压缩弹簧计算公式

❶ 压缩弹簧计算基本认知

我们都知道压缩弹簧就是承受压力的螺旋弹簧，它一般用料的截面基本都是圆形。压缩弹簧一直广泛用于我们的生活，不管是一些大型的设备或者小型的设备，都基本用上了压缩弹簧。那么知道一些关于压缩弹簧计算的知识，是不是对于我们的生活有着许多的便利了。因为圆形弹簧使用较多，所以就简单为大家介绍一下关于圆形压缩弹簧计算的知识。下面和小兔一起去学习一下吧。

圆柱螺旋弹簧根据工作时受力不同又可分为:压缩弹簧,拉伸弹簧和扭转弹簧。此次扫盲我们只介绍圆柱螺旋弹簧。

圆柱螺旋压缩弹簧各部分名称及尺寸关系

此图为圆柱螺旋压缩弹簧各部分尺寸,图中尺寸的意义如下

1.簧丝直径d弹簧的钢丝直径(俗称线径或线径)

2.弹簧外径D弹簧的最大直径(俗称大径,也有的公司用OD来表示外径,知道就好,不要学这种坏习惯)3.弹簧内径D1弹簧的最小直径(俗称小径,也有的公司用ID来表示内径,知道就好,不要学这种坏习惯)

4.弹簧中径D2弹簧的平均直径(俗称中心径,也有的公司用Dcen来表示外径,知道就好,不要学这种坏习惯)5.节距t除两端支撑圈外,弹簧上相邻两圈在相对应两之间的轴向距离6.弹簧圈数弹簧圈数共有三种,即有效圈数n,支撑圈n2,和总圈数n1.7.自由高度H0弹簧在不受外力时的高度(或长度)，H0=nt+(n2-0.5)d

当然弹簧的参数远远不只这些，像一些疲劳特性计算,有效寿命的计算,载荷与变形屈服曲线,弹簧刚度有限元分析等,在扫盲班中就不做解释了,放在后面提高班中再介绍。

接下来简单介绍一下弹簧的加工艺:

我们常用碳素弹簧钢、合金弹簧钢、不锈弹簧钢以及铜合金、镍合金和橡胶等材料来制作弹簧。弹簧的制造方法有冷卷法和热卷法。弹簧丝直径小于8毫米的一般用冷卷法，大于8毫米的用热卷法。有些弹簧在制成后还要进行强压或喷丸处理，可提高弹簧的承载能力。

我们回到正题,讨论一下此次扫盲题的分析及计算:首先我们要搞清楚弹簧的刚度计算公式~弹簧刚度值我们用K来表示,单位是N/mm2

K=G*d^4/8*d2^3*n其中G是指材料的切变模量(俗称弹性系数),此数据一般可通过查表获得,也可以要求供应厂商提供材料物性表获得.常见的像SUS631,SUS316,SUS304,SUS302等为70000N/mm2弹簧刚,65Mn等等约为80000N/mm2~

求得K值后后，我们还需获得弹簧的作用长度L值，此长度由我们设计者来设计确定。

作用长度指弹簧的预压长度+作用行程长度之和如一个弹簧由10压缩至6,那么它的作用长度则为4.如果还有预压高度，也要一并算入作用长度。最后弹簧作用力P值为：P=K*L

具体的计算过程小兔就不多讲了，毕竟大家都不是小学生了，而所有制造压缩弹簧中，只要没有严格的标准，只要是符舍设计要求的制造都是可行的。我们可以随意改变弹簧线径，有效圈数，自由高度，内径等参数来调整弹簧作用力。但是对于一些严格要求的设备就不行了。好了，所有的介绍就到这里了，希望可以帮助大家，让大家收获一份知识。

❷ 压缩弹簧弹力计算公式。有一个定数1000，想知道为什么

定数就是弹簧的倔强系数K, F=K*X， k----弹簧倔强系数， X----弹簧允许压缩量或拉伸量荷重就是该弹簧的极限承受拉力或压力的最大值例子：外径16mm，内径8mm 不受力的自然长度40mm 弹簧定数，就是弹簧的倔强系数K=1.05Kg/mm。那该例子来说，意思是说，该弹簧压缩1mm单位需要的力是1.05kgf，即1.05x9.8=10.29N，重力为9.8 该弹簧的最大压缩量为20mm，即该弹簧压缩极限为20mm 荷重20kgf，也即该弹簧承受的最大力为20X9.8=196N，也就是说只承受20公斤的力压缩到30mm，也即压缩量为40-30=10mm<20mm，10X1.05=10.5kgf，也就是10.5公斤，也就是10.5X9.8=102.9N 压缩到25mm，压缩量是40-25=15mm<20mm，15X1.05=15.75kgf，也就是15.75公斤，也就是15.75X9.8=154.35N

❸ 关于压缩弹簧，你了解多少

压缩弹簧（压簧）是承受向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存形变能。压缩弹簧特点压缩弹簧(CompressionSprings)对外载压力提供反抗力量。压缩弹簧一般是金属丝等节距盘绕和有固定的线径。压缩弹簧利用多个开放线圈对外载压如重力压下车轮，或者身体压在床褥上供给抵抗力量。也就是，他们回推以反抗外部压力。压缩弹簧一般是金属丝等节距盘绕和有固定的线径。此外，也有圆锥形的压缩弹簧，或者圆锥和直线型组合的弹簧。

根据不同的应用领域，压缩弹簧可用于抵抗压力和（或）存储能量。圆形金属丝是压缩弹簧最常用的，但也有正方形、长方形和特殊形状的金属丝制造出的压缩弹簧。G = 剪切弹性模量[MPa, psi]（G值大小为：钢丝8000，不锈钢7200）d = 线径 [mm, in]n = 有效圈数 [-]D = 中心直径 [mm, in]k = 弹簧系数 [N/mm, lb/in]这个公式是弹簧刚度的计算公式，刚度乘以工作行程就等于这个弹簧的工作力度。通过上式，我们可以得出，压缩弹簧的参数必须由：材料、线径、中心直径、有效圈数、弹簧总长，工作高度，需求力度这些参数组成。如果对力度没有特别要求的弹簧，可以不提供弹簧的工作高度和需求力度的参数

❹ 压缩弹簧弹力的计算公式

压缩弹簧弹力的计算公式如下：

(4)压缩弹簧计算公式扩展阅读

压缩弹簧弹力的相关情况

弹力的本质是分子间的作用力。其中的具体情况如下所示：

1、当物体被拉伸或压缩时，分子间的距离便会发生变化，使分子间的相对位置拉开或靠拢。

2、这样，分子间的引力与斥力就不会平衡，出现相吸或相斥的倾向。

3、而这些分子间的吸引或排斥的总效果，就是宏观上观察到的弹力。

4、如果外力太大，分子间的距离被拉开得太多，分子就会滑进另一个稳定的位置。

5、即使外力除去后，也不能再回到复原位，就会保留永久的变形。

❺ 弹簧压缩量公式

压缩弹簧弹力的计算公式如下：

(5)压缩弹簧计算公式扩展阅读：

压缩弹簧弹力的相关情况

弹力的本质是分子间的作用力。其中的具体情况如下所示：

1、当物体被拉伸或压缩时，分子间的距离便会发生变化，使分子间的相对位置拉开或靠拢。

2、这样，分子间的引力与斥力就不会平衡，出现相吸或相斥的倾向。

3、而这些分子间的吸引或排斥的总效果，就是宏观上观察到的弹力。

4、如果外力太大，分子间的距离被拉开得太多，分子就会滑进另一个稳定的位置。

5、即使外力除去后，也不能再回到复原位，就会保留永久的变形。

❻ 弹簧弹力公式是什么

弹簧的弹力F=-kx，其中：k是弹性系数，x是形变量。

物体受外力作用发生形变后，若撤去外力，物体能恢复原来形状的力，叫作“弹力”。它的方向跟使物体产生形变的外力的方向相反。因物体的形变有多种多样，所以产生的弹力也有各种不同的形式。

例如，一重物放在塑料板上，被压弯的塑料要恢复原状，产生向上的弹力，这就是它对重物的支持力。将一物体挂在弹簧上，物体把弹簧拉长，被拉长的弹簧要恢复原状，产生向上的弹力，这就是它对物体的拉力。

(6)压缩弹簧计算公式扩展阅读：

胡克的弹性定律指出：弹簧在发生弹性形变时，弹簧的弹力F和弹簧的伸长量（或压缩量）x成正比，即F= k·x 。k是物质的弹性系数，它只由材料的性质所决定，与其他因素无关。负号表示弹簧所产生的弹力与其伸长（或压缩）的方向相反。

弹性模量反映材料对于拉伸或压缩变形的抵抗能力，对于一定的材料来说，拉伸和压缩量的弹性模量不同，但二者相差不多，这时可认为两者相同。

❼ 压缩弹簧的计算公式是怎样的，如有请把公式里面的

压缩弹簧的计算公式

❽ 压缩弹簧的参数都有哪些

• 压缩弹簧的参数都有哪些，首先看一个公式：

  

• 上面公式里每项代表的含义为：

  G = 剪切弹性模量[MPa, psi]（G值大小为：钢丝8000，不锈钢7200）

  d = 线径 [mm, in]

  n = 有效圈数 [-]

  D = 中心直径 [mm, in]

  k = 弹簧系数 [N/mm, lb/in]

• 这个公式是弹簧刚度的计算公式，刚度乘以工作行程就等于这个弹簧的工作力度。

• 通过上式，我们可以得出，压缩弹簧的参数必须由：材料、线径、中心直径、有效圈数、弹簧总长，工作高度，需求力度这些参数组成。如果对力度没有特别要求的弹簧，可以不提供弹簧的工作高度和需求力度的参数。

希望能帮助到您 ！谢谢！

❾ 谁能告诉我压缩弹簧的计算公式

有一个WORLD文档，我把它生成图片，供你参考：

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压缩弹簧的压缩极限是指该弹簧所能够承受的最大压力。超过这个压力弹簧就会变形（失效）可以通过设计计算来确定它的极限力。或者根据已知的弹簧，来复核它所能够承受的极限压力。它的计算方法是：（如图片所示公式）

❿ 弹簧压缩比怎么算

压缩比=压缩后长度/自由形状长度

例如：

黄色弹簧的压缩比是50% 即 100MM长的黄色弹簧可以压缩到50MM长.

所谓预压长度

指弹簧在安装后,应该被压缩,让弹簧受力.这个预压量一般是弹簧长度的10%-20%

棕色弹簧压缩比：18%绿色弹簧压缩比：22%红色弹簧压缩比：28%蓝色弹簧压缩比：36%黄色弹簧压缩比：45%压缩量=压缩比*弹簧长度 不同牌子弹簧的压缩比会稍有不同,但相差不大!

(10)压缩弹簧计算公式扩展阅读：

压缩比与发动机性能有很大关系，我们都知道汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。

当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，再加上刚才所说的涡流和紊流效果和高压缩比所得到的密封效果。

使得在下一刻运动中，当火花塞跳出火花时就能使得这混合气在瞬间内完成燃烧的动作，释放出最大的爆发能量，来成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度而并非参与发动机动力的输出，所以我们就可以知道，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。