逍客压缩比是多少

Ⅰ 逍客和柯珞克哪个省油

cx5有2.0和2.5两个排量，逍客有1.6和2.0的两个排量。如果比较，那只能是比较两者的2.0升车型了。
那么，肯定是cx5更省油了。这款发动机采用了al
s-vt技术，压缩比高达13，这是逍客无法比拟的。

Ⅱ 出镜靓模的新逍客，刚柔并济惹人喜爱

双休的周末就该是这么的朴实无华，且枯燥？在家宅久了，复工后的周末，拒绝在家当肥宅。前段时间加入一个业余摄影爱好的交流小组，像我这种入门级的新手也能学到一点精髓，特意带上爱车逍客出来摆拍。 漫无目的地出发，想着走哪见到合适的“背景布”就把车停下。敢这么任性都是因为逍客省油啊，2.0L自然吸气动力搭载代号MR20的发动机，压缩比达到11.7，却可以使用92号无铅汽油。工作日的交通有多拥堵大家都明白，时停时启，百公里平均油耗是6.7L，妥妥的“省油王”！
寻得一处好地方——小马驹创意园，好文艺的样子，不晓得和我这位“不速之客”搭不搭调呢？
买车之后，听到最多的就是说这新逍客越来越帅了啊！
承袭V-motion的设计语言，确实在外观上带来很大突破，和老款相比更加的年轻大气。
V形的进气格栅面积加大，黑色饰条和镀铬饰条的结合时尚感十足。车头的线条也变得复杂些，散发着不一样的力量感。
修长的LED大灯，回旋镖式的转向灯使得车子的眼神更加犀利，在视觉上也有拉伸的效果，加大的车头的宽度。
顶配的轮圈是19英寸大，很美观大气，不过也会带来一些“后遗症”，对付一些坑洼路面，震动和噪音相应都会增加一些，果然要美要帅都是有代价的
旗舰版独有的银色外后视镜，集成了LED转向灯，下方有全景影像摄像头，搭配黑色的车漆，整个造型还挺有灵气的。
光看逍客的背影，觉得就是个憨憨的大胖子。 尾灯、反光条和最底下的银色护板让车尾显得很有层次感，排气还是做了隐藏式的处理，可我觉得外露更能凸显它的优秀动力。
小天线！
车顶行李架有了，就差一场说走就走的旅行。
生活不止眼前的苟且，还有逍客给我带来的激情和舒适。
无钥匙进入，一打开就是非常吸睛的大沙发。
6向电动调节，还有加热功能，方形拼接的设计也是种点缀，座椅的舒适程度堪称我的第二张床。
D型方向盘看起来运动了不少，握感出色和各种功能键的阻尼也细腻。
仪表盘的样式比较传统，中间是一块彩色行车电脑，功能上可以满足日常需求。
360度全方位无死角拍摄，在我泊车时，提供满满的安全感。
车也是行走的“家”，一点小装饰也能带来好心情。
中控一览，值得一提的是逍客全系标配PM2.5过滤功能，对我这种鼻炎患者简直就是福音。
档把的操控让我享有德芙巧克力般的丝滑。手机晚上忘记充电，第二天出行在车内也可以解决。
车内的储物空间很足够，上班的早上不是咖啡就是拿铁，放进杯架里刚刚好。
中控台用的都是皮质材料和搪塑包裹，缝线的处理也很细致，官方宣称的桃李色在我这种直男眼中就是淡淡的紫色，有质感。
在小路里就变得运动很多，车圈和车身特别搭。逍客的油门初段反应比较灵敏，起步特别轻盈。
灵动的车身适合在大城市里穿街走巷，白车落落大方，激进又不失优雅。
逍客的悬架调教也很讨我喜欢，它是属于柔中带刚的类型，对路面小颠簸化解的不错，就是奈何脚大，会有轻微的余震。
这段时间的学习唯有这两张可以入得了眼，有没有技术流给个意见或建议，好让我更进一步。

Ⅲ 逍客多少马力

答逍客搭载2.0L MR20 缸内直喷发动机，这款发动机没什么让人眼前一亮的地方，主要技术比较成熟，还是很耐用的，可以实现日常舒适行驶
动力方面，搭配CVT 智能无级变速器，配合11.7高压缩比设计，最大功率113kw，最大扭矩204N·m，最高车速可以达到186km/h，不算是出色的成绩，基本满足上路需求。
希望我的回答对你有帮助望采纳，谢谢！

Ⅳ 逍客有没有什么特别拽的技术

必须有啊。逍客是15万元区隔中，唯一搭载功能最强大的主动安全行驶装备的合资SUV。我就不卖关子了，这套装备就是NISSANi-SAFETY智能防碰撞安全系统。它包括了IEB预碰撞智能刹车辅助系统、EAPM油门误踩智能刹车辅助系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、AVM全景式智能监控影像、MOD移动物体&行人探测预警系统。随便拎一个功能出来，都是e汝等最喜欢的配置啊~

Ⅳ 尼桑逍客2014款2.0引擎压缩比式多少

这个发动机的压缩比是10：1的。使用93号汽油。

Ⅵ 逍客2010款压缩比是多少加多号油合适

你好，这款车使用93号就行的，希望可以帮助到你！

Ⅶ 全新逍客的发动机的压缩比是多少

您好，压缩比是11.2，建议添加95号汽油

Ⅷ 日产逍客，车身稍大，搭载2.0L自吸发动机，传统的SUV比例造型

日产逍客，首先外观设计就是最传统的suv的比例造型。车头要高一点，身材要魁梧一点，不要那些轿车化的语言，不要溜背设计，看到它眼睛不需要对它做任何解读，印象里关于suv的记忆就是这个样子的。

底盘也是这种状态，就是一种无欲无求的感觉。另外这台车还有几个小特点，比如如日产的主动刹车一般都比较灵敏，而如果跟车风格平时是比较激进的状态，那我觉得你应该把这个灵隐路调的低一点。再有就是它的转向有两种助力模式，不过之间的差别不大，而且这种转向也是特别没有味道的那种，在家用车上表现刚刚好。无论是开，还是用，都希望你把心思放在目的地上，放在待会要办的事情上，或者乘客身上也好，总之不是车本身，这也是比较常见的一种思路。其实大众品牌基本上也是这种状态，所以日产大众才是我们的销量大户。

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