二通阀口， 感觉无气体排出时， 说明室外机系统内制冷剂已完全放出；
2）、 使用焊炬加热压缩机排气管口， 当看到管口烧到开始发红， 焊接处焊料开始流动时， 使用钳子 夹住连接铜管向上提起， 使连接管道从排气管中拔出， 3）、使用同样方法拔出压缩机吸气管的连 接管道。
4）、拔出压缩机排气管和吸气管的管道后， 再继续使用焊炬加热管道， 使表面剩余焊料充分熔化流动直至掉下， 使表面光滑， 这样能顺利插入新压缩机的管口。

5）、将连接管道的管口表面处理光滑后， 扳动管道使之与压缩机的吸气管口和排气管口分 开，防止由于温度过高时再次勃连。

2、取下压缩机
压缩机使用3个底脚固定在室外机底座，由3个外径14mm的螺母固定。
使用固定扳手取下最外侧的①号螺母， 再取下位于后侧盖内部的②号螺母， 最后取下的是③号螺母（虚线位置）， 位于最内侧位置； 通常需要将压缩机和室外风机之间的隔板取下或移动后， 才能使用扳手松开螺母直至取下。

在取下3个固定螺母的过程时， 连接管道和压缩机管口的温度也逐渐下降至常温， 此时观察室外机系统， 留意压缩机的储液瓶的方向， 以便确定新压缩机的安装位置。
扳开或移动影响取下压缩机过程中的管道， 双手抱住压缩机外部并向上提起， 使底脚脱离室外机底座， 取出压缩机。

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安装压缩机
1、安装减震垫
取下旧压缩机底脚上的3个胶垫， 并正确安装在新压缩机的底脚上面。

2、固定压缩机
取下新压缩机吸气管和排气管的塑料密封塞， 回忆旧压缩机的固定方式， 双手抱住外壳将压缩机3个底脚对应安装室外机底座的3个固定杆中。

3、焊接管路
整理连接管道， 并将粗管插人压缩机吸气管口， 将细管插入排气管口插入深度以原管道遗留的痕迹为准， 插入后管道呈自然状态， 不要受外力固定， 否则在焊接 管口时管道将向外移动。
使用焊炬依次焊接压缩机排气管、 吸气管的连接管道， 焊接时应将管口加热至暗红色， 再加入焊条， 焊条流动将整个管口封闭。

4、安装固定螺母
由于此时压缩机管口温度较高， 不能直接用于检漏， 此时可以安装固定螺母以等待其管口温度自然下降， 依次安装3个底脚螺母。
在实际维修中， 螺母不用使用扳手大力拧紧， 通常用于紧固后再使用扳手轻轻紧固即可。

5、安装连接线
安装连接线的步骤相当重要， 如果连接线插错， 压缩机将不能正常起动运行。 如果更换非同型号压缩机， 应使用万用表电阻挡测量3个接线端子阻值来确定端子作用， 然后再安装 3根连接线。

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收尾工作
1、检漏
使用制冷剂R22顶空， 完全排出系统内的空气后， 安装室外机细管螺母并使用扳手拧紧， 再向系统内充入静态制冷剂约 0. 7MPa 用于检漏。
将洗洁精倒在毛巾上面， 并揉出泡沫，涂在压缩机吸气管口和排气管 口， 检查焊接部位是否冒泡， 以确定焊点是否存在砂眼导致泄漏制冷剂， 不冒泡为正常， 如冒泡说明有在漏点， 应再次放空制冷剂并重新焊接， 直至检漏正常。

2、安装接线盖
由于接线盖高于排气管口焊点， 因此应在完成检漏工作后再安装接线盖， 并拧紧顶部的固定螺母。

3、安装外壳
将保温棉安装在压缩机外部 并依次安装后侧盖、 前侧盖、 上顶盖，拧紧全部的固定螺钉， 再次启动空调器， 将制冷剂充至正常压力， 待空调器制冷或制热正常后完成更换压缩机的工作。

‘肆’ 8ASJ10压缩机 数据

设备型号： 成 色： 全新 产品数量：
、转数高、体积小、重量轻、效率高、占地面积小。
2、零部件互换性强，维护修理方便。
3、设有能量调节机构，便于调节冷量，且启动方便，可无负荷启动，节省电力。
4、运转平稳，震动力小，适于安静的场所。
5、装有装放油三通阀，可在正常运转中加油。

应用范围及使用条件:
该系列压缩机在冷凝温度≤40℃，蒸发温度单级+5℃～-30℃，双级-25℃～-45℃的范围内，广泛应用于国民经济各部门中需要实现人工制冷的场合。如石油、化工、制药等工业产品的生产， 国防、科研方面的低温试验，食品的低温加工储藏和运输，工厂、医院及公众场所等大型建筑的空气调节等。

产品结构:
该系列压缩机有单级和单机双级两种机型，均属高速多缸逆流活塞式压缩机。设有能量调节装备，可实现无负荷启动。设有装放油三通阀，可在运转中加油，机器用联轴器直接与电机联接。压缩机组由压缩机、电动机、联轴器、控制(自动保护)台所组成，安装在同一公共底座上。控制台上装有高压、中压、油压继电器，保护机器运行安全可靠。

：产品图片：

：产品配套表：
产品型号 8AS10机组 6AW10机组 4AV10机组 8ASJ10机组
配套工况 标准-15℃/+30℃ 空调+5℃/+40℃ 标准-15℃/+30℃ 空调+5℃/+40℃ 标准-15℃/+30℃ 空调+5℃/+40℃ -35℃/+35℃
配套设备 制冷量千卡/时 93000(108) 200000(232.6) 70000(81.4) 150000(174.4) 46500(54) 100000(116) 32000(37.2)
冷凝器 立式 型号 LN-35 LN-75 LN-30 LN-55 LN-20 LN-35 LN-20
卧式 型号 DWN-32 DWN-65 DWN-25 DWN-50 DWN-25 DWN-32 DWN-25
蒸发器 立式 型号 LZZ-40 LZZ-90 LZZ-30 LZZ-75 LZZ-20 LZZ-40 LZZ-20
卧式 型号 DWZ-50 DWZ-110 DWZ-32 DWZ-90 DWZ-25 DWZ-50 DWZ-25
油分离器 型号 YF-80 YF-80 YF-65 YF-65 机组已带 YF-50 机组已带 YF-50 机组已带(YF-50 YF-65)
贮氨器 型号 ZA-0.5 ZA-1.0 ZA-0.5 ZA-1.0 ZA-0.25 ZA-0.5 ZA-0.25
集油器 型号 JY-150 JY-150 JY-150 JY-150 JY-150 JY-150 JY-150
氨液分离器 型号 AF-80 AF-65 AF-65 AF-65
中间冷却器 型号 机组已带1.0㎡
空气分离器 型号 KF-32 KF-32 KF-32 KF-32 KF-32 KF-32 KF-32

：技术数据表：
项目 单位 2AZ10 4AV10 6AW10 8AS10 8ASJ10
机组 制冷量 标准工况 kw(kcal/h) 26.7(23000) 54(46500) 81.4(70000) 108(930000) tk=+35℃ 37.2(32000)
空调工况 116(100000) 174.4(150000) 232.6(200000)
轴功率 标准工况 kw 8.12 16 23.8 31.6 20.4
空调工况 24 36 48
总质量 标准工况 kg 575 1066 1330 1520 1700
空调工况 1100 1480 1600
压缩机 型式 立式 V W VV VV
气缸直径 mm 100 100 100 100 100
活塞行程 mm 70 70 70 70 70
气缸数 pcs 2 4 6 8 高压级2 低压级6
主轴转数 r/min 960 960 960 960 960
活塞行程容积 m3/h 63.3 126.6 190 253.3 高压级63.3 低压级190
能量调节范围 0,1/2,1 0,1/3,2/3,1 0,1/4,1/2,3/4,1 0,1:1,1:2,1:3
进气管径 mm 50 50 65 80 高压级40 低压级65
排气管径 mm 40 50 65 80 高压级40 低压级65
曲轴箱装油量 kg 8.5 12 15 15 15
冷却水进出管径 in 1/2" 1/2" 1/2" 1/2" 1/2"
冷却水耗量 kg 300 500 750 1000 1000
压缩机质量 kg 238 553 654 713 778
电机 型号 标准工况 Y180L-6 Y200L2-6 Y250M-6 Y280S-6 Y225M-6
空调工况 Y225M-6 Y280S-6 Y280M-6
功率 标准工况 kw 15 22 37 45 30
空调工况 30 45 55
电压 标准工况 v 380
空调工况
转数 标准工况 r/min 960(同步转数)
空调工况
质量 标准工况 kg 195 250 408 536 292
空调工况 292 536 595
电控 减压启动控制箱 标准工况 型号 kg XQ01-28 XQ01-40 XQ01-55 XQ01-40
重量 200 200 200
空调工况 型号 kg XQ01-40 XQ01-55 XQ01-55 200
重量 200 200 200
氨压缩机控制台 型号 kg DA4-3(带起动设备) ZK-3C2 ZK-3C3 ZK-3C4 ZK-4C4
重量 25 27 27 27 35

‘伍’ 空调压缩机过载故障-空调压缩机电机、风扇电机过载的原因

空调热负荷过大，制冷剂充入过多，或者换热器换热不好，长时间不清洗室外机换热片，导致空气不流通，都可能导致过载

你好，应该机压缩机电流输出过载吧？这种情出现的原因有：电线接触不良、内机蒸堵塞、外籍冷凝器堵塞、外机压缩机损坏。请逐个排查。你看你是哪个牌子的空调，找一下客服电话打电话给客服，会派专门工作耐销人员来维修的。

一、负载工作就是正常谈亩姿工的电流，过流保护值就是超过标称电流一定范围后使过流保护的的一个值。二、压缩机过载故障排查方法：1、短接电控主板上压缩机过载保护器的插子，若空调仍报故障，则可判定为空调主板故障，需更换处理；2、在常温下用万用表检测压缩机过载保护器，若过载保护器为断路，则可判定为过载保护器损坏，需更换处理；3、检查压缩机性能阻值是否正常及性能系统是否存在脏堵的情况。

空调热负荷过大，制冷剂充入过多，或者换热器换热不好，长时间不清洗室外机换热片，导致空气不流通，都可能导致过载

中央空调多联机含绝安装复合环免工艺效 快捷 安全美观上，不用焊接，连接质量更好，焊接产生的杂质对系统循环有一定危害，无论焊接技术如何，使用免焊接工具更能体现安装工艺高端化，焊接容易受到工人的技术 情绪等直接影响，容易出现质量事故。复合环无火连接免焊工艺杜绝了类似问题。提供工作效率和质量，提升工艺水平，促进行业弃焊接，留住工人，吸引新人快速入行，保障空调营销公司的销量，提高安装费用和公司利润，保障工人施工更简单工资比焊接更高，两全其美何乐而不为。无火连接工艺由陕西无火连接有限公司提供相关工具和配件接头及技术支持

‘陆’ 冰箱压缩机启动器在哪里怎么更换安装

一、冰箱启动器是一个黑色或者白色的小块，位置就在压缩机电器罩里面。撬开电器罩就能看到。

二、更换安装

1、更换启动器，只需要把原来的启动器螺丝拆掉，换上新的就可以了。

拓展资料：

一、风冷与直冷的分界点在300升左右，大容积多间室风冷有优势。

二、容积大，间室多，风冷在冷量分配上有绝对优势。如果采用直冷将有技术上的障碍，很不容易实现。直冷间室做到3个基本到了极限，如想做更多间室，将牺牲一些性能。因此看到市面上的某些大容积多间室(甚至是抽屉门)的直冷冰箱，千万不要相信它。这种产品市面上并不少见，多集中在小品牌的产品，主销三，四级市场。一些大城市的周边和家电批发市场也可见到。

三、风冷冰箱由于多了风扇的送风，所以冰箱室内温度比较平均，没有很大的温度变化，制冷效果也自然比较出色，不过同样考虑到风扇的作用和复杂的线路设计，风冷式冰箱在能源消耗和噪音方面相比于直冷式冰箱要高了不少。

四、直冷式由于没有电风扇，不会产生额外的噪声和耗电，同时也不会在食物表面由于吹风而引起干燥现象。

五、 风冷由于是冷空气强制循环，因此冷却速度快，温度均衡性好，这是它的固有优点，直冷无法比拟。而直冷由于靠自然对流，因此温度均衡相对差一些，冷却速度也相对低些。

网络 冰箱

‘柒’ 空调压缩机不工作是怎么回事

1、空调压缩机不工作是什么原因?比较常见的一个原因就是空调使用的年份久了，从而使空调内部的氟利昂供应不足，所以导致了空调压缩机不工作。2、还有就是空调压缩机长时间在负载情况下工作，电流过大，这样空调压缩机的表面温度就会上升，时间一长供电线的线卡就会被烧坏，由此出现空调压缩裤腊机不工作。3、可以先检查一下电源线，如果电源线局迅接触不良或电源线没插好，都会使空调压缩机不工作。4、还有一个原因是空调在安装过程中，连接管被压弯，从而使压缩机一直处于负桐纯此荷量状态下工作，导致空调压缩机不工作。

‘捌’ 3匹空调压缩机多少钱压缩机常见问题和维修方法有哪些

如今，空调的品牌有很多，比如格力空调、松下空调、美的空调、三菱空调等等，而一般对于空调来说，有大一匹、一匹、两匹、三匹、五匹等等多种大小，但是对于空调来说，大部分都是一样的组成结构，那便是制冷系统、风路系统、箱体与面板和电气系统这四个部分，其中的压缩机作为空调制冷系统的心脏部分，有着很重要的作用。今天小编便主要针对3匹空调压缩机，来跟大家聊聊它的价格以及相关的知识。

一、3匹空调压缩机多少钱?下面以美的空调为例。

1、广州鸿星制冷设备工程有限公司，价格：650元好空老;

2、广州市白云区石井亿风制冷设备维修厂，价格：600元。价格来源于网络，仅供参考，具体价格以购买时为准。

二、压缩机常见问题：

1、异响引起空调压缩机异响的原因很多。例如空调压缩机内电磁离合器损坏，亏核或压缩机内部磨损严重等均可产生异响专业术语叫做压缩机卡缸。

2、泄漏制冷剂：泄漏也就是通常说的漏氟是空调空调系统的最常见问题。

3、不工作空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏，最常见的问题是压缩机电容损坏。

三、空调压缩机维修方法

1、空调压缩机维修之木锤敲击法：把空调器前、后、左、右各倾斜45°，然后开机，用木锤敲空调压缩机下半部，使空调压缩机内部被卡部件遭到震动而运转起来。新装置的空调器呈现空调压缩机不起动故障，可能最空调器放置时间较长，使活塞组件长期静止在一个状态。另外，冬季冷冻油粘度较稠也是一个缘由，采用木锤敲击法可扫除故障。

2、空调压缩机维修之气压冲击法：测插座电压正常，拆开室外机外壳，丈量压缩机电容充放电良好，测过热过流维护器良好，丈量空调压缩机主绕组加副绕组阻值等于公共端值。采用上述4种办法均不奏效，最后采用气压冲击法。首先需把制冷剂放掉，用气焊把空调压缩机高压、低压管焊开，用一根长1.5米直径10mm的紫铜管一头焊在空调压缩机高压出气管上。另外一头和氮气瓶减压出口用纳子联接好，用氮气给空调压缩机内机件一个0.1MPa的反作用力，使抱轴机件有所松动。以低压吸气口出气5分钟为止，然后用强起法试机。空调压缩机轻松启动运转，空调压缩机运转正常后测电流为4.3安，然后重新把高压、低压管焊好、最后打压、检漏、抽空、加氟、空调压缩机恢复正常。

四、空调压缩机维友升修费用是多少?

如果家中的空调还处于承保范围，这时候我们只需要把空调送到当时购买空调的售后服务站即可。如果过来承保范围，压缩机由于是空调的核心零件，如果坏了之后，只能换新的了。而在市场当中空调的压缩机价格一般是在300-400元之间。(价格来源于网络，仅供参考)

以上便是关于空调压缩机的相关知识介绍了，小编主要向大家介绍3匹空调压缩机的大概价位，当然可能因为厂家或者是品牌的不同，价格会略有差异，大家可以参考一下。除此之外，小编还向大家介绍了压缩机的常见问题和相关的维修方法以及费用，相信大家如果空调压缩机平时出现故障的话，可以尝试着利用小编所写的内容做一个参考来进行解决，相信应该能够帮助到大家。

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‘玖’ 【制冷压缩机的工作原理及结构】 螺杆式制冷机工作原理

制冷压缩机的工作原理及结构

第一节 螺杆式制冷压缩机的工作原理

1、螺杆式制冷压缩机的特点

与活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点： a.体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2；

b.转速高，单机制冷量大；

c.易损件少，使用维护方便；

d.运转平稳，振动小；

e.单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用；

f.

g.对湿行程不敏感；

h.

制冷量可以在10%～

100%之间无级调节；

i.操作方便，便于实现自动控制；

j.体积小，便于实现机组化。

缺点：

转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格； 油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。

2、螺杆式制冷压缩机工作原理

双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位臵）时，齿槽（密闭容积）与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。吸气、压缩、排气过程见示意图。

3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系

螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结余嫌橡束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。

内容积比：Vi=VS/Vd

VS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积

内压力比：Za = Pd / P0

Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力

可见，内压比是由内容积比决定的。所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容积比决定的。

外压力比：Zy = Py / P0

Py—排气背压力，或者说冷凝压力

外压比是由蒸发温度和冷凝温度决定的，即由运行工况所决定的。

当压缩机内压比小于外压比时（内容积比小），压缩终了压力小于冷凝压力，气体进入排气口后不能排出压缩机，会受到下一个齿槽排出的气体继续压缩（等容压缩），直到压力达到冷凝压力时，才会排出排气口，进入排气管路；当压缩机内压比大于外压比时（内容积比大）， 压缩终了压力大于冷凝压力，气体进入排气口后压力迅速降低至冷凝压力（等容膨胀）

。不论是等容压缩还是等容膨胀，都会使压缩机功耗增加。

因为一台压缩机的竖旁内压比一般都是固定的，而工况的变化会导致内、外压比不一致。所以在选用压缩机时，应选用内压比与使用工况对应的外压比相同或接近的，才能获得节能。

常用的调节内压比的办法有：

更换具有不同开口位臵的滑阀（滑阀上开有径向排气口），通过改变排气口位臵来改变内压比；

采用具有可以调节内容积比的压缩机（可调内容积比螺杆压缩机）。

第二节 螺杆式压缩机的结构

螺杆制冷压缩机一般可分为机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件和联轴器部件。

1)机体部件

机体部件主要是由机体、吸气端座、吸气端盖机体：气口。机体下部有一部分缸壁被镗掉用于放臵滑阀。要使压缩机压缩气体的效率高，就要求机体孔与转子之间的间隙必须严格保证。滑阀端部与机体的配合要严密，组装时需经钳工研合。

吸气端座：吸气端座上部设有轴向吸气孔口，气体进入压缩机的通道。吸气端座有三个呈三

角形排列的孔，上部两个是安装主轴承的，下面一个是滑阀油活塞的工作油缸。安装主动转子主轴承孔口外侧安装平衡活塞套。

排气端座：排气端座下部的孔口是气体压缩终了的轴向排气口。排气端座上主轴承孔的外侧安装止推轴承，用轴承压盖将止推轴承外圈压在排气端座上。

吸气端座、机体、排气端座的相对位臵是三体找正后靠它们之间的定位销来确定。即使是同一型号机器的各部件也不能随意搭配。机体部件中的各零件的端面相互是严密贴合的，通过橡胶圈或厌氧胶密封。吸、排气端座主轴承孔及机体孔之间同心是保证转子能正常工作的重要条件。

2)转子部件

转子部件由主动者拦转子（一般为阳转子）、从动转子（一般为阴转子）、主轴承、止推轴承、轴承压盖、平衡活塞以及平衡活塞套等零件组成。 阴、阳转子是螺杆压缩机中最核心的零件。转子的加工精度、形位公差要求都很高，精加工后还必须做动平衡试验方可使用。主动转子通过联轴器与电机直联，并带动从动转子旋转。 主轴承一般采用滑动轴承，又叫主轴瓦，是支撑转子、承担径向力。主轴承内表面衬有一层耐磨合金，磨损较大或拉毛、拉伤时应更换。主轴承在工作中靠润滑油润滑，各油路必须通畅。更换新轴承时要采取“刮花”处理。 止推轴承：每个转子上一般装有一对止推轴承，而且是经过游隙测定

后相反方向安装。止推轴承是克服转子工作时产生的轴向力（排气端压向吸气端），并保持转子端面与吸、排气端座保持一定的间隙。转子排气端面与排气端座的间隙是靠调整垫的厚度来调整的。如果测量排气端间隙大，则磨薄调整垫；如果测量排气端间隙小，则更换调整垫或增加一个调整垫。止推轴承的内圈是通过圆螺母及防松垫片（俗称王八垫）固定在转子上，外圈是通过轴承压

盖压紧在排气端座上。装配轴承压盖时要注意用力均匀，并随时盘动转子检查是否盘车过紧。

把紧轴承压盖后，要测量转子的轴向和径向的串动量。此时，转子的轴向串动量应为0，径向串动量应小于0.005mm。

平衡活塞通过螺栓（或键）固定在主动转子上吸气侧的一端、在平衡活塞套中随转子一同旋转，承受油压来平衡一部分轴向力，作用是延长止推轴承的使用寿命。平衡活塞及平衡活塞套磨损严重时必须更换。

3)滑阀部件

滑阀部件主要由滑阀、滑阀导管、滑阀导管套、螺旋管、油活塞、指示器以及“O”型圈和密封环等零件组成。螺杆制冷压缩机最常用的能量调节方法就是在两个转子之间设臵一个可以轴向移动的滑阀，即滑阀能量调节方法。如图2-14所示，滑阀位臵改变，与滑阀固定端脱离，打开一条与吸气腔相通的通道，基元容积中的气体没有得到压缩就旁通回吸气腔，相当于改变了转子的有效工作长度。滑阀位臵不同，旁通气体的量也不同，滑阀的连续移动，能量可以在10%～100%

之间无级调节。滑阀位臵的改变，也改变了径向排气口的位臵，使原本设计好的内压比发生改变，压缩比减小，使功耗的变化与冷量的变化不成比例，效率降低。滑阀的运动是靠油活塞运动带动的。控制系统相连。螺杆制冷压缩机能量调节控制原理见图2-15。

4)轴封部件

对于开启式压缩机，驱动轴的一端要伸出机体外部，为了防止制冷剂向外泄漏或空气渗漏入系统，必须在轴的伸出部位及机体之间设臵轴封装臵。

如图2-16所示的弹簧式轴封，是由动环、静环、弹簧、弹簧座、压环和“O”型密封圈组成。其中动环、弹簧、弹簧座及动环胶圈装配在一起并随主动转子旋转而旋转，静环及静环胶圈装配在轴封压盖上相对于机体固定。弹簧提供给动、静环之间合适的压力。因此，安装轴封时要调整弹簧的弹力。胶圈是防止气体轴向泄漏，动、静环的贴合面是防止气体径向泄漏。螺杆压缩机的转速很高，动、静环表面的摩擦及发热量都很大。为了润滑动、静环之间的密封面、减少渗漏并带走热量，轴封室内充满润滑油，通过油泵把油不断地输送到轴封。因为主动转子轴伸出端处在排气侧，所以轴封工作位臵所处压力为压缩机的排气压力，为保证轴封的正常工作，要求油压比排气压高0.15~0.3MPa 。

在轴封的前端，一般装有油封，其作用是保证轴封室内充满润滑油。 注意事项：对于氟利昂压缩机，“O”型圈应使用耐氟橡胶；轴封少量渗漏是允许的；润滑油中制冷剂过多会严重损坏轴封。

5)联轴器部件

螺杆压缩机的联轴器有橡胶柱销式和挠性（膜片式）联轴器两种。 橡胶柱销式联轴器由两个半联轴节、飞轮、传动芯子以及螺钉等组成。这种联轴器的橡胶传动芯容易磨损，磨损后会导致机器运动不平稳，对转子、轴承、轴封都会产生不良影响。目前逐渐被挠性联轴器取代。 挠性联轴器是由两半联轴节、接筒、传动垫片以及螺钉等组成。这种联轴器的两个半联轴节是经过动平衡试验的，安装时相对位臵是固定的。

联轴器是将电动机的动力传递到压缩机主动转子的重要部件。由于螺杆压缩机的转速较高，

对联轴器的安装精度（同轴度）要求也较高。联轴器安装不当，不但会引起机器运转不平稳、

噪声增高，而且对转子、主轴承、止推轴承和轴封会产生异常损伤。 对于新运行的机组，因为油分或机架的应力变化，会使压缩机、电机的同轴度发生改变，应定期检查同轴度，直至机组应力消除方可连续运转。

第三节 螺杆式制冷压缩机组与循环系统

1、螺杆制冷压缩机组

螺杆压缩机工作时要不断向工作腔喷入润滑油，起着润滑、冷却、密封和消声作用，以及润滑主轴承、止推轴承、轴封的润滑油，推动油活塞、平衡活塞的压力油，这些油最后和高压气体混合着排出压缩机。这些油必须分离出来，经过冷却、过滤、加压后循环使用。为防止制

冷系统中的杂质随吸气进入压缩机对转子、机体造成磨损，必须设臵吸气过滤器。 ①吸气过滤器

吸气过滤器主要由壳体和金属过滤网等组成。壳体上安装吸气温度计、压力表和加油阀。加油阀是机组运行时加油的部位。 注意事项：

拆卸端盖时防止被弹簧弹出伤人；安装时应注意过滤网一端的胶圈是完好的，如破损或变形应更换。

可以通过更换干燥过滤器滤去水分，也可以通过吸气过滤器过滤水分。如何判断和操作

②油分离器

螺杆压缩机组的油分离器主要有立式和卧式两种，并且以填料式为主。我公司目前普遍采用卧式二级油分、三种分油方式，分油效率高，可达10PPm。油分离器并且也是压缩机、电机的基础，使机组结构紧凑。油分内部分隔成三个腔，靠压缩机一侧桶体是保持油位的，其外部壳体上有两个上下布臵的视油镜，是监视油位高度（自动机组有油位控制器）。靠电机一侧的桶体是安装二次油分高效分油滤芯的，其外侧也有一个视油镜，根据油位判断是否采取回油措施。 注意事项：

油位控制：两个视油镜之间；分油滤芯前后部分筒内的回油操作油加热器的作用；

分油滤芯如果污染严重，会增加排气阻力，耗功增加，效率降低，应当更换；因为油分长度较长，受温度、振动的影响

会产生应力变形，使电机和压缩机的同轴度改变，压缩机初期运行时应随时调整同轴度。具体间隔时间由前次找正时测得的偏差植决定。 ③油冷却器

油分分离出来的润滑油因为吸收摩擦热及气体的热量而使温度升高（接近排气温度）。润滑油正常使用温度是30～60℃，油温过高粘度降低，会使密封作用减弱，内泄漏增加，降低压缩机的效率，所以润滑油必须经过冷却才能循环使用。油冷却器就是起冷却油的作用。 一般油冷却器采用水冷却方式。油走壳程，水走管程，清洗水路方便。优点是系统简单，油

温可以降低至比较低的温度（根据水温而定）；缺点是水侧管路易腐蚀。

工质冷却。油走管程，工质走壳程。优点是油冷不易腐蚀，操作维护简单；节省一套水路系统，适用于水质差或供水困难的场合；油温比较稳定。缺点是油温的最低温度受冷凝温度控制，系统需增加辅助贮液器或氨泵。辅助贮液器出液口与油冷之间至少要有1米以上的高度差。

④粗油过滤器

为保护油泵的正常工作，在润滑油进入油泵之前通过粗油过滤器滤去杂质。过滤器由壳体和金属滤网组成，壳体上设有加油阀，初次加油都是通过此阀。加油可以通过系统抽真空加油，也可以通过油泵加油。对于初次运转的机器，初运转后要检查粗油过滤器的清洁度，并根据系统清洁度定期拆检过滤网。可使用汽油或煤油清洗过滤网，并用干

燥空气吹干净后继续使用。

⑤油泵

油泵在压缩机组中的作用是增加油压。常采用齿轮泵或转子泵。开机前要先检查油泵旋转方向。油泵齿轮或转子磨损严重会导致油压不足，必须检修或更换；油泵轴封漏油也必须检修或更换。 ⑥精油过滤器

精油过滤器也是由壳体和过滤网组成，装配在油泵之后、油分配器之前，过滤油中的细小颗粒，保护压缩机转子及轴封。为了能滤去细微的金属磨屑，在过滤网内装有永磁铁。

精油过滤器的过滤网比较细密，容易受到污染而使阻力增大。当油流经精油过滤器的压力降超过0.05～0.1Mpa时，就要对精滤器进行清洗或更换。机组设有精滤器前后压差保护，设定值为0.1Mpa。 ⑦油压调节阀

油压调节阀的作用是调节压缩机的喷油压力。如果进入压缩机的油压过高，会使喷油量过大，既影响压缩机的吸气量，又增加压缩机的耗功，还会增加轴封漏油的可能性；油压过低，会使喷油量过小，使润滑油的作用减弱。一般要求精油过滤器后的油压即喷油压力要比排气压力高0.15～0.3Mpa（可调内容积比压缩机除外）。

油压调节阀位一般于油泵进、出油管之间，一般是弹簧式的。当油泵出口压力高于油压调节阀设定值时，自动顶开调节阀的阀头，使一部分油流回进油管或油分，使油压降低。通常在刚开油泵或油温比较低时，油压会比较高，达到0.4~0.6MPa，此时不须要调整油压调节阀

的设定值。机器运转正常后，根据需要将油压调整到合适值。 ⑧止回阀

止回阀又称止逆阀或单向阀。因为螺杆压缩机没有例似于活塞压缩机中的吸、排气阀片可以自动隔开高低压气腔，当压缩机突然停机而又没有来得及关闭吸排气截止阀，制冷剂气体就会从高压侧流向低压侧，同时压缩机转子也会在气流的作用下出现倒转现象。螺杆压缩机倒转会产生很多恶劣的影响：转子会产生严重的磨损；低压侧（蒸发器）压力升高，温度上升；压缩机中的润滑油会随气流大量流向低压侧，会使机组油量不足，影响蒸发器换热，或再次开机出现液击现象。 螺杆压缩机在吸气截止阀与机体吸气口之间、油分出口与排气截止阀之间设有吸气单向阀和排气单向阀，用以防止制冷剂气体反方向流动。

不能把单向阀做为截止阀使用。吸、排气止

‘拾’ 空调压缩机工作原理空调压缩机故障原因有哪些

空调压缩机是空调器的心脏，由于昼夜运转，使得空调压缩机内油膜受损，冷冻油失去润滑作用，在冬季空调制热时压缩机不起动，抱轴现象经常出现，从而出现故障。那么空调压缩机的工作原理是什么呢？空调压缩机故障原因有哪些呢？下面就跟随小编一起来了解吧。
一、空调压缩机工作原理
1、空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。工作回路中分蒸发区和冷凝区，室内机和室外机分别属于高压或低压区。压缩机一般装在室外中袜梁弯，压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩机后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热能到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。制冷剂再从高压区流向低压区，经过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，机器不断工作，就不断把低压区一端的热能吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。
2、空调在作制冷运行时，低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入后加压变成高温高压的制冷剂气体，渣弊高温高压的制冷剂气体在室外换热气中放热变成中温高压的液体，中温高压的液体再经过节流部件节流降压后变成低温低压的液体，低温低压的液体制冷剂在室内换热气中吸热蒸发后变成低温低压的气体，然后进入压缩机压缩，往复循环。
3、压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要空压缩机这个重要的环节来做保障!制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分为容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。
一、空调压缩机故障：
1、泄漏制冷剂：泄漏是空调压缩机系统的最常见问题。
2、异响引起空调压缩机异响的原因很多。例如空调压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响
3、不工作空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。
二、空调压缩机故障维修方法:
1、空调压缩机故障维修之木锤敲击法：
把空调器前、后、左、右各倾斜45°，然后开机，用木锤敲空调压缩机下半部，使空调压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。新安装的空调器出现空调压缩机不起动故障，可能最空调器放置时间较长，使活塞组件长期静止在一个状态。另外，冬季冷冻油粘度较稠也是一个原因，采用木锤敲击法可排除故障。
2、空调压缩机故障维修之气压冲击法：
测插座电压正常，拆开室外机外壳，测量压缩机电容充放电良好，测过热过流保护器良好，测量空调压缩机主绕组加副绕组阻值等于公共端值。采用上述4种方法均不奏效，最后采用气压冲击法。首先需把制冷剂放掉，用气焊把空调压缩机高压、低压管焊开，用一根长1.5米直径10mm的紫铜管一头焊在空调压缩机高压出气管上。另外一头和氮气瓶减压出口用纳子联接好，用氮气给空调压缩机内机件一个0.1MPa的反作用力，使抱轴机件有所松动。以低压吸气口出气5分钟为止，然后用强起法试机。空调压缩机轻松启动运转，空调压缩机运转正常后测电流为4.3安，然后重新把高压、低压管焊好、最后打压、检漏、抽空、加氟、空调压缩机恢复正常。
3、空调压缩机故障维修之泄压法：
测量空调压缩机绕组阻值正常。采用上述三法空调压缩机仍不能运转，最后把制冷剂从室外机低压气体纳子处放掉，然后开机同时用水锤重敲空调压缩机下半部，空调压缩机迅速运转。这时可从低压气体加氟处吸入200毫升冷冻油，空调压缩机运转正常后，上好低压气体截门纳于和低压液体截门纳子，最后打压，试漏，抽空，加氟，空调压缩机恢复正常。
4、空调压缩机故障维修之强起法：
用一个220v10a的插头。三根长度为1.5米，截面为1.5平方毫米导线制做一个启动工具，插头N端子线接空调压缩机公共端C，插头L端二极线，一根搂空调压缩机的M端子，另一根线悬空，当空调压缩机通电后用是空这根线轻轻点触压缩机的启动告闷端子S，空调压缩机便起动了。空调压缩机启动后迅速把点触的这根线拿开，注意安全。停止运转时先拨电源插头，再拆线，然后把空调压缩机线接好。试机空调器恢复正常。
5、空调压缩机故障维修之电容起动法：
测量电源正常，打开室外机外壳，测量空调压缩机启动电容，充放电良好，测空调压缩机三个接线端子，主绕组M加副绕组S阻值约等于公共端阻值C，采用木锤敲击法和强起法均不奏效，最后采用加大电容起动法，空调压缩机轻松起动运转。电容起动法是在强起法基础上在S端子这极线串一个70μF电容。启动端串此电容后空调压缩机启动力矩可增加5％。但空调压缩机启动后，运转时间不宜过长，因为空调压缩机启动端加大电容后，空调压缩机会出现过热现象。
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