科鲁兹压缩包

⑴ 雪佛兰科鲁兹空调不制冷，科鲁兹空调制冷怎么开

雪佛兰科鲁兹空调不制冷的原因：
1、雪佛兰科鲁兹空调制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作，压缩机也工作，但就是没效果).
2、雪佛兰科鲁兹空调压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作.(现象和上面差不多，但压缩机不转，且过热).
3、室温感温头阻值变值，导致雪佛兰科鲁兹空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).
4、雪佛兰科鲁兹遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映，或时灵时不灵).
5、四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气，空调工作但无效果.(现象和第一种一样).
6、雪佛兰科鲁兹空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).
7、雪佛兰科鲁兹空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障，一般是在装机的时候).
8、内机或外机风扇损坏(电容坏的较多)， (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为，内机结霜，外机一直工作，且内机会结露).
雪佛兰科鲁兹空调制冷：按下按钮A/C，开启制冷功能。启用与否由按钮上的LED灯指示。只有发动机正在运转且温度控制风扇开启时，制冷系统才工作。再次按下按钮A/C，关闭制冷功能。车外温度只要比冰点略高，空调系统就开启制冷和除湿(干燥)功能。因此，会有冷凝水形成，并从车辆底部滴落。如果不需要制冷或干燥，则关闭制冷系统，以节约燃油。启用制冷功能可能会禁止自动停止功能。

⑵ 10年科鲁兹空调压缩机不工作

电路系统故障：电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态；缺乏制冷剂：制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。假如制冷剂里面的氟利昂消耗完了，就会导致冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果下降而卡滞损坏。建议给专业的客服打电话寻求帮助，请专业的人员进行解决。 解决方案：压缩机机械磨损。长期处于高速运转负荷状态，可能导致压缩机零件提前发生机械劳损，从而不能工作。需要更换零件。传送带过紧。传送带过紧会直接导致压缩机卡住不运行，所以要经常检查传送带的松紧程度。同时过松将会导致压缩机传输动力打滑，制冷效果断断续续且功率下降的情况。如果空调开不了压缩机不工作，其实引起原因还是比较多，建议你检查一下保险丝是否烧了，或者空调没有氟了，或者空调压力开关坏了，温控感应器故障。还有就是压缩机坏了。具体需要去专业空调维修店做详细故障检查，请专业的人员帮助解决困难。

⑶ 科鲁兹的正常胎压是多少

正常胎压是：2.2--2.5之间。

胎压过低，刹车距离会相应变短，还有就是转弯时抓地力会更好当然也不是没有缺点，低压会使车子更加耗油。还有行驶过程中，胎压过低会让脆弱的轮胎侧壁不断地压缩再还原，容易让轮胎产生疲劳，加速升温,一定温度时有可能引起爆胎。

雪佛兰科鲁兹胎压过高，能较为省油，打方向也会感觉较轻。虽然高胎压好处还挺多的，但也有缺点，那就是刹车距离会变长。因为胎压过高会使轮胎接地面积变小，附着力变差。还有就是脆弱的侧壁容易鼓包。

(3)科鲁兹压缩包扩展阅读：

经常检测胎压保安全

1、出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎——也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎——就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，俗称的"不涨腮"，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。

2、行驶中注意听轮胎与地面摩擦声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些都是平常积累经验。

3、正常情况下每星期到专业的轮胎修理店检查、补充气压。

⑷ 克鲁兹空调控制模块故障现象

当雪佛兰科鲁兹空调压缩机工作时，雪佛兰科鲁兹空调压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使雪佛兰科鲁兹车内空气的温度逐渐下降。

雪佛兰科鲁兹空调开启方法：

• 按下按钮AUTO，空气分配和风扇转速自动调节。启用与否由按钮上的LED灯指示。

• 按下A/C，开启最佳制冷和除雾功能。启用与否由右旋钮上的LED灯指示。

• 转动右旋钮设置温度。推荐的舒适设置为22 °C。

• 设为自动模式时，打开所有通风口，使空气分配达到最佳。



雪佛兰科鲁兹空调不制冷，科鲁兹空调制冷怎么开
雪佛兰科鲁兹空调不制冷的原因：

1、雪佛兰科鲁兹空调制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).

2、雪佛兰科鲁兹空调压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).

3、室温感温头阻值变值,导致雪佛兰科鲁兹空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).

4、雪佛兰科鲁兹遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).

5、四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).

6、雪佛兰科鲁兹空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).

7、雪佛兰科鲁兹空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).

8、内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露).

雪佛兰科鲁兹空调制冷：按下按钮A/C，开启制冷功能。启用与否由按钮上的LED灯指示。只有发动机正在运转且温度控制风扇开启时，制冷系统才工作。再次按下按钮A/C，关闭制冷功能。车外温度只要比冰点略高，空调系统就开启制冷和除湿（干燥）功能。因此，会有冷凝水形成，并从车辆底部滴落。如果不需要制冷或干燥，则关闭制冷系统，以节约燃油。启用制冷功能可能会禁止自动停止功能。



雪佛兰科鲁兹空调怎么清洗，科鲁兹空调清洗方法
雪佛兰科鲁兹清洗步骤及方法：

1、清洗雪佛兰科鲁兹空调外循环

清洗雪佛兰科鲁兹空调外循环需要用到专业清洗剂和喷管(产品中已经配有)，然后在清洗外循环前先烘干空调蒸发器：着车，关闭A/C开关，内循环、风量最大、风向吹身、温度最高，烘干3分钟左右。然后熄火，拆卸鼓风机或风机电阻，保证配备的专业喷管可以直接伸到蒸发器表面进行更彻底清洗。清洗完空调蒸发器后，我们还需对空调出风口位置进行清洗。先将发动机熄火，再分别从车内中控台4个空调出风口，将管子倒插进去进行清洗。这里有车主可能会问，后面的空调出风口需要清洗吗，其实不用的，因为空调管是相通的，所以只需清洗前面4个即可。

2、清洗雪佛兰科鲁兹空调内循环

雪佛兰科鲁兹内循环的清洗比较简单，不过也是要先着车，调好空调相关按钮：关闭A/C开关，内循环、风量3档、风向吹身或玻璃、温度正常( 24℃左右)。然后找准副驾驶室空调内循环进风口处。用产品盒垫住“空调内循环杀菌除味剂”，这里注意放后一点，使产品产生的雾化效果才更好。再按下一次性自动喷头，并关紧车门窗。大概3分钟自动喷完，最好是再焖5分钟左右后再打开车门窗透气。

雪佛兰科鲁兹空调滤芯型号，科鲁兹空调滤芯多少钱
雪佛兰科鲁兹空调滤芯的型号是：321047C；雪佛兰科鲁兹空调滤芯的价格大概在100元左右；雪佛兰科鲁兹空调滤清器是一种专门用于汽车室厢内空气净化的过滤器。采用高效吸附材料-活性炭与长丝无纺布复合的活性炭复合滤布；结构紧凑，能有效过滤烟臭、花粉、尘埃、有害气体和各种异味。滤清器还能高效过滤吸附颗粒杂质达到滤油、净化空气性能的同时，又能很好的去除TVOC、苯、酚、氨、甲醛、二甲苯、苯乙稀等有机气体，是凯美瑞用车中作汽车空调滤清器用的一种理想的材料。

雪佛兰科鲁兹空调滤清器过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，还有就是防止玻璃雾化。



科鲁兹空调不制冷
炎热的酷夏，车主们都比较关注自己爱车的空调工作状态。经过一个冬天的闲置，汽车空调可能会出现各种问题。下面就“科鲁兹空调不制冷”这件事情上进行谈论，让我们一起看看是科鲁兹空调不制冷的原因所在。



科鲁兹空调不制冷原因:

1、缺少制冷剂

制冷剂也就是我们俗称的“雪种”，也称“冷媒“”。一般轿车2-3年加一次，如果出现需要一年一次或者周期更短的情况，很有可能空调管路或者冷凝器部分出现微漏现象。

2、管路水分较多

当干燥罐中的干燥剂已经不能再吸收水分时，来自制冷剂中的水分将由于压力和温度的原因结成小水珠，导致制冷剂的循环不通畅，或者完全堵住管路。

3、空调压缩机、膨胀阀或节流阀损坏

空调压缩机损坏的概率没有膨胀阀和节流阀那么高，膨胀阀和节流阀的损坏会直接导致空调制冷效果下降。

具体的检查步骤也较为复杂需要专业的修理人员才能进行操作。

4、冷凝器污染

这里指的是冷凝器被一些杂物黏在上面，从而散热效果下降，发动机温度过高或者就是空调制冷效果变差。

5、皮带老化或者过松

发动机张紧轮上的皮带直接关乎这空调压缩机的动力，加入皮带出现老化或者松动，打滑等现象将导致空调压缩机工作效率变低甚至异常。

6、空调翻板电机损坏

空调翻板电机属于空调风口的总开关，假如这部分损坏，就算空调还能制冷，也少了强有力的“推手”。冷空气只能通过缝里自行钻出来，制冷效果也会相差甚大。

⑸ 科鲁兹空调压缩机不工作是什么原因

可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。

⑹ 科鲁兹空调压缩机不工作是什么原因

空调压缩机不工作的原因：
1、电路系统故障。电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态。
2、缺乏制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。假如制冷剂里面的氟利昂消耗完了，就会导致冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果下降而卡滞损坏。
3、压缩机机械磨损。长期处于高速运转负荷状态，可能导致压缩机零件提前发生机械劳损，从而不能工作。
4、传送带过紧。传送带过紧会直接导致压缩机卡住不运行，所以要经常检查传送带的松紧程度。同时过松将会导致压缩机传输动力打滑，制冷效果断断续续且功率下降的情况。

⑺ 科鲁兹的发动机压缩比是10.5 求解加什么标号的油合适

一般压缩比在8以下的车辆可用90号汽油；压缩比在8—9的车辆可选用93号汽油；压缩比在9—9.5的车辆可选用95号汽油；压缩比在9.5以上的车辆可选用97号汽油。
高压缩比发动机对于气缸内油气混合物的压缩能力比较大，发动机工作效率以及动力性能更高。但是，提升压缩比也会增加爆震的可能性，因此很多人直观地认为高压缩比设计的发动机需要使用抗爆性更好的汽油，也就是如同97号这样的高标号汽油。从原理上说，这种说法并不为错，不过汽车工程师总有变通的办法来降低消费者日常的用车成本。
混合气浓度是影响燃烧的一大重要因素。如果被压缩的可燃油气混合气密度很小变得不易燃，抗自燃能力自然会比较强，这同时也是采用稀薄燃烧技术的发动机的理论根据。这就如同打火机一样，如果只按短暂的按一下打火按钮，虽然有可燃气体喷出，但是火花却不能将其引燃，缘由便是可燃气体太少达不到燃烧条件,工程师降低了燃油喷射浓度，进而降低气缸内油气混合物浓度，从而降低了发动机使用较低标号汽油的爆燃机率。
如果将这一物理现象引入高压缩比发动机会是什么结果呢？即便是使用抗爆性较低的汽油也不容易在高压高温下产生爆震了。随着更精密的顺序多点电喷系统的普及，精确控制混合气浓度对于新一代发动机已经不是难事。而这也正是高压缩比发动机可以使用93号汽油的秘密所在。
那么降低混合气浓度后，动力性会打折扣吗？其实所受影响并不明显。由于高压缩比发动机出现爆震情况较多的是在低转速区域，因此在低转速区降低燃油喷射浓度对于发动机动力输出并没有太大的影响，只是低转速区动力有一定缩水（毕竟每次燃烧时产生的热值降低了），然而高转速区则影响甚微。
单纯通过压缩比来判断应该使用何种标号的汽油的旧经验在化油器时代还有一定的指导意义，但是在电喷系统普及多年的今天，（甚至顺序多点电喷系统已经开始大量用于新款发动机）再以旧经验来判断新问题就显得片面了。因此在决定使用何种标号汽油之前，还是应该遵循厂家说明书中建议的汽油标号。

⑻ 科鲁兹空调压缩机不工作

这通常是由压缩机保护装置跳闸引起的，而至于跳闸则是由高压和过热电流过大引起的。解决办法：首先应减少制冷剂的添加量，清理冷凝器和冷凝器管道上的积灰，以降低系统压力和调节不平衡的温度。清除堵塞物和积灰，最后加入适量的氟。 空调压缩机不工作的原因还有很多。首先第一步，应该检查我们的空调压力是否足够，检查一下空调内部的制冷剂是否充足、是否达到了空调制冷的额定量；第二步则是检查空调压缩机的保险丝或继电器是否存在异常情况；第三步，检查我们的空调压缩机电路是否正常；第四检查空调三态压力开关或我司空调蒸发罐温度开关是否正常。解决方案：1、频繁启动和关闭导致压缩机保护。如果是这样，请打开空调，几分钟后再启动。2、压缩机热保护开关烧坏并更换。3、起启动电容器烧坏并更换。4、压缩机烧坏了，可以更换压缩机，但是更换价格非常昂贵，建议联系售后服务。

⑼ 科鲁兹空调压缩机不工作

答。空调压缩机不工作的原因有很多。第一要检查我们空调压力是否足够。就是要检查一下，我们的制冷剂是否充足。第二。检查我们的压缩机保险或者继电器是否正常。第三。检查我们的空调压缩机线路是否正常。第四。检查空调三态压力开关或者是我们的空调蒸发箱温度开关是否正常。