压缩机二次压缩
‘壹’ 空压机的两级压缩和一级压缩的区别有哪些
目前，市场上排气压力在13bar以下的喷油螺杆空压机中有单级压缩和二级压缩两种，大家都在宣传自己的东西好，那么，究竟是一级压缩螺杆空气压缩机省电，还是二级的省呢?本文将就两者的压缩效率、节能等问题进行分析和比较。
根据工程热力学理论，空压机在压缩过程中定温压缩最省功，面积0-1-2T-3-0为定温压缩所需要的功，面积0-1-2m-3-0为多变压缩(实际压缩过程)所需要的功。定温压缩所需的功要小于多变压缩的功。因而从消耗功的角度来看，定温压缩最为有利。它不但可以减少消耗的功，还能降低压缩后气体的温度，使空压机材料的使用更为宽广和经济，使空压机的运行更为可靠。
但对于定温压缩，要使气体热量随时与外界交换，气体温度与外界相等实际工作中是不可能实现的。这只是制造厂家在产品设计生产中努力的方向。为降低压缩后的气体温度和提高空压机效率、尽可能向定温压缩过程靠近(或降低多变指数m值)，制造厂家在空压机设计过程中采取了多种措施。其中分级压缩加中间冷却和向压缩腔内喷油冷却是最常用的两种方法。
1、分级压缩加中间冷却
分级压缩加中间冷却是广泛应用于空压机中降低排气温度的有效方法。而且分级压缩后必须经过中间冷却，使进入到第二级的压缩空气进气温度等于或接近于第一级的进气温度，这样才能降低排气温度和功耗。见图二，由于二级进气温度被冷却到一级进气温度，图中阴影部分的面积即为所节省的功耗。分的级数和中间冷却过程越多，就越接近定温过程。但分级过多将增加气体的流动阻力，而且制造成本也大大增加。因此分级必须合理。
2、向压缩腔内喷油冷却
将循环冷却的少量冷却油喷成雾状与气体一起进入压缩腔内，喷入的油雾吸收了压缩空气在压缩过程中产生的大量热量，然后与空气一起排出空压机壳体，经油气分离器分离后循环使用。喷油螺杆空压机就是该方法最典型的应用实例。它可非常有效地降低排气温度和多变指数m值。这也是目前降低空压机排气温度和多变指数m最有效的一种方法，一般情况下它可使m降低到1.2以下。降低的程度取决于喷油量和喷油温度。
‘贰’ 如何把压缩文件二次压缩
可以把压缩文件放进文件夹在压缩那个文件夹m顺便提下压缩文件并不会让文件变小
‘叁’ 压缩文件能否压缩2次
能
要看第一次压的情况
如果第一次选择的是“存储”或者“快速”什么的
第二次再选择“最高”可能会减小体积
但是这么做没有意义
如果第一次压缩率很高了
第二次基本无效
而且会因为引入额外的校验信息而增大体积
一般FTP上分卷压缩是先打包一个大文件
第二次再分卷
是为了让你下载某个分卷出现错误时
可以仅仅重新下载那个分卷而不必重新下载全部
这是为了数据完整性着想
而不是为了压缩
‘肆’ 什么叫两级压缩制冷循环
两级压缩制冷循环是指来自蒸发器的制冷剂蒸气要经过低压与高压压缩机两次压缩后，才进入冷凝器。并在两次压缩中间设置中间冷却器。
制冷循环示意图
从高压储液桶出来的高压液体分为三路：
一路去总调节站，供给温度较高的系统。
另一路经节流膨胀后送到中间冷却塔，以冷却低压级排出的过热氨蒸汽和排管中的高压液体。
最后一路进入中间冷却塔的蛇形排管，在中间冷却塔中被冷却后节流，供给蒸发温度较低的系统使用。氨油分离器是为了减少润滑油在中间冷却塔对蛇形排管的污染，以保持蛇形排管的传热系数处于正常状态。
‘伍’ 新换R600a系统的冰箱压缩机，能用二次抽空的方法抽真空吗
可以，具体办法：
将系统都焊接好，不必留其他的接口，只留下工艺管和连在上面的压力表即可。
先将压力表阀打开，加入制冷剂，约在1-2压力之间。
然后关闭制冷剂和压力表阀门，开机，将制冷剂打到高压冷凝器内，几分钟后关电停机。
等压力表压力上来后，将系统内气体放出。
然后再重复以上过程，一般2-3次就可，真空好的现象是冷凝器发热均匀，过滤器有微温的感觉。
关于安全的问题，加注时只要室内通风好，别有明火就可。
‘陆’ 双级压缩制冷和双机头压缩机是一个概念吗
完全不是一个概念!
双级压缩机是只在单级压缩的压缩比达到极限的时候,想要制取更低的温度,所以将第一级压缩在次压缩,从而摆脱压缩比极限问题.如单机活塞式压缩比不得超过8 双级活塞压缩机压缩比为16.由于压缩比极限的提高,可以制取更低的温度.
双机头是一种能量调节方式,例如1个机头制冷量为200KW 开两个就是400KW,当你不需要400KW制冷量的时候,可以关一个机头,达到能量调节目的.
‘柒’ 什么是压缩机结炭拉缸现象
排气温度过高，压缩机润滑油焦化失效，严重者出现卡缸或者连杆断裂现象。
积炭形成的原因:压缩机中积炭形成的原因比较复杂，就润滑油方面来说，主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油迅速氧化变质。另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留在活塞顶部、排气阀腔和排气管道中不断受热分解，脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机体表面上被进一步加热，即成为积炭。
危害:当压缩机在排气阀及排气管道处产生较多的积炭时，排气阀就会动作不灵活和关闭不严，造成排出气体倒流气缸并重复压缩(即二次压缩)，使气体温度迅速上升。高的气体温度又加剧了润滑油的氧化反应，而反应热又不能及时放出，使得排气管道内气体温度继续升高。当温度达到润滑油的自燃点时，积存在积炭中的润滑油开始燃烧。不完全燃烧产物、油的热分解产物、气体中的油雾与空气组成了爆炸气体，就发生了爆炸。因此，由积炭引起的着火爆炸是对压缩机安全运转的极大威胁。
拉缸的原因:发生“拉缸”的一般是空压机是活塞式空压机，拉缸就是活塞环与缸套因润滑不良、过热而磨损，将缸套出磨痕甚至咬死的现象。
‘捌’ 容声冰箱通电后制冷第二次启动压缩机持续运转但不制冷
1、压缩机内高压输出缓冲管断裂，或固定此管的螺钉松动，造成高压管不排气，低压管不吸气，所以压缩机虽运转，但不制冷。
2、制冷系统泄漏，制冷剂全跑光了，压缩机虽运转，但系统中无制冷剂蒸发吸热，所以电冰箱内温度不下降。
3、毛细管中阻塞，制冷剂不能进入蒸发器中蒸发吸热，所电冰箱内温度不下降。
（二）排除方法
1、切开机壳，更换缓冲管，或将螺钉固紧。
2、先查出系统泄漏部位，进行焊补、试压、抽空合格后，加制冷剂至一定量，通常按蒸发器结满霜或冰箱内达到额定温度为准。
3、毛细管或干燥器堵塞，出口处皆发热，为此，要拆下来清除。
‘玖’ 双级压缩机，为什么要先开高压级，再开低压级
双级压缩机是低压级排出的高温高压气体经高压级二次压缩后排出，若不开高压级，先开低压级，低压级排出的高温高压气体受高压级的阻碍，排气压力很快升高，容易损坏低压级。
‘拾’ 格力空调双级变频压缩指的是什么意思呢
双级压缩就是在一个压缩机内实现了对冷媒的两次压缩，就好比自来水的二次加压，可以把水送到很高的楼层一样，双级压缩可以产生更多的制冷量和制热量。不同的是二次加压需要两台水泵，但是双级压缩是通过一台压缩机实现的，这个技术只有格力才有，是格力掌握的核心科技。