汽车空调压缩机能修吗

㈠ 汽车空调压缩机可以维修吗

汽车空调压缩机可以维修，建议请专业的维修人员检测根据实际情况进行维修。汽车空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。

㈡ 汽车空调压缩机不工作可以维修吗

可以修，空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。空调压缩机上都有泄压保护阀，泄压保护阀通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，及时更换泄压保护阀。

泄漏制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。

㈢ 货车压缩机坏了能修吗

可以。
如果打开了空调制冷发动机转速上升，说明压缩机控制电路是好的；如果发动机转速没有上升，那就是压缩机控制电路坏了，也可能是压缩机电磁离合器坏了。还有一种可能是发动机转速上升了压缩机离合器也吸合了，但是压缩机抱死就意味着压缩机报废没用了。另外还有可能是制冷剂进水或者油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成压缩机活塞损坏。汽车空调压缩机坏了后的症状算是比较明显的。如果是压缩机电磁离合器坏了，可以单独更换，不过也有一些维修店要求整体更换；如果是压缩机活塞损坏，那只能更换压缩机了，另外压缩机进、排气阀门坏了也只能更换压缩机。

㈣ 汽车空调压缩机卡死能修好吗谢谢

可以维修，建议请专业的维修人员检测下，根据实际情况进行维修。
空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。
空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

㈤ 汽车空调压缩机可以维修吗

汽车的空调压缩机坏了能修。如果是空调压缩机电磁阀离合器线圈是可以单独更换的，如果是压缩机内部损坏就只能更换新品。可以请专业的维修人员检测，根据实际情况进行维修。

空调压缩机，作为空调制冷系统中最为核心的部分，对空调的运行有着非常重要的作用。有时候可能由于空调使用时间比较久或者是不正当的使用方法导致空调压缩机坏了。

汽车空调压缩机坏了的表现：

1、空调不制冷，当打开空调AC开关时，发动机转速不会提高，如果你不是很需要空调冷气，那就把压缩机的皮带拆了，动力能增强半个档以上，对汽车没有任何影响。

如果空调压缩机抱死就报废了。要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。

2、排气阀门损坏，压缩机电磁离合器线圈烧了一般来说，进排气阀坏了只能更换压缩机，压缩机电磁离合器线圈烧了可以更换。不过有些无良厂家不管三七二十一，把好的当成坏的也有，所以应把更换的压缩机到另外一些维修厂家进行检定。

3、空调压缩机坏了会导致空调不工作或制冷效果差，一般比较明显的症状是压缩机转不动，转动有异响，压力异常，高压低，低压高。

4、空调启动压缩机不是靠电运行，而是利用发动机齿轮或者皮带带动空调压缩机转动，空调没开时压缩机属于空转。

5、空调压缩机损坏以后会导致发动机附加的动力施加于不必要的动力上。

6、损坏以后，压缩机一般都不维修，都是直接尽心更换。更换是最好要更换原厂的配件。

7、机率很小，要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。

8、压缩机常见损坏特征：轴封漏，就是压缩机漏。内部击穿，导致无法压缩，不能制冷。离合器损坏，导致压缩机不能工作。

㈥ 汽车空调压缩机能维修吗

汽车压缩机是否可以修主要看损坏的部位，如果是压缩机电磁阀离合器线圈是可以修的，如果是压缩机内部损坏就只能更换新品了。希望以上对你有帮助，谢谢。

㈦ 汽车的空调压缩机坏了能修吗

可以维修，建议请专业的维修人员检测下，根据实际情况进行维修。空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

㈧ 大众朗逸汽车压缩机卡了，能不能修好

可以维修，建议请专业的维修人员检测下，根据实际情况进行维修。
所谓卡死，就是压缩机不能转动.卡死的原因通常是由于润滑不良或没有润滑油引起的故障。如果冷冻润滑油因制冷剂泄漏而将其带出泄完.或者蒸发器的溢流管、POA阀的溢油阀、CCOT系统的油气分离器的油孔堵 塞，上述原因会使压缩机得不到足够的润滑油而卡死。
如果发现离合器打滑或V带打滑，一般都是压缩机卡死所致。空调压缩机卡死了怎么办？这时应立即将压缩机离合器电源关掉，检查系统是否有泄漏。若不是，则可能是油路问题.这时可查溢油管是否被压扁或扭 折。若不是，则应是蒸发器压力控制装置(POA阀. STV阀. VIR阀，EPR阀)上的放油阀堵塞所致，这时便需要修理放油阀。为此，要将系统内的制冷剂放卸完，更换溢油阀，并清洗上述各阀。将系统重新安装后，然后 再抽真空、检漏、充注补充油和制冷剂.在重新启动前先用手转动一下压缩机，让内部各润滑面布满润滑油膜后再行启动，否则容易将压缩机拉伤而报废.
压缩机停开时，环境温度的变化会引起制冷剂和冷冻润滑油的膨胀，导致两个光滑接触表面的冷冻润滑油流出。由于压缩机的零件加工光洁，在两个表面不存在润滑的情况下.时间一长.两个表面就会产生锈蚀、 腐蚀、冷焊等现象。时间越长，这种现象越严重.后发展为卡死。解决的办法就是每周，至多两周之内要开动3 min压缩机。
要用人工转动压缩机轴，可以使用离合器的驱动盘支架使取动盘逆时针方向带动轴转动一旦轴松动.即表示卡死的部位松动，再将它顺时针方向转几圈后.即可开动发动机和压缩机试运行.此后压缩机便会平稳运行。
如果空调压缩机卡死很紧，完全不能转动.此时就要将压缩机从发动机上拆下来，将它安装在一个固定支架上，再夹在台钳上.将整个压缩机拆开.先用汽油将内部零件的油和脏物清洗干净;然后检查汽缸表面，轴 和轴承、斜盘和钢靴等运动件表面是否完好和无拉伤痕迹;后再用制冷剂蒸汽喷洗干燥零件，再将压缩机反顺序安装还原。这时轴封、两端面密封胶圈、缸垫都应该全部更换。在安装时还应注意零件的干净，表面均 应加抹冷冻润滑油，然后再抽真空、检漏、加油、充注制冷剂。在重新启动压缩机之前，应用手转动驱动盘几圈.以检查压缩机的性能和使配合件润滑之后启动。
以上是广州瀚达汽修学院小编为您整理的关于汽车空调压缩机卡死是什么原因,怎么办的全部内容。

㈨ 汽车空调压缩机坏了,是维修还是换新的

汽车的空调压缩机坏了可以维修。

如果是空调压缩机电磁阀离合器线圈是可以单独更换的，如果是压缩机内部损坏就只能更换新品。可以请专业的维修人员检测，根据实际情况进行维修。

空调压缩机，作为空调制冷系统中最为核心的部分，对空调的运行有着非常重要的作用。有时候可能由于空调使用时间比较久或者是不正当的使用方法导致空调压缩机坏了。

汽车空调工作原理

汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。

每个循环又四个基本过程：

1、压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

㈩ 汽车空调压缩机卡死可以修吗

这要看哪部分卡死了。可以分为三部分，一部分是空调离合器，如果压缩机电磁离合器卡死了换一个就可以，没什么修复的价值。第二部分是压缩机内部的轴承卡死，这个就简单多了，拆开后按照标准换一个轴承就可以。然后重新安装测压。第三部分是拉伤活塞或油缸，这种就不具备修复价值了，只能更换压缩机了。