泡沫压缩性
1. 压缩空气泡沫系统就是空气泡沫系统吗
不是
压缩空气泡沫系统（CAFS）生成泡沫的机理是向泡沫混合液内通入一定比例的压缩空气，撞击混合后产生泡沫。
压缩空气，即被外力压缩的空气。空气具有可压缩性，经空气压缩机做机械功使本身体积缩小、压力提高后的空气叫压缩空气。压缩空气是一种重要的动力源。与其它能源比，它具有下列明显的特点：清晰透明，输送方便，没有特殊的有害性能，没有起火危险，不怕超负荷，能在许多不利环境下工作，空气在地面上到处都有，取之不尽。
压缩空气是仅次于电力的第二大动力能源，又是具有多种用途的工艺气源，其应用范围遍及石油、化工、冶金、电力、机械、轻工、纺织、汽车制造、电子、食品、医药、生化、国防、科研等行业和部门。
不理想的是压缩空气中含有相当数量的杂质，主要有：固体微粒--在一个典型的大城市环境中每立方米大气中约含有1亿4千万个微粒，其中大约80%在尺寸上小于2μm，空压机吸气过滤器无力消除。此外，空压机系统内部也会不断产生磨屑、锈渣和油的碳化物，它们将加速用气设备的磨损，导致密封失效；水份--大气中相对湿度一般高达65%以上，经压缩冷凝后，即成为湿饱和空气，并夹带大量的液态水滴，它们是设备、管道和阀门锈蚀的根本原因，冬天结冰还会阻塞气动系统中的小孔通道。值得注意的是：即使是分离干净的纯饱和空气，随着温度的降低，仍会有冷凝水析岀，大约每降低10℃，其饱和含水量将下降50%，即有一半的水蒸气转化为液态水滴。
2. 充气泡沫泥浆
充气泡沫泥浆是一种低密度泥浆。它是在达到一定指标要求的原浆中加入发泡剂、稳泡剂经充气而成,现场应用时,其密度可降至0.7g/cm3左右。这种低密度泥浆特别有利于减轻或解决地质钻探中泥浆漏失问题。漏失的处理在钻进中进行,而不需要停钻来进行专门的堵漏,加之其低密度特性也能提高机械钻速。
充气方法:如果条件允许,最好采用压缩空气充气法,把空气压缩机用充气管线与高压送水胶管连接在一起,对泥浆进行充气,且风压要大于泵压,便可获得密度很低的充气泡沫泥浆。其次是用泥浆搅拌机进行充气。即搅拌泥浆时加入发泡剂,通过搅拌过程搅入空气,使泥浆发泡。同时辅以泥浆喷枪向泥浆池中充气。
发泡剂有阴离子型或非离子型两种类型。虽然阴离子型发泡剂有最强的发泡能力,但泥浆遇钙、盐侵影响时,它会减效或失效,加之钻出的岩粉也会吸附大量的阴离子型发泡剂。从这个意义上说,采用非离子型发泡剂是合适的。泥浆中除加入发泡剂外,还需要有稳泡剂,而且有一定黏度和切力的泥浆就具有稳泡作用。清水中很难稳泡,但在其中加入Na-CMC之类具有高分子链的聚合物,就能起到稳泡的作用。发泡剂往往具有乳化剂的作用,而在小口径金刚石钻进的泥浆中,又需要加入乳化剂对泥浆进行乳化,因此,充气泡沫泥浆更适于小口径金刚石钻进。
发泡剂的加量视不同的发泡剂而不同,如脂肪醇硫酸钠、十二烷基磺酸钠等只加入0.05%～0.1%即可,而洗涤剂、皂油等加量为0.25%～1%才行,使用亚硫酸盐酒精废液时,加入量为0.7%～0.8%,同时可加入0.5%～0.7%的水玻璃和0.3%的食盐。
配制充气泡沫泥浆时对原浆的要求是:其密度不大于1.1g/cm3,黏度25～30s,失水量不超过20mL/30min,为了抗腐蚀,泥浆应具有较大的碱性(pH=11.5～12)。充气后泥浆的黏度和切力还会增加而密度降低。由于充气泡沫泥浆具有可压缩性,因此测定泥浆失水量时要用气压法或真空法(负压法),测出的数据才准确。而测定密度时,需用密度瓶或固定体积的瓶子称重的方法来测定。
由于充气泡沫泥浆的可压缩性,用活塞泵泵送时,由于泵的工作特性,输送介质产生变化使泵的工作能力受到一定的限制,用现有的BW250型、BW200型往复式活塞泵泵送充气泡沫泥浆,其相对密度不能低于0.7,即便如此,泥浆泵的排量也要大打折扣。
配制时,先在泥浆搅拌机中配好原浆,体积为搅拌机容积的2/3左右,然后加入发泡剂(稳泡剂),再搅拌15～20min即成,或者配好泥浆后,在泥浆池中用泥浆喷枪进行专门充气。
钻探生产中需要的是细泡沫泥浆而不是粗泡沫泥浆。泡沫(气泡)直径小在泥浆中才稳定。而目前常配制的泡沫泥浆,泡沫直径达200μm,还是偏大。
钻进过程中,由于地下水的稀释,加之岩粉对发泡剂的吸附,泥浆中的气体会逐渐失去,泥浆也就失去了原有性能。因此,需适时进行恢复性的工作,即补充发泡剂(稳定剂)及利用泥浆喷枪直接在泥浆池中充气。
充气泡沫泥浆携带钻屑能力强,但由于其黏度较大,净化有些困难,这时,可以加大泥浆槽的坡度,使泥浆在循环槽中的速度放缓至0.3～0.35m/s以下,其自动沉砂效果好(这可能是充气泡沫泥浆返出地表后,由于压力释放,泡沫变粗,密度变小,有利于岩粉沉淀)。若再配以除砂器除砂那就更好了。
3. 润滑油起泡沫产生的危害有哪些求解答
2、油品泵的效率下降、能耗增加、性能变差，油液中的泡沫会增大润滑油的压缩性，使油压降低。如液压油是靠静压力传递功的，油中一旦产生泡沫，就会使系统中的油压降低，从而破坏系统中传递功的作用。
4. 泡棉有哪些种类
泡棉根据材料的不同分为以下几种类型： 1、PU泡棉（聚氨酯） pu泡棉是由聚氨基甲酸酯材料发泡而成。 2、导电泡棉 导电泡棉在阻燃海绵上包裹导电布,经过一系列的处理后，使其具有良好的表面导电性，可以很容易用胶粘带固定在需屏蔽器件上。 有不同的剖面形状、安装方法、UL等级及屏蔽效能的屏蔽材料可供选择。 导电泡棉按材质可以分为：铝箔布泡绵，导电纤维布泡绵，镀金布泡棉，镀炭布泡棉等 3、铝箔泡棉 铝箔泡棉是采用柔软性纯铝箔和玻璃纤维复合而成的铝箔布代替导电布包裹阻燃泡棉。表面阻抗≤0.016Ω，具有金属的优良屏蔽性能，其耐温性能可达130℃，较低的成本，可满足产品成本压力之需求。铝箔布导电泡棉性能卓越，屏蔽性能超过100db高弹性，降低接触表面导电阻抗抗腐蚀，提高连接器组装金属镀层相容性。 4、korel泡棉 Korel（微孔聚氨酯泡棉）是由法国圣戈班集团生产的一款具有优良的压缩性和高回弹性，抗潮湿、耐化学性的高科技泡棉。此泡棉又分为K系列和E系列。并且完全能满足一个密封、能量吸收的各种环境需求。可根据需求单面贴压敏胶，免除你背胶作
5. 润滑油形成泡沫的原因。
油品表面的泡沫是由空气混入润滑油中引起的。
1 润滑油里为什么会有气泡？
在润滑油的生产、储运和使用中，不可避免会有空气进入到润滑油里，其中有些空气是溶解在润滑油里，外观上没有什么表现，因此看起来没有泡沫或气泡；而有一部分空气并没有溶解在油里，这部分空气游离出来，就产生了我们肉眼看见的气泡和泡沫。
2 润滑油里的空气与危害
2.1 溶解在润滑油里的空气：
说明：润滑油里可以溶解一定量的空气，一般情况下，矿物润滑油里一般溶有9%的空气。
外观：溶解在润滑油里，没有什么外观表现。
产生原因：润滑油与环境里的空气接触，空气会自然地溶解到油里。润滑油里可以溶解多少空气，取决于温度、压力、还有润滑油本身对空气的溶解度。
影响：一般情况下，不会造成不良影响。当温度和压力发生较大变化时，溶解的空气会逸出，使本来没有气泡的油里产生气泡。
2.2 没有溶解在润滑油里的空气：
说明：没有被润滑油溶解的空气，也就是游离出来的空气。
外观：浮在润滑油表面的是泡沫，有些滞留在润油液内部，成为气泡。
产生原因：一般是因为润滑油里卷入空气，形成气泡，例如机械运转中搅动，吸油管吸入空气，油路、密封漏气，回油管油流湍急发生搅动，卷入空气等等。
影响：泡沫和气泡会引发润滑问题，以及设备问题。
对润滑油的危害：加速润滑油氧化变质；破坏油膜的完整性，造成润滑不良；增加油的可压缩性，例如起到传动作用的液压油，液压油的可压缩性增加造成设备运行问题；气泡在高压区受到压缩，产生高温，使油因为高温变质（microdieseling）；造成润滑油溢出；造成设备气蚀；降低润滑油的冷却性；影响设备运行的稳定性等等。
3 润滑油里泡沫过多的原因
润滑油里泡沫过多的原因可以分为两类：与设备相关的原因，还有润滑油本身的原因。
设备造成的原因：漏气、密封不严、油管吸入空气、机械运行中搅动卷入空气、油箱设计不当、油在油箱里停留的时间不足、润滑油的喷溅速度过猛等等。
与润滑油相关的原因有：油的黏度较大，油温降低（也会使润滑油黏度增加）、润滑油受到污染（水、其他油类、液体、化学物质、杂质等）、润滑油氧化变质（油随着使用劣化）、添加剂被消耗——润滑油受到污染会造成添加剂过早耗尽，另外，还可能发生抗泡剂被滤芯滤掉的情况。
在现实使用中，经常是多种原因造成泡沫过多，因此需要全面的分析。
6. 填料越多，橡胶泡沫的永久压缩性变越好还是越坏
填料越多，橡胶泡沫的永久压缩性变越坏，失去弹性压变不会太好！
7. 这鞋子 在HK买的。 为何鞋底泡沫那块那么多褶皱 是不是人家穿过然后跳了几下 造成的还是工艺问
这是正常的 你试想一下泡沫的本身是可压缩性的 而且工厂在生产以及运输上很多时候都会压到 所以属于正常现象 鞋子开胶 或者裂缝之类的就属于质量问题
8. 挤塑聚苯乙烯泡沫塑料板压缩性型号x350型是什么意思
聚苯乙烯泡沫塑料不防火；聚苯乙烯泡沫塑料是以聚苯乙烯树脂为主体，加入发泡剂等添加剂制成，它是目前使用最多的一种缓冲材料[1] 。它具有闭孔结构，吸水性小，有优良的抗水性；密度小，一般为0.015～0.03；