压缩机吸气压力过高

① 螺杆制冷机吸气压力高，是什么原因

1.排气阀或安全盖未密封，有泄漏，从而增加了螺杆压缩机的吸入压力.

2.压缩机的气体传输效率降低，气体传输量减小，间隙量大，密封环磨锋枣迅损太多，吸入压力增加.

3.如果仓库的热负荷突然增加，则压缩机的制冷能力不足，这将导致吸入压力过高.

4.系统的膨胀阀调节不当或温度传感袋拧紧，吸油管或节流阀打开过大，浮子阀出现故障银此或氨泵系统循环过大，导致液体供应过多.压岩枯缩机吸入压力过高.

当螺杆压缩机的压力过高或过低时，有必要及时检查进气门是否全部打开，电流是否在正常范围内，外部有用空气量是否增加，或是否有泄漏。

② 压缩机排气压力高的原因及如何处理

压缩机排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。
1、回气温度高
回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。
回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度升纤每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。
2、电机加热
对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。
电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。
回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15"45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。
3、压缩比过高
排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。
吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。
一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其槐余实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。
降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。
此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。
实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。
排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。
高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。因该避免超范围使用压缩机，并使压缩机工作在可能的最小压比下。在一些低温系统中，过热是压缩机故障的首要原因。
4、反膨胀与气体混合
吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有吵明仿一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，压缩机能效比因此大大增加。
反膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热，因而反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度。
反膨胀结束后，正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高。但由于反膨胀过程和吸气过程非常短暂，实际的温升很非常有限，一般不足5°C。
反膨胀是由气缸余隙引起的，是传统活塞式压缩机无法回避的缺点。阀板排气孔中的气体排不出，就会有反膨胀。
谷轮公司的专利碟型阀板的排气阀片非常特殊，可以消灭排气孔余隙和气体滞留，从根本上控制了反膨胀。从发明至今，碟阀压缩机一直保持着效率最高的记录。

5、压缩温升与制冷剂种类
不同的制冷剂的热物理性质不同，经历同样的压缩过程后排气温度升高量不同。因此对于不同的制冷温度，应该选用不同的制冷剂。图1-3显示了冷凝温度为50°C、回气过热度20°C时不同制冷剂的绝热压缩引起的温度升高值。，考虑到20°C 的回气过热度和30°C的电机加热，理论排气温度将超过150°C，需要附加冷却。对于蒸发温度在0°C以上（比如空调）来说，排气温度不应该超过110°C，不存在过热问题
结论与建议
压缩机在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排汽温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号，表明制冷系统存在较严重的问题，或者压缩机的使用和维护不当。
如果压缩机过热的根源在于制冷系统，只能从改进制冷系统设计和维护方面着手解决问题。换一台新压缩机上去不能从根本上消除过热问题。

③ 制冷压缩机吸气压力高是什么原因

制冷压缩机的吸气压力高，原因较多。供液量大，蒸发温度高，新入库大量货物，压缩机串气，制冷能力差，管路保温效果差，等等。

④ 空调高压过高是怎么回事

空调制冷系统压力过高保护如何维修？
空调制冷系统的高压保护可能是由不同的原因造成的，维护方法也不同:原因:冷却系统冷却剂量过高，导致吸气压力过高。维护方法:将多余的制冷剂排出排除故障。原因:制冷系统中的制冷剂与空气混合，也会导致吸气压力过高。

维护方法:应将制冷剂释放、补充，即可解决问题。原因:压缩机在压缩过程中，低压阀瓣和阀瓣关闭不正常，出现泄漏，造成高低压合流，导致吸气压力过高。保养方法:打开压缩机研磨阀板。

4原因:制冷循环用膨胀阀节流空调，因为膨胀阀节流流量调节太大，造成吸气压力过高。维护方法:膨胀阀开度可适当调节。

空调制冷原理:

调节器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸悉山衡汽被吸入压缩机压缩成高压蒸汽送至冷凝器。同时，轴流风机吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂释放的热量，将高压制冷剂蒸汽冷凝唯悄成高压液体。

与室外空气进行热交换，成为中温中压制冷剂液体，经过毛细管节流压力降低后，冷却进入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸收周围的热量。同时，横流风机使空气连续进入蒸发器翅片进行换热，并将放热后的冷空气送至室内。这样，室内空气不断循睁做环流动，达到降温的目的。

空调高压过高是怎么回事

经常清洗下冷凝器，或调整膨胀阀

⑤ 空调制冷系统压力过高保护如何维修

空调制冷系统压力过高保护可能是由于不同原因引起的，维修方法也不同：

1.原因：制冷系统内制冷剂量过多，引起吸气压力过高。

维修方法：将多余的制冷剂放掉即可排除故障。

2.原因：制冷系统内制冷剂混有空气，也能引起吸气压力过高。

维修方法：应放掉制冷剂，重新加灌，即可排除故障。

3.原因：压轮圆缩机在压缩过程中，低压阀片与阀板间关闭不严有泄漏，使高低压间串通引起吸气压力过高。

维修方法：需剖开压缩机研磨阀片。

4.原因：制冷循环中用膨胀阀来节流的空调器，因膨胀阀节流流量调节过大，引起吸气压力过高。

维修方法：可适量调小膨胀阀的开启度。

⑥ 制冷压缩机余隙太大与冷凝温度高,为何会吸气压力偏高

一般来讲,活塞压缩机的余隙容积较大,余隙容积大,余隙容积中残留高压气体友茄返,高压气体在压缩机回程时膨胀,造成吸气压力提高,且吸气量减小,相当于高好饥纳腊压和吸气混合了一部分.
冷凝温度高,冷凝压力也会大,如果压缩机的不变,那么蒸发压力也会被拉高,吸气压力也会高.

⑦ 压缩机高压高怎么解决

压缩机排气温度过热的主要原因有:回风温度高、电机发热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。