凯越压缩机哒哒声

Ⅰ 别克凯越发动机哒哒异响

你好!你这个发动机哒哒异响有两种可能：1、如果是在早上启动的时候，才会有哒哒异响。10秒左右消失，这个是发动机机油压力没上那么快，气门顶杯油压不足产生了异响。这个是正常的，很多车都会有这个现象，建议使用机油粘度10W-40会好点，2、发动机启动以后，不管是冷车还是热车，发动机都会有哒哒的异响，这个情况就是气门顶杯和凸轮轴的问题。这个就要维修，更换气门顶杯和凸轮轴。

Ⅱ 我的凯越空调效果不错，就是一开就哒哒的响声，加大油就不响的是什么问题呢

这说明你的空调机头有可能老化，也可以说是空调机头的轴承老化。没有开始时的圆润和通畅。空调机头的轴承老化会造成迟滞和滞涩。会需要发动机更大的负荷。所以在开启空调的瞬间，发动机会有短暂的吃力。空调运行起来之后，发动机就可以正常负载了。当然跟我们发动机的转速是有关的，如果是把怠速调高以后这种现象就会消失。但是这种办法只能是治标不治本，我们需要不断的把发动机的怠速调高，以后会越调越高。所以建议直接更换空调机头或者是空调机头的轴承。

Ⅲ 凯越空调压缩机异响

您好：
先检查是外部响还是内不响，外部响一般是皮带松和电磁阀电刷磨损所导致，内部响是是因为里面零件有间隙和卡死所致。
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Ⅳ 凯越压缩机启动后有严重的哒哒响声，是不是缺少冷冻油了

对，润滑不好。

Ⅳ 别克凯越车发动机发出哒哒哒的声音，是何故

1、配合间隙过大
配合间隙是汽车装配质量的重要指标,当润滑,温度,负荷,和速度一定时,异响会随配合间隙的增大而越发明显,发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出的范围导致异响,如活塞与汽缸壁的敲击响声,连杆轴承与轴颈的撞击响声等。
2、润滑不良
润滑是发动机正常工作的重要条件,通过润滑系统可实现润滑冷却清洗密封和防锈,当配合间隙,温度,负荷,和速度一定时,润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响,品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜,润滑油膜越厚,机械冲击越小,不易发生异响。如果润滑油膜过薄,导致磨损力加剧,则发生异响而且明显而清晰。
3、紧固件松动
发动机运转过程中产生振动,导致某些部件产生松动,出现撞击声。如飞轮固定螺栓松动,连杆螺栓松动等引起异响。
4、个别机件变形损坏
由于某部件变形或损坏导致异响。如连杆弯曲导致敲缸,气门弹簧折断曲轴断裂引起的异响。
5、不正常燃烧
汽油发动机点火时间过早或过火,导致爆燃,柴油发动机喷油时间过早导致过早粗暴引起金属敲缸声。
6、装配调整或修理不当
因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准。如活塞销装配过紧,气门间隙调整不当引起的异响。
7、转速
一般情况下,转速愈高机械异响愈强烈,但高转速时各种响起混杂在一起,某些异响反而不易辨清,所以诊断转速要视异响情况而定,如听诊气门响和活塞敲缸响时,在怠速或低速时异响非常明显,当主轴承响,连杆轴承响和活塞销响较为严重时在怠速和低速下也能听到,总之诊断异响在响声最明显的转速下进行,并尽量在低速下进行,以减少不必要地噪声和损耗。
8、温度
有些异响与发动机温度有关,而有些异响与发动机温度无关或关系不大,在机械异响诊断中,对于热膨胀系数大的配合要特别注意在发动机热态时工作状况,如活塞敲缸响,在发动机冷起动时,异响非常明显,一旦温度升高响声即减弱或消失,所以诊断冷敲缸响应在发动机低温进行,温度对热膨胀系数小的配合副间产生的异响影响不大,如曲轴主轴承响,连杆轴承响,气门响这类异响对诊断温度无特别要求,温度也是影响燃烧异响的主要因素之一,汽油发动机过热时往往产生点火敲击声。
9、负荷
许多异响与发动机的负荷有关,如曲轴主轴承响,连杆轴承响,活塞敲缸响,气缸漏气响,汽油机点火敲击响等,均随负荷增大而增强,随负荷减少而减弱。
10、缸位
某些异响与发动机的缸位有关,如活塞敲缸响,连杆轴承响,单缸断火时异响消失一个工作循环响2次,配气机构异响一个工作循环响1次,如活塞销响,连杆轴承响等,曲轴转1圈发响一次,而气门响,气门座圈响等,则曲轴转2圈响1次。