两级压缩制冷

⑴ 单机双级压缩制冷系统原理是怎样的

单机双级压缩制冷系统的工作原理是：库房回气被低压吸入，压缩成中压气体排出，与中间冷却塔来的干饱和蒸汽混合后被高压缸吸入，经压缩成高压气体进入油分离器，再送至冷凝储液器，从冷凝储液器出来的高压液体经干燥过滤器滤除水分和杂质后分成两部分：一部分经中间冷却塔排管冷却后，进入热交换器外层与库房来的回气换热被进一步冷却，再流经热力节流阀节流降压后进入冷却设备吸热蒸发，形成的气体和氟油混合液滴在一起流入热交换器。
另一部分液体经节流变成中压后对中间冷却塔排管内的高压气体降温，形成的蒸汽再与低压缸排出的气体混合后进入高压缸。进入热交换器的气体和氟油混合液滴被外夹层内流过的高压液体加热，分离出的制冷剂过热气体被低压缸吸走，而油滴被积聚在热交换器的底部，再通过吸入管上小孔随着回气被不断吸走。这种方式不但可以满足回油的需要，而且可有效地防止或减少压缩机的湿行程。
单机双级压缩制冷系统适应于制冷剂采用R22，且蒸发温度较低的冷库制冷装置。

⑵ 一次节流的双级压缩制冷循环有什么特点

一次节流系统比较简单，只经过一个膨胀阀，大部分制冷剂从冷凝压力直接节流到蒸发压力。一次节流系统可以依靠高压液态制冷剂的压力，给远距离或多层冷库较高的蒸发器供液。此外，进入蒸发器的制冷剂液体，不与中间冷却器中的液态制冷剂直接混合，从而减少冷冻油进入蒸发器，使蒸发器的传热性能得到改善。因此实践中采用的基本上都是一次节流中间完全冷却的两级压缩制冷循环系统。
一次节流中间完全冷却的两级循环系统的特点是：制冷剂主流先经盘管式中间冷却器冷却，再经回热器进一步冷却；且低压压缩机的吸气有较大的过热度；此外，低压级的排气没有完全冷却到饱和状态。由于氟利昂的绝热指数比氨小，压缩机的排气温度不高。因此，一次节流中间完全冷却的两级循环系统只适用于R12或R22的双级制冷循环系统中，而不能用于氨的制冷系统中。

⑶ 双级压缩系统的制冷循环是怎样的

由于单级压缩式制冷循环的蒸发温度只能达到-25℃左右，当生产上需要更低的蒸发温度时就必须使用双级压缩系统。其压缩过程分两个阶段进行，它是在低压级制冷压缩机与高压级制冷压缩机之间增设了中间冷却塔。中间冷却塔的作用是冷却低压级制冷压缩机排出的过热蒸汽，使排管中的高压液体冷却。其制冷循环形式根据节流数和中间冷却的程度不同而异。可分为完全中间冷却的双级压缩制冷循环和不完全中间冷却双级压缩制冷循环两种。其中，完全中间冷却的双级压缩制冷循环又分为二级节流和一级节流两种制冷压缩机循环。
双级压缩系统的制冷循环过程是：从高压储液桶出来的高压液体分为三路：一路去总调节站，供给温度较高的系统；另一路经节流膨胀后送到中间冷却塔，以冷却低压级排出的过热氨蒸汽和排管中的高压液体；另一路进入中间冷却塔的蛇形排管，在中间冷却塔中被冷却后节流，供给蒸发温度较低的系统使用。氨油分离器是为了减少润滑油在中间冷却塔对蛇形排管的污染，以保持蛇形排管的传热系数处于正常状态。

⑷ 制冷系统中，为什么要采用双级压缩制冷系统

很高兴智云制冷为你解答：
制冷系统中，单级制冷系统用于低蒸发温度时，压缩比增大；

双级压缩制冷循环是将压缩过程分为两个阶段进行。来自蒸发器的低压气体（压力为 P0）先经过低压级压缩机压缩至中间压力（Pm），经过中间冷却器冷却后再进入高压级压缩机，压缩到冷凝压力（Pk）排入到冷凝器中。两个阶段的压缩比各自都保持在10以内；

⑸ 如何确定两级压缩的中间压力

两级压缩制冷循环的中间压力，指的是中间冷却器的壳体内制冷剂的压力。对应中间压力的饱和温度，称为中间温度。中间压力对循环的经济性（如压缩机的容量、结构尺寸、功率及效率）都有直接影响，因此合理地确定中间压力是双级压缩制冷循环的一个重要问题。
从两级制冷循环的计算出发选配压缩机，按循环的经济性最好的原则来确定的中间压力，这个压力称为最佳中间压力。对于最佳中间压力的确定，若采用查图表的人工计算方法，计算的速度和精度会受到很大的限制，而且需要的计算量也较大。而选用适当的制冷剂热力性质的计算公式并编制相应的计算程序，则是一种非常简便、实用的方法。

⑹ 一次节流中间完全冷却双级压缩制冷有何特点

一次节流中间完全冷却双级压缩制冷的特点是：
制冷剂主流先经盘管式中间冷却器冷却，再经回热器进一步冷却；且低压压缩机的吸气有较大的过热度；此外，低压级的排气没有完全冷却到饱和状态。由于氟和昂的绝热指数比氨小，压缩机的排气温度不高。因此，一次节流中间完全冷却的两级循环系统只适用于R12或R22的双级制冷循环系统中，而不能用于氨的制冷系统中。
一次节流系统比较简单，只经过一个膨胀阀，大部分制冷剂从冷凝压力直接节流到蒸发压力。一次节流系统可以依靠高压液态制冷剂的压力，给远距离或多层冷库较高的蒸发器供液。此外，进入蒸发器的制冷荆液体，不与中间冷却器中的液态制冷荆直接混合，从而减少冷冻油进人蒸发器，使蒸发器的传热性能得到改善。因此实践中采用的基本上都是一次节流中间完全冷却的两级压缩制冷循环系统。

⑺ 制冷原理是什么

对于空调制冷原理其实就是在空调通电之后，然后对于系统内的制冷剂低压蒸汽在被压缩机吸入之后并将其压缩为高压蒸汽后然后排到冷凝器来使室内空气不断的循环流动，从而达到一个温度降低的作用。在细说就是空调压缩机来将气态的氟利昂来压缩为高温高压的液态氟利昂，然后在送到室外机进行散热处理，所以对于是室外机吹出来的是热风。

并且在对于液态的氟利昂在经毛细血管进入到蒸发器，这样对于空间就会变大，压力也就会随之变小，这样对于液态的氟利昂就会被汽化，从而就会变成气态低温的氟利昂，这样就从而吸走了大量的热量，就使得蒸发器变冷，对于室内机的风扇也就会将室内的空气从蒸发器中给吹走，所以对于室内机吹出来的就是冷风；

(7)两级压缩制冷扩展阅读：

并且在空气中的水蒸气在遇到冷的蒸发后也就会凝结成水滴，然后会顺着水管给流出去，这也就是空调会出水的原因，然后对于气态的氟利昂继续进行循环。

如果仔细看到的话我们可能会发现，空调在制热的时候思有一个叫做四通阀的一个部件，这个部件使氟利昂在冷凝器和蒸发器的流动方向和制冷时的相反，所以在制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹得是热风，这其中原理用的就是初中物理学到的液化。

⑻ 二级节流中间不完全冷却的双级压缩制冷循环的具体过程是什么

双级制冷循环是在单级制冷循环的基础上发展起来的，其压缩过程分两个阶段进行，来自蒸发器的制冷剂蒸汽先进入低压级汽缸压缩到中间压力，经过中间冷却后再进入高压级汽缸，压缩到冷凝压力进入冷凝器中。

一般蒸发温度在-25℃~-50℃时，应采用双级压缩机进行制冷。 制冷系统由蒸发器、双级压缩机、油分离器、冷凝器、中间冷却器、贮氨器、氨液分离器、节流阀及其它附属设备等组成，相互间通过管子联接成一个封闭系统。

其中，中间冷却器利用少量液态制冷工质在中间压力下汽化吸热，使低压级排出的过热蒸汽得到冷却，降低高压级的吸气温度，同时还使高压液态制冷工质得到冷却。

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双级压缩制冷循环由于节流方式和中间冷却程度不同而有不同的循环方式，通常分为：

1、一次节流、中间完全冷却的两级压缩制冷循环

2、一次节流、中间不完全冷却的两级压缩制冷循环

3、一次节流、中间完全不冷却的两级压缩制冷循环

4、两次节流、中间不完全冷却的两级压缩制冷循环

5、两次节流、中间完全冷却两级压缩制冷循环

⑼ 完全中间冷却的双级压缩制冷循环原理是怎样的

两级压缩制冷循环按节流方式又可分为一级节流循环和两级节流循环，所谓中间完全冷却是指将低压级的排气冷却到中间压力下的饱和蒸汽。其制冷原理如下：

①一级节流，中间完全冷却的双级压缩制冷循环原理

示意图

⑽ 什么叫两级压缩制冷循环

两级压缩制冷循环是指来自蒸发器的制冷剂蒸气要经过低压与高压压缩机两次压缩后，才进入冷凝器。并在两次压缩中间设置中间冷却器。

制冷循环示意图

从高压储液桶出来的高压液体分为三路：

一路去总调节站，供给温度较高的系统。

另一路经节流膨胀后送到中间冷却塔，以冷却低压级排出的过热氨蒸汽和排管中的高压液体。

最后一路进入中间冷却塔的蛇形排管，在中间冷却塔中被冷却后节流，供给蒸发温度较低的系统使用。氨油分离器是为了减少润滑油在中间冷却塔对蛇形排管的污染，以保持蛇形排管的传热系数处于正常状态。