直流48V压缩机

A. 给一个直流空气压缩机供电的供电电源

一般来说对空压机影响不大，电源波动允许一般上限为8%，除非空压机要求特别精，这样的要求，一般来说是不太合理的。

B. 哪有有卖直流压缩机的12，24或者48V都可以，要性能比较高的，制冷效果好的。。。有没有推荐的

广州Handa科技，专营德国secop 压缩机，12/24/48V 直流压缩机，
制冷量300w，500w，1000w，广泛使用在电池柜空调，车载冰箱等产品。

C. 既“便宜”又实际的混动模式，48V轻混系统解析 | 技术

撰文|谢天爽

部分图片来源网络

最后，而对于一般消费者而言，选择48V轻混这一折中技术路线车型，既能兼顾节油效率、同时车型价格又不会贵太多，还能提升用车体验，确实是个不错的选择。

对于车企而言，选择48V轻混系统以达到节能减排的效果，其成本是要远低于PHEV、BEV等系统的。在低成本的情况下，实现大幅度地节能，降低排放以满足严苛的政策，这是48V最大的优势。

因此，48V轻混系统我认为会拥有非常好的发展前景，正如上面也提到了，48V轻混系统还有很大的进步空间。

随着电池技术的发展和动力系统的优化，未来的48V轻混系统发展到能够实现纯电行驶时，很有可能成为入门级车型中最容易搭载的混合动力系统、成为高端车型提升驾驶质感的重要手段。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 汽车上配备的48V轻混系统到底是什么它到底有何作用

48v轻混系统就是由48V电源供电的动力系统。它的作用主要是提高电器的工作压力之后，降低电流，可以起到节约油的作用。

E. 48V轻混到底有啥用为啥众多车企争相推广

什么是48V轻混？

汽车上的车用电子设备，基本上是由车载的12V蓄电池组来提供电力，以前12V的电压对于车上的电子设备来说是够用的，但是随着车辆的智能化程度越来越高，车载电气化程度也越来越高，12V电压系统已经逐渐达到了功率输出的极限，于是更大电压的48V系统应运而生。

环境问题日益严重的今天，全球车企都在致力研发新能源技术，就目前而言，燃油混动、插电混动、以及纯电车型属于主流技术，但是要达到真正的节能环保，还有很多棘手的问题没有解决。

我们希望在不久的将来，众车企能够突破技术壁垒，让大家能开上真正意义上的“环保”汽车，而不是用这种过渡的产物来忽悠消费者。

F. 220v供电冰箱与48v供电冰箱内部工艺管是一样吗

无论是220v供电的冰箱，还是48v供电的冰箱。
其内部制造工艺、管路都是一样的。
当然也有不一样之处，但并非是你说的工艺、管路。而是冰箱制冷所需的循环液体的驱动动力，也就是压缩机。
由于压缩机供电不一样，一种是220V市电，直供电方式的动力压缩机；
另一种是，通过二次变压处理后所得到的48V低电压动力压缩机。

G. 直流变频压缩机的工作原理

直流变频空调器的工作原理是把50Hz工频交流电源转换为直流电源，并送至功率模块主电路，功率模块也同样受微电脑控制，所不同的是模块所输出的是电压可变的直流电源，压缩机使用的是直流电机，所以直流变频空调器也可以称为全直流变速空调器。直流变频空调器没有逆变环节，在这方面比交流变频更加省电。 直流变频空调是相对于交流变频空调而来的，其实，它的名称是不正确的，因为直流不存在变频，它是通过改变直流电压来调节压缩机转速，从而改变空调的制冷量，采用的直流调速技术要远远优于调频技术，因此直流变转速是正确的叫法。它只能说是一种直流变转速空调，不是严格意义上的变频空调。 它的能源损耗比调频调速要小。另外，由于这种直流电机的转子是永磁的，又省却了三相交流异步电机的转子电流消耗。所以，它从电网电源到电动机这一段的功率因数要比调频调速方式高，节省了一定的能量。

H. 什么是直流变频压缩机

直流变频压缩机，其实是一台直流无刷电机，加于电机线圈上的电压波形是矩形波，利用矩形波的脉宽和频率特点，在负载一定的情况下改变加于线圈上的矩形波频率就可以改变电机转速，如果在需要稳定转速不变的情况下，负载有所增大，可以改变矩形波的脉宽（增宽），就可提高电机的出力：负载减小时，调低矩形波脉宽（减宽），减小电机出力，这样可达到节能的目的。

I. 直流电冰箱压缩机同样功率24v和48v哪个省电

只要功率相同，电压高低耗电量是一样的。