压缩机脉动
㈠ 压缩机工作原理是什么啊
压缩机工作原理是工作轮在压缩机的轴上旋转，进入工作轮的气体被叶片带着旋转，增加了动能（速度）和静压头（压力），然后出工作轮进入扩压器内，在扩压器中气体的速度转变为压力，进一步提高压力，经过压缩的气体再经弯道和回流器进入下一级叶轮进一步压缩至所需的压力。
由于离心力的作用，水形成了一个决定于泵腔形状的近似于等厚度的封闭圆环。水环的上部分内表面恰好与叶轮轮毂相切，水环的下部内表面刚好与叶片顶端接触（实际上叶片在水环内有一定的插入深度）。
此时叶轮轮毂与水环之间形成一个月牙形空间，而这一空间又被叶轮分成叶片数目相等的若干个小腔。如果以叶轮的上部0°为起点，那么叶轮在旋转前180°时小腔的容积由小变大，且与端面上的吸气口相通。
此时气体被吸入，当吸气终了时小腔则与吸气口隔绝；当叶轮继续旋转时，小腔由大变小，使气体被压缩；当小腔与排气口相通时，气体便被排出泵外。
(1)压缩机脉动扩展阅读
运转过程中，检查下列项目：
1、润滑油的压力、温度和供油情况。油压在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲轴箱或机身内润滑油油湿应为：有十字头的压缩机不得超过60℃。无十字头的不得超过70℃。
2、压缩机运转平稳，各运动部件声音应正常。
3、测量进、出口水温和检查冷却水供应情况，冷却水不允许断续地流和有气泡及堵塞等现象。冷却水排水温度不得超过40℃。
4、各连接法兰部分，轴封，进、排气阀、气缸盖和水套等，不得漏气、漏油、漏水。
5、进、排气阀的工作应正常，安全伐灵敏。
6、各连接部分不得有松动现象。
7、测量各级排气温度和压力数值应符合各技术条件的规定。
8、电动机发热情况及电流值应符合规定。
㈡ 离心式压缩机在什么情况下发生喘振
离心压缩机在小流量运行时，叶轮及扩压器流道内的气体将产生涡流，涡流的形成与消失，使液轮流道形成时堵时通现象，引起气流及叶片产生频率性的振动，以致在机内产生严重的周期性振动和吼声，这种现象称之为离心式压缩机的“喘振”。
喘振现象对压缩机是十分有害的。由于气流强烈的脉动和周期性振荡而造成叶片强烈振动，使叶轮应力大大增加，噪音加剧，使整个机组发生强烈振动，并可能损坏轴承、密封，进而造成停车或严重的事故。
㈢ 什么是往复式压缩机的气流脉动
往复压缩机的做功过程是吸气—压缩—排气。所以排出的气流是具有脉冲性的。危害性楼上已说明了。
㈣ 压缩机启动声音大怎么解决
压缩机噪音大的解决办法：可安装采用吸气、排气消声器；更换正确的阀口形状；安装合适的阀片升程限制器及高度；增加阀片弹簧阻尼等。另外空调压缩机噪声会随着气体压力的增大噪声减小，随着排气压力的增大噪声减小。吸气排气压力减小，会降低旋转式压缩机的不平衡力矩，从而降低噪声。
对于旋转叶片式压缩机，气体压力脉动作用于压缩机的转子和气缸，是压缩机噪声的最大激励源。实验发现排气口与转动槽之间存在压力驻波。通过放大排气腔和开设一个阻流槽消除驻波，就可以在几个频段处降低噪声。对于滚动活塞式压缩机，其压缩腔内的压力冲击脉动是最主要的噪声源，通过开设变换槽可以减少压力脉动，采用这个思路在滚动活塞式压缩机的排气口处开设一个消声器，经过修改，发现对高频噪声的降低非常有效。
压缩机噪声和出口流量有正相关关系。噪声在中等流量时达到最大值，随着流量增加，噪声急速下降。低频噪声与流量关系不大，4000Hz以上的噪声在吸气压力逐渐减少到真空时，急剧下降。因此认为高频噪声与气体流动有关。压缩机的不平衡力和不平衡力矩对其噪声也有很大影响。一般来说，对于单缸往复式压缩机、平衡块只能消除基频处的不平衡力，而无法消除由于活塞非正弦运动而产生的谐波不平衡力。
㈤ 空压机低压压力表波动大是什么原因
由于曲轴连杆的特性，活塞的运动速度是不均匀的，而且在往复运动的顶点会有一个接近停止的过程。所以活塞往复式的压缩机产出的压缩空气压力带有脉动，导致压缩机出口的压力表指针抖动。这种现象可以通过加装缓冲装置，或采用减震压力表来缓解。
㈥ 汽车空调压缩机异响
您好，引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。一般只要压缩机内部损坏就需要更换。谢谢，希望能帮到您~
㈦ 空气压缩机减小脉动的装置叫什么
空气压缩机减小脉动的装置叫 单向阀。也叫 止回阀。ㄧ般装在压缩空气出口处。
由于止回阀(单向阀)限制了气体只能朝单方向流动, 不能反流。所以只能输出气体,连接外部的 (比如储气罐、外接管道内的有压气体)气体不能倒流 , 因此有效地减少了因气体倒流引起的空压机脉动。
㈧ 汽车压缩机有异响是什么原因
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。汽车空调压缩机异响的原因有：
1、由于电磁离合器在安装的位置上距离地面比较近，汽车的长年行驶难免会使电磁离合器沾上污水或泥土造成内轴承损坏从而造成异响。
2、压缩机的传动胶带松动也是引起异响的原因之一，汽车空调压缩机在运转的对于电磁离合器的要求比较高，而传动胶带松动后会造成电磁离合器负荷增大，这很容易造成电磁离合器损坏，更有严重的将使压缩机烧毁。
3、电磁离合器反复吸合使得发电机的发电量不足，造成压缩机工作电压不足从而引发异响。
4、保持一定的间隙，这里的间隙主要是指电磁离合器和压缩机之间的间隙，当电磁离合器和压缩机之间的间隙过大时他们产生的冲击也就增大了，而过小将使他们相互干涉，都是造成异响的原因。总结：每过一段时间应检测一下间隙距离。
5、压缩机内部缺乏润滑油，压缩机长时间使用后应适当的添加润滑油，避免因摩擦造成异响或报废。
㈨ 离心式压缩机进气口是否有脉动
压缩机内部的压力脉动总是存在的,其特征频率为压缩机叶片通过频率及其谐频,且设计参数对压力脉动的影响很大.所得试验数据和分析结果对大型压缩机机组与管道系统的设计,监测与运行管理具有指导意义.——钛灵特压缩机