压缩机油位

A. 中央空调压缩机油位报警是什么原因

会导致中央空调机组压缩机油位过低报警的原因有：
1、压缩机频繁开停
当压缩机由于某种原因出现较为频繁的开停时压缩机喷到系统管路中的冷冻油量超过了随着冷媒回到压缩机里面的冷冻油量，从而导致一段时间后压缩机出现油位过低。需要解决压缩机频繁开停的问题。
2、冷冻水管路过滤器脏堵、水泵异常导致冷冻水流量降低
冷冻水流量降低，进出水温度差变大，压缩机会出现频繁的加载卸载以及开停动作；
3、系统管路内过脏导致气液分离器回油孔堵塞，冷冻油无法正常回到压缩机内
4、中央空调膨胀阀感温包状态异常
膨胀阀感温包脱落时膨胀阀无法满足中央空调正常运行需要，冷媒和冷冻油大量积聚在高压管路内部，压缩机缺油；
5、中央空调系统管路发生了冷媒泄漏
当冷媒量不足时管路中的冷冻油无法足量的回到压缩机内从而导致压缩机油位过低。
请逐项检查判断并排除异常。

B. 螺杆压缩机油位开关作用

摘要 螺杆压缩机油位开关的作用是确保回油正常，满足油位平衡。

C. 制冷压缩机在运行过程中,发现压缩机的曲柄箱油位过低,应采取的措施是什么

离心式制冷压缩机油压过低，其故障原因及检修方法如下：

（1）油面过低检查油的位置，补充油到规定液位。（2）油泵故障检修油泵，使油泵压力恢复正常。

（3）油过滤器堵塞清洗或更换油过滤器。

（4）油压调节阀失灵检查、研磨、修理油压调节阀，使调节阀动作灵活、准确。

（5）均压管开度过大，油箱内压力过低适当减少均压管的开度，提高油箱内的压力。

（6）油内含有制冷剂，使油变稀可提高油温，减少油冷却量，必要时更换冷冻油。

空压站仪表风系统喷油螺杆空压机J-6001A空压机联锁跳停，紧急缺换备用机组。经现场检查发现，机头温度高（测温150℃)，跳停瞬间电流大，盘不动车。

原因分析
机动维修中心组织钳工及专业技术人员进行检修。检查发现，机组盘不动车，空压机机头一套轴承支架断裂，如图2所示。使轴承失去原有配合精度，螺杆的轴向窜量和径向间隙增大，让螺杆与螺杆之间，螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化，导致机头螺杆相互抱死。因此，这是一次因轴承支撑架开裂导致空压机机头螺杆卡死的严重设备故障。

机头卡死故障原因及防范措施
众所周知，喷油螺杆空压机机头卡死故障是一种非常严重的设备故障，会导致设备的损坏，存在严重的安全隐患，后期维修费用高，造成比较大的经济损失。

因此，熟练和掌握喷油螺杆空压机机头卡死的原因，对快速解决设备故障，避免和预防空压机出现机头卡死的严重故障有着非常重要的指导意义。

D. 空压机关机后油位比以前高是啥情况

这是正常情况，空压机工作时管路中的油在整个油路系统中流动润滑 ，油分桶里的压力增大一部分油被气化悬浮在油分桶的上部，下面的油减少油位表处于低油位。停机后，大部分的油会回流到油气桶，这时液位镜显示油位会高一些。艾众售后为您解答，了解更多的空压机信息，可以网络搜索艾众空压机找到官方账号，在线解答或电话解答。螺杆式空压机日常维护之润滑油

E. 螺杆式空压机正常机油在什么位置

润滑油油位镜玻璃正中间一般标明一小红点，一般油量超出这一点即可；空气压缩机也有油尺标，静止不动时拔出来后的油量上下标线之间。空压机推荐天水巨丰LGY-13/7G电动移动螺杆空气压缩机，运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万小时。

螺杆空压机机油的关键作用是润滑、密封、冷却等。机油在机械设备中有循环过程，机器运行造成的高温润滑油和气经过油分分离出来油和气体，会经过散热器排热后会将润滑油分离到油桶过滤后回到主机，压缩空气供给用户使用。这里会有一段距离，油气桶内的油在机组终止运行时是满的。停机时，有一段距离是没有油的，启动时，输油管内机油开始循环，桶内润滑油油量降低。停机或检修时从观油镜应该加一点油。

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F. 中央空调压缩机油位报警是什么原因

原因有以下几种可能：

1. 压缩机频繁开停，导致压缩机出现油位过低现象；

2. 冷冻水管路过滤器脏堵、水泵异常，导致冷冻水流量降低导致压缩机出现频繁的加载、卸载以及开停动作；

3. 系统管路内过脏，导致气液分离器回油孔堵塞，冷冻油无法正常回到压缩机内；

4. 中央空调膨胀阀感温包状态异常，导致压缩机出现缺油现象；

5. 中央空调系统管路发生了冷媒泄漏，导致压缩机油位过低。

G. 压缩机的油位一般保持在哪个范围内

在运行状态下，压缩机的油位应保持在最低与最高油位之间，咸阳移山压缩机公司提示你：油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果
油面
低于最低油位，应及时补充润滑油

H. 空压机油镜看不清油位有其他办法吗

处理机械设备积碳问题，压缩机油镜看不到油位，是机械设备高温运行引起的油品问题或积碳，压缩机油镜上附着的积碳导致油量不可见。

处理方法：清洗或更换油位镜。如果只清洗或更换油位镜，只能暂时恢复，这意味着是系统问题，因此需要检查系统。在实际运行中，经常会发生空压机运行时油量正常的情况。停机后没有发现油。造成这种情况的原因是润滑油短缺。激光切割空压机系统运行时，润滑油循环，可以看到油位。停油时，各部位都有油，所以油位通常是看不见的。

I. 空调压缩机机油油位快速减少是什么原因

1、压缩机频繁开停

当压缩机由于某种原因出现较为频繁的开停时压缩机喷到系统管路中的冷冻油量超过了随着冷媒回到压缩机里面的冷冻油量，从而导致一段时间后压缩机出现油位过低。需要解决压缩机频繁开停的问题。

2、冷冻水管路过滤器脏堵、水泵异常导致冷冻水流量降低

冷冻水流量降低，进出水温度差变大，压缩机会出现频繁的加载卸载以及开停动作；

3、系统管路内过脏导致气液分离器回油孔堵塞，冷冻油无法正常回到压缩机内

4、中央空调膨胀阀感温包状态异常

膨胀阀感温包脱落时膨胀阀无法满足中央空调正常运行需要，冷媒和冷冻油大量积聚在高压管路内部，压缩机缺油；

5、中央空调系统管路发生了冷媒泄漏

当冷媒量不足时管路中的冷冻油无法足量的回到压缩机内从而导致压缩机油位过低。

请逐项检查判断并排除异常。

J. 观察空压机的油位时(从油镜看), 应该在停机时看还是应该在机器正常运行中观察

停止时看。应该在标注的上下线的2/3为适宜。多或少都不太好。这个是通用标准。视油镜中间一般标注一红色点，空压机水平位置时油位超过此点即可；空压机还有油标尺，静止时拔出后油位在上下标线间即可。

一般空压机在加载（俗称打气）时，油桶内的油会随着温度的升高而进入压缩机、机油格、油气分离器、冷却器等部位，所以油位会降到镜面以下，卸载时部分油回到了油桶内，此时油位就升高。这个很正常，只要保证压缩机在静止状态下的油位处于油位镜的正确位置就可以。

品种规格

国内已标准化的往复式空压机油品种有L－DAA、L－DAB两种，规格标准为GB12691－90，粘度等级均分32、46、68、100、150五个牌号。

回转式空压机油已标准化的有L－DAG轻负荷喷油回转式空压机油，规格标准为GB5904－86，粘度等级分15、22、32、46、69、100、六个牌号；L－DAH回转式(螺杆)空压机油标准为企标，设32、46、32A、46A四个牌号，DAH油是由加氢基础油调制而成的新型优质螺杆空压机油，具有优良的热氧化安定性和低的积炭倾向，其中32A、46A为抗磨型。