三段压缩机
❶ 水冷螺杆式冷水机组选型
首先，在选择之前，先了解螺杆式冷水机组的基本组成:
压缩机:压缩机是整个制冷系统的核心部件，是制冷剂压缩的动力源。其作用是将输入的电能转化为机械能，压缩制冷剂。
2.管壳式冷凝器:在制冷过程中，冷凝器起着输出热能和冷凝制冷剂的作用。制冷压缩机排出的高压过热蒸汽进入冷凝器后，工作过程中吸收的所有热量，包括从蒸发器、制冷压缩机和管道吸收的热量，都传递给周围介质(水或空气)带走。制冷剂的高压过热蒸汽重新冷凝成液体。
2.螺杆式冷水机组的组成:水冷式和风冷式1。风冷螺杆式冷水机组主机的冷却方式是翅片蒸发器和风机相结合，风冷螺杆式冷水机组一般放置在室外，应充分冷却。2.水冷式螺杆式冷水机组的主机配有一个水塔和一个冷却泵(有时根据客户提供的泵)，热量通过泵的不断循环由冷却塔散发。
第三，螺杆式冷水机组只能在最低30HP时选择。经常有客户问我20HP的，也想做螺杆式冷水机。市场上一般30HP以下的机组都是涡旋式冷水机组或者活塞式冷水机组。
4.螺杆式冷水机组常用的压缩机产品品牌，如:台湾省汉中、德国比塞尔、意大利莱富康、台湾省傅生)带卸荷和容量自动调节的滑阀机构，容量调节等级为25%、50%、75%、。由四级电磁阀控制，在特殊工况下仍能高效可靠地工作。
5.在选择压缩机时，要特别注意一般50HP压缩机头部以下的一般三段式(33%、66%，)。上次给长城汽车项目的风冷双螺杆冷水机组做了60HP时标的四段式，但是在后期验收中发现了错误，以免设计时提醒客户。
六、螺杆式冷水机组冷煤选择及电压，常用国产R22环保冷煤R404A R134A R407C；电压:三湘200V 50/60hz 380V 50HZ/60hz 440V 50HZ/60hz(国内常用380V 50HZ)
七、螺杆式冷水机组应用那个方面:
1.常温工作范围为5至30度，低温工作范围为零下5至零下30度，超低温工作范围为零下30至零下120度(给出实际所需温度和制冷量，其他厂家可根据情况设计)。2.是否有腐蚀性行业，溶液接触和换热器材质根据实际情况而定，市面上一般有不锈钢304 316 316L钛管，合金铜等材质。八、螺杆式冷水机组分为单螺杆和双螺杆，即一台机组有几个系统(几台压缩机)可以独立控制和运行，双螺杆式的能效比更好，比单螺杆式更安全。
❷ 请问空气压缩机压缩空气使用的力和输出的力有多大差距
在常见的7kg/cm2G输出压力下，降低输出压力至6kg/cm2G，效率约可提升7.6～9.1%，
各种输出压力调降1kg/cm2G对于压缩机效率之提升比率
压力降 效率提升比率(%)
一段压缩 二段压缩 三段压缩
4->3 20.1 18.0 17.4
5->4 14.5 12.8 12.3
6->5 11.2 9.9 9.4
7->6 9.1 7.9 7.6
8->7 7.6 6.6 6.3
9->8 6.6 5.6 5.3
10->9 5.7 4.9 4.6
11->10 5.1 4.3 4.1
12->11 4.5 3.8 3.6
举例来说，当压缩空气使用场合中所需之压力只有3kg/cm2G时，以7kg/cm2G减压至3kg/cm2G所需之电力消耗比4kg/cm2G减压至3kg/cm2G，以常见之一段压缩机而言，理论上效率可提高约38.9%，不可不注意。
[(1+0.091)(1+0.112)(1+1.145)－1] ×100% = 38.9%
在进气阀全开状态下，压力下降时之效率提升比率。因此压缩空气的供气压力，必须配合现场用气设备的压力而有所变更。另例如压缩空气仅使用于冷却或排尘时，其所需压力可能只有0.5kg/cm2G，但如使用7kg/cm2G之压缩空气则每Nm3/min所需之电力消耗高达7～8KW；而当其改用鼓风机时，产生相同气量所耗用之电力只有0.4KW左右，其差距高达20倍，不可不注意。
❸ 螺杆式压缩机的工作原理和结构
通常我们所说的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机，在压缩机的主机中平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子（从横截面看），称为阳转子或阳螺杆；把节圆内具有凹齿的转子（从横截面看），称为阴转子或阴螺杆。一般阳转子作为主动转子，由阳转子带动阴转子转动。转子上的球轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆锥滚子推力轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力和轴向力。在压缩机主机两端分别开设一定形状和大小的孔口，一个供吸气用的叫吸气口；另一个供排气用的叫排气口。
螺杆压缩机是由瑞典皇家工学院教授Lysholm于1934年发明的。由于设计、制造水平的限制，六十年代以前螺杆压缩机发展比较缓慢；六十年代初喷油技术被引入螺杆压缩机，降低了螺杆转子型线加工精度的要求，同时对机组的噪声、结构、转速等产生了有利影响。目前喷油螺杆压缩机已成为空气动力、制冷空调行业中的主要机型，在中等容积流量的空气动力装置及中等制冷量的制冷装置中，螺杆压缩机在市场上已占领先地位。【TOKA特高牌空压机】
❹ 低压法合成甲醇的反应原理及工艺流程
低压工艺流程是指采用低温、低压和高活性铜基催化剂，在5mpa左右压力下，由合成气合成甲醇的工艺流程。
天然气经加热炉加热后，进入转化炉发生部分氧化反应生成合成气，合成气经废热锅炉和加热器换热后，进入脱硫器，脱硫后的合成气经水冷却和汽液分离器，分离除去冷凝水后进入合成气三段离心式压缩机，压缩至稍低于5mpa。从压缩机第三段出来的气体不经冷却，与分离器出来的循环气混合后，在循环压缩机中压缩到稍高于5mpa的压力，进入合成塔。循环压缩机为单段离心式压缩机，它与合成气压缩机一样都采用气轮机驱动。
合成塔顶尾气经转化后含co2量稍高，在压缩机的二段后，将气体送入co2吸收塔，用k2co3溶液吸收部分co2，使合成气中co2保持在适宜值。吸收了co2的k2co3溶液用蒸汽直接再生，然后循环使用。
合成塔中填充cuo-zno-al2o3催化剂，于5mpa压力下操作。由于强烈的放热反应，必须迅速移出热量，流程中采用在催化剂层中直接加入冷原料的冷激法，保持温度在240～270℃之间。经合成反应后，气体中含甲醇3.5%～4%（体积），送入加热器以预热合成气，塔釜部物料在水冷器中冷却后进入分离器。粗甲醇送中间槽，未反应的气体返回循环压缩机。为防止惰性气体的积累，把一部分循环气放空。
粗甲醇中甲醇含量约80%，其余大部分是水。此外，还含有二甲醚及可溶性气体，称为轻馏分。水、酯、醛、酮、高级醇称为重馏分。以上混合物送往脱轻组分塔，塔顶引出轻馏分，塔底物送甲醇精馏塔（，塔顶引出产品精甲醇，塔底为水，接近塔釜的某一塔板处引出含异丁醇等组分的杂醇油。产品精甲醇的纯度可达99.85%（质量）。
❺ 压缩机三段缸响原因是什么
要明确压缩机异响是开空调的时候有，还是不开空调的时候有。如果是不开空调的时候有，可能是压缩机离合器皮带轮和吸盘或者线包之间有干涉了；解决方法：更换压缩机总成.如果是开空调的时候才有的，可能的原因如下：制冷剂加注量过多或者过少，经过膨胀阀时产生的流动音;压缩机内部润滑油量少，润滑不足导致的摩擦音;压缩机在某一转速下和轮系其他部品产生共振出现的异音;压缩机本身的吸排气脉动比较大，产生的脉动通过空调管路传递至空调箱体并放大产生异音。另外如果厂家解决方案您不满意也可以直接去车质网进行投诉，这样解决起来也会非常快的。
❻ 离心式压缩机的工作原理
离心式压缩机用于压缩气体的主要部件是高速旋转的叶轮和通流面积逐渐增加的扩压器。简而言之，离心式压缩机的工作原理是通过叶轮对气体作功，在叶轮和扩压器的流道内，利用离心升压作用和降速扩压作用，将机械能转换为气体的压力能的。
更通俗地说，气体在流过离心式压缩机的叶轮时，高速运转的叶轮使气体在离心力的作用下，一方面压力有所提高，另一方面速度也极大增加，即离心式压缩机通过叶轮首先将原动机的机械能转变为气体的静压能和动能。此后，气体在流经扩压器的通道时，流道截面逐渐增大，前面的气体分子流速降低，后面的气体分子不断涌流向前，使气体的绝大部分动能又转变为静压能，也就是进一步起到增压的作用。显然，叶轮对气体做功是气体得以升高压力的根本原因，而叶轮在单位时间内对单位质量气体作功的多少是与叶轮外缘的圆周速度密切相关的，圆周速度越大，叶轮对气体所作的功就越大。
❼ 汽车空调哪个是高压管哪个是低压管
细的是高压进气管，粗的是低压管。汽车空调的管路主要有三段:压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子。
压缩机进出口的管子都是带有一段橡胶管进行减震的.其中比较粗的一根是低压管（压缩机工作时表面温度低，可见冷凝水），比较细的一根是高压管(压缩机工作时，温度高，有点烫手。
冷凝器到膨胀阀的是一段很细的铝管，从冷凝器出来的制冷剂温度低，但是压力衰减小，因此也可以称为高压管出现两个接头直径也有的，可以用旋转压缩机主轴，从两个接口的进出气的方法来判断。
还可以通过压缩机接头旁的字母来分辨。一部分压缩机的接头旁大都标用S或D来区分，S为低压接头、D为高压接头。
(7)三段压缩机扩展阅读:
汽车空调压缩机:
1.汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
2.根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。
3.中文名 汽车空调压缩机 地 位汽车空调制冷系统的心脏 作 用 压缩和输送制冷剂蒸汽 分 类 不可变排量和可变排量。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。
4.压缩机分:不可变排量和可变排量两种。空调压缩机按内部工作方式的不同，一般分往复式和旋转式。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
5.定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号。
6.当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。
7.变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。
8.当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。
❽ 求助乙烯装置碱洗塔为什么要设在裂解气压缩机三段之后
也并不是所有的都是在三段之后，据我所知，四段压缩的话，一般都是在三段之后，五段压缩有放在四段之后，也有放在五段之后，之所以放在这些地方，主要是为了满足脱除酸性气体的需要，一般，压力越高，气体的溶解度就大，碱洗塔可以说是个吸收塔，并且是化学吸收，主要可以分为两步：酸性气体的溶解，酸性气体和碱的中和反应，而中和反应的反应平衡常数很大，所以气体的溶解就成了决定反应速度的关键，所以在比较高的压力下反应，对于强化酸性气体的吸收是很有好处的，这也就是为什么要放在三段之后了，当然也可以放在四段之后，只不过，压力太高的话，对塔的材质要求也比较高，在较低压力下能满足完全脱除酸性气体时，不必要用更高的压力了
❾ 三段压缩机为什么要从高压到低压开
有三列气缸，三个活塞，每段单独进排气。或者三级，每级都连在一起，压力越来越高。