压缩机连接管

Ⅰ 空调接室外机的两根管子（一粗一细），哪一根是接压缩机的或者两根都是

细的是接压缩机的

空调的阀门主要是为了控制制冷剂与开启制冷剂流通，以免空调制冷剂造成泄漏还需要来重新加氟。

一般空调是通过制冷剂的吸热和放热来达到制冷以及制热的效果，简单来说制冷剂将室内的热气吸走，然后排放到室外达到制冷的效果。空调外机上高低压阀门，是用来控制制冷剂吸热和放热速度的，压力越小能加快空调的吸热速度，相反的压力越大则能加快空调的放热速度。

(1)压缩机连接管扩展阅读：

工作原理

当空调在工作时，室内机里的压缩机会把制冷剂进行压缩处理，从气态制冷剂变成液态制冷剂，这个过程还会释放出热量，然后液态制冷剂就会进入室外机的冷凝器中，再通过风扇将压缩时产生的热量排到室外，使得制冷剂能够变为温度比较低的液态形式。

接着液态制冷剂经过高压管进入到室内机蒸发器前面的那个“毛细管”（也叫节流器），然后再进入蒸发器。但因为制冷剂进入蒸发器后的容积会突然变大，并且它的高压状态也会突然消失，由于压力的减小，制冷剂会迅速气化并且同时会大量吸收蒸发器周围的热量。

由于蒸发器周围热量被吸收，这时室内机里的风机就可以把冷气吹向室内，从而达到制冷的效果。

Ⅱ 、为什么汽车空调器制冷系统中,与压缩机相连的管道是软管,而不是金属管

因汽车空调的工作工况较为特殊，长时间在振动的环境下工作。加上压缩机本身就是一个振动部件。而常用的铜管是一个刚性结构（相比金属软管），耐振动性能较差一些，尤其对焊口来讲。使用金属软管可以在一定程度上吸收振动。
不过，采用铜管还是金属软管的都有，都是经过型式试验的振动测试最后确定的方案。所以不用因为这里说用软管好就认为用铜管的不好。软管也有它的劣势。

Ⅲ 空调压缩机管道怎么连接

空调最关键还是要耐用，能经受住时间检验的空调才是真正的好空调！
衡量空调是否耐用，我建议从以下三个方面判断：
一、看压缩机。
空调制冷是通过冷媒的循环，与房间空气进行热交换来实现的，压缩机就是循环冷媒的关键部件。压缩机属于精细加工产品，对生产设备、工艺水平、质量控制等的要求都很高，只有技术实力非常雄厚的厂家才可能生产出高品质压缩机。
二、看连接管。
连接管是冷媒在室内机和室外机之间循环流动的唯一通道，它的重要性也是不言而喻。选用高品质内螺纹铜管，铜管具有延伸性好、耐压性比较强，不会造成冷媒的泄露，安全环保；而且柔韧性比较好，便于日后的维护和反复拆装，这点非常重要。另外，从化学特性上看，铜没有铝活泼，所以不易被氧化腐蚀，使用寿命自然也就更长。
三、看室外机防锈。
空调的外机通常放置于室外，饱受雨水、潮气、空气等侵蚀，如果没有良好的防锈能力，那空调也谈不上耐用。

Ⅳ 冰箱压缩机的三根管子是干什么用的哪根是散热哪跟是制冷的

分别是冰箱压缩机的回气管、出气管、加氟管(工艺管)，出气管是散热的，加氟管是制冷的：
1、管径小的(比较细的)是出气管，管径大(比较粗)的是回气管、加氟管(也叫工艺管)；
2、回气管一般有标示，“SUCTION”箭头指向的就是回气管；
3、高效率的压缩机回气管和加氟管不能混淆，接反了会影响工作，如果是低效的R134a压缩机(cop为1.0上下的)影响较小。
压缩机上面三根管道，一根连接相对细一点管道的是高压管（排气管），制冷剂通过压缩机压缩而排出，温度相对偏高；一根连接直径约为8mm左右铜管的管道为低压管（回气管），制冷剂经过压力转变后回流入压缩机，相对温度偏低，约和环境温度相同（制冷剂偏多时回气管会挂霜）；另外一根焊接了一截管道，用焊接焊堵住或超声波焊接封口的，是压缩的工艺管，工艺管管道和回气管一样尺寸。另外压缩机铭牌上一般有明确标示那根管路为回气管，可以观察一下。管道最细的为高压管。焊接时一定要注意工艺管和回流管不能搞反了，会影响压缩机的使用效率。