液压油压缩比

① 沃尔沃hrs液压减震系统原理

液压减震，就是利用液体的流动性，液压油是有一定的压缩比。
如果单单使用那点压缩比避震估计效果是微乎其微的，液压减震内有一个阀一般是在底部的，路面震动传输到震杆，震杆被震起迅速上升，阀体打开密封在内的液压油流向底部由于阀体有泄压阀；液体缓慢回流，震杆不是直接落到底座而是由瞬间流到底部的液体拖起缓慢下落，所以我们见到的液压避震器就像一个铁嘎达，不过可以缓慢拔起慢慢就会恢复原样，原理就是这样。
根据沃尔沃的解释，这套HRS液压减震系统根据中国路况进行了针对性地调校，压缩和回弹的阻尼都更为智能。这套减震阻尼系数显然非线性化比较明显，在不同路面上可以帮助弹簧快速吸收因冲击产生的颠簸，营造出的高端舒适感不需要有任何质疑。

② 机油可以当液压油用吗

机油不能当液压油使用，机油是润滑的，液压油是传动的。机油和液压油用处不一样，是不能互相代替的。

1、机油不能代替液压油，如果在液压系统里加上机油，虽然暂时能起到液压油同样的效果，但是，用不了多长时间，液压系统里的油封和橡胶密封圈都会老化的很快，所以不能用机油代替液压油。

2、液压油是在石油基础油内加入各种添加剂形成的，除了与机油润滑性相同外，其抗泡性，抗乳化性等都要比机油要求高。不要随便用机油代替，那样寿命很快就到了 。

3、液压油是任何代替不了，高压缩比，机油一点液压油的属性不可能替换。液压油是传递压力做工的，粘度相对较高。

而机油主要是润滑的，粘度低，而且随着温度的升高粘度会持续降低。至少比液压油粘度降低的明显很多。所以理论上用机油代替液压油是不行的。会使机器功率下降，原件渗油等事情发生。

(2)液压油压缩比扩展阅读:

机油和液压油的区别:

机油粘度中上、润滑性能好、不易流动、密度一般、抗磨性能一般、散热中下.

传动油粘度较低、润滑性能不好、易流通、密度中上、抗磨性能中下、散热较好.

机齿轮油粘度较高、润滑性一般、比易流通、密度中下、抗磨性能较好、散热不好.

液压油粘度一般、润滑性能中下、易流通、密度较高、抗磨性能一般、散热一般.

③ 摩托车压缩比是什么意思

摩托车压缩比的意思是说：气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。

压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常汽油机的压缩比为6—10。

再简单点说就是当活塞在下死点时气缸内容积与活塞在上死点时气缸内容积的比值。一般来说，压缩比越大，动力越大，但并不是压缩比越大越好，因为汽油发动机的压缩比过大会出现爆燃等不正常燃烧现象。所以，汽油发动机的压缩包通常控制在10左右最好。

(3)液压油压缩比扩展阅读

摩托车的压缩比与车用汽油使用的关系

发动机能保持稳定且适当的压缩比才能使发动机的运转得以平顺和稳定。压缩比的定义就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。

绝对大部分汽车采用所谓的往复式发动机，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。

就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况。

需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。

所以，压缩比与对应汽油使用的关系为

1、压缩比在7.5～8.0应选用90号车用汽油；

2、压缩比在8.0～8.5应选用90号～93号车用汽油；

3、压缩比在8.5～9.5应选用93号～95号车用汽油；

4、压缩比在9.5～10应选用95号～97号车用汽油。

④ 你好，请问您有没有液压油相关压缩性资料 比如30号液压油在不同压力下的压缩比是多少

用压缩率计算

例如：某液压油在大气压下的体积50X10^-3m^3,压力升高其体积减少到49.9X10^-3m^3，试求压力升高值。

解这样的问题就可以直接利用上述公式，先从表中查出液压油体积模量为（1.4-2）X10^3,由于油品实际存在不同的状况，取个中间值吧，取1.7X10^3，直接代入体积模量公式得：

1.7X10^3=--p)X[50X10^-3/(49.9X10^-3-50X10^-3)] 解得

p=1.7X10^3X(0.1/50)=1.7X2=3.4Mpa

如果想知道在某个压力下油液的体积也是利用这个公式。实际油液的体积模量与表中数据差别较大，如常用的液压油，体积模量大多不会高于800Mpa。

另外，对于液压油来讲，体积随压力的变化也只是在5Mpa压力以下才明显，超过5Mpa后，油液的体积基本没有多少变化的。

⑤ 液压油的清洗与过滤

液压油的选用和维护
摘要:本文介绍了液压系统中选用液压油的基本要求、阐述液压油被污染的机理以及应采取的维护措施。
关健词:液压油;选用;维护
0引言
液压传动设备由于结构紧凑、传递功率大、能够实
现无级调速和便于实现自动化,在机械设备中得到广
泛应用,并于上世纪90年代开始应用于江苏省苏北运
河船闸中。然而液压技术的发展始终被两个难题困扰
着,一是泄漏,二是污染。多年来本人从事船闸液压设
备的养护工作,发现液压传动设备故障的70%～80%由
液压油污染引起,因此,液压油的选用以及在使用过程
中的维护就显得尤为重要。
1液压油的选用
1.1液压油的基本要求
(1)黏度适中,随温度变化小:黏度太大会造成系
统压力损失大,系统效率降低,并使泵的吸油状况恶
化;黏度太小,会造成系统泄漏增大,系统效率降低,并
使系统刚度降低。一般情况是工作压力大选黏度大的
液压油。另外随温度变化,要求液压油黏度变化小。如
环境温度高则选用粘度大的液压油。
(2)具有良好的润滑性:润滑性能良好的液压油,
能够减少各运动部件之间的磨损,延长机械设备的使
用寿命。并能使各运动部件动作灵敏。
(3)具有良好的抗氧化性:液压油在使用过程中不
可避免地和空气接触,由于液压油和空气接触会发生
氧化变质,会产生酸性物质,对各部件产生腐蚀作用,
致使元件失效。另外产生的黏稠物质会堵塞液压元件
的细油孔和间隙,造成系统故障。
(4)具有良好的相容性、防锈性、防蚀性:液压油能
够不腐蚀各种密封件,不会引起密封件膨胀、软化和变
硬;不腐蚀液压元件。
(5)具有良好的抗泡沫性、抗乳化性:由于空气和
水混入液压油中,易形成泡沫和乳化物。
(6)清洁度高。
1.2选用液压油应考虑的因素
(1)应考虑系统的工作环境:如温度、湿度、空气的
清洁度等。
(2)应考虑系统的工况:如泵的类型、系统的工作
温度和工作压力等。
(3)经济性:应考虑液压油的价格、更换周期、维护
使用是否方便、对设备寿命的影响等。
2液压油的维护
2.1预防液压油油温过高
因为液压系统油温过高,会使液压油黏度降低,使
系统各运动部件之间润滑差,磨损加剧,造成元件失灵
或卡死、密封件变形老化而失去弹性,严重时会发生停
机故障。
造成液压油油温升高的原因除与系统设计、设备
故障或操作不当等因素有关外,还与油液的黏度、散热性有关。如果油液的黏度高,那么会因其摩擦阻力增加
而发热,同时因其散热差,因而造成油温升高。液压油
长期在较高的温度下工作会加速油品的氧化,缩短液
压油的使用寿命,酸性氧化产物还会腐蚀金属,氧化产生的油泥会堵塞过滤器,增加泵的磨损。表1中列出了
矿物油型液压系统的使用温度。
预防的方法是定时测量油温,发现油温过高应及
时进行冷却。如发现油温异常升高应停机查找原因,排
除原因后再使用。
2.2防止大量空气进入液压油
大量空气进入系统会造成液压油压缩比增大,系
统动态响应大大降低,严重影响系统的控制精度,刚性
下降,反应迟钝。同时会造成以下几方面的危害:
(1)液压元件因气蚀而损坏:气穴现象产生的气泡
在元件的金属边缘息灭时,周围的油液以很快的速度
流向息灭中心,边缘会产生较大局部冲击力,瞬间压力
可达数百甚至数千MP,大量气泡息灭时会使金属边缘
反复受到剧烈冲击而引起疲劳破坏,使元件表面产生
麻蚀和剥离脱落。
(2)产生噪声、振动和冲击:当携带气泡油液流到
压力较高处时,气泡瞬时被压破产生大量噪声。同时大
量气泡被压破引起较大的压力波动,使系统产生振动
和冲击。
(3)油质劣化:带有空气的油液在压缩过程中消耗
能量,并使油液局部温度升高,油液和各种添加剂被破
坏,产生游离碳、酸性物质和胶泥状沉淀物,加快了油
质的劣化,同时对金属有化学腐蚀作用。
为了防止气泡的产生,在平时应注意以下几个方面:
(1)经常检查吸油口的状况,必要时清洗或更换吸
油口过滤器。
(2)经常检查各吸油管部分的接头、焊缝的密封状
况。
(3)经常检查油箱油位。
(4)定期对液压缸及相关管路排气。
(5)条件许可可配备除气装置。
2.3防止液压系统进水
油液在存放过程中可能进入水份;在使用过程中由于冷却管道破裂,也可能将水带入油液中;此外,在
潮湿的空气下,由于油箱呼吸,湿空气中水蒸气有可能
进入油液中而冷凝成水。
含有较多水的液压油在长期运行中会加速油液的
变质,对元件有腐蚀作用。同时会降低油液的润滑性
能,造成运动部件卡死。因此应定期检查油质,如含水
量超标时应及时更换油液。表2中列出了不同液压系
统中允许液压油的最大含水量。
2.4防止液压油混入各种杂质
油液中混入切屑、纤维、金属粉末、砂粒、灰尘、磨
料等(这些污染物来自于设备加工和检修当中,虽经清
洗但仍然存在),或由于密封件,涂漆等被液压油侵蚀
及油液变质使油液中产生的胶状物质、沥青等杂质,能
引起泵、阀件等液压元件中的活动件卡死及小孔、缝隙
的堵塞,导致故障的发生或严重地影响系统的工作性
能。油中混入杂质,还会加快元件的磨损,引起内泄漏
的增加,磨损严重时,阀件内串油,控制失效,造成液压
设备不能正常工作,降低液压元件的使用寿命。
油液污染程度可以通过目测、手捻、鼻闻和油样检
查来测定其污染度。目测法即用肉眼观察油液颜色,是
否混浊,有无沉淀、析出物;手捻少许油滴,感觉是否有
磨糙感,如有磨糙感应过滤;鼻闻是否有刺激臭味,如
果有应更换液压油;用pH试纸进行酸性度试验,表3
列出了油液污染的的目测判断和处理措施。
(2)加注液压油时一定要通过过滤器,并在干燥、
洁净的环境中进行。
(3)检修或保养设备时,一定要在干燥、洁净的环
境中进行。检修清洗液压元件一般要用汽油(密封圈除
外)。因为汽油易挥发,不易混入液压油中而造成污染。
同时清洗时应使用不带易掉纤维的毛巾清洗(最好使
用绸布),以免纤维混入油中而污染液压油。
(4)油箱通气孔应加装空气过滤器。
(5)定期清洗放置在系统有关部位的过滤器。
(7)焊修油管时,应用氩弧焊,以防焊碴进入液压
油中。
(8)设备不用或长期闲置时,应放置在干燥、洁净
的环境中,最好用油布或塑料布将其盖好,以防设备和
液压油被污染。
3结束语
矿物型液压油对环境有严重的污染,因此在使用中
一定要爱护环境,不能随便乱抛液压油。据报道正在研
究使用植物型液压油,相信不久的将来,随着科学技术
的发展,生态友好的植物型液压油一定会替代矿物油。
参考文献
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1999.
[7]左健民.液压与气压传动[M].北京:机械工业出版社,2005.
6

⑥ 挖掘机液压油里加进了柴油有什么后果，怎么办

液压油里混入柴油如工作的话会对液压泵加快磨损、油温升高、油液泄漏，严重了会造成挖掘机不能工作。

⑦ 有没有人知道BYD476ZQA的压缩比是多少

压缩比最大可以达到12.5:1 .压缩比大动力就大没错!但压缩比越大所用燃油的标号就越大!低压缩比的.压缩比8以下的烧85#以下的汽油.中压缩比的.压缩比8.5以下的烧90#汽油.压缩比9以下烧93#汽油.压缩比10以下烧95#汽油高压缩比的,压缩比10以上的烧97...

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7-Zip压缩软件拥有极高的压缩比。独有的7z格式是一种新的压缩格式，它拥有目前最高的压缩比。

说明书上应该有吧

楼主不要听楼上的忽悠，什么97号动力好又省油百公里只贵几毛类的胡话。这样93号油还能卖出去？加97号一般是直喷机，涡轮机，高压缩比发动机。K3厂家要求就93号就行了，没必要多浪费钱

⑧ 液压油的压缩比是空气的多少倍

如果按照假设的话（处理流体问题的一般方法）液体是不可压缩的，而气体是可压缩的，怎么比？
实际的石油基液压油的体积模量为（1.4-2）X10^3K/Mpa。