压缩机事故

Ⅰ 空调压缩机内部抱死是什么原因

案例1：接线松导致压缩机缺相运行烧坏

一台在四川的顶吹式机组在使用过程中，其中一台压缩机的空气开关合不上，其接线端子有一片烧毁的痕迹。

原因：压缩机的三个接线端子其中有一片烧毁，它上下的接线不导通，接线冷压端子已成乌黑色，很明显是接线压头松所致。

处理方法：更换这排接线端子，并对所有电器接线进行紧固。 并更换压缩机后必须对其氟系统进行清洗。

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其他可能的原因

1、机头内部油量不足，临时停用(包括运输)。造成瞬间缺油，导致卡死，所以临时停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机。

2、润滑油更换或添加不及时，供油缺乏。或油路堵塞、泄露，导致机头缺油卡死。

3、杂质太多积碳，结焦。所以选润滑油，更换润滑油比较关键;使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故。在这个时候机头卡死处置方法：必需拆检，用清洗剂浸泡五个小时就可以恢复。

4、轴承老化，磨损严重，具体检测轴承磨损水平可以在轴承没拆下时，拨动轴承内下侧滚针或滚珠，如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移。就可能发生严重后果。但是当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后。

5、主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦。首先，电机负荷急剧增加，最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机维护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。

Ⅱ 空气压缩机容易爆炸吗

不容易爆炸。

压力机带有压力继电器，当压力达到一定程度的时候，动力部分就停止运行了。而且压力容器作为特种设备，制造都通过严格的检查，不会发生爆炸事故；其他安全阀坏了也不会发生爆炸，只是空压机不能正常运行。

空气压缩机

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。

爆炸原因

抗氧化安定性不好的空压机油，易产生油泥和积炭，热安定性不好的空压机油易分解产生轻质碳氢化合物和碳尘，二者是造成空气压缩机油发生爆炸的主要原因。
油品中易生成积炭的物质主要是胶质，沥青和多环芳聚合物，可通过深度精制除去，所以空压机油一般采用低粘度、深度精制，不含重质光亮油的窄馏分即残炭值低的油品作基础油，并尽量避免有灰添加剂。以提高油品的氧化安定性能及稳定性。

Ⅲ 烟台冰轮螺杆压缩机液击的原因

造成压缩机液压冲击的原因有： 1、制冷剂加入过多，或节流阀开得太大，或节流阀调节失败。 2、机组蒸发面积太小，与压缩机制冷量不匹配。 3、蒸发器冷却面积减少，当蒸发器表面严重结霜时，传热减少。 4、压缩机刚开始运转时，由于开始时蒸发温度高，压缩机吸气阀开启过快，造成突然吸气。 5、氟利昂压缩机润滑油的油温过低，会导致工作介质过多地溶解在润滑油中。当压缩机吸气时，吸气压力突然下降。这时，溶解在油中的工作液会突然挥发，使油产生泡沫，油与工作液一起被吸入压缩机，引起液锤。液体冲击主要发生在活塞式压缩机中，因为制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，液体是不可压缩的，导致压缩机异常冲击事故。

Ⅳ 空气压缩机存在哪些危险和有害因素

(1)由于空气具有氧化性能，尤其在较高压力下，输送系统又具有较高的流速，因此系统的危险既具有氧化(热)的危险，又具有高速磨损及摩擦的危险。由于压缩机的气缸、贮气器、空气输送(排气)管线因超温、超压可以发生爆炸，因此，压缩机各部件的机械温度应控制在允许范围内。
(2)雾化的润滑油或其分解物与压缩空气混合可以引起爆炸。
(3)压缩机油封和润滑系统或空气入口气体不符合要求，使大量油类、烃类等进入，沉积于系统低洼处，例如法兰、阀门、波纹管、变径处等，在高压气体作用下，逐渐被雾化、氧化、结焦、炭化、分解，成为爆炸的潜在条件。
(4)潮解的空气和系统的不规范清洁、冷热交替的作业都可能使管内壁产生铁锈，在高速气体作用下剥落，成为引燃源。
(5)空气压缩过程中的不稳定和喘振状态可以导致介质温度突然升高。这是由于系统内流体(空气)在突然作用下局部绝热压缩作用的结果。
(6)在进行修理安装工作时，擦拭物、煤油、汽油等易燃液体落入汽缸、贮气器及空气导管内，空压机起动时可以导致爆炸。
(7)压缩系统受压部分的机械强度不符合标准。
(8)压缩空气压力超过规定。 以上情况均有可能导致空压机故障或空压机爆炸事故的发生。

Ⅳ 压缩机事故的原因

1、可燃性气体泄漏严重

(1)吸、排气阀失灵，密封不严，造成泄漏，引起着火爆炸。

(2)轴封处泄漏严重，引起着火。

(3)与高压合成系统连接的阀门法兰漏气，照明接头处短路，引起着火爆炸。循环机出口总管压力表根部泄漏，高压气体冲出，静电起火爆炸。氮氢气压缩机气缸支脚断裂，进口管道漏气，遇明火引起爆炸。

2.因腐蚀、疲劳断裂，可燃性气体喷出

(1)循环机出口放空管疲劳断裂，氨泄漏引起着火爆炸。

(2)多级缸之间、气缸与机身之间连接螺栓的螺纹根部疲劳断裂，大量高压气体喷出，引起着火爆炸。

(3)机身、高压缸损坏，引起油系统着火，缸套材质低劣，缸体严重缩孔缺陷而产生疲劳断裂，致使高压气体冲出，引起空间爆炸。

(4)活塞锁母螺纹根部、活塞杆与活塞连接螺纹根部疲劳断裂，活塞杆打击起火引起爆炸。

3.温度压力过高，积炭自燃和可燃物燃烧

(1)气缸润滑剂选择不当，润滑油牌号不符，加油量过多或太少，油质不佳，使气体温度剧升，形成积炭。

(2)循环冷却水水质差，中间冷却效果不好，冷却水意外中断，致使气体温度升高。中间冷却器、油水分离器和贮气罐排放油水不及时或不彻底，增加污垢、阻力，使气体温度升高。

(3)用空气试压试漏，高温下积炭，激烈氧化而爆炸;机械制造过程中，铁锈等杂质未清除干净，导致发热;滤清器污垢严重，吸人气体含尘量大，易形成积炭。

(4)缺少安全措施和现代化管理手段。

4.误操作，违章作业，导致燃烧爆炸

(1)检修氮氢气压缩机时，用铝板作盲板，使高压气体喷出引起空间爆炸;在冰机开车时未打开旁路阀和出口阀，压力升高超过材料强度极限而导致爆炸;鼓风机运行中，已发现异常响声而没有及时停车检查，致使风机轴颈扭断，油箱起火爆炸。

(2)化工用压缩机负荷试车时，没有用低压氮气吹除或吹除不彻底，引起燃烧爆炸。

(3)禁油处理不彻底，使填料带油着火，集油箱爆炸。

(4)误认为冰机工段出口无液氨;听到液击声未作排液处理，使用近路阀，因高温使液氨气化而爆炸。

5.因制造缺陷、管理不善引起爆炸事故

(1)氧压机出口阀损坏，使其超压，安全阀启跳，引起着火爆炸;油水分离器因制造缺陷爆炸;缓冲器因操作带水而发生爆炸。

(2)操作时压力超高，将水封冲坏，大量高压气体放空，电火花引燃。

(3)因停电，丙烯气体压缩机减压气体溢出，重新开车时，继电器产生火花，引起空间爆炸。

(4)电机绝缘老化而引起着火，烧坏压缩机。

Ⅵ 格力空调发生爆炸事件

分别对几种易燃冷媒R32、R407C、R410A进行了安全测试，分析与空气的混合气体在压力条件下，引起爆炸的原因，结果表明：压力超过0.3MPa时，混合气体能够发生爆炸！综合空调压缩机爆炸案例，得出以下原因：
1、系统内混入有空气，压缩机运行时候空气中有支持燃烧的氧气，加上压缩机的机油以及制冷剂，压缩机运行时一段时间产生的高温，综合在一起导致爆炸。如果系统低压端漏氟，也会吸入空气，运行几分钟就有可能导致爆炸。
2、关闭高压阀，启动压缩机，以这样的方式检查管路是否破损，压缩机运行几分钟后，在特定的压力、温度条件下，冷冻机油会发生自燃，造成压缩机内部出现异常高温、高压状况，最终会造成压缩机壳体破裂继而发生爆炸。
3、压缩机电机内部漏电打火，引起爆燃，空调外壳一定要可靠接地线，保证漏电保护器功能正常。维修员在维修空调压缩机漏电的故障时，千万不可去掉地线来解决漏电问题！在压缩机能正常工作的情况但漏电时。
4、安装维修空调过程中，添加易燃制冷剂要避免抽烟、使用打火机等情况，焊接时也要保证周围没有易燃制冷剂喷出！并仔细观察焊接点是否完好，有无漏孔。在给空调添加制冷剂的时候，每次都要核对空调外机所标注的制冷剂种类，别把R32看成R22。

Ⅶ 压缩机液击的原因，处理及预防方法有哪些

液击，简单说就是制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，造成压缩机的液击事故。是指制冷剂因未能或未充分吸热蒸发，制冷剂液体或湿蒸汽被压缩机吸入到压缩机内的情况，叫液击。
导致压缩机液击损坏的主要原因：

1）回液，即从蒸发器中流回压缩机的液态制冷剂或润滑油；

2）带液启动；

3）压缩机内的润滑油太多。
如何防止压缩机液击：：

1、减少制冷剂充注量：保护压缩机免受液态制冷剂引起的故障最好的方法是把制冷剂充注量限制在压缩机允许范围之内。若不可能做到这一点，则应在保证制冷效果的条件下，尽可能减少充注量，要对视液镜中因液体管径太细和压头太低产生的气泡引起警觉，合理充注制冷剂至关重要。

2、曲轴箱加热器：曲轴箱加热器的功能是保持曲轴箱内冷冻油的温度高于系统中压缩机吸气入口的温度。曲轴箱加热器在使用中一般是连续加热的，曲轴箱加热器用于防止迁移是十分有效的，但是曲轴箱加热器不能够保护液体回流对压缩机造成的伤害，且加热器必须在压缩机开机前很长一段时间预热，对于实际应用可操作性不强。

3、回气管过热加热器：在寒冷季节，压缩机运行时仍然有回气带液的可能，这样可以在压缩机回气管段增加电加热器或热气辅助提高压缩机回气过热度，这种方法简单有效，可增加过热检测装置使控制更加精确，从而保护压缩机，防止液击。

Ⅷ 湖南一夫妻拆卸空调，被炸成重伤，导致事故发生的原因有哪些

根据网络媒体的相关报道，8月23日湖南的一对夫妻自己拆卸空调，想要对空调进行相应的维修，结果被炸成了重伤。据了解，这两个人员身体炸伤的面积竟然高达70%，这是非常可怕的。导致这一起事故发生的原因是比较多的，一方面两人在维修的过程当中忘记拔电源插销，另外一方面技术可能也存在着一定的问题。

小编认为这一件事情也是非常具有警示作用的，在大家的日常生活当中，如果家庭的重型电器比如冰箱、空调、洗衣机等物品出现了损坏的情况，那么尽量还是到店里面请有经验的人员上门服务，不要轻易的去触碰这些电器。在维修任何物品的时候一定要记得断电，否则如果出现了上面的这种情况，那么实在是得不偿失。

Ⅸ 海信冰柜:压缩机起动器坏了,长时间通电的话,有什么事故

您好
电冰箱压缩机启动器常见故障主要有：继电器线头松动、脱落，接头磨损严重；开机有嗡嗡声；电压过高或过低；启动器或热保护器与压缩机匹配不当；电动机的绕组短路等。
补充资料
海信成立于1969年 。拥有海信视像（600060）、海信家电 [1] （000921）和三电控股（6444）三家在上海、深圳、香港、东京四地的上市公司，旗下有海信（Hisense）、东芝电视（TOSHIBA）、古洛尼（gorenje）、科龙（KELON）、容声（Ronshen）与ASKO等多个品牌。 2021年，海信实现营业收入1755亿元，同比增长24% 海外收入725亿元，同比增长32%；自主品牌占比超过80%。

Ⅹ 氢氮压缩机是合成氨生产的关键设备，引起燃烧爆炸事故的主要原因有哪些

（1）可燃性气体通过缸体连接处、吸排气阀门、设备和管道的法兰、焊口和密封等缺陷部位泄漏；压缩机零件部位疲劳断裂、高压气体冲出至厂房空间；空气进入压缩机系统，形成爆炸性混合物，此时，如果在操作、维护和检修过程中操作、维护不当或检修不合理，达到爆炸极限浓度的可燃性气体与空气的混合物一遇火源就会发生异常激
烈燃烧，甚至引起爆炸事故。
（2）气缸润滑采用矿物润滑油，它是一种可燃物，当气体的温度剧

升，超过润滑油的闪点后就会产生强烈的氧化，将有燃烧爆炸的危险，另外呈悬浮状存在的润滑油分子，在高温高压条件下，很容易与空气中的氧发生反应，特别是附着在排气阀、排气管道灼热金属壁面油膜上，其氧化就更为剧烈，生成酸、沥青及其他化合物，它们与气体中的粉尘、机械磨擦产生的金属微粒结合在一起，在气缸盖、活塞环槽、气阀、排气管道、缓冲罐、油水分离器和贮气罐中沉积下来形成积炭。积炭是一种易燃物，在高温过热、意外机械撞击、气流冲击、电器短路、外部火灾及静电火花等条件下都有可能引起积炭自燃，甚至爆炸。 （3）在压缩机启动过程加，没有用惰性气体置换或置换不彻底就启动；因缺乏操作知识，没有打开压缩机出口阀、旁路阀引起超压；在操作过程中因压缩气体调节系统仪表失灵，引起气体压力过高等，都
会引起燃烧爆炸事故。