压缩机淹缸
㈠ 摩托车淹缸怎么办
不要拉风门，油门旋转到底，多踩几次踏板，将缸内积累的燃油排除，若燃油过多拆下火花塞清理。注意清洗火花塞切勿用火烤，不要用金属丝刷子清洗。
用户需避免短距离移动车位：凉车启动的喷油都是比较大的，在没有完全燃烧的情况下就熄火的话，过多的汽油无法有效排出发动机，就会在发动机密封的汽缸内发生冷凝现象，打湿火花塞。
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注意事项：
1、务必保持中速行驶，尽量少用高速，尤其是更不要长时间高速行驶。这样可以避免发动机在高温下大负荷运行，造成发动机过热甚至损坏。如需长距离驾驶摩托车，应该在驾驶一段路程后停车让发动机散散热，以防高温下损坏发动机系统。
2、高速骑行时风会良好地降温。如果你飞出去，在砂纸一样的公路和你的皮肤之间就真的只有那一层衣服。而且盛夏蚊虫较多，带有挡风玻璃的安全标准头盔，也可以有效的避免蚊虫飞入眼中而影响安全操作。
3、保证良好和充足的睡眠。这样才能保证充沛的精力和体力。但睡醒以后不要立即驾驶，由于此时大脑还未完全清醒，应休息一会儿或洗洗脸让大脑清醒后再上路。
㈡ 发动机淹缸的原因有哪些
先说柴油发动机，通常柴油发动机缺缸，首先得检查油路是否正常，柴油泵工作是否正常，油嘴是否喷油，柴油发动机主要就是这两个原因，还有个不是很普遍的原因，就是气缸垫漏气，导致没有压缩，也会出现缺缸，但是通常这种情况会是两个相连缸都缺缸。汽油发动机：首先检查每个缸是否有电到，火花塞是否好的，积碳是否很厚，发动机是否烧机油，烧机油很容易损坏火花塞，高压线是否漏电等，汽油发动机原因就稍微多点了，但是还算很好检查。主要就是火花塞跟电的问题
㈢ 热车易淹缸 是因为什么
发动机淹缸是单缸柴油机冬季发动时容易出现的现象，淹缸也称为"；淹死"；了，就是发动机不能正常启动，原因是，冬季气温过低，发动机发动时达不到启动的压缩比，柴油不能正常燃烧，解决的办法就是，不要给油，进行空转预热，排出缸内多余油料。
㈣ 摩托车淹缸是怎么回事
摩托车淹缸的原因：冬天车很凉，压缩终点温度低，不易着火，车打久了，易在气缸内积累太多的没有雾化的汽油，而造成火花塞被淹的现象。
此外，化油器浮子室液面太高，发动机气缸密封不严，火花塞蹦的火花强度不够，易造成启动困难，均是造车淹缸的诱因。
电喷发动机也会出现“淹缸”现象，解决方法是：一直将油门踏板踩到底，打马达5秒，间隔3秒，重复两次，问题基本可以解决。若燃油过多，拆下火花塞清理。
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原理：当ECU收到在点火开关ON-SI之前，发动机转速低于500转时，TPS传感器（节气门位置传感器）全开信号，ECU会作出控制喷油器停止喷油。
启动过程中缸内过多燃油会被排出气缸，直到缸内混合气恢复到正常比例，此时火花可以点着缸内燃油，转数开始上升。
超过500转时，ECU认可发动机清除溢流功能结束。开始控制喷油器工作，发动机随之开始正常运转。
㈤ 汽车冷冻液里有很多机油。淹缸的问题可能会是哪几种原因造成的 比如冷冻液高温冲了气缸床
您好，防冻液里有机油，一定是缸垫坏了。淹缸的可能有：1.气缸压力低。2.混合气过浓包括汽油压力高或是进气阻塞。3.汽油品质不良。4.火花塞不良或是点火系统能量低。5.正时点错误。基本就这几个方面。谢谢关注易车
㈥ 请问我的踏板摩托车老是淹缸怎么办
1、摩托车淹缸的原因：
冬天车很凉，压缩终点温度低，不易着火，车打久了，易在气缸内积累太多的没有雾化的汽油，而造成火花塞被淹的现象。
此外，化油器浮子室液面太高，发动机气缸密封不严，火花塞蹦的火花强度不够，易造成启动困难，均是造车淹缸的诱因。
2、摩托车淹缸的启动方法：
启动时，建议先不要拉风门，即开启启动加浓量孔。先踏几脚，以预热发动机，之后再打车。
淹缸后，可将油门旋转到底，多踩踏板几次，可将缸内积累的燃油排除，便于启动。
㈦ 什么是汽车淹缸怎么解决
发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。
即为所谓的”淹缸“了。解决方法就是拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出。发动机淹缸是单缸柴油机冬季发动时容易出现的现象，淹缸也称为“淹死”了，就是发动机不能正常启动。
首先插钥匙，保持通电的位置，然后踩尽油门，可以避免冷凝。等待一段时间后，启动车，保持油门踩住，停留十几秒时间，随后听到发动机声音发生变化，车后面排放大量气体烟雾。发动机开始工作后，使油门保持在三千转，维持几分钟。
发动机淹缸主要有以下原因：
1、操作不当：装有手动或半自动阻风门的发动机冷启动时，驾驶员用手拉动阻风门按钮使之关闭，启动后直到暖机终了再慢慢推回拉钮，使阻风门全开。但实际操作时，脚踏板连续踩踏油门，有时还忘了推回阻风门，由此使缸内吸入大量燃料，致使发动机“淹死”而启动困难。
2、调速不当：装有自动阻风门的发动机，启动时阻风门虽具有自动开闭的功能，但若快怠速调整不当或联动阀调整不当，也会出现混合气过浓，致使发动机“淹死”。
3、浮子室油面过高：进油针阀卡滞、关闭不严或调整不当、油面过高，由于燃料从主喷口溢出而引起“淹死”；还有节气门全开行驶时急剧停车和发动机温度过高，造成浮子室燃油沸腾流入进气管，也会引起“淹死”。
4、空气滤清器滤芯严重脏污：杂质聚集过多，滤芯孔堵死，使空气进入受阻，空气量减少，影响了汽油与空气的混合比例关系。
㈧ 摩托车打着火就淹缸怎么办
淹缸通常是指发动机气缸内混合气比严重过浓，以至于火花塞无法正常点燃混合气，进而该气缸不做功，摩托车打着火就淹缸的情况建议重点清洗化油器各针阀、量孔；调整化油器油平面，如果是电喷系统还要检查供油压力是否过高。
㈨ 发动机淹缸是什么意思应该怎么解决
发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。
即为所谓的”淹缸“了。解决方法就是拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出。发动机淹缸是单缸柴油机冬季发动时容易出现的现象，淹缸也称为“淹死”了，就是发动机不能正常启动。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
㈩ 发动机闷缸了怎么办
你好 汽车发动机闷缸：是发动机冷起动时，加不上油门，一吃力就熄火，等半个小时机子温度上去就好了
汽轮机闷缸：是停机后，当上下缸温差大（比如盘车故障），将导致转子弯曲时采取的一种措施，疏水排尽，关闭各疏水阀，轴封最好也封堵住（用保温棉什么的），防止缸内对流，保持上下缸温差，防止上下缸温差增大。必要的时候需要隔15到30分钟，手动盘车180度。如果转子弯曲不大，不是永久性弯曲的话，可以直过来。当然有的时候，临时停机，为了缩短启动时间也采用类似闷缸的措施汽车发动机淹缸:是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。即为所谓的”淹缸“了。解决方法就是拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出
柴油机淹缸:是柴油机冬季发动时容易出现的现象，淹缸也称为“淹死”了，就是发动机不能正常启动，原因是，冬季气温过低，发动机发动时达不到启动的压缩比，柴油不能正常燃烧，解决的办法就是，不要给油，进行空转预热，排出缸内多余油料。