母站压缩机

⑴ 什么是天然气子站和母站是什么意思

压缩天然气(CNG)汽车加气的常规加气站是从天然气输气管线取气,经过调压、计量、脱水后进入压缩机升压,然后至站内储气钢瓶组,经顺序控制阀到加气机计量后充入天然气汽车的车装储气瓶中。利用公路运输将作为天然气汽车燃料的CNG通过钢瓶(钢罐)拖车作为流动气源送到预定加气站的加气设备中,通过站上的设备给天然气汽车充气。这就是一般所谓“子母站”供应系统的概念。

供给钢瓶拖车气量的加气站称为“母站”,而用钢瓶拖车供给气量的加气站称为“子站”.

简单说就是：往气瓶里充气的是母站，用钢瓶供气的是子站。一般都是一个母站和几个子站配套成供气系统，母站设置在有管道天然气的地方，子站设置在方便用户的地方。

⑵ 天然气压缩机分标准站，母站，子站 我想了解下 标准站和母站的具体区别 要详细点的解释 求答案

标准站：取气来自于天然气管网，排气压力250bar（不考虑管路压损），直接充气给天然气储罐或天然气气井，然后给加气机供气。
母站：取气来自于天然气管网，排气压力一般200bar（不考虑管路压损），给槽充气车。
子站：取气来自于槽车，进气压力范围为0~200bar，排气压力250bar（不考虑管路压损），直接充气给天然气储罐或天然气气井，然后给加气机供气。
实际运用可能会有这三种中的两种功能的组合，比如同时具备标准站和母站的功能。

⑶ 母站加气站压缩机一级二级三级是什么意思

《汽车用燃气加气站技术规范》(CJJ 84—2000)规定，根据加气站储气装置容积VN的大小，天然气加气站可分为一级站、二级站、三级站。

经营本市加气站须具备下列条件：

（一）有符合标准和规范的固定站点设施。

（二）有符合标准的燃气计量、消防及安全保护等设施。

（三）有符合标准的稳定气源。

（四）有符合标准的防火、防爆安全管理制度。

（五）有符合标准的燃气储存、充装设备及操作规程。

(3)母站压缩机扩展阅读：

《天津市汽车用燃气加气站建设经营管理暂行办法》

第四条本市加气站的建设和经营，应当遵循统一规划、合理布局、保证供应、确保安全的原则，在市清洁汽车行动协调领导小组办公室的统一组织、协调下进行。

新建、扩建、改建加气站的选址应当符合我市燃气汽车发展规划。外环线以内的加气站建设应利用原有加油站进行改扩建，新建加气站选址须向市清洁汽车行动协调领导小组办公室提出申请，由市清洁汽车行动协调领导小组审批。

⑷ CNG汽车加气站主要有哪些设备

设备要看是什么样的加气站，如果是母站，也就是说给储运槽车加气，那主要需要以下设备
天然气压缩机（可选的有中压，高压，还有水冷系统）
脱水装置，
缓冲瓶，
油分离器（有些设备上会带），
管网流量计，
加气柱，
储气设备
后台管理系统，
气体检测报警系统，
视频检测系统，有些还配地磅。
如果是子站，也就是主要通过通过槽车运气作为气源给小汽车加气，主要设备如下：
子站压缩机（活塞式压缩机或者液压压缩机）
储运槽车
拖运车头（最好是燃气动力）
加气机
储气设施
后台管理系统，
气体检测报警系统，
也有子母站同有的，那样设备就看自己选择了。

⑸ CNG汽车加气站主要有哪些设备

设备要看是什么样的加气站，如果是母站，也就是说给储运槽车加气，那主要需要以下设备

天然气压缩机（可选的有中压，高压，还有水冷系统）
脱水装置，
缓冲瓶，
油分离器（有些设备上会带），
管网流量计，
加气柱，
储气设备
后台管理系统，
气体检测报警系统，
视频检测系统，有些还配地磅。

如果是子站，也就是主要通过通过槽车运气作为气源给小汽车加气，主要设备如下：
子站压缩机（活塞式压缩机或者液压压缩机）
储运槽车
拖运车头（最好是燃气动力）
加气机
储气设施
后台管理系统，
气体检测报警系统，

也有子母站同有的，那样设备就看自己选择了。

⑹ 母站压缩机采用（）型（）冷却方式（）级压缩机

摘要 1、级 气体仅通过工作腔或叶轮压缩的次数称为级数。压缩机按级数可分为Φゼ堆顾趸Ｆ体仅通过一次工作腔或叶轮压缩

⑺ 加气站的门站，母站，标准站，都是什么意思标准站与母站合建是什么意思

一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。

1、常规站

常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气，进站压力0.4Mpa，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25Mpa。然后进入售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000Nm3/h（标准立方每小时）之间。

2、母站

母站从天然气线管线直接取气，进站压力1-1.5Mpa，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶（25Mpa）的槽车运输到子站给汽车加气，它也兼有常规站的功能。母站多建在城市门站附近，母站的加气量在2500-4000Nm3/h之间。

3、子站

子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，一般建设在城市内，以方便车辆加气，或者建设在没有燃气管道敷设的乡镇的工业区，供给天然气作为能源。母站利用压缩机将天然气加压储存，再由专用运输车将25Mpa压缩天然气运往子站，子站再给CNG汽车加气。

对于工业区的子站，工艺流程简介：低压或者中压天然气通过压缩机，增压至20-25Mpa,将其压缩到特制的钢瓶或管束，放到带牵引机构的橇车上，运至子站，连接卸气柱经卸气系统进入CNG调压设备，通过减压橇将高压天然气减至用户所需的压力0.2-0.4Mpa后进入输送管网，供给用户使用天然气。

(7)母站压缩机扩展阅读：

2016年全国LNG加气站2460座，较2015年同比增长8.85%，保持2016年增速。从全国分布来看，我国LNG加气站多集中分布在华北及华东沿海地区，与下游消费区域重合。2016年LNG消费量排名前十省份的LNG加气站保有量为1443座，占比高达58.66%。

排名前三的省份依次为山东、河北、新疆。其中山东LNG加气站保有量达座达295座占比12%，同比增长9.06%。河北LNG加气站保有量为240座占比10%，同比增长6.33%。新疆LNG加气站保有量为198座，占比8%，2016年新增数量较少。

⑻ 汽车加气站什么是压缩母站

1. 加气母站

⑴CNG加气母站一般应连接在天然气的长输管网上，这里管网压力高，可充分利用管输天然气的高能量，产生较高的经济效益。因为进气压力高，所需压缩机的级数少，价格低投资小。排量相同的情况下，所配压缩机的电机功率小运行成本低。

⑵母站接口的地方一般在城市的门站以外，属于长输管线企业经营，天然气售价较低，如果放在门站以内接口，属于城市燃气企业经营，售气价格高得多。例如某地长输管线气价每立方米1.15元，而城市燃气价格则高达每立方米1.60元。所以母站建在长输管线附近，虽然到子站的运输距离远了一些，综合成本还是合算的。

⑶母站若分别建在上述两个地方，城市配套费或开口费相差比较悬殊。城镇管线少则几十万元，多则上百万元；长输管网很少或不收。所以若选址不当，必将使投资大幅度增加。

⑷母站所选地址一般都在城市的远郊区或郊县，而且占地面积较大，相对于市区，这些地方选地比较容易，地价也便宜，对于降低投资额比较有利。

⑸母站和城市管网气相比，是个相对独立的天然气气源。可以通过改进母站的压缩工艺流程，优化天然气的净化工艺等途径，进一步提高子站所供压缩天然气的气质，努力改善汽车的动力性能和经济性，最终提高企业的市场竞争力。

2.加气子站

⑴来之母站的长管运气拖车在供气过程中，气量的变化幅度很大。例如当拖车气瓶中的压力从20Mpa逐步下降到2Mpa的过程中，通过某压缩机压缩后的排气量则从3007Nm3/h下降到349 Nm3/h。如果工艺流程设计不合理，就会使加气站的天然气供应极不均衡，一会儿供大于求，一会儿供不应求，加气慢排长队，甚至出现加不满气等异常现象。

⑵长管运气拖车如果调度不好，路途堵车或者运气拖车出现故障，就可能使加气子站产生断气现象。次数多了汽车司机就会对该站失望，不愿再来，企业的信誉必然受到影响。

⑶加气高峰或大排量加气时（如大公交车加气）容易出现加不满气的现象，往往需要回几次枪才能加到规定压力，加气速度也大大减慢。

⑼ 风机行业常用标准有哪些

2014年5月6日，工业和信息化部批准了1208项行业标准，其中包含11项风机行业及相关标准，这些新标准将于2014年10月1日执行。
JB/T 6411-2014暖通空调用轴流通风机 标准介绍:本标准规定了暖通空调用轴流通风机的术语和定义、型式与基本参数、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装和贮存。本标准适用于叶轮外径(d)不大于2400 mm、容积流量范围为200 m3/h～280,000 m3/h、静压范围为20 Pa～1200 Pa的单级轴流通风机。本标准不适用于自由风扇。 替代标准:JB/T 6411-1992 执行时间:2014-10-01
JB/T 11956-2014标准名称:防爆屋顶通风机 标准介绍:本标准规定了防爆屋顶通风机的要求、试验方法、检验规则、保证期、标志和包装。本标准适用于工业与民用建筑输送易燃、易爆气体的防爆屋顶通风机。其输送介质温度不超过60℃,含尘量和其它固体杂质的含量不大于100mg/m3，杂质直径不大于1mm。 执行时间:2014-10-01
JB/T 9099-2014冷却塔轴流通风机 标准介绍:本标准规定了冷却塔轴流通风机的技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装和质量保证。本标准适应于介质温度为75℃以下、相对湿度小于100％，循环水系统用工业冷却塔强制通风的通风机。 替代标准:JB/T 9099-2002 执行时间:2014-10-01
JB/T 10281-2014消防排烟通风机 标准介绍:本标准规定了消防排烟通风机的要求、试验方法、检验规则、标志和包装。本标准适用于安装在各类建筑物的机械排烟系统内、发生火灾时起排烟作用的轴流、离心和斜流通风机。本标准不适用于消防排烟风机箱和兼有排烟功能的隧道用射流风机、地铁区间隧道内用地铁轴流通风机。 替代标准:JB/T
10281-2001 执行时间:2014-10-01

JB/T 8941.1-2014一般用途罗茨鼓风机 第1部分：技术条件 标准介绍:本标准规定了一般用途罗茨鼓风机(包括单级、双级、成套的正压和负压鼓风机)的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、保管与保证期。本标准适用于输送空气和中性无毒、无爆炸性气体的一般用途罗茨鼓风机。鼓风机的进气温度应不高于 45℃，气体中固体微粒的含量应不大于100 mg/m3，微粒最大尺寸应不大于鼓风机气缸内各相对运动部件的最小工作间隙之半。 替代标准:JB/T 8941.1-1999 执行时间:2014-10-01
JB/T 8941.2-2014一般用途罗茨鼓风机 第2部分：性能试验方法 标准介绍:本标准规定了一般用途罗茨鼓风机的性能试验方法。本标准适用于一般用途罗茨鼓风机的性能试验。在特殊情况下，以及用于输送特殊气体的鼓风机，可参照本标准进行性能试验。 替代标准:JB/T 8941.2-1999 执行时间:2014-10-01
JB/T 11848-2014空气分离设备用离心式氧气压缩机 标准介绍:本标准规定了单轴型离心式氧气压缩机的基本参数、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存等。本标准适用于空气分离设备(简称“空分设备”)配套的介质为氧气、进气压力不大于0.1MPa、排气压力不大于4MPa、最大流量为100000m3/h(标态)的离心式氧气压缩机。非空分设备配套的氧压机亦可参照执行。 执行时间:2014-10-01
JB/T 11883-2014CNG母站及子站加气用增压压缩机 标准介绍:本标准规定了CNG母站及子站加气用增压压缩机的术语、型号和结构型式、要求、试验方法、检验规则、标志、包装及贮存。本标准适用于额定排气压力为25MPa、电动机功率不大于355kW的母站压缩机及电动机功率不大于90kW的子站压缩机。对电动机功率不在此范围的压缩机可参照本标准执行。 执行时间:2014-10-01
JB/T 11884-2014无润滑二氧化碳回收用中压压缩机 标准介绍:本标准规定了无润滑二氧化碳回收用中压压缩机的基本参数、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装和贮存。本标准适用于吸气压力为0.002MPa～0.02MPa、额定排气压力为2.0MPa～4.0MPa、驱动电动机功率为90kW～710kW的压缩机。 执行时间:2014-10-01
JB/T 8935-2014工艺流程用压缩机安全要求 标准介绍:本标准规定了工艺流程用压缩机的安全通则、安全装置和防护设备的具体要求。本标准适用于离心、轴流、往复和回转等所有类型的工艺压缩机及其附属设备，包括驱动机、中间冷却器、缓冲器、分离器或净化器、中间连接管路和润滑、密封油及水冷却系统等。 本标准不适用于：a)GB 22207-2008《容积式空气压缩机安全要求》规定的空气压缩机；b)压缩机零部件的基本机械设计；c)压缩机相关工艺装置的设计和操作。 替代标准:JB/T 8935-1999 执行时间:2014-10-01
JB/T 11848-2014空气分离设备用离心式氧气压缩机 标准介绍:本标准规定了单轴型离心式氧气压缩机的基本参数、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存等。本标准适用于空气分离设备(简称“空分设备”)配套的介质为氧气、进气压力不大于0.1MPa、排气压力不大于4MPa、最大流量为100000m3/h(标态)的离心式氧气压缩机。非空分设备配套的氧压机亦可参照执行。 执行时间:2014-10-01

⑽ CNG加气站（母站）一般占地多少

母站10万方/天---50万方/天，占地20-50亩不等，当然100亩也能用，看你资金、平面布置、功能等的需求了。丰俭由己。