铁屑压缩力

A. 空调压缩机内部有铁屑会造成什么影响

加速磨损

B. 试述加工表面产生残余拉应力和残余压应力的原因

金属铁屑从金属表面脱离的过程实际是金属发生塑性变形，因金属屈服力不能抵抗刀具切削力而发生的微观连续断裂的过程。

如图所示的切削过程，主刀刃作用在工件上，是前刀面的金属收到挤压，后刀面的金属受到拉伸。与主刀刃接触的金属同时收到压缩和拉伸的力。而这些力并不会加工过后立即消失，就形成了金属表面的残余拉应力和残余压应力。

另外加工时切削力也会对工件整体产生一定的拉力和压力，这也算是拉应力和压应力。

C. 木屑和铁屑是什么东西

铁屑是金属物品在加工过程中。由于机器切割产生的碎末，比如车床加工零件，产生的下脚料和碎铁末。

木屑的用途：

木屑是一种木材的颗粒，颗粒状大小的木屑用途非常广泛，可以加工刨花板、压缩板、三合板、食用菌种植培育、加工为基质木炭(燃烧的人工木炭)等。

铁屑的用途：

1、用于制药、农药、粉末冶金、热氢发生器、凝胶推进剂、燃烧活性剂、催化剂、水清洁吸附剂、烧结活性剂、粉末冶金制品、各种机械零部件制品、硬质合金材料制品等。

2、纯铁用于制发电机和电动机的铁芯，还原铁粉用于粉末冶金，钢铁用于制造机器和工具。此外，铁及其化合物还用于制磁铁、药物、墨水、颜料、磨料等。

D. 耐热铁屑混凝土是什么怎么做的

合成纤维质铁屑粒，集耐蚀、耐磨、耐热为一体。是重混凝土和铁屑混凝土上好材料，在同类型材料测试中，样块的压缩强度与剪切强度均大于普通铁屑混凝土60%以上，在化工，电力，冶金等恶劣环境中，其耐蚀性尤显突出。

技术指标：堆积密度：3.6-4.6g/cm3
硬度：45-50HRC
颗粒度：0-3 mm,1-6mm,3-15mm,5-25mm等；另可根据用户要求加工制粒。
应用：各种行业厂仓；纺织、化工、建材、冶金等行业：耐磨地坪、重混凝土浇注等。

E. 在穿过螺线管的有机玻璃板上均匀地撒上铁屑,然后给螺线管通电,轻敲玻璃板, 观察铁屑的分布情况

使铁屑轻微飞起，由于磁场的存在，铁屑会被有规律地“安置”在玻璃板上；如果不敲，铁屑受到的摩擦力会阻碍铁屑的运动。然后你将看到螺线管的磁场分布情况

F. 碰化电机转子怎样操作

摘要 1、磁钢充磁后置于转子铁芯内并通过上第二挡板定位，完成转子组件的装配，然后在常温环境下将组装完成的转子组件压入压缩机气缸座的曲轴上(冷压)。这样，由于充磁后的转子组件带有磁性，在将转子组件装配至压缩机气缸的曲轴时，转子组件与曲轴之间存在有磁性吸引力，使得转子与曲轴的同轴度差。同时，由于转子组件与曲轴紧配，在将转子组件压入曲轴的过程中会使曲轴磨损，而且会产生铁屑到压缩机中，铁屑有可能导致在压缩机运行过程中压缩机堵转。

G. 拆压缩机下来，里面有铁屑，修理师傅说还要换蒸发箱和冷凝，是否需要更换蒸发箱和冷凝器

那还修个啥。当废品卖，了装新的。

H. 汽车空调压缩机拆检时有铁屑的处理方法

下面我们分析一下汽车空调的组成，汽车空调包括压缩机、冷凝器、干燥瓶、集液器、膨胀阀、节流管、蒸发器、空调管路等组成，膨胀阀多用于低中级轿车，节流管多用于中高级轿车。
汽车空调工作原理：汽车空调压缩机从蒸发器吸入低温（0℃）低压（150kPa）气态制冷剂，将其压缩成高温（65℃）高压（1300kPa）气态制冷剂送往冷凝器冷却降温，经冷凝器散热后，变为高温（55℃）高压（1300kPa）液态制冷剂，再经膨胀阀节流降压后，变为低温（零下5℃）低压（150kPa）液态制冷剂，最后经蒸发器气化成低温（0℃）低压（150kPa）气态制冷剂，利用鼓风机将凉爽的空气送入车内。汽车空调制冷共经过上述压缩过程、冷凝过程、膨胀过程、蒸发过程4个过程，如此往复循环，汽车空调达到对温度、湿度、空气洁净度、空气流动速度的调节。
我们知道了汽车空调的组成和工作原理后，再来分析一下压缩机内有铁屑的处理办法。制冷剂和制冷剂油相溶后，在汽车空调密闭的系统中循环工作，如果压缩机出现拉缸现象后，可见铁屑是充满了压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、空调管路等整个空调系统。只更换压缩机和冷凝器能解决问题吗，蒸发器和控制阀有必要换吗？不换会不会再次拉缸?4S店技师说蒸发器厂家不保修，蒸发器取出来很麻烦等问题。我们可以分析压缩机内有铁屑，只剩下空调管道进行清洁不更换外，其余需要全部更换，否则不更换蒸发器等部件，只能最后造成新压缩机二次拉缸或抱死。
压缩机内有铁屑，大部分车主是因贪小便宜吃大亏，加注质量不合格的制冷剂，压缩机内制冷剂油和制冷剂没有良好溶合，致使润滑效果不良，造成压缩机拉缸。发展中国家2006年已完全禁用制冷剂R10.2，因为制冷剂R12含氯元素破坏臭氧层，稀薄臭氧层无法吸收过多的紫外线，会使人体皮肤产生癌变，制冷剂R12已被制冷剂R 134a代替。然而黑心的经销商近几年用价格低廉的制冷剂R12代替制冷剂R134a，追求黑心的利润，制冷剂R12成本仅为制冷剂R 134a的一半左右。制冷剂R12以矿物油作为润滑剂，但矿物油与制冷剂R134a不相溶。与制冷剂R134a相溶的润滑油只有聚烃基乙二醇（PAG）和聚醋油（ESTER）两类，却又与制冷剂R12不相溶。现在新生产的汽车空调管路及密封圈都是为使用制冷剂R 134a而设计，如果加入国家禁止使用的制冷剂R12后，由于与制冷剂R134a配合使用的制冷剂油不能与制冷剂R12相溶，互溶性差，造成压缩机润滑不当，产生铁屑。近期市场上销售的价格低廉的制冷剂，用制冷剂纯度检测仪检测，几乎全为国家禁止销售的制冷剂R129后期使用极易造成压缩机拉缸，奉劝广大车主，一定要为爱车加质量合格的制冷剂。