无侧限压缩

A. 土的压缩性系数是否为定值为什么

不是。

它的大小及变化与所取的P1、P2的大小有关。同一种土的压缩系数随着不用的荷载等级变化的，与所取的1、P2的大小有关?均以压力由原来的自重应力P1增加到外荷载作用下的土中应力P2时土体显示的压缩性为代表。

简介

主要与土的成分、结构以及应力的大小、特征有关。土体的压缩可在有侧向限制和无侧向限制的两种条件下进行。前者为压缩时不允许土体侧向膨胀，土粒不可能向侧向移动，称“有侧限压缩”，如室内的压缩试验；后者为压缩时允许侧向膨胀，土粒有可能向侧向移动，称“无侧限压缩”，如现场地基载荷试验。

B. 怎么评定无侧限抗压强度为合格

参照《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004，第131页附录G半刚性基层和底基层材料强度评定：

G.0.1 半刚性基层和底基层材料强度，以规定温度下保湿养生6d、浸水ld后的7d无侧限抗压强度为准。

G.0.2 在现场按规定频率取样，按工地预定达到的压实度制备试件。每2000m2或每工作班制备1组试件：不论稳定细粒土、中粒土或粗粒土，当多次偏差系数Cv≤10%时，可为6个试件；Cv=10~15％时，可为9个试件；Cv>15％时，则需13个试件。

(2)无侧限压缩扩展阅读

无侧限抗压强度试样在无侧向压力情况下，抵抗轴向压力的极限强度。由无侧限压缩试验求得。

试验时，试样在无侧向限制(即周围压力为零)情况下逐渐施加轴向压力，破裂时常在试样侧面可见清晰的破裂面痕迹，这时的压力即为无侧限抗压强度。

C. 重型击实试验和无侧限抗压啥关系

两者没有直接关系！

两者是两个不同的土工室内试验。击实试验目的是获取土料的最大干密度与最大含水量，用来指导施工，并且试验结果作为压实度检测的依据；无侧限压缩试验目的是获取土料的无侧限抗压强度，用来评价土料的强度，也就是抵抗破坏的能力。

D. 如何利用无侧限抗压试验获得压缩模量

无侧限抗压强度试验如同在三轴仪中进行σ3=0的不排水剪切试验一样，试验时，将圆柱形试样放在无侧限压力仪中，在不加任何侧向压力的情况下施加垂直压力，直到使试件剪切破坏为止，剪切破坏时试样所能承受的最大轴向压力称为无侧限抗压强度。
根据试验结果，只能作一个极限应力圆( σ1=q、σ3=0)，因此对于一般粘性土就难以作出破坏包线。而对于饱和粘性土，可以利用构造比较简单的无侧限压力仪代替三轴仪，取j =0，则由无侧限抗压强度试验所得的极限应力圆的水平切线就是破坏包线，抗剪强度τf可用下式得到：

式中 Cu--土的不排水抗剪强度，kPa；
Qu--土的无侧限抗压强度，kPa。
无侧限抗压强度还可以用来测定土的灵敏度。其方法是将同一种土的原状和重塑试件分别进行无侧限抗压强度试验，灵敏度St为原状土与重塑土无侧限抗压强度的比值。

E. 7d无侧限抗压强度是什么意思

无侧限抗压强度(unconfined compression strength)试样在无侧向压力情况下，抵抗轴向压力的极限强度。由无侧限压缩试验求得。 试验时，试样在无侧向限制(即周围压力为零)情况下逐渐施加轴向压力，破裂时常在试样侧面可见清晰的破裂面痕迹，这时的压力即为无侧限抗压强度。

7d无侧限抗压强度是无机结合料试样，按试验配合比调配，计算出试模中所需的无机结合料量，放入试模中，用路强仪压至试模中，拆模后养护，7天后在路强仪中试压，得出的强度就是7d无侧限抗压强度。

F. 应变控制式无侧限压缩仪怎么操作

1、试验目的和适用范围
（1）、无侧限抗压强度是试件在无侧向压力的条件下，抵抗轴向压力的极限强度。
（2）、本试验适用于测定饱和软黏土的无侧限抗压强度及灵敏度。
2、试验原理
无侧限抗压强度试验是三轴试验的一个特例，即将土样置于不受侧向限制的条件下进行的压力试验，此时土样所受的小主应力为0，
而大主应力
的极限值即为无侧限抗压强度。
3、仪器设备
（1）应变控制式无侧限压缩仪：由测力计、加压框架、升降设备组成。
（2）轴向位移计：量程
10mm
，分度值
0.01mm
的百分表。
（3）天平：称量
500g
，分度值
0.1g
。
4、操作步骤
（1）原状土试样制备按三轴压缩试验步骤进行。试样直径为39.1mm
，高度为80mm
。
（2）将试样两端抹一薄层凡士林，在气候干燥时，试样周围亦需抹一薄层凡士林，防止水分蒸发。
（3）将样放在底座上,转动手轮,使底座缓慢上升，试样与加压板刚好接触，将测力计读数调整为零。根据试样的软硬程度选用不同量程的测力计。
（4）轴向应变速度宜为每分钟应变
1
%～
3
%。转动手柄，使升降设备上升进行试验，轴向应变小于
3
%时，每隔
0.5
%应变
(
或
0.4mm)
读数一次轴向应变等于、大于
3
%时，每隔
1
%应变
(
或
0.8mm)
读数一次。试验宜在
8
～
10min
内完成。
（5）当测力计读数出现峰值时，继续进行
3
%～
5
%的应变后停止试验；当读数无峰值时，试验应进行到应变达
20
%为止。
（6）试验结束，取下试样，描述试样破坏后的形状。
（7）当需要测定灵敏度时，应立即将破坏后的试样除去涂有凡士林的表面。加少许余土，包于塑料薄膜内用手搓捏，破坏其结构，重塑成圆柱形，放入重塑筒内，用金属垫板，将试样挤成与原状试样尺寸、密度相等的试样，并按本条
1
～
5
款的步骤进行试验。

G. 高速公路路基的无侧限抗压强度是多少

高速公路路基的无侧限抗压强度是小于50kPa且含水量大于50%。

解释分析：对于高速公路，标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于50kPa且含水量大于50%的黏土或标准贯击次数小于4且含水量大于30%的砂性土统称为软土。修建在软土地区的路基，主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。

软土地基的工程特性。

淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土。大部分软土的天然含水量30%~70%，孔隙比1.0~1.9，渗透系数为10-8~10－7cm/s，压缩性系数为0.005~0.02，抗剪强度低（快剪裁聚力在10kPa左右，快剪内摩擦角0°~5°），具有触变性，流变性显着。

H. 无侧限抗压强度试验是怎样的

无侧限抗压强度试验是测定饱和黏性土的不排水抗剪强度、测定土的灵敏度的试验。所用的仪器是无侧限抗压试验仪。试验特点是仪器构造简单，操作方便，可代替三轴压缩试验测定饱和黏性土的不排水强度。

土样在不加任何侧向压力的情况下施加垂直压力，即通过施加垂直轴向压力，直至土样产生剪切破坏，根据试验结果，只能作一个极限应力圆，因此，对于一般黏性土就难以作出破坏包线。而对于饱和黏性土，根据三轴不固结不排水试验的结果，其破坏包线近于一条水平线即φu=0。这样，如仅为了测定饱和黏性土的不排水抗剪强度，就可以利用构造比较简单的无侧限压力仪代替三轴压缩仪。此时，取φu=0，则由无侧限抗压强度试验所得的极限应力圆的水平切线就是破坏包线。

I. 无侧限抗压强度是什么意思

无侧限抗压强度的意思是：试样在无侧向压力情况下，抵抗轴向压力的极限强度，由无侧限压缩试验求得，读音为wúcèxiànkànɡyāqiánɡdù。
“抗压强度”例句：
1、文中对其路面质量验收提出了控制指标，其中压实度和抗压强度所占分值应为最高。
2、研究结果表明，双掺水乳环氧和矿渣微粉改性的水泥砂浆具有较高的抗折强度和抗压强度。
3、通过岩矿的抗压强度和自然矿块破断力力学试验研究，找到了降低粗磨机钢球尺寸的理论依据。

J. 无侧限试件泡水的话水要高出多少

高出30mm。
无侧限抗压强度试件制作时，对于加水拌料、闷料浸润环节有严格的用量规范。
压缩试验是指测定土的压缩性的试验。土的压缩性是指土在荷载作用下体积减少的性质。浸水无侧限压缩试验是指土样置于不受侧向限制和浸水的条件下进行的压缩试验。以计算土的压缩系数、压缩指数、压缩模量以及水稳定性等指标。在地基基础工程实践中，处于侧限压缩状态的土体比较常见。例如在桩基工程中，由于周围桩的约束使桩间土处于侧限条件，并在竖向荷载下产生压缩；受荷基础下的较深层地基中土体也基本处于侧限压缩状态。无侧限条件是指土周围的没有外荷载作用。水稳定性是指某种物质受水的影响程度，也叫物质的防水性能或抗水性能。