公路压缩把

1. 新人不懂，听到新名词，压缩架和水平架有什么区别

很多车型的水平管是水平的，水平管还是反过来倾斜的最明显的压缩车架就是GIANT TCR这样的，例如经典的COLNAGO，水平管不会太倾斜了欧洲的很多老牌大厂，座管几乎只有露出一点点，水平管倾斜很厉害的，一般称作“钻石型”车架甚至一些早期的钢架，感觉座管特别高的楼上兄弟签名档里面的美丽达车架属于小压缩了

2. 请问1下公路车的紧缩型车架是甚么意思

紧缩车架又称压缩车架
与传统水平车架（又称钻石车架）的最大区别是：
1：外形，压缩车架横梁向后下方倾斜，而水平车架基本与地面平行
2：适应性，压缩车架可以通过调节把立长度和坐杆（标准、后飘）来适应比较大范围的身高，而水平车架对身高的适应性范围比较窄。
3：特性：据说压缩车架更适合发力，爬坡和冲刺性能较好，水平车架的稳定性好，巡航的时候有优势。
祝骑行愉快！

3. 自行车 压缩盘是什么意思

只有公路车有标准盘和压缩之说 ， 标准大盘有52或者53个齿 ，小片有39个齿，压缩盘大片50个齿，小片应该是34个齿

4. 请问一下公路车的压缩型车架是什么意思

其实压缩架很大的一个好处就是生产厂家方面可以非常省事。以前生产钻石架，可能四十几到五十几的尺寸，每1CM的差别都要生产一个尺寸，而压缩架，一般只要做S,M,L，大不了再弄个XS,XL的，然后用户自己靠座管，把立尺寸来调节自己的合适度，厂家方面就省事不少了。

5. 各位前辈们，请教一下公路把立的问题

常见的是10，11，12。9和13，14也有。没有标准值，各人合适的尺寸不同 常见的是0，6，10，17。以6和10最多见。同样这个的选择要看个人车架的搭配 哪个贵哪个好，这么说你满意吗？购买把立，第一要务是尺寸合适，其他一律远远地靠后。我的感觉，你问这些问题，说明你还不知道自己需要什么样的尺寸，建议先买最便宜的把立，从6度10厘米开始，多试几个尺寸。等过一年，知道自己需要的尺寸了，再开始找些个贵的轻的硬的把立。之所以要1年，是因为新手开始骑公路后，人的柔韧性会发生变化来适应公路的姿势，会慢慢越来越放松，越来越趴得低。 我曾经用过的把立：10cm10度-》13cm10度-》11cm7度-》12cm10度，换了一个车架后继续：13cm6度-》14cm6度-》14cm10度。供参考。

6. 公路车，标准把和压缩把的区别（别和我说长度不同这个我知道），哪个适合哪种地形或者其用途。

是说标准盘和压缩盘吗？标准盘齿数52/39，压缩盘50/34，主要是爬陡坡的时候，腿力差的人用标准盘可能会感觉爬不动，压缩盘就要好很多。

7. 自行车的大压盘标准盘和压缩盘怎么看

只有公路车有标准盘和压缩之说 标准 大盘 有52或者53个齿 小片有39个齿 压缩盘大片50小片应该是34个齿