汽车压缩机雪种

㈠ 汽车冷媒是什么

汽车冷媒：

在汽车空调系统中的制冷剂，俗称雪种，在制冷工作时由于它有快速吸热放热的特性，用以传递热量，从而达到快速制冷的效果。

制冷剂的英文名称为refrigerant，所以常用其头一个字母R来代表制冷剂，后面表示制冷剂名称，如R12、R22、R134a等。

原理：

冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。

致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。

㈡ 汽车空调压缩机用哪种雪种比较好

一般来讲是3年不用加，加的话建议加原厂的。雪种和冷媒是一个东西都是说的氟利昂，空调管接在发动机的压缩机上有的在左边有的在右边这个不一定一个车型一个样，但是很好辨认你看到两跟一粗一细并排着的铝制的管子基本上就是了，他们中那根细的连着个象一拉罐那样的铁罐那个是干燥罐从他上面的小玻璃里面可以看到你说的冷媒.

㈢ 汽车空调雪种加多了会损坏压缩机吗

会导致
空调压缩机
损坏。
在
汽车空调
制冷系统
管路内
冷媒
填充过量的时候，在某些特定工况条件下会有大量的液态冷媒直接回到压缩机内，从而引起压缩机
液击
而损坏。
给空调系统加注冷媒务必要严格用
电子秤
秤冷媒重量进行标准量加注。

㈣ 汽车空调压缩机漏雪种有维修吗

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㈤ 汽车空调压缩机起什么作用啊！工作原理是什么

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂的作用。
压缩机有两个重要功能：
1.使系统内产生低压条件。（使从蒸发器出来的气态制冷剂进入压缩机）
2.把气态制冷剂从低压压缩至高压，并使其温度升高。

定排量与变排量空调压缩机有什么不同：
所谓排量，就是在活塞缸内，活塞做往复运动所经过空间的总体积。
1、定排量空调压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，空调压缩机停止工作；当温度升高后，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。
2、变排量空调压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节出风口温度。
在制冷的全过程中，空调压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

㈥ 气车空调压缩机怎样加雪种

1.打气:打气也就是对汽车系统保压检漏,查看有没有漏气的地方。打气保压的操作是从低压接表咀打压5-6bar即可,空气中所含水分大,必须使用氮气。还要注意不可以高低压同时打压,避免系统内压力恢复平衡时间过久,最后要...
2.抽空:要使用真空泵抽空,先熄火然后把低压高压都打开,再分别用雪种表连接接头,一般大的抽10分钟,停10分钟之后把低压高压都关上...
3.加雪种:也就是加氟,在加之前要先把氟里面的空气排出来,将低压与指针相接处拧开,直到漏出氟...

㈦ 新装汽车空调压缩机要加多少雪种

汽车加雪种以下几个步骤：1.高压打压检漏（250psi 20kg/cm2)，注意低压表不可接通低压管，防止打压时将低压表打坏；2.确认无漏低压抽空，抽空后再次观察表的指针十分钟或以上，注意是否会反弹，如低压表针保持不动时，适当加注雪种油（30ml-50ml 低压吸入），然后就可以加入134a环保雪种啦；
3加注雪种前，请把低压高压表与管道接通，然后加注雪种，这时应注意高压与低压得压力，正常压力是，高压（150--200psi 12--15kg/cm2),低压（25--40psi 2--3kg/cm2)。

㈧ 汽车空调系统压缩机前和节流装置后的冷媒分别是什么温度什么状态

不汽车空调系统压缩机前冷媒是固态；没有最初状态；因压力和温度两个重要参数的变化制冷剂的状态会发生变化。汽车空调系统压缩机冷媒有R22、R410a、R407c、R134a等，这些制冷剂最大的特点就是无毒无味、化学性质稳定、随着温度和压力的变化其物理形态会发生相应的变化。

汽车空调的分类：

1、按驱动方式分：

独立式：专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车。

非独立式：空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车。

2、按空调性能分：

单一功能型：将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上。

冷暖一体式：制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。

㈨ 汽车空调为什么加不进雪种

内容如下：

1、若能看到高低压力读数说明可以排除高低压管接头不通的问题。

2、如果低压侧高。高压侧低。说明有可能是压缩机损坏。那样的话冷媒会加不进去的。膨胀阀如果脏堵最常见的就是结霜。

3、如果开度小，那就是用手摸低压管不太凉。如果开度大，则低压管很谅。还有就是冷凝器脏散热不好和干燥瓶失效也会造成这种现象的发生。

功能

现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。

(1)空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平。

(2)空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境。

(3)空调器可吸入新风，具有通风功能。

(4)空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。

㈩ 如何选用汽车空调制冷剂

制冷剂的种类很多，随着科学技术的进步.新工质不断出现，以适宜于不同的制冷装置。例如汽车制冷剂，它是主要用于汽车行业，汽车制冷剂的选用是一个比较复杂的技术经济问题，需要考虑的因素很多，选择时应根据具体情况，进行技术分析。
(1)空调制冷剂的性质。根据制冷剂的热力性质、物理性质和化学性质，选用那些无毒、不爆炸、不燃烧的制冷剂;选用制冷剂应传热好、阻力小、与制冷系统用材料相容性好。
(2)压缩机的类型。不同的制冷压缩机的工作原理有所不同。体积式压缩机是通过缩小制冷剂蒸气的体积提高其压力的，一般选用单位体积制冷量大的制冷剂，如R134a,R22等。
(3)环保的要求。需要选用符合国家环保法规的制冷剂。
(4)制冷温度的要求。根据制冷剂温度和冷却条件的不同，选用高温(低压)、中温(中压)、低温(高压)制冷剂。通常选择的制冷剂的标准蒸发温度要低于制冷温度10℃。
选择汽车制冷剂还应考虑制冷装置的冷却条件、使用环境等。运行中的冷凝压力不应超过压缩机安 全使用条件的规定值。汽车空调只能用车外空气做冷却介质，对其产生影响的气温、风速、太阳辐射、热辐射等因素无不在频繁发生变化，其运行条件决定它只能选用高温(低压)制冷剂，过去选用R12，目前大多选用巨化R134a制冷剂。