压缩机的比功

⑴ 压缩机的功率如何计算

压缩机功率计算方法可以从以下三个角度角度来计算：

1、如果知道电动机的功率，可以乘以0.8，得出压缩机功率。

2、实际上任何机器的功率P都可以利用公式M=9550P/n来计算。

3、查铭牌也可以找到压缩机的功率，电流乘以2为压缩机的实际输出功率。

工作原理

用在空压机上面主要是来调节空压机的起停状态，通过调节储气罐内的压力来让空压机停机休息对机器有保养作用。

在空压机工厂调试的时候，根据客户需要调节到指定压力，然后设定一个压差。例如，压缩机开始 启动，向储气罐打气，到压力10kg的时候，空压机停机或者卸载。

当压力到7kg的时候空压机又开始启动，此间有一个压力差，这个过程就可以让压缩机休息一下，达到保护空压机的作用。

由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸。

在压缩行程中，由于气缸容 积的缩小，压缩空气经过 排气阀的作用 ，经排气管，单向阀(止回阀)进入储气罐。

当排气压力达到额定压力 0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。

(1)压缩机的比功扩展阅读：

功率表示

功率就是表示物体做功快慢的物理量，物理学里功率P=功J/时间t，单位是瓦w，我们在媒体上常常看见的功率单位有kW、Ps、hp、bhp、whpmw等。

还有意大利以前用的cv，在这里边千瓦kW是国际标准单位，1kW=1000W，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我们常常把功率俗称为马力，单位是匹，就像将扭矩称为扭力一样。

在汽车领域，最大的做功机器就是引擎，引擎的功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率（W）=扭矩（Nm）×转速（rpm）/9.549。

由于英制与公制的不同，对马力的定义基本上就不一样。英制的马力(hp)定义为：一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英尺(ft)。

相乘之后等于33，000lb-ft/min；而公制的马力（PS）定义则为一匹马于一分钟内将75kg的物体拉动60米，相乘之后等于4500kg.g.m/min。

经过单位换算，(1lb=0.454kg；1ft=0.3048m)竟然发现1hp=4566kgm/min，与公制的1PS=4500kg.g.m/min有些许差异。

而如果以瓦作单位（1W=1Nm/sec=1/9.8kg.g.m/sec）来换算的话，可得1hp=746W；1ps=735W，两项不一样的结果，相差1.5%左右。

德国的DIN与欧洲共同体的新标准EEC与日本的JIS是以公制的PS为马力单位，而SAE使用的是英制的hp为单位。

但由于世界一体化经济的来临和为了避免复杂换算，越来越多的原厂数据已改提供毫无争议的国际标准单位千瓦kW作为引擎输出的功率数值。

主要性能

输入、输出功率，性能系数，制冷量，启动电流、运转电流、额定电压、频率，气缸容积，噪音等。衡量一种压缩机的性能，主要从重量、效率和噪音三个方面的比较。

按照中国标准，其安全性能检验是依据 GB4706.17-2004规定项目进行的。其中主要项目是电气强度、泄漏电流、堵转，以及过载运行试验等。

对空调器压缩机的性能检验，依据 GB5773－2004 中的规定进行。

另外，在产品定型及生产中发生可能影响产品性能的重大变化时，连续生产满一年或时隔一年以上再生产时，以及出厂检验结果与型式试验有较大差异时，均必须进行型式试验。

⑵ 压缩机的压缩比怎么计算

压缩比ε=(每缸排量Vh + 每缸的压缩容积Vc) 。
每缸排量Vc。

⑶ 空压机的比功率为什么有这么大的差别

在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态，也即第一级进气接管处的吸气压力与吸气温度和湿度时的容积值。

吸气的容积按国家标准，空压机的实际排气量为标称流量的±5%时均为合格。如果转速没有变化，压力变化理论上不影响排气量，具体说，影响容积流量，不影响质量流量。

一般所说的排气量是指进气流量，所以是没有变化的。比功率是指压缩机单位容积流量所消耗的功率。是评价压缩机能效的重要指标。

(3)压缩机的比功扩展阅读：

汽车的动力性由汽车的驱动功率和行驶阻力决定的，发动机的输出功率通过传动系统推动汽车前进，扣除传动损失，即为驱动功率，汽车在行驶中，其驱动功率等于阻力功率。

汽车的行驶阻力一般包括滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速行驶时的惯性阻力。阻力和车速的乘积称为阻力功率。

汽车的阻力功率随车辆总重和车速的增加而增大，所以，汽车的动力性基本取决于比功率。因为最大车速出现于发动机达到最大功率且变速器处于最高档位时，所以，简单的说，比功率就是汽车最大车速的决定因素。

⑷ 空压机机组输入比功率什么意思

空压机机组输入比功率是指压缩机单位容积流量所消耗的功率。是评价压缩机能效的重要指标。

通俗的讲在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态，也即第一级进气接管处的吸气压力与吸气温度和湿度时的容积值。也就是吸气的容积.按国家标准，空压机的实际排气量为标称流量的±5%时均为合格。如果转速没有变化，压力变化理论上不影响排气量，具体说，影响容积流量，不影响质量流量。推荐天水巨丰的LG-3.4/7固定螺杆式空气压缩机功率范围4~-355KW，其中18.5~250KW均为不带齿轮箱直联，200KW和250KW更为4极电机直联，转速低至1480转/分，上汽快。

想要了解更多有关空压机的相关信息，推荐咨询天水巨丰。天水巨丰价格实惠，质量上乘，发货速度快。本着“品质至上”的经营理念，把握前瞻，科学运筹，全力打造天水巨丰在风动产品生产领域的核心竞争力。天水巨丰以雄厚的技术力量、先进的生产工艺、科学的检测手段、规范的管理流程，在激烈的市场竞争中实现了跨越发展，注重与国际大客户的密切合作，在为每一位客户的竭诚服务中赢得了信赖和赞誉，产品畅销全国各地，以及日本、美国等多个国家。【点击了解更多型号凿岩机报价，实力厂家极速发货。】想要了解更多产品优惠报价，欢迎大家联系我们！

⑸ 压缩机的功率如何计算

压缩机功率计算方法可以从以下三个角度角度来计算：

1、如果知道电动机的功率，可以乘以0.8，得出压缩机功率。

2、实际上任何机器的功率P都可以利用公式M=9550P/n来计算。

3、查铭牌也可以找到压缩机的功率，电流乘以2为压缩机的实际输出功率。

(5)压缩机的比功扩展阅读：

环保要求

随着工业的发展伴之产生的对地球的污染越来越严重，环境保护已成为全球关注的重要问题，而防止大气臭氧层的破坏和全球气候变暖，更是引起世界各国的普遍重视，并使国际上政府间达到共识，签署了有关协议。

而在制冷与空调领域中CFCS和HCFCS对大气臭氧层的破坏以及能源消耗造成的全球变暖，都是压缩机压缩机在设计时应高度重视的问题。

众所周知，制冷剂的选用是影响压缩机设计的诸多因素中应予高度重视的一个。

为了开发使用替代制冷剂的新压缩机，设计者首先遇到两个问题：

其一，压缩机必须把其工作容积的尺寸重新划定，以适应不同流量的压力的要求；

其二，压缩机中与制冷剂接触的各种材料之间的相容性，如合成橡胶和润滑油，必须给予解决。

⑹ 空压机铭牌上的 轴功率与比功率是什么意思

能耗比和容积比 1、压缩机效率
容积效率是压缩机的实际气量和理论气量容积之比，用百分比表示。
压缩效率是压缩给定量气体实际所需的功率与理论功率之比。理论功率可按等温工况或绝热工况来计算。相应的压缩效率可用百分比来确定和表示。就蒸汽驱动或内燃机驱动的压缩机而言，机械效率是指压缩机的指示功分马力和在轴上的制动分马力之比。就电动机驱动的压缩机而言，机械效率是指压缩气缸内的指示功率同压缩机的轴功率之比。用百分比来表示。本文系陕西维尔泰克空压机整理，想了解更多空压机资料请搜索"陕西维尔泰克压缩机"，转载时请保留此信息！

2、总体效率
总体效率是压缩机的压缩效率和机械效率的总和。
压缩机轴功率（制动功率）包括：气体压缩功—指示功，摩擦功
机械效率ηm= Ni/Nad
粗算：Nad=1.634PjVm(k/k-1)[ε(k-1/k)-1] Kw
N电机=N轴/η传， η传（皮带：0.92～0.98,齿轮：0.97～0.99）
螺杆压缩机中，风冷压缩机的轴功率要加上风扇电机的功率。

3、容积比能
容积比能是指压缩机在单位时间内吸入单位气量所消耗的功率，通常用Kw/M3/min表示，在相同的排气压力下容积比能越小。即耗功少。该压缩机效率就是压缩机的真实效率的衡量。
比功率：规定工况：Pj=1bar(A),tj=20℃, ψ=0, t水=15℃
Pc =7bar(表)， 水量≤2.5L/M3
功率是单位时间所做的功，诸如马力(千瓦)被定为76Kg-m/小时
功率是能源的转换中衡量的指标。
为了得到功率的成本，我们也必须包括时间，例如：耗费金钱不是千瓦而是千瓦小时。
取马力并把其转换成耗费用户的成本，我们要用以下的公式：
年成本=电机制动马力×0.746 (转换成千瓦)×年运行小时×功率成本/电机效率

⑺ 循环的比功与压缩机的比功相等怎么理解

循环的比功与压缩机的比功相等怎么理解？
有所不同,压缩机功率一般指输入功率,压缩功率一般指输出功率,中间存在一个效率问题。
猜测你想问制冷量的问题。

⑻ 空气压缩机空压机比功率的计算公式是什么求答案

比功率是衡量一台空压机是否节能的唯一标准，公式如下
比功率=输入比功率/实际功率

⑼ 压缩机的压缩比怎么计算

压缩比ε=(每缸排量Vh
+
每缸的压缩容积Vc)
。
每缸排量Vc。
1.
气缸最小工作容积，即活塞处于上止点时活塞上方的总容积，称燃烧室容积，用Vc表示；而活塞在下止点时活塞上方的全部容枳，即气缸最大容积，称气缸总容积，用Va表示。
2.
即ε=Va/Vc
3.
压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比一般为8～11。柴油机没有爆震的限制，压缩比一般为12～22。

⑽ 循环的比功与压缩机的比功相等怎么理解

循环的比功与压缩机的比功相等怎么理解？
有所不同,压缩机功率一般指输入功率,压缩功率一般指输出功率,中间存在一个效率问题。 猜测你想问制冷量的问题。