ftp测试循环

A. 怎么使用ftp测试网速

下个FTP软件 flash fxp 然后连到ftp上去 有两个窗口 一个是ftp 一个是你本地的文件夹 互相拖文件 从ftp到本地是下载 从本地到ftp是上传 软件摸索一下就会用了

B. windows下ftp脚本 我参考网上的一些例子，写了以下两个脚本，可是系统总是循环执行第一句

名字不能叫ftp.bat，换一个别的名字！

C. 如何通过批处理实现ftp中循环使用get命令

我要求加分啊！
很长时间没用批处理，都快忘记了！搞了半小时才搞定！
先把FTP命令，存成一个ftp.bat
然后建一个run.bat
内容：
@echo off
set /a s=0
:start
ftp -s:ftp.bat
set /a s=%s% + 1
if %s%==3 goto exit
goto start
:exit
exit

D. NEDC手动挡车型怎么测试油耗

可以说，工信部关于油耗的数据正逐渐丧失公信力。实验室测出来的油耗数据与实际情况相差甚远，这种情况引起了很多车主的抱怨。如今随着混合动力以及纯电动车的迅速发展，工信部采用的测试方法显然已经跟不上时代步伐。似乎，政府已经意识到这个问题，传闻京六将采用美标曲线，那么美标曲线又有什么出众之处呢？这一切，还要从目前国际上现存的三种主流循环工况说起。

目前世界上关于轻型车排放油耗试验的试验工况主要有三个，它们分别为欧盟的NEDC工况、美国的FTP75工况以及日本的JC08工况。三种工况的适用范围有所不同，欧盟的NEDC工况现存于欧洲、中国、澳大利亚等国家；美国FTP75工况主要在美国、加拿大、南美等国家使用；日本JC08工况主要在日本本国。三种工况有着不同的标准，同一辆车经过三种循环工况测试，最终数据也会不同。下面，我们将分别了解NEDC和FTP75两种工况的工作原理。

NEDC工况（欧洲、中国、澳大利亚）

在这种情况下测试的汽车，发动机通常都会维持比较良好的工作状态，因此实验结果普遍偏低。如果测试对象为混合动力车型则可能会闹出笑话，因为混合动力车型在低速下完全由电池驱动，无需发动机参与。比如比亚迪插电混合动力车型秦，其工信部油耗数据为1.6升。能取得这么低的油耗，是因为秦可以完全依靠电池行驶70千米，而市区循环工况测试总里程才4千米。因此这种循环工况不能如实反应车子的真实油耗，才出现了工信部油耗数据不靠谱的现象。

NEDC工况的另一缺陷在于没有考虑环境温度对油耗的影响，汽车空调的开光将极大的影响油耗数据。比如一款匀速20km/h的汽车，开空调与不开空调百公里油耗相差将超过2升。

FTP75工况（美国、加拿大）

FTP75工况被称为目前最合理的循环工况测试规则，其中美国加州政府起到了至关重要的作用。本着测试最真实数据的原则，美国FTP75工况设计了很多接近现实的试验内容。FTP75共由一个市区循环工况和两个补充循环工况组成。两个补充循环工况分别为SC03高温空调全负荷运转循环和US06高速、高加速度循环。最终试验结果由这三个试验结果通过不同的比例计算而成，因此这样的数据更接近实际使用。

FTP75工况整个运转循环分为三个部分，第一部分为冷启动阶段，耗时505秒；第二部分为瞬态阶段，耗时864秒；随后熄火浸车9~11分钟，再进行第三部分热启动阶段测试，耗时505秒，全程时长约为2474秒。从图中可以看到车子在长达40分钟里不断的加速刹车，很好的模拟了现实拥堵市区交通中走走停停的情况。

US06试验主要测试样车在高速度、高加速度工况下的排放量。按照相应法规要求，样车需要先进行一次US06测试，以达到暖车的目的。样车暖车完毕之后，经过60-120秒的怠速，方可进行US06驾驶循环测试试验。

SC03试验主要测试车辆在夏季空调全负荷开启的特定行驶循环下的排放量。依据相关法规要求，样车所处环境需要满足35±5摄氏度，相对湿度40%以及其他光线要求。试验过程中，样车空调始终保持最全负荷运载。与US06一样，样车需要先运行一遍SC03测试，然后熄火在该环境下保持540-660秒方可进行试验，以求测试结果更准确。

JC08模式适用面较窄，主要在日本使用。

E. cmd的ftp脚本

@echo off
title 测试
set asdfghjkl=azsxdc.cpl
set asd=10
:a
if %asd% == 0 goto end
echo 192.168.0.2>"%asdfghjkl%"
echo bye>>"%asdfghjkl%"
ftp -s:%cd%\%asdfghjkl%
del %cd%\%asdfghjkl%
set /a asd=%asd%-1
goto a
:end
echo 测试结束 & ping -n 5 127.9>nul
exit

F. FTP-75循环是测试排放的用在摩托车还是汽车上

FTP-75是美国城市测试工况，代表的是美国的城市路况。它主要被用来测试排放，也可以测试油耗；主要用在汽车上，也可以用在摩托车上。